Элементы системы смесеобразования двигателя 936 Mercedes Actros с 2012 года

4. Элементы системы смесеобразования двигателя 936

Внимание:
- Удалить из опасной зоны источники воспламенения. Запрещается проводить работы на системе, находящейся под давлением. Опасность взрыва в результате воспламенения топливных паров. Опасность получениятравмы кожных покровов и глаз при попадании выходящей под давлением струи топлива.
- Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены. Топливо заливать только в подходящие для этого и соответствующим образом промаркированные емкости. При обращении с топливом носить защитную одежду. Опасность взрыва при воспламенении, опасность отравления при вдыхании топлива и его попадании в пищевод, а также опасность получения травмы при попадании топлива на кожные покровы и в глаза.
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.

Примечание:
- Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.
- Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.

Блок управления двигателя (МСМ)

Составные элементы

1. Электрический штекерный разъем.

2. Болт.

3. Электрический штекерный разъем.

4. Жгут электропроводки.

5. Направляющая трубка маслоизмерительного щупа.

6. Кронштейн.

7. Болты.

8. Разъединительные элементы.

А4 - Блок управления двигателя (МСМ).

Снятие

Примечание:
Соблюдать указания во избежание повреждения электронных конструктивных узлов из-за электростатического разряда.

Только при замене блока управления двигателя (МСМ) (А4):

1. Подключить диагностическую систему, запустить XENTRY и выполнить короткий тест.

2. Выбрать "Замена блока управления" и следовать указаниям. Замена блока управления производится полностью в режиме меню: МСМ - Система управления двигателя (А4) → Адаптация → Ввод в эксплуатацию → Замена блока управления.

Если блок управления двигателя (МСМ) (А4) не заменяется:

3. Выключить зажигание.

Продолжение описания общих работ:

4. Опрокинуть кабину.

5. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

6. Разъединить электрическое штекерное соединение (1) на блоке управления системы управления двигателем (МСМ) (А4).

7. Отвернуть болт (2) и разъединить электрическое штекерное соединение (3) на блоке управления системы управления двигателем (МСМ) (А4).

8. Высвободить жгут электропроводки (4) на блоке управления системы управления двигателем (МСМ) (А4).

9. Расфиксировать направляющую трубку маслоизмерительного щупа (5) на кронштейне (6).

10. Отвернуть болты (7).

11. Отсоединить блок управления системы управления двигателем (МСМ) (А4) с разъединительными элементами (8) и извлечь.

12. Отсоединить кронштейн (6) от блока управления системы управления двигателем (МСМ) (А4) (только при замене блока управления двигателя (МСМ) (А4)).

Установка

1. Присоединить кронштейн (6) к блоку управления системы управления двигателем (МСМ) (А4) (только при установке нового блока управления двигателя (МСМ) (А4)).

2. Установить блок управления системы управления двигателем (МСМ) (А4) с разъединительными элементами (8). Учесть положение при монтаже разъединительных элементов (8).

3. Затянуть болты (7).

4. Зафиксировать направляющую трубку маслоизмерительного щупа (5) на кронштейне (6).

5. Закрепить жгут электропроводки (4) на блоке управления системы управления двигателем (МСМ) (А4).

6. Соединить электрическое штекерное соединение (3) на блоке управления системы управления двигателем (А4) и затянуть болт (2).

7. Соединить электрическое штекерное соединение (1) на блоке управления системы управления двигателем (МСМ) (А4).

8. Установить панели шумопоглощающего кожуха.

9. Откинуть кабину обратно.

10. Следовать указаниям в меню "Замена блока управления" (только при замене блока управления двигателя (МСМ) (А4)).

Проверка (только при замене блока управления двигателя (МСМ) (А4))

1. Произвести пробный пуск двигателя.

2. Проверить систему управления двигателем на функциональную исправность:

• Стирание памяти неисправностей на блоке управления двигателем (МСМ).
• Запустить двигатель.
• Считать память неисправностей блока управления системы управления двигателем (МСМ). Двигатель должен проработать не менее пяти секунд. В блоке управления двигателем (МСМ) не должны присутствовать ошибки.
• Резким нажатием на педаль акселератора повысить частоту вращения коленчатого вала двигателя до частоты, ограничиваемой регулятором, и по достижении такой частоты активировать моторный тормоз.
• Считать память неисправностей блока управления системы управления двигателем (МСМ). В блоке управления двигателем (МСМ) не должны присутствовать ошибки.
• Заглушить двигатель.

3. Выйти из системы XENTRY и отключить диагностическую систему.

Дозирующий клапан топливного насоса высокого давления

Составные элементы

1. Жгут электропроводки.

2. Электрический штекерный разъем.

