Газораспределительный механизм Mercedes Actros с 2012 года

5. Газораспределительный механизм

Картер газораспределительного механизма

Внимание:
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.
- Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Не заливать моторное масло в емкости для пищевых продуктов. Опасность получения травмы кожных покровов и глаз при выполнении работ с моторным маслом. Опасность отравления при попадании моторного масла в пищевод.

Примечание:
- Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.
- Соблюдать указания по моторному маслу.

Все двигатели, кроме с кодом А1Н (вспомогательный гидравлический привод (HAD))

Составные элементы

1. Картер газораспределительного механизма.

2. Болты.

3. Болты.

4. Болты.

5. Запорная крышка.

6. Радиальный сальник вала.

7. Пневматический трубопровод.

8. Место соединения.

9. Электрический провод.

В600 - Датчик положения коленчатого вала.

1. Картер газораспределительного механизма.

7. Пневматический трубопровод.

10. Маховик.

11. Трубопровод охлаждающей жидкости.

12. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов.

13. Хомут.

14. Топливопровод (для автомобилей с кодом M5Z (исполнение двигателя Euro VI)).

15. Блок форсунок (для автомобилей с кодом M5Z (исполнение двигателя Euro VI)).

16. Выпускная труба.

17. Кронштейн.

18. Пневматический трубопровод.

19. Трубка (для автомобилей с кодом M5Z (исполнение двигателя Euro VI)).

20. Кронштейн.

21. Электрический провод.

22. Электрический штекерный разъем.

23. Масляный поддон.

28. Штуцер охлаждающей жидкости.

М1 – Стартер.

Y627 - Электромагнитный клапан контура охлаждающей жидкости, подогреватель AdBlue®.

1. Картер газораспределительного механизма.

7. Пневматический трубопровод.

24. Уплотнение.

25. Направляющий палец.

26. Шпильки.

27. Заглушка.

Снятие и установка

Если операции производятся на снятом двигателе:

1. Установить двигатель на монтажный стенд.

Если операции производятся на снятой коробке передач:

2. Откачать или слить моторное масло.

3. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (только на автомобилях без кода ВЗН (вторичный жидкостный тормоз-замедлитель)).

4. Снять насос гидроусилителя.

Продолжение описания общих работ:

5. Снять маховик (10).

6. Снять стартер (М1).

Примечание:
Установка: проверить шестерню стартера на наличие износа, при необходимости заменить стартер (М1).

7. Снять резонансную камеру компрессора (только на автомобилях с двигателем 470).

8. Снять масляный поддон (23).

9. Снять трубопровод охлаждающей жидкости (11) на охладителе системы рециркуляции отработавших газов (12).

Примечание:
Установка: заменить уплотнительные кольца.

10. Снять хомуты (13) трубопровода охлаждающей жидкости (11) на кронштейне и картере газораспределительного механизма (1).

11. Высвободить электрический провод (21) на картере (1) газораспределительного механизма.

12. Разблокировать и разъединить электрическое штекерное соединение (22) на электромагнитном клапане охлаждающей жидкости подогрева AdBlue® (Y627).

13. Снять электромагнитный клапан охлаждающей жидкости подогрева AdBlue® (Y627) с трубкой охлаждающей жидкости (11) на картере газораспределительного механизма (1) (только для автомобилей с кодом M5Z (исполнение двигателя Euro VI)). Снять кронштейн (20) с трубопроводом (19).

14. Отвернуть полые болты воздуховодов наддува (7, 18).

Примечание:
Установка: заменить уплотнительные кольца.

15. Отсоединить пневмопровод (7) в точке соединения (8).

16. Снять пневмопровод (7) с картера газораспределительного механизма (1).

17. Снять топливопровод (14) модуля форсунки (15) на картере газораспределительного механизма (1) и повернуть вверх оба хомута топливопровода (14) (только для автомобилей с кодом М5Z (исполнение двигателя Euro VI)).

