Обслуживание на автомобиле Mercedes Actros с 2012 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка, корректировка уровня охлаждающей жидкости. Антифриз/антикоррозионные присадки: проверка

Внимание:
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
- Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при выбрызгивании горячей охлаждающей жидкости. Опасность отравления при попадании охлаждающей жидкости в пищевод.

Примечание:
Соблюдать указания по охлаждающей жидкости.

1. Открутить запорную крышку (1) от расширительного бачка (2).

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости проверять и корректировать только при температуре охлаждающей жидкости в пределах между 0 °С и 20 °С. Система охлаждения заправлена правильно, если охлаждающую жидкость видно в заливной горловине. Перед корректировкой уровня охлаждающей жидкости проверить концентрацию антифриза с антикоррозионными присадками.

3. Проверить концентрацию антифриза с антикоррозионными присадками. Для этого при необходимости слить небольшое количество охлаждающей жидкости через сливное отверстие радиатора. При недостаточной концентрации антифриза с антикоррозионными присадками, откорректировать концентрацию антифриза с антикоррозионными присадками.

4. Откорректировать уровень охлаждающей жидкости, для этого залить охлаждающую жидкость до отметки "МАХ". Использовать охлаждающую жидкость только предписанного состава.

5. Навинтить запорную крышку (1) на расширительный бачок (2).

Корректировка концентрации антифриза с антикоррозионными присадками

Формула для расчета объема дозаправки антифриза с антикорроз. присадками (С):

А - Концентрация антифриза с антикорроз. присадками (в объемных %).

В - Объем охлаждающей жидкости общий (в литрах).

С - Объем доливки антифриза с антикоррозионными присадками (в литрах).

Пример для расчета:

Примечание:
Пример для расчета:
- Замеренная защита от замерзания -20 °С = 32 об. % концентрации антифриза с антикоррозионными присадками (А).
- Общий заправочный объем охлаждающей жидкости (В) = 41 л.
- Необходимый объем дозаправки антифриза с антикоррозионными присадками (С) = 10,85 л.

1. Занести выявленную при проверке концентрацию антифриза с антикоррозионными присадками (А) в формулу.

2. Внести общий заправочный объем охлаждающей жидкости (В) в формулу.

3. Рассчитать необходимый объем для долива антифриза с антикоррозионными присадками (С).

4. Охлаждающую жидкость в объеме, рассчитанном для долива антифриза с антикоррозионными присадками (С), слить через резьбовую пробку сливного отверстия или сливной шланг радиатора или же дополнительного радиатора.

5. Залить рассчитанный объем для долива антифриза с антикоррозионными присадками (С) в систему охлаждения.

6. Запустить двигатель и дать ему поработать с частотой вращения коленчатого вала приблизительно одну минуту.

Проверка охлаждающей жидкости на наличие загрязнений

Внимание:
Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при выбрызгивании горячей охлаждающей жидкости. Опасность отравления при попадании охлаждающей жидкости в пищевод.

Примечание:
Соблюдать указания по охлаждающей жидкости.

1. Взять пробу охлаждающей жидкости внизу из радиатора (2). Для взятия пробы охлаждающей жидкости использовать прозрачную сборную емкость (3).

2. Сравнить взятую пробу охлаждающей жидкости с представленными образцами (4 5,6, 7,8, 9). Если при сравнении взятой пробы охлаждающей жидкости выявлено цветовое соответствие образцам (4, 5), снова залить охлаждающую жидкость и откорректировать уровень охлаждающей жидкости. Если при сравнении взятой пробы охлаждающей жидкости выявлено цветовое соответствие образцам (6, 7, 8, 9), промыть систему охлаждения двигателя.

Проверка состояния радиатора, трубопроводов и шлангов системы

1. Проверить радиатор на герметичность и отсутствие повреждений. При наличии повреждений отремонтировать или заменить радиатор.

2. Проверить радиатор и охладитель наддувочного воздуха на предмет внешнего загрязнения. На пластинах и в пространстве между радиатором системы охлаждения и охладителем наддувочного воздуха не должно быть грязи, иначе могут произойти нарушения функционирования. При наличии загрязнений очистить радиатор и охладитель наддувочного воздуха снаружи.

3. Проверить все трубопроводы и шланги системы охлаждения и отопления на отсутствие повреждений, правильность укладки, исключающей возможное истирание, и надлежащее крепление, а также на герметичность в местах соединения. При наличии загрязнений заменить трубопроводы или шланги, при необходимости обеспечить правильную укладку и крепление.