3. Обратный топливопровод (топливная рампа).

4. Кронштейн.

5. Обратный клапан.

6. Фланец.

7. Топливопроводы низкого давления.

8. Уплотнительные кольца.

9. Болт.

10. Уплотнительные кольца.

Y643 - Дозирующий клапан.

Снятие и установка

1. Опрокинуть кабину.

Примечание:
Установка: опустить кабину, предварительно проверив герметичность.

2. Слить топливо из модуля топливного фильтра.

3. Снять резонансную камеру компрессора.

4. Высвободить жгут электропроводки.

5. Разъединить электрическое штекерное соединение (2) на дозирующем клапане (Y643).

6. Отсоединить обратный топливопровод (3) от держателя (4) на топливной рампе и обратный клапан (5). Удерживать от проворачивания обратный клапан (5).

Примечание:
Установка: заменить уплотнительные кольца полого болта.

7. Отсоединить фланец (6) от топливного насоса высокого давления.

Примечание:
Установка: заменить уплотнительные кольца (8).

8. Подвязать топливопроводы низкого давления (7) с фланцем (6) в стороне.

9. Отвенуть болты (9).

10. Снять дозирующий клапан (Y643). Извлечь дозирующий клапан (Y643) от руки вращательными движениями из фланца корпуса топливного насоса высокого давления. Собрать вытекающее топливо.

Примечание:
Установка:
- Заменить уплотнительные кольца (10).
- Смазать уплотнительные кольца (10) топливом перед установкой.

11. Закрыть разъемы на топливной рампе и топливном насосе высокого давления защитными колпачками (инструмент № 936589069100). Не использовать защитные колпачки повторно. При повторном использовании грязь может повредить систему впрыска топлива.

12. Установка выполняется в обратной последовательности.

Только при замене дозирующего клапана (Y643):

13. Подключить диагностическую систему, запустить XENTRY и выполнить короткий тест.

14. Сбросить "Диапазон адаптации регулятора расхода". Управление всем процессом осуществляется в режиме меню: МСМ - Система управления двигателя (А4) → Адаптация → Параметрирование → Сброс калибровочных настроек → Область адаптации для дозирующего клапана.

Продолжение описания общих работ:

15. Выйти из системы XENTRY и отключить диагностическую систему.

16. Заполнить топливный контур низкого давления.

17. Произвести пробный пуск двигателя. Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Если двигатель не запускается или работает только короткое время, заново заполнить топливный контур низкого давления.

18. Визуально проверить область дозирующего клапана (Y643) на герметичность.

Трубопровод высокого давления к топливной форсунке

Составные элементы

1. Трубопровод высокого давления.

2. Топливная рампа.

3. Уплотнительное кольцо.

4. Головка блока цилиндров.

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Опрокинуть кабину.

3. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

4. Очистить двигатель в области трубопроводов высокого давления (1).

5. Снять резонансную камеру.

6. При помощи накидного ключа (инструмент № 000589070300) и головки (инструмент № 314589010300) снять трубопроводы высокого давления (1).

7. Левый трубопровод наддувочного воздуха с резонатором наддувочного воздуха отсоединить от смесительной камеры (только если из-за повреждения будет сниматься уплотнительное кольцо (3) второго цилиндра в головке блока цилиндров (4)).

8. Снять уплотнительные кольца (3) в головке блока цилиндров (4) (только если уплотнительные кольца (3) в головке блока цилиндров (4) повреждены) (см. раздел ниже).

9. Закрыть отверстия на топливной рампе (2) заглушками (инструмент № 936589019100) (если в дальнейшем будет проводиться проверка герметичности топливного контура высокого давления).

10. Закрыть отверстия на топливной рампе (2) защитными колпачками (инструмент № 936589069100). Если в дальнейшем не будет проводиться проверка герметичности топливного контура высокого давления. Защитные колпачки не используются повторно. При повторном использовании загрязнения могут повредить систему впрыска топлива.

Установка

1. Снять защитные колпачки с топливной рампы (2) (если в дальнейшем не будет проводиться проверка герметичности топливного контура высокого давления). Защитные колпачки не используются повторно. При повторном использовании загрязнения могут повредить систему впрыска топлива.

2. Снять заглушки с топливной рампы (2) (если в дальнейшем будет проводиться проверка герметичности топливного контура высокого давления).

3. Установить уплотнительные кольца (3) в головку блока цилиндров (4) (только в случае замены уплотнительных колец (3)) (см. раздел ниже).

Примечание:
Новые уплотнительные кольца (3) равномерно запрессовать до упора.

4. Установить левый трубопровод наддувочного воздуха с резонатором наддувочного воздуха на смесительную камеру (только при замене уплотнительного кольца (3) второго цилиндра).