18. Отвернуть болты кронштейна (17) и ослабить крепление кронштейна (17) на выпускной трубе (16).

19. Высвободить электрический провод (9) датчика положения коленчатого вала (В600) на картере (1) газораспределительного механизма.

20. Снять радиальный сальник (6) вала.

21. Отвернуть болты (2, 3, 4).

Примечание:
Установка: соблюдать схему затяжки для картера газораспределительного механизма (начинать затяжку с болта под номером 1).

Двигатель 470

Двигатели 471, 473 (болт под номером 9 имеется не на всех двигателях)

22. Снять картер газораспределительного механизма (1). Отсоединить картер газораспределительного механизма (1), при необходимости с помощью пластмассовой киянки.

Примечание:
Установка: проверить катер газораспределительного механизма (1) на наличие повреждений, при необходимости заменить картер газораспределительного механизма (1).

23. Снять прокладку (24).

Примечание:
Установка:
- Очистить поверхности уплотнения на блоке цилиндров и картере газораспределительного механизма (1).
- Приложить новое уплотнение (24) на оба направляющих пальца (25) блока цилиндров.

24. Снять запорную крышку (5) на картере газораспределительного механизма (1) (только при замене картера газораспределительного механизма (1)).

Примечание:
Установка: заменить уплотнительное кольцо.

25. Отвернуть резьбовые шпильки (26) на картере газораспределительного механизма (1) (только при замене картера газораспределительного механизма (1)).

26. Снять заглушку (27) на картере (1) газораспределительного механизма (только при замене картера газораспределительного механизма (1)).

27. Установка выполняется в обратной последовательности.

Двигатели 470 и 471 с кодом А1Н (вспомогательный гидравлический привод (HAD))

Составные элементы

1. Картер газораспределительного механизма.

2. Болты.

3. Болты.

4. Болты.

6. Радиальный сальник вала.

9. Электрический провод.

В600 - Датчик положения коленчатого вала.

1. Картер газораспределительного механизма.

7. Пневматический трубопровод.

10. Маховик.

11. Трубопровод охлаждающей жидкости.

12. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов.

13. Хомут.

14. Топливопровод (для автомобилей с кодом M5Z (исполнение двигателя Euro VI)).

15. Блок форсунок (для автомобилей с кодом M5Z (исполнение двигателя Euro VI)).

16. Выпускная труба.

17. Кронштейн.

18. Пневматический трубопровод.

19. Трубка (для автомобилей с кодом M5Z (исполнение двигателя Euro VI)).

20. Кронштейн.

21. Электрический провод.

22. Электрический штекерный разъем.

23. Масляный поддон.

28. Штуцер охлаждающей жидкости.

М1 – Стартер.

Y627 - Электромагнитный клапан контура охлаждающей жидкости, подогреватель AdBlue®.

1. Картер газораспределительного механизма.

24. Уплотнение.

25. Направляющий палец.

26. Шпильки.

27. Заглушка.

1. Картер газораспределительного механизма.

29. Болты.

З0. Основание подушки.

31. Промежуточная шестерня.

32. Игольчатый подшипник.

33. Цапфа.

Снятие и установка

1. Установить двигатель на монтажный стенд.

2. Снять маховик (10).

3. Снять стартер (M1).

4. Проверить шестерню стартера на отсутствие износа. При наличии износа или повреждений заменить стартер (М1).

5. Снять резонансную камеру компрессора (только для двигателя 470).

6. Снять механизм отбора мощности двигателя (только на автомобилях с кодом N7I (механизм отбора мощности двигателя сзади, b, фланец 100 мм, 650 Н∙м).

7. Снять масляный поддон (23).

8. Отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости (11) от охладителя системы рециркуляции отработавших газов (12).

Примечание:
Установка: заменить уплотнительные кольца.

9. Снять хомуты (13) трубопровода охлаждающей жидкости (11) на кронштейне и картере газораспределительного механизма (1).