Замена охлаждающей жидкости

Внимание:
- При движении конструктивных узлов в области движения механических деталей не должны находиться части тела или конечности. Опасность получения травмы в результате защемления или, в крайних случаях, ампутации конечностей при их попадании в механизмы.
- Работать в защитных перчатках, защитной одежде и при необходимости в защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при работе с горячими или раскаленными предметами.
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
- Для поддержания безопасной дистанции до тормоза-замедлителя лицам с имплантатами необходимо соблюдать минимальное расстояние 100 см между тормозом-замедлителем и телом. Опасность для жизни при выполнении работ на тормозе-замедлителе для лиц с имплантатами.
- Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при выбрызгивании горячей охлаждающей жидкости. Опасность отравления при попадании охлаждающей жидкости в пищевод.

Примечание:
- Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.
- Соблюдать указания по влиянию тормоза-замедлителя на охлаждающую жидкость и на образование осадка в охлаждающей жидкости.
- Соблюдать указания по охлаждающей жидкости.

Последовательность замены

1. Выполнить проверку состояния радиатора, трубопроводов и шлангов системы (перед сливом охлаждающей жидкости).

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Залить охлаждающую жидкость.

Слив и заправка охлаждающей жидкости

Автомобиль с расположенным спереди расширительным бачком:

1. Запорная крышка.

Автомобиль с расположенным сзади расширительным бачком:

1. Запорная крышка.

2. Радиатор двигателя.

3. Сливная пробка.

Только для двигателей 470, 471, 473 (показано на двигателе 471):

4. Модуль топливного фильтра.

5. Сливной штуцер охлаждающей жидкости.

Автомобили с кодом ВЗН (гидродинамический тормоз-замедлитель после коробки передач):

6. Резьбовые пробки сливных отверстий (с магнитом).

7. Тормоз-замедлитель (ретардер).

8. Сливная пробка.

Слив

1. Открыть крышку отсека технического обслуживания.

2. Открутить запорную крышку (1).

3. Регулятор температуры отопителя установить на максимальную тепловую мощность и включить зажигание.

4. Выключить дополнительный отопитель (только для автомобилей с кодом D6M (дополнительный жидкостный отопитель, кабина водителя) или кодом D6N (дополнительный жидкостный отопитель, кабина водителя и двигатель)).

5. Подготовить прибор для заправки (инструмент № 000588028200). Охлаждающую жидкость собирать только с помощью прибора для заправки.

6. Открыть резьбовую пробку сливного отверстия (3) и слить охлаждающую жидкость из радиатора двигателя (2).

Только для двигателей 470, 471, 473:

7. Откинуть кабину.

8. Снять звукоизоляционный кожух слева на двигателе.

9. Насадить дренажный шланг на сливной штуцер охлаждающей жидкости (5). В качестве сливного шланга использовать обычный шланг.

10. Открыть сливной штуцер охлаждающей жидкости (5) и слить охлаждающую жидкость из двигателя.

Продолжение описания общих работ:

11. Вывинтить резьбовые пробки сливного отверстия (6, 8) и слить охлаждающую жидкость из тормоза-замедлителя (7) (только на автомобилях с кодом ВЗН (гидродинамический тормоз-замедлитель после коробки передач)).

12. Выключить зажигание.

13. Затянуть резьбовые пробки сливного отверстия (6, 8) на тормозе-замедлителе (7) (только на автомобилях с кодом ВЗН (гидродинамический тормоз-замедлитель после коробки передач)). Удалить прилипшую стружку с резьбовой пробки сливного отверстия (6). Иначе система охлаждения двигателя будет повреждена. Заменить уплотнительные кольца.

Только для двигателей 470, 471, 473:

14. Убрать сливной шланг и затянуть сливной штуцер охлаждающей жидкости (5).

15. Установить звукоизоляционный кожух слева на двигателе.

16. Откинуть кабину обратно.

Продолжение описания общих работ:

17. Закрутить резьбовую пробку сливного отверстия (3) на радиаторе двигателя (2).

Проверка

1. Проверить слитую охлаждающую жидкость на наличие загрязнения. При сильном загрязнении охлаждающая жидкость, как правило, подлежит замене. Если охлаждающая жидкость сильно загрязнена, удалить масло из системы охлаждения двигателя.

2. Проверить охлаждающую жидкость при помощи ареометра для антифриза. Если защита от замерзания слишком незначительна, откорректировать содержание антифриза или заменить охлаждающую жидкость.