5. Отсоединить топливную рампу (2) от головки блока цилиндров (4).

6. На внутреннюю сторону уплотнительных колец (3) нанести моторное масло. Присоединить новые трубопроводы высокого давления (1) и закрутить накидные гайки. Снятые трубопроводы высокого давления (1) подлежат обязательной замене, в противном случае может возникнуть негерметичность. Установить трубопроводы высокого давления (1), закрутить от руки накидные гайки сначала на топливной рампе (2), затем на топливной форсунке, но пока не затягивать.

7. Притянуть болтами топливную рампу (2) к головке блока цилиндров (4).

8. Прикрутить трубопроводы высокого давления (1). Затянуть трубопроводы высокого давления (1) сначала на топливной рампе (2), а затем на топливных форсунках, в противном случае может возникнуть негерметичность.

9. Установить резонансную камеру (только после установки трубопровода высокого давления (1) на пятом или шестом цилиндре).

10. Произвести пробный пуск двигателя. Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Если двигатель не запускается или работает только короткое время, заново заполнить топливный контур низкого давления.

11. Визуально проверить герметичность в области трубопроводов высокого давления (1) на топливной рампе (2).

12. Установить панели шумопоглощающего кожуха.

13. Откинуть кабину обратно.

Замена уплотнительного кольца трубопровода высокого давления на головке блока цилиндров

1. Ввернуть съемник (1) (инструмент № 936 589043300) в уплотнительное кольцо (2) на головке блока цилиндров (3).

2. Ударный съемник (4) (инструмент № 936 589033302) установить на съемник (1).

3. Извлечь уплотнительное кольцо (2) из головки блока цилиндров (3).

4. Снять уплотнительное кольцо (2) со съемника (1).

5. Надеть новое уплотнительное кольцо (2) на ударную оправку (5) (инструмент № 638 589111500).

6. Смазать моторным маслом новое уплотнительное кольцо (2) по внешнему периметру.

7. Вбить новое уплотнительное кольцо (2) с помощью ударной оправки (5) до упора в головку блока цилиндров (3).

Трубопровод высокого давления к топливной рампе

Составные элементы

1. Трубопровод высокого давления.

2. Топливный насос высокого давления.

3. Болт.

4. Топливная рампа.

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Опрокинуть кабину.

3. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

4. Очистить двигатель в области трубопровода высокого давления (1).

5. Снять резонансную камеру.

6. При помощи накидного ключа (инструмент № 000589070300) отвернуть накидные гайки на трубопроводе высокого давления (1), на топливной рампе (4) и на топливном насосе высокого давления (2).

7. Отпустить болты (3) топливной рампы (4).

8. Снять трубопровод высокого давления (1).

9. Закрыть отверстия на топливной рампе (4) и топливном насосе высокого давления (2) защитными колпачками (инструмент № 936589069100). Защитные колпачки не используются повторно. При повторном использовании загрязнения могут повредить систему впрыска топлива.

Установка

1. Снять защитные колпачки на топливной рампе (4) и топливном насосе высокого давления (2). Защитные колпачки не используются повторно. При повторном использовании загрязнения могут повредить систему впрыска топлива.

2. Вставить новый трубопровод высокого давления (1) между топливной рампой (4) и топливным насосом высокого давления (2). Трубопровод высокого давления (1) подлежит обязательной замене, в противном случае может возникнуть негерметичность. Коническая поверхность уплотнения трубопровода высокого давления (1) не должна упираться в топливную рампу (4) или в топливный насос высокого давления (2).

3. Навернуть рукой накидные гайки трубопровода высокого давления (1) на топливной рампе (4) и на топливном насосе высокого давления (2). Откорректировать положение трубопровода высокого давления (1).

4. Затянуть болты (3) на топливной рампе (4).

5. Затянуть накидные гайки трубопровода высокого давления (1).

6. Установить резонансную камеру.

7. Произвести пробный пуск двигателя. Дать двигателю поработать при повышенной частоте вращения холостого хода. Если двигатель не запускается или работает только короткое время, заново заполнить топливный контур низкого давления.

8. Визуально проверить область трубопровода высокого давления (1) на герметичность.

9. Установить панели шумопоглощающего кожуха.

10. Откинуть кабину обратно.

Топливный насос высокого давления

Составные элементы

1. Топливный насос высокого давления.

2. Фланец.

3. Фланец.

4. Электрический штекерный разъем.

5. Топливопровод высокого давления.

6. Топливная рампа.

7. Уплотнительные кольца.

8. Уплотнительные кольца.

1. Топливный насос высокого давления.

6. Топливная рампа.