10. Высвободить электрический провод (21) на картере (1) газораспределительного механизма.

11. Разблокировать и разъединить электрическое штекерное соединение (22) на электромагнитном клапане охлаждающей жидкости подогрева AdBlue® (Y627).

12. Снять электромагнитный клапан охлаждающей жидкости подогрева AdBlue® (Y627) с трубкой охлаждающей жидкости (11) на картере газораспределительного механизма (1).

13. Снять кронштейн (20) с трубопроводом (19) (только для автомобилей с кодом M5Z (исполнение двигателя Euro VI)).

14. Отвернуть полые болты воздуховодов наддува (7, 18) (только для двигателя 470).

Примечание:
Установка: заменить уплотнительные кольца.

15. Отсоединить пневмопровод (7) в месте соединения на левой стороне двигателя (только для двигателя 470).

16. Снять пневмопровод (7) с картера газораспределительного механизма (1) (только для двигателя 470).

17. Снять топливопровод (14) модуля форсунки (15) на картере газораспределительного механизма (1) и повернуть вверх оба хомута топливопровода (14) (только для автомобилей с кодом M5Z (исполнение двигателя Euro VI)).

18. Отвернуть болты держателя (17) и ослабить крепление держателя (17) на выпускной трубе (16).

19. Высвободить электрический провод (9) датчика положения коленчатого вала (B600) на картере (1) газораспределительного механизма.

20. Снять радиальный сальник вала (6).

21. Отвернуть болты (2, 3, 4).

Примечание:
Установка: соблюдать схему затяжки для картера газораспределительного механизма (см. аналогичный пункт в подразделе выше “Все двигатели, кроме с кодом А1Н (вспомогательный гидравлический привод (HAD))”).

22. Снять картер газораспределительного механизма (1). Отсоединить картер газораспределительного механизма (1), при необходимости с помощью пластмассовой киянки.

23. Проверить картер газораспределительного механизма (1) на отсутствие повреждений. При наличии износа или повреждений, заменить картер газораспределительного механизма (1).

24. Снять уплотнение (24).

Примечание:
Установка: новое уплотнение (24) уложить на оба направляющих пальца (25) блока цилиндров.

25. При помощи монтажного очистителя (№ А 000986 56 01) очистить поверхности уплотнения на блоке цилиндров и картере газораспределительного механизма (1).

26. Отвернуть винты (29), снять основание подушки (30) вместе с промежуточной шестерней (31) и игольчатым подшипником (32) с цапф (33) (только при замене картера распределительного механизма (1)).

27. Проверить цапфу (33) на отсутствие повреждений. При наличии износа или повреждений, заменить картер газораспределительного механизма (1).

28. Отвернуть резьбовые шпильки (26) на картере газораспределительного механизма (1) (только при замене картера распределительного механизма (1)).

29. Снять заглушку (27) на картере газораспределительного механизма (1) (только при замене картера распределительного механизма (1)).

30. Установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка и регулировка зазора между боковыми поверхностями зубьев в зубчатом приводе (шестерни (3) и (5))

Проверка:

1. Индикатор часового типа (1) со штативом установить на головку блока цилиндров (2).

2. Контрольный штифт индикатора часового типа с предварительным натягом приставить к зубу промежуточной шестерни 5 (3).

3. Повернуть против часовой стрелки шестерню 5 (3) до упора.

4. Выставить индикатор часового типа (1) на "0".

5. Шестерню 5 (3) повернуть до упора по часовой стрелке и считать значение зазора на индикаторе (1). Если считанное значение находится вне допустимого зазора (0,044 – 0,203 мм (двигатель 470) или 0,047 – 0,192 мм (двигатель 471, 473)) между боковыми поверхностями зубьев, отрегулировать зазор между боковыми поверхностями зубьев шестерен 3 и 5 (3).

Регулировка:

6. Снять запорную крышку (4) (только в том случае, если установлен картер газораспределительного механизма).