Заправка и прокачка с помощью вакуумного устройства заправки системы охлаждения

1. При помощи переходника (инструмент № 001588002101) и вакуумного аппарата для заправки (инструмент № 001588002100) залить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения двигателя:

• Установить регулятор температуры отопителя на максимальную тепловую мощность и включить зажигание.
• Выключить дополнительный отопитель.
• Установить тормоз-замедлитель на 5-ю тормозную ступень (только на автомобилях с кодом ВЗН).
• Проверить все шланги и места соединения на вакуумном аппарате для заправки радиатора (1) на предмет повреждений и негерметичности. Для оптимального результата заправки вакуумный аппарат для заправки радиатора (1) и система охлаждения двигателя должны быть герметичны.
• Закрепить вакуумный аппарат для заправки радиатора (1) в области расширительного бачка и закрыть все запорные клапаны (1.1, 1.2, 1.3).
• Привинтить переходник с желтой меткой к расширительному бачку.
• Присоединить заправочный шланг (1.4) к переходнику.
• Опустить другой конец заправочного шланга (1.4) в емкость с чистой охлаждающей жидкостью. В течение всего процесса заправки уровень охлаждающей жидкости должен быть выше впускного отверстия. Всасывание воздуха значительно ухудшает результат заправки.
• Присоединить пневмошланг (2) штуцера СТОА к вакуумному аппарату для заправки радиатора (1). Давление в штуцере СТОА должно быть минимум 6 бар. Если давление в штуцере СТОА меньше 6 бар, при определенных обстоятельствах не будет достигнуто требуемое разрежение.
• Открыть запорный клапан (1.1) и (1.2) настолько, чтобы в системе охлаждения двигателя возникло разрежение -0,8 бар. Если охлаждающая жидкость всасывается из емкости, стоящей на полу, разрежение не должно быть выше -0,8 бар, иначе существует опасность переполнения системы охлаждения двигателя. Если охлаждающая жидкость всасывается из емкости, стоящей в яме, следует повысить разрежение до -0,9. Если разрежение очевидно не держится, необходимо проверить герметичность вакуумного аппарата для заправки радиатора (1) и систему охлаждения двигателя. Если, несмотря на герметичную систему охлаждения двигателя и правильно навинченный адаптер достигается разряжение только в приблизительно -0,2 бар, причиной может быть заклинивание клапана на расширительном бачке. В большинстве случаев причина устраняется легким ударом по расширительному бачку.
• Слегка открыв запорный клапан (1.3) заправочного шланга (1.4), дать охлаждающей жидкости дойти до запорного клапана (1.3).
• После достижения разрежения -0,8 бар или, соответственно, -0,9 бар закрыть запорный клапан (1.2), затем запорный клапан (1.1).
• Открыть запорный клапан (1.3). Благодаря этому начнется заправка и охлаждающая жидкость начнет втягиваться в систему охлаждения двигателя. Заправка закончена, когда охлаждающая жидкость больше не втягивается. Весь процесс заправки продолжается приблизительно семь минут. Если продолжительность заправки больше восьми минут, снять и очистить фильтр (1.5).
• Открыть запорный клапан (1.2) и слить охлаждающую жидкость из заправочного шланга (1.4).
• Отсоединить вакуумный аппарат для заправки радиатора (1).
• Запустить двигатель, повысить частоту вращения коленчатого вала до 1600 об/мин и удерживать ее на этом уровне.

Примечание:
При хорошем доступе можно повысить частоту вращения коленчатого вала также кнопкой пуска и выключения двигателя (S600) сбоку двигателя. При плохом доступе ни в коем случае не увеличивать дорожный просвет, иначе существует опасность защемления.

• Удерживая повышенную частоту вращения коленчатого вала, заправить систему до нижнего края заправочного штуцера так, чтобы уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке больше не падал. Для того чтобы охлаждающая жидкость не выплескивалась из заправочного штуцера, снижать частоту вращения коленчатого вала только при завинченной запорной крышке.
• Завинтить запорную крышку.
• Заглушить двигатель. Система охлаждения двигателя находится под давлением. Запорную крышку можно снова открыть только после дня эксплуатации при температуре охлаждающей жидкости >90 °С и использования тормоза-замедлителя, после фазы остывания.

2. Закрыть крышку отсека технического обслуживания.

Удаление масла из системы охлаждения и отопления

Внимание:
- Работать в защитных перчатках, защитной одежде и при необходимости в защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при работе с горячими или раскаленными предметами.
- Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при выбрызгивании горячей охлаждающей жидкости. Опасность отравления при попадании охлаждающей жидкости в пищевод.
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.

Примечание:
Соблюдать указания по охлаждающей жидкости.

Промывка без чистящего средства

1. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Температура охлаждающей жидкости около 80 °С.

2. Выключить двигатель и дать ему остыть около 30 минут, чтобы возможно имеющееся масло осело в расширительном бачке.