9. Обратный топливопровод (топливная рампа).

10. Обратный клапан.

11. Полый винт.

12. Болт.

13. Болт.

14. Топливопровод (дозирующий клапан).

15. Жгут электропроводки двигателя.

16. Болт.

1. Топливный насос высокого давления.

17. Болт.

18. Уплотнительное кольцо.

19. Уплотнительное кольцо.

20. Позиционирующая шайба.

21. Шестерня.

22. Кронштейн.

23. Болт.

24. Поводок (только при наличии дополнительного насоса гидроусилителя рулевого управления).

А – Метка.

В - Литая кромка.

С – Выемка.

Снятие

1. Опрокинуть кабину.

2. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

3. Снять резонансную камеру.

4. Очистить двигатель в области топливного насоса высокого давления (1) и топливного трубопровода высокого давления (5).

5. Слить топливо из модуля топливного фильтра.

6. Установить поворотное устройство (инструмент № 904589046300) на картер маховика (подробнее см. раздел “Регулировка зазора в клапанном механизме” в главе 6а).

7. Поршень первого цилиндра установить в положение верхней мертвой точки такта сжатия и зафиксировать (подробнее см. раздел “Рамка (корпус) коромысел” в главе 6а).

8. Отсоединить топливный трубопровод высокого давления (5) от топливного насоса высокого давления (1) на топливной рампе (6).

9. Разъединить электрическое штекерное соединение (4) на дозирующем клапане.

10. Снять фланец (2) с топливного насоса высокого давления (1).

11. Снять фланец (3) с топливного насоса высокого давления (1).

12. При помощи накидного ключа (инструмент № 000589070300) снять обратный топливопровод (9) с топливной рампы (6). Вытекающее топливо собрать в подходящую емкость.

13. Отвернуть болт (12) из обратного топливопровода (9).

14. Отвернуть полый болт (11) из обратного клапана (10). Удерживать от проворачивания обратный клапан (10). Вытекающее топливо собрать в подходящую емкость.

15. Отвернуть болты (13, 16) на топливопроводе (14). Жгут электропроводки двигателя (15) у болта (16) отжать в сторону.

16. Снять топливный насос высокого давления (1) с кронштейна (22).

17. Отвернуть болты (17) и извлечь топливный насос высокого давления (1).

18. Снять уплотнительные кольца (18, 19) с топливного насоса высокого давления (1).

19. Отверстия на топливной рампе (6) и топливном насосе высокого давления (1) закрыть защитными колпачками (инструмент № 936589069100). Не использовать защитные колпачки повторно. При повторном использовании грязь может повредить систему впрыска топлива.

Проверка

1. Проверить шестерню (21) топливного насоса высокого давления (1) на повреждения. При повреждении шестерни (21), заменить шестерню (21).

2. Проверить ответную шестерню (21) на отсутствие повреждений (только при повреждении шестерни (21)). Для проверки извлечь оправку из картера маховика и провернуть двигатель с помощью поворотного устройства на два полных оборота. При повреждении ответной шестерни (21), заменить ответную шестерню (21).

3. Поршень первого цилиндра установить в положение верхней мертвой точки такта сжатия и зафиксировать (только при повреждении шестерни (21)). Перед установкой топливного насоса высокого давления (1) двигатель должен находиться в положении верхней мертвой точке первого цилиндра или быть зафиксирован, в противном случае при работе двигателя могут возникнуть неисправности.

4. Отвернуть болты (23) (только в случае замены топливного насоса высокого давления (1)).

5. Снять поводок (24) (только при замене топливного насоса высокого давления (1) и при наличии дополнительного насоса гидроусилителя рулевого управления).

6. Очистить поверхности уплотнения и смазочные отверстия на топливном насосе высокого давления (1) и на картере газораспределительного механизма.

Установка

1. Установить поводок (24) (только при замене топливного насоса высокого давления (1) и при наличии дополнительного насоса гидроусилителя рулевого управления).

2. Ввинтить болты (23) (только в случае замены топливного насоса высокого давления (1)).

3. Снять защитные колпачки с топливной рампы (6) и топливного насоса высокого давления (1). Не использовать защитные колпачки повторно. При повторном использовании грязь может повредить систему впрыска топлива.

4. Установить топливный насос высокого давления (1):

Примечание:
Перед установкой топливного насоса высокого давления (1) двигатель должен находиться в положении верхней мертвой точке первого цилиндра или быть зафиксирован, в противном случае при работе двигателя могут возникнуть неисправности.