7. Отвернуть болты (5) на опорной цапфе (6) шестерни 3.

8. Отрегулировать зазор осторожным проворачиванием опорной цапфы (6). Проворачивание опорной цапфы (6) по часовой стрелке (стрелка А) уменьшает зазор между боковыми поверхностями зубьев. Проворачивание опорной цапфы (6) против часовой стрелки (стрелка В) увеличивает зазор между боковыми поверхностями зубьев.

9. Затянуть болты (5).

10. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор между боковыми поверхностями зубьев.

11. Установить запорную крышку (4) с новым уплотнительным кольцом (только в том случае, если установлен картер газораспределительного механизма).

12. Снять индикатор часового типа (1) со штативом с головки блока цилиндров (2).

Показано на примере двигателя 471 с установленным картером газораспределительного механизма

Показано на примере двигателя 470 со снятым картером газораспределительного механизма

Шестеренчатый (зубчатый) привод - двигатель 470

Примечание:
Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.

Снятие и установка привода в сборе

Составные элементы

Примечание:
Показано на двигателе без механизма отбора мощности двигателя.

1. Шестерня.

2. Шестерня.

3. Шестерня.

5. Шестерня.

6. Головка блока цилиндров.

7. Шестерня коленчатого вала.

8. Фиксирующее устройство.

9. Крышка.

10. Приводная шестерня топливного насоса высокого давления.

“Стрелка А” – Цапфа.

“Стрелка В” – Метка.

“Стрелка С” – Метка.

“Стрелка D” - Метка “Т”.

1. Шестерня.

2. Шестерня.

3. Шестерня.

5. Шестерня.

6. Головка блока цилиндров.

7. Шестерня коленчатого вала.

8. Фиксирующее устройство.

10. Приводная шестерня топливного насоса высокого давления.

11. Приводная шестерня масляного насоса.

12. Шестерня привода компрессора.

13. Приводная шестерня выпускного распределительного вала.

14. Приводная шестерня впускного распределительного вала.

Снятие

1. Снять двигатель.

2. Установить двигатель на монтажный стенд для двигателей.

3. Установить поворотное устройство (инструмент № 904589046300) на картер газораспределительного механизма (подробнее см. раздел “Регулировка зазора в клапанном механизме”).

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Поршень первого цилиндра установить в положение верхней мертвой точки такта сжатия и зафиксировать (подробнее см. раздел “Корпус подшипников распределительного вала”).

6. Извлечь оправку (инструмент № 470589001500) из картера газораспределительного механизма.

7. Снять маховик.

8. Снять картер газораспределительного механизма.

9. Снять корпус подшипников распределительного вала (только при снятии шестерни (3) и шестерни (5)).

10. Снять компрессор (только у автомобилей с кодом M6L (воздушный компрессор, 2-цилиндровый)).

11. Проверить положение шестерни (3) относительно шестерни (2). Отметка (стрелка В) на шестерне (3) и отметка (стрелка С) на шестерне (2) должны совпадать. Если метки не совпадают, провернуть два раза двигатель поворотным устройством.

12. Зафиксировать шестерню коленчатого вала (7) с помощью фиксирующего приспособления (8) (инструмент № 470589012300). Фиксирующее приспособлению (8) должно без напряжения надвигаться на цапфу (стрелки А). Закрепить фиксирующее приспособление (8) одним болтом.

Снять шестерню (1):

13. Снять шестерню (1) шестеренчатого привода (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже).

Снять шестерню коленчатого вала (7):

14. Снять фиксирующее приспособление (8).

15. Снять шестерню коленчатого вала (7) (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже).

Снять шестерню (2):

16. Проверить положение приводной шестерни топливного насоса высокого давления (10) относительно блока цилиндров. Метка "Т" (стрелка D) на позиционирующей шайбе должна быть направлена "на 12 часов". Ни один зуб шестерни (2) не должен закрываться позиционирующей шайбой приводной шестерни топливного насоса высокого давления (10).