3. Проверить, имеется ли масло в расширительном бачке. Если в расширительном бачке имеется масло, откачать охлаждающую жидкость/смесь с маслом из расширительного бачка и утилизировать в соответствии с требованиями по охране окружающей среды.

4. Полностью слить охлаждающую жидкость.

5. Снять расширительный бачок.

6. Разъединить подающий и обратный шланг отопителя.

7. Промыть отопитель свежей водой. По возможности использовать горячую или теплую воду. Использованную для промывки воду утилизировать в соответствии с экологическими нормами.

8. Вновь установить подводящий и отводящий шланги отопителя.

9. Разъединить шланги системы охлаждения в местах соединения между двигателем и радиатором.

10. Промыть двигатель и радиатор чистой водой. По возможности использовать горячую или теплую воду. Использованную для промывки воду утилизировать в соответствии с экологическими нормами.

11. Соединить шланги системы охлаждения в местах соединения между двигателем и радиатором.

Только для автомобилей с кодом ВЗН (гидродинамический тормоз-замедлитель после коробки передач):

12. Полностью ослабить крепления шланга охлаждающей жидкости на обратном патрубке тормоза-замедлителя и переместить на трубопровод тормоза-замедлителя.

13. Ослабить крепление подводящего и отводящего трубопровода охлаждающей жидкости тормоза-замедлителя на хомутах на двигателе.

14. Промыть трубопроводы охлаждающей жидкости тормоза-замедлителя чистой водой. По возможности использовать горячую или теплую воду. Использованную для промывки воду утилизировать в соответствии с экологическими нормами.

15. Установить шланги охлаждающей жидкости тормоза-замедлителя. Для очистки и промывки можно использовать винтовые хомуты.

Удаление масла

1. Установить открытый термостат системы охлаждения (только для двигателей 470, 471, 473). Благодаря установке открытого термостата системы охлаждения жидкость протекает по обоим контурам.

2. Сделать (замешать) 3 %-й раствор из мягкого щелочного средства для очистки (№ А 002986 42 71) и чистой воды. Подготовить чистящий раствор за пределами системы охлаждения двигателя. Непосредственная заправка чистящего средства способна повредить компоненты системы охлаждения двигателя. Соотношение компонентов смеси: 30 мг очистителя на 1 л свежей воды. Раствор очистителя утилизировать в соответствии с экологическими нормами.

3. Промыть расширительный бачок 3% чистящим раствором.

4. Установить расширительный бачок.

5. Заполнить систему охлаждения двигателя 3% чистящим раствором.

6. Установить отопитель на максимальную тепловую мощность.

7. Включить зажигание и выбрать 4-й режим торможения тормоза-замедлителя. Тормоз-замедлитель (ретардер) заполняется. Для заполнения тормоза-замедлителя в пневматической системе должно быть рабочее давление.

Двигатель 936:

8. Запустить двигатель, прогреть охлаждающую жидкость до 87 °С и около пяти минут дать двигателю поработать при этой температуре. Для достижения температуры охлаждающей жидкости, равной 87 °С, может понадобиться закрыть радиатор спереди.

Примечание:
Автомобили с кодом ВЗН (гидродинамический тормоз-замедлитель после коробки передач): при удалении масла автомобиль нельзя приводить в движение, в противном случае тормоз-замедлитель будет поврежден.

Двигатели 470, 471, 473:

9. Запустить двигатель, прогреть охлаждающую жидкость до 60 °С и около пяти минут дать двигателю поработать при этой температуре. Для достижения температуры охлаждающей жидкости, равной 60 °С, может понадобиться закрыть радиатор спереди.

Примечание:
Автомобили с кодом ВЗН (гидродинамический тормоз-замедлитель после коробки передач): при удалении масла автомобиль нельзя приводить в движение, в противном случае тормоз-замедлитель будет поврежден.

Продолжение описания общих работ:

10. Остановить двигатель и охладить до температуры охлаждающей жидкости ок. 50 °С.

11. Выключить тормоз-замедлитель. Полностью слить раствор очистителя из системы охлаждения двигателя. Сразу после удаления масла промыть систему охлаждения двигателя свежей водой не менее двух раз. Остатки чистящего раствора способны повредить компоненты системы охлаждения двигателя. Раствор очистителя утилизировать в соответствии с экологическими нормами.

Промывка после удаления масла

1. Промыть систему отопления, двигатель, радиатор и трубопровод охлаждающей жидкости тормоза-замедлителя чистой водой. Для промывки чистой водой повторите рабочие операции с 6 по 15 подраздела “Промывка без чистящего средства”. Использованную для промывки воду утилизировать в соответствии с экологическими нормами.