• Очистить поверхности уплотнения на картере газораспределительного механизма (6) и на топливном насосе высокого давления (1).
• Очистить смазочное отверстие (стрелка D) на картере газораспределительного механизма (6) и на топливном насосе высокого давления (1).
• Установить новые уплотнительные кольца (2, 3) на топливный насос высокого давления (1). Уплотнительные кольца (2, 3) смазать свежим моторным маслом.
• Метка (стрелка А) на позиционном диске (4) и литая кромка (стрелка В) должны находиться на одной линии. При необходимости повернуть шестерню привода (5) с позиционным диском (4). Только в этом положении серповидную выемку (стрелка С) позиционного диска (4) можно продвинуть мимо шестерни (7).
• Вставить задний болт во фланец топливного насоса высокого давления (1).
• Топливный насос высокого давления (1) вставить в картер газораспределительного механизма (6). Установить без перекосов топливный насос высокого давления (1) на картере газораспределительного механизма (6), учитывая расположение отверстий (8) на картере (6). Шестерня привода (5) должна зайти в зацепление с шестерней (7).
• Топливный насос высокого давления (1) прикрутить болтами к картеру газораспределительного механизма (6).

5. Установить болты (17).

6. Прикрутить топливный насос высокого давления (1) к кронштейну (22).

7. Затянуть болты (17).

8. Установить обратный топливопровод (9) на топливную рампу (6). Пока не затягивать обратный топливопровод (9).

9. Закрутить полый болт (11) на обратном клапане (10). Заменить уплотнительные кольца. Удерживать от проворачивания обратный клапан (10).

10. Закрутить болт (12) на обратном топливопроводе (9).

11. Закрутить болты (13, 16) на топливопроводе (14). Жгут электропроводки двигателя (15) у болта (16) отжать в сторону.

12. Подсоединить фланец (3) к топливному насосу высокого давления (1). Заменить уплотнительные кольца (8).

13. Подсоединить фланец (2) к топливному насосу высокого давления (1). Заменить уплотнительные кольца (7).

14. Подсоединить электрическое штекерное соединение (4) к дозирующему клапану.

15. Подсоединить электрическое штекерное соединение (4) к дозирующему клапану.

16. Установить новый топливный трубопровод высокого давления (5) от топливного насоса высокого давления (1) к топливной рампе (6).

17. Затянуть болты обратного топливопровода (9) на топливной рампе (6).

18. Снять поворотное устройство с картера маховика.

19. Извлечь оправку из картера.

20. Установить датчик положения коленчатого вала и затянуть болт. Заменить кольцевую прокладку на датчике положения коленчатого вала.

21. Установить резонансную камеру.

22. Заполнить контур циркуляции топлива низкого давления на двигателе.

23. Подключить диагностическую систему, запустить XENTRY и выполнить короткий тест (только в случае замены топливного насоса высокого давления (1)).

24. Сбросить "Диапазон адаптации регулятора расхода" (только в случае замены топливного насоса высокого давления (1)). Процесс полностью управляется в режиме меню: МСМ - Система управления двигателем (А4) → Адаптации → Параметрирование → Обнуление настроек калибровки Область адаптации для дозирующего клапана.

25. Выйти из системы XENTRY и отключить диагностическую систему (только в случае замены топливного насоса высокого давления (1)).

26. Произвести пробный пуск двигателя. Дать двигателю поработать при повышенной частоте вращения холостого хода. Если двигатель не запускается или работает только короткое время, заново заполнить топливный контур низкого давления.

27. Визуально проверить герметичность двигателя в области топливного насоса высокого давления (1).

28. Установить панели шумопоглощающего кожуха.

29. Откинуть кабину обратно.

Приводная шестерня топливного насоса высокого давления

Составные элементы

1. Топливный насос высокого давления.

2. Фиксирующее приспособление.

2.1. Адаптер.

2.2. Адаптер.

3. Захват (только для автомобилей с управляемым средним мостом или задним мостом).

4. Гайка.

5. Позиционирующая шайба.

6. Приводная шестерня.

7. Съемник.

8. Центрирующий штифт.

9. Болт.

“Стрелка” – Палец.

Снятие

1. Снять топливный насос высокого давления (1).

2. Зажать фиксирующее приспособление (2) (инструмент № 470589084000) в тисках и установить адаптеры (2.1, 2.2) (инструмент № 936589003100).

3. Установить топливный насос высокого давления (1) на фиксирующее приспособление (2).

4. Демонтировать захват (3) (только для автомобилей с управляемым средним мостом или задним мостом).

5. Ослабить гайку (4).

6. Снять шестерню привода (6) с помощью съемника (7) ( инструмент № 936589053300) с приводного вала.

7. Отвинтить гайку (4).

8. Снять шестерню привода (6) с топливного насоса высокого давления.