17. Снять шестерню (2) шестеренчатого привода (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже).

Снять шестерню (3):

18. Снять шестерню (3) шестеренчатого привода (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже). Для этого должна быть снята шестерня (2).

Снять шестерню (5):

19. Снять крышку (9) с головки блока цилиндров (6).

20. Снять шестерню (5) шестеренчатого привода и извлечь ее в направлении вниз из головки блока цилиндров (6) (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже). Для этого должна быть снята шестерня (3).

Проверка

1. Проверить приводную шестерню масляного насоса (11) на отсутствие износа и повреждений. При наличии износа или повреждений, заменить масляный насос.

2. Проверить приводную шестерню выпускного распределительного вала (13) и приводную шестерню впускного распределительного вала (14) на отсутствие износа и повреждений. При наличии износа или повреждений, заменить соответствующий выпускной распределительный вал или впускной распределительный вал.

3. Проверить приводную шестерню компрессора (12) на отсутствие износа и повреждений. При наличии износа или повреждений, заменить приводную шестерню компрессора (12).

Установка

Установить шестерню (5):

1. Установить шестерню (5) (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже).

Установить шестерню (3):

2. Установить шестерню (3) шестеренчатого привода (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже). Затяжку проводить только после регулировки зазоров между боковыми поверхностями зубьев между шестерней (3) и шестерней (5).

3. Проверить и отрегулировать зазор между боковыми поверхностями зубьев шестерни (3) и шестерни (5).

4. Установить крышку (9) с новым уплотнительным кольцом на головку блока цилиндров (6).

Установить шестерню коленчатого вала (7):

5. Установить шестерню коленчатого вала (7) (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже).

Установить шестерню (1):

6. Установить шестерню (1) шестеренчатого привода (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже).

Установить шестерню (2):

7. Установить шестерню (2) шестеренчатого привода (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже). Соблюдать положение приводной шестерни топливного насоса высокого давления (10).

Общие работы:

8. Снять фиксирующее приспособление (8) с шестерни коленчатого вала (7).

9. Установить компрессор (только у автомобилей с кодом М6L (воздушный компрессор, 2-цилиндровый).

10. Установить корпус подшипников распределительного вала (если были сняты шестерня (3) или шестерня (5)).

11. Снять шаблон (если не были сняты шестерня (3) или шестерня (5)).

12. Установить крышку головки блока цилиндров.

13. Установить картер газораспределительного механизма.

14. Установить маховик.

15. Снять поворотное устройство с двигателя.

16. Снять двигатель с монтажного стенда.

17. Установить двигатель.

18. Заполнить контур циркуляции масла маслом.

Снятие и установка шестерни (1) шестеренчатого привода

Снятие

1. Отвернуть болты (3).

2. Снять шестерню (1) с опорной цапфой (2).

3. Извлечь опорную цапфу (2) из шестерни (1).

Проверка

1. Очистить шестерню (1) и опорную цапфу (2), а также проверить на наличие износа и повреждений, при необходимости заменить. На опорной поверхности (стрелка А) шестерни (1) и на опорной поверхности (стрелка В) опорной цапфы (2) не должно быть видно следов износа. При износе или повреждении шестерни (1) проверить все шестерни шестеренчатого привода и при необходимости заменить.

2. Измерить длину (L) стержней болтов (3). Если допустимая длина стержня болта (1) превышена (≤65,5 мм), заменить соответствующий болт (3).

Установка

1. Опорную поверхность (стрелка А) шестерни (1) и опорную поверхность (стрелка В) цапфы (2) смазать моторным маслом.

До номера двигателя с последними цифрами 264792:

2. Установить опорную цапфу (2) и шестерню (1) на блок цилиндров.

3. Болты (3) вставить и затянуть.