2. Заполнить и промыть систему охлаждения двигателя чистой водой не менее двух раз. При каждой промывке оставлять двигатель поработать на холостом ходу около пяти минут.

Примечание:
- Сразу после последней промывки заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью. Вода в системе охлаждения двигателя приводит к коррозии.
- Автомобили с кодом ВЗН (гидродинамический тормоз-замедлитель после коробки передач): в ходе промывки чистой водой автомобиль нельзя приводить в движение, в противном случае тормоз-замедлитель будет поврежден.

3. Проверить промывочную воду последнего процесса промывки на наличие масла. Если в промывочной воде все еще присутствует масло, следует повторить процесс удаления масла. Повторить действия, начиная с рабочей операции 5 подраздела “Удаление масла”.

4. Проверить содержание кислоты в промывочной воде последнего промывочного процесса с помощью тестовой полоски/ Тестовые полоски доступны в ЕРС и отображают значение pH. Если pH промывочной воды после последнего процесса промывки не является нейтральным, еще раз повторить промывку системы охлаждения двигателя чистой водой. Сразу после последней промывки заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью. Остатки промывочной воды могут привести к появлению коррозии на деталях системы охлаждения двигателя.

5. Открытый термостат системы охлаждения заменить демонтированным предварительно термостатом системы охлаждения (только для двигателей 470, 471, 473). Перед установкой очистить термостат системы охлаждения.

6. Залить охлаждающую жидкость.

Проверка герметичности системы охлаждения

Внимание:
- Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при выбрызгивании горячей охлаждающей жидкости. Опасность отравления при попадании охлаждающей жидкости в пищевод.
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.

Примечание:
- Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.
- Соблюдать указания по охлаждающей жидкости.
- Соблюдать указания по опрокидывания кабины.

1. Открыть крышку отсека технического обслуживания.

2. Откинуть кабину (только для автомобилей с расположенным сзади расширительным бачком (1)).

3. Открутить запорную крышку от расширительного бачка (1).

4. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости откорректировать. Не заполнять расширительный бачок (1) до заливного отверстия. При проверке переходник (5) (инструмент № 655589006300) ни в коем случае не должен погружаться в охлаждающую жидкость.

5. Протереть насухо заливную горловину внутри на расширительном бачке (1).

6. Подогнать уплотнитель на переходнике (5), провернув на внутреннем диаметре заливной горловины.

7. Плоскую рифленую гайку (4) накрутить на переходник (5).

8. Контрольный прибор (3) (инструмент № 001589832100) прикрутить к переходнику (5).

9. Переходник (5) с контрольным прибором (3) установить на расширительном бачке (1). Уплотнитель на переходнике (5) должен быть сухим.

10. Закрепить скобу (2) (инструмент № 950589126300) на переходнике (5) и под поверхностью прилегания запорной крышки (стрелки).

11. Обеспечить предварительный натяг скобы (2) с помощью рифленой гайки (4).

12. Подать сжатый воздух в контрольный прибор (3) и проверить герметичность системы охлаждения двигателя. Соблюдать контрольное давление и время проверки (см. “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), в противном случае возможны повреждения системы охлаждения двигателя.

13. Провести визуальный контроль всех компонентов системы охлаждения (только при падении давления):

• При падении давления с явной утечкой охлаждающей жидкости проверить радиатор, радиатор отопления, насос системы охлаждения, шланги системы охлаждения, трубки системы охлаждения и их места соединений, хомуты шлангов, прокладку головок цилиндров, тормоз-замедлитель, заглушки компенсационных отверстий или запорные болты компенсационных отверстий, при необходимости устранить нарушение герметичности в системе охлаждения двигателя.
• При падении давления без видимой утечки охлаждающей жидкости проверить головку блока цилиндров на наличие трещин и герметичность охладителя системы рециркуляции отработавших газов. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов проверить на герметичность.

14. Контрольное давление полностью сбросить на контрольном приборе (3).

15. Ослабить плоскую рифленую гайку (4) и убрать скобу (2).

16. Убрать адаптер (5) с контрольным прибором (3) с расширительного бачка (1).

17. Проверить, при необходимости откорректировать уровень охлаждающей жидкости. При слишком низком содержании антифриза в охлаждающей жидкости следует долить антифриз или заменить охлаждающую жидкость.

18. Прикрутить запорную крышку к расширительному бачку (1).

19. Опустить кабину (только для автомобилей с расположенным сзади расширительным бачком (1)).

20. Закрыть крышку отсека технического обслуживания.

Примечание:
Показано на автомобилях с расположенным спереди расширительным бачком.