9. Проверить шестерню привода (6) на наличие повреждений и при необходимости заменить. При замене шестерни привода (6) из-за ее повреждения необходимо дополнительно проверить шестерню шестеренчатого привода на наличие повреждений и при необходимости заменить.

10. Демонтировать позиционирующую шайбу (5) с шестерни привода (6) (только на автомобилях с управляемым передним поддерживающим мостом или задним поддерживающим мостом или при замене шестерни привода (6)).

11. Проверить установочный штифт (8) на наличие износа, при необходимости заменить

Установка

1. Установить позиционирую шайбу (5) шестерню привода (6) (только на автомобилях с управляемым передним поддерживающим мостом или задним поддерживающим мостом или при замене шестерни привода (6)). Следить за тем, чтобы цапфа (стрелка) позиционирующей шайбы (5) вошла в шестерню привода (6). На автомобилях с управляемым передним поддерживающим мостом зафиксировать позиционирующую шайбу от проворачивания (5) болтом (9) на шестерне привода (6).

2. Смонтировать шестерню привода (6) на топливном насосе высокого давления (1). Конус приводного вала и седло конуса шестерни привода (6) должны быть обезжирены.

3. Затянуть гайку (4).

4. Вставить поводки (3) (только для автомобилей с управляемым средним мостом или задним мостом).

5. Демонтировать топливный насос высокого давления (1) с фиксирующего приспособления (2).

6. Установить топливный насос высокого давления (1).

Топливная рампа

Составные элементы

1. Рампа.

2. Электрический штекерный разъем.

3. Электрический штекерный разъем.

4. Топливопроводы высокого давления.

5. Топливопровод высокого давления.

6. Обратный топливный трубопровод.

7. Болт.

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Опрокинуть кабину.

3. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

4. Очистить двигатель в области топливной рампы (1).

5. Снять резонансную камеру.

6. Разъединить электрические штекерные соединения (2, 3).

7. Снять топливные трубопроводы высокого давления (4) к топливным форсункам.

8. Снять топливный трубопровод высокого давления (5) к топливной рампе.

9. При помощи накидного ключа (инструмент № 000589070300) мнять обратный топливопровод (6) с топливной рампы (1).

10. Закрыть разъемы топливной рампы (1) защитными колпачками (инструмент № 936589069100). Защитные колпачки не используются повторно. При повторном использовании загрязнения могут повредить систему впрыска топлива.

11. Отвернуть болты (7) и снять топливную рампу (1).

Установка

1. Снять защитные колпачки с топливной рампы (1). Защитные колпачки не используются повторно. При повторном использовании загрязнения могут повредить систему впрыска топлива.

2. Установить топливную рампу (1) и наживить болты (7). Выровнять топливную рампу (1). Пока не затягивать болты (7).

3. Установить обратный топливопровод (6) на топливную рампу (1). Пока что не затягивать накидную гайку обратного топливопровода (6).

4. Установить новые топливные трубопроводы высокого давления (4, 5) на топливную рампу (1). Топливопроводы высокого давления (4, 5) обязательно заменить, в противном случае может возникнуть негерметичность. Накидные гайки топливопроводов высокого давления (4, 5) пока не затягивать.

5. Затянуть болты (7) на топливной рампе (1).

6. Затянуть болты обратного топливопровода (6) на топливной рампе (1).

7. Затянуть болты топливного трубопровода высокого давления (5) на топливной рампе (1) и топливном насосе высокого давления.

8. Затянуть болты топливных трубопроводов высокого давления (4) на топливной рампе (1) и на топливных форсунках.

9. Подсоединить электрические штекерные соединения (2, 3).

10. Установить резонансную камеру.

11. Произвести пробный пуск двигателя. Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Если двигатель не запускается или работает только короткое время. Заново заполнить топливный контур низкого давления.

12. Визуально проверить область топливных трубопроводов высокого давления (4, 5) и обратного топливопровода (6) на топливной рампе (1) на герметичность.

13. Установить панели шумопоглощающего кожуха.

14. Откинуть кабину обратно.

Датчик давления в топливной рампе

Составные элементы

1. Кронштейн.

2. Электрический штекерный разъем.

3. Топливная рампа.

В622 - Датчик давления топливной рампы.

Снятие и установка

1. Опрокинуть кабину.

Примечание:
Установка: опустить кабину, предварительно проверив герметичность.

2. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

Примечание:
Установка: установить панели шумопоглощающего кожуха, предварительно проверив герметичность.

3. Снять держатель (1) (в случае наличия).

4. Очистить двигатель в области датчика давления топливной рампы (В622).

5. Разъединить электрическое штекерное соединение (2).

6. Снять датчик давления топливной рампы (В622) с топливной рампы (3). Удерживать топливную рампу (3) спереди за фланец с помощью рожкового гаечного ключа.