Начиная с номера двигателя с последними цифрами 264793:

4. Установить опорную цапфу (2) и шестерню (1) на блок цилиндров. Метка (стрелка D) на шестерне (1) должна располагаться на воображаемой линии (Е) между центрами шестерни коленчатого вала (4) и шестерни (1).

5. Вкрутить болты (3) без усилия от руки.

6. Вставить щуп (5) толщиной 0,1 мм, как показано на рисунке, между зубьями шестерни коленчатого вала (4) и шестерни (1). При регулировке зазора между боковыми поверхностями зубьев в зацеплении могут находиться только шестерня коленчатого вала (4) и шестерня (1). Шестерня 2 и приводная шестерня компрессора должны быть сняты.

7. Отжать шестерню (1) в направлении шестерни коленчатого вала (4) (стрелка С) и затянуть болты (3) в последовательности (а, b, с).

8. Осторожно извлечь щуп (5).

9. Установить индикатор часового типа (6) с кронштейном на блок цилиндров и проверить зазор между боковыми поверхностями зубьев (стрелка F) шестерни (1) и шестерни коленчатого вала (4), при этом удерживать шестерню коленчатого вала (4). Если измеренное значение находится за пределами допуска (0,06 – 0,1 мм), ослабить болты (3) и повторить рабочие операции с 5 по 8 с использованием соответствующих более толстых или тонких щупов (5).

Снятие и установка шестерни коленчатого вала (7)

Снятие

1. Снять фиксирующее приспособление (1) (инструмент № 470589012300).

2. Снять распределительную шестерню (2) через оправки (3) с коленчатого вала (4).

3. Очистить распределительную шестерню коленчатого вала (2), проверить на отсутствие износа и повреждений, при необходимости заменить. При наличии износа или повреждений на распределительной шестерне коленчатого вала (2) следует проверить, а при необходимости заменить все шестерни зубчатого зацепления.

Установка

1. Установить распределительную шестерню (2) через оправки (3) (инструмент № 403589026300) на коленчатый вал (4).

Установочный штифт на распределительной шестерне коленчатого вала (2) должен войти в отверстие (стрелка) в коленчатом вале (4).

2. Установить фиксирующее приспособление (1). Фиксирующее приспособление (1) должно без напряжений устанавливаться на цапфу распределительной шестерни коленчатого вала (2) и на блок цилиндров. Закрепить фиксирующее приспособление (1) болтом.

Снятие и установка шестерни (2) шестеренчатого привода

Снятие

1. Проверить положение шестерни (2):

Метки (стрелка А, стрелка В) на шестернях (2, 3) должны совпадать. Метка "Т" (стрелка С) на позиционирующей шайбе (4) должна находиться в положении "на 12 часов". Ни один зуб шестерни (2) не должен быть закрыт позиционирующей шайбой (4) на приводной шестерне топливного насоса высокого давления (5).

2. Отвернуть болты (1) и снять шестерню (2) с опорной цапфой (6).

3. Извлечь опорную цапфу (6) из шестерни (2).

Проверка

Очистить шестерню (2) и опорную цапфу (6), а также проверить на наличие износа и повреждений, при необходимости заменить. На опорной поверхности (стрелка D) шестерни (2) и на опорной поверхности (стрелка Е) опорной цапфы (6) не должно быть видно следов износа. При износе или повреждениях на шестерне (2) следует проверить и при необходимости заменить все шестерни шестеренчатого привода.

Установка

1. Опорную поверхность (стрелка D) шестерни (2) и опорную поверхность (стрелка Е) цапфы (6) смазать моторным маслом.

2. Надвинуть шестерню (2) на опорную цапфу (6).

3. Приводную шестерню топливного насоса высокого давления (5) выровнять и установить опорную цапфу (6) с шестерней (2) в блок цилиндров. Метки (стрелка А, стрелка В) на шестернях (2, 3) должны совпадать. Метка "Т" (стрелка С) на позиционирующей шайбе (4) должна находиться в положении "на 12 часов". Только в этом случае шестерня (2) может быть продвинута по серповидной выемке позиционирующей шайбы (4).