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка

1. Произвести пробный пуск двигателя. Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Если двигатель не запускается или работает только короткое время, заполнить топливный контур низкого давления.

2. Визуально проверить герметичность области датчика давления топливной рампы (В622).

3. Подключить диагностическую систему, запустить XENTRY и выполнить короткий тест.

4. Проверить систему управления двигателем на функциональную исправность.

5. Выйти из системы XENTRY и отключить диагностическую систему.

Жгут проводов топливных форсунок

Составные элементы

1. Гайки.

2. Жгут проводов.

3. Электрический штекерный разъем.

4. Кабельный ввод.

5. Уплотнительные кольца.

В601 - Датчик положения распределительного вала.

Х603.16 - Электрическое штекерное соединение головки блока цилиндров.

Y608 - Топливная форсунка первого цилиндра.

Y609 - Топливная форсунка второго цилиндра.

Y610 - Топливная форсунка третьего цилиндра.

Y611 - Топливная форсунка четвертого цилиндра.

Y612 - Топливная форсунка пятого цилиндра.

Y613 - Топливная форсунка шестого цилиндра.

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Снять крышку коголви блока цилиндров.

3. При помощи динамометрической отвертки (инструмент № 001589802100) отвернуть гайки (1) из топливных форсунок (Y608 - Y613). Гайки (1) зафиксированы от выпадения в жгуте электропроводки (2).

4. Разъединить электрическое штекерное соединение (3) на датчике положения распределительного вала (В601).

5. Отсоединить электрический разъем головки блока цилиндров (Х603.16) на жгуте проводов (2).

6. Снять кабельный ввод (4) на раме распределительного вала.

Примечание:
Установка: заменить уплотнительные кольца (5) и смазать моторным маслом.

7. Отсоединить жгут электропроводки (2).

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

Топливные форсунки

Составные элементы

1. Резонансная камера.

2. Жгут электропроводки.

3. Рампа.

Y608 - Топливная форсунка первого цилиндра.

Y609 - Топливная форсунка второго цилиндра.

Y610 - Топливная форсунка третьего цилиндра.

Y611 - Топливная форсунка четвертого цилиндра.

Y612 - Топливная форсунка пятого цилиндра.

Y613 - Топливная форсунка шестого цилиндра.

Снятие

1. Опрокинуть кабину.

2. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

3. Очистить двигатель в области топливопроводов.

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Снять резонансную камеру (1) (только если необходимо).

6. Снять жгут электропроводки топливных форсунок (2) цилиндров с первого по шестой (с Y608 по Y613). Снять жгут электропроводки топливных форсунок (2) только настолько, чтобы можно было возможным снятие соответствующей топливной форсунки.

7. Снять соответствующий трубопровод высокого давления с топливной рампы (3) к топливной форсунке цилиндров с первого по шестой (с Y608 по Y613).

8. Закрыть разъемы топливной рампы (3) защитными колпачками (инструмент № 936589069100). Защитные колпачки не используются повторно. При повторном использовании загрязнения могут повредить систему впрыска топлива.

9. Снять соответствующую топливную форсунку цилиндров с первого по шестой (с Y608 по Y613):

• Пометить топливную форсунку для соответствующего цилиндра (только при снятии нескольких топливных форсунок).
• Снять болт (1) и прижимную скобу (2).

• Провести съемное устройство (3) (инструмент № 936589003300) через топливную форсунку). Обе удлиненных втулки (3.1) съемного устройства (3) должны находиться на стороне выпуска.
• Вставить захваты (3.2) съемного устройства (3) в паз на топливных форсунках и сдвинуть втулку (3.3) вниз.
• Ослабить топливную форсунку с помощью съемного устройства (3) и извлечь форсунку.
• Снять съемное устройство (3) с топливной форсунки.

• Извлечь защитную втулку (4) с помощью ударного съемника (5) (инструмент № 936589033302) из защитной втулки в головке блока цилиндров (только если защитная втулка (4) застряла в головке блока цилиндров).

• Закрыть отверстие в головке блока цилиндров.
• Очистить топливную форсунку от остатков продуктов сгорания и проверить на износ, при необходимости заменить топливную форсунку.
• Закрыть наконечник и отверстия на топливной форсунке цилиндров защитными колпачками (инструмент № 936589069100). Не использовать защитные колпачки повторно. При повторном использовании загрязнения могут вызвать повреждения в системе впрыска топлива.

Примечание:
Очистить топливную форсунку и надежно расположить ее в опорах.

Установка

1. Заменить уплотнительные кольца форсунок (только при повторном использовании топливных форсунок):

• Демонтировать уплотнительные кольца (1, 2) и очистить пазы колец в топливных форсунках.
• Снять теплозащитную гильзу (5) с топливной форсунки.
• Закрыть трубку подачи топлива на топливной форсунке.

• Зажать комплект инструмента (6) (№ 936589033300) в тиски.
• Вставить новую теплозащитную гильзу (5) в комплект инструмента (6).
• Вставить топливную форсунку в комплект инструмента (6).
• Запрессовать новую теплозащитную гильзу (5) в топливную форсунку до упора.

• Инструмент для запрессовки (3) (№ 936 589013 300) продвинуть через топливную форсунку.
• На новое уплотнительное кольцо (1) нанести тугоплавкую пластичную смазку (A 000 989 81 51) и продвинуть через инструмент для запрессовки (3) в кольцевой паз.
• Убрать монтажную оправку (3) и проверить монтажное положение уплотнительного кольца (1). Уплотнительное кольцо (1) не должно быть установлено в кольцевом пазу с перекручиванием.
• Инструмент для запрессовки (4) (№ 936 589013300) продвинуть через топливную форсунку.
• На новое уплотнительное кольцо (2) нанести тугоплавкую пластичную смазку (A 000 989 81 51) и продвинуть через инструмент для запрессовки (4) в кольцевой паз. Уплотнительное кольцо (2) не должно быть установлено в кольцевом пазу с перекручиванием.
• Убрать инструмент для запрессовки (4) и проверить монтажное положение уплотнительного кольца (2).

2. Измерить длину стержня болта для крепления прижимной скобы топливной форсунки. Если длина стержня болта превышает допустимое значение (48,5 мм), то необходимо заменить соответствующий болт (1).

3. Установить топливные форсунки цилиндров с первого по шестой (с Y608 по Y613) и трубопроводы высокого давления:

• Записать кодировку всех топливных форсунок цилиндров с первого по шестой (с Y608 по Y613) (только при замене по крайней мере одной топливной форсунки).
• Удалить защитные колпачки сооответствующих топливных форсунок.
• Смазать уплотнительное кольцо (4) на топливной форсунке тугоплавкой пластичой смазкой (A 000 989 81 51).

• Вставить и выровнять топливную форсунку.
• Вставить прижимную скобу (2) и затянуть болт (1) первой ступенью.
• Снова отпустить болт (1) на прижимной скобе (2).

• Нанести на внутреннюю сторону уплотнительной прокладки (5) моторное масло.
• Отсоединить топливную рампу (7) на головке блока цилиндров.
• Снять защитные колпачки на топливной рампе (7).
• Установить новые топливопроводы высокого давления (6) на топливные форсунки и на топливную рампу (7). Топливопроводы высокого давления (6) подлежат обязательной замене, в противном случае может возникнуть негерметичность. Топливопровод высокого давления (6) определяет положение выравнивания топливных форсунок цилиндров с первого по шестой (с Y608 по Y613).
• Затянуть топливную рампу (7) на головке блока цилиндров.
• Прикрутить прижимную скобу (2) болтом (1) в два этапа.
• Прикрутить топливопровод высокого давления (6) на топливную рампу (7). Использовать динамометрический гаечный ключ и обычную сменную головку гаечного ключа.
• Затянуть топливопровод высокого давления (6) на топливной форсунке. Использовать динамометрический гаечный ключ и насадку накидного гаечного ключа (инструмент № 314 589010300).

4. Установить жгут электропроводки (2).

5. Установить резонансную камеру (1) (только если необходимо).

6. Установить крышку головки блока цилиндров.

7. Включить зажигание (только при замене топливных форсунок цилиндров с первого по шестой (с Y608 по Y613)).

8. Подключить диагностическую систему, запустить XENTRY и выполнить короткий тест (только при замене топливных форсунок цилиндров с первого по шестой (с Y608 по Y613)).

9. Выполнить процесс инициализации "Коррекция объема впрыска форсунок" (только при замене топливных форсунок цилиндров с первого по шестой (с Y608 по Y613)). Управление всем процессом осуществляется в режиме меню: МСМ - Система управления двигателя (А4) → Адаптация → Параметрирование → Корректировка количества впрыскиваемого форсунками топлива.

10. Выйти из системы XENTRY и отключить диагностическую систему (только при замене топливных форсунок цилиндров с первого по шестой (с Y608 по Y613)).

11. Произвести пробный пуск двигателя. Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Если двигатель не запускается или работает только короткое время, заново заполнить топливный контур низкого давления.

12. Визуально проверить область трубопроводов высокого давления на герметичность.

13. Установить панели шумопоглощающего кожуха.

14. Откинуть кабину обратно.