4. Затянуть болты (1).

Снятие и установка шестерни (3)

Снятие

1. Отвернуть болты (1).

2. Снять шестерню (3) с опорной цапфой (2).

Проверка

Очистить шестерню (3) и опорную цапфу (2) и проверить на наличие износа и повреждений, при необходимости заменить. На опорной поверхности (стрелка A) шестерни (3) и на опорной поверхности (стрелка B) опорной цапфы (2) не должно быть видно следов износа. При износе или повреждениях на шестерне (3) следует проверить и, при необходимости заменить, все шестерни шестеренчатого привода.

Установка

1. Опорную поверхность (стрелка А) шестерни (3) и опорную поверхность (стрелка В) цапфы (2) смазать моторным маслом.

2. Надвинуть шестерню (3) на опорную цапфу (2).

3. Опорную цапфу (2) с шестерней (3) установить на блок цилиндров и затянуть болтами (1). Направляющий штифт (4) на опорной цапфе (2) должен попасть в соответствующее отверстие (стрелка С) в блоке цилиндров (5).

Снятие и установка шестерни (5)

Снятие

1. Отвернуть болты (1).

2. Шестерню (2) с опорной цапфой (3) извлечь из головки блока цилиндров (4), подав вниз.

3. Извлечь опорную цапфу (3) из шестерни (2).

Проверка

Очистить шестерню (2) и опорную цапфу (3) и проверить на наличие износа и повреждений, при необходимости заменить. На опорной поверхности (стрелка A) шестерни (2) и на опорной поверхности (стрелка B) цапфы (3) не должно быть видно следов износа. При износе или повреждениях на шестерне (2) следует проверить и при необходимости заменить все шестерни шестеренчатого привода.

Установка

1. Опорную поверхность (стрелка A) шестерни (2) и опорную поверхность (стрелка B) опорную цапфы (3) смазать моторным маслом.

2. Шестерню (2) надвинуть на опорную цапфу (3) так, чтобы более широкий фланец шестерни (2) был направлен к головке блока цилиндров.

3. Шестерню (2) вместе с опорной цапфой (3) ввести в головку блока цилиндров (4) снизу и затянуть болтами (1).

Шестеренчатый (зубчатый) привод - двигатели 471, 473

Примечание:
Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.

Снятие и установка привода в сборе

Составные элементы

1. Шестерня.

2. Шестерня.

3. Шестерня.

5. Шестерня.

6. Головка блока цилиндров.

7. Шестерня коленчатого вала.

8. Фиксирующее устройство.

9. Регулировочный инструмент.

10. Крышка.

11. Приводная шестерня топливного насоса высокого давления.

“Стрелка А” – Цапфа.

“Стрелка В” – Цапфа.

“Стрелка С” – Отверстие.

“Стрелка D” - Метка “Т”.

1. Шестерня.

2. Шестерня.

3. Шестерня.

5. Шестерня.

6. Головка блока цилиндров.

7. Шестерня коленчатого вала.

8. Фиксирующее устройство.

9. Регулировочный инструмент.

11. Приводная шестерня топливного насоса высокого давления.

12. Приводная шестерня масляного насоса.

13. Шестерня привода компрессора.

14. Приводная шестерня выпускного распределительного вала.

15. Приводная шестерня впускного распределительного вала.

Снятие

1. Снять двигатель или коробку передач.

2. Установить двигатель на монтажный стенд для двигателей (только если двигатель был снят).

3. Установить поворотное устройство (инструмент № 904589046300) на картер газораспределительного механизма (подробнее см. раздел “Регулировка зазора в клапанном механизме”).

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Поршень первого цилиндра установить в положение верхней мертвой точки такта сжатия и зафиксировать (подробнее см. раздел “Корпус подшипников распределительного вала”).

6. Извлечь оправку (инструмент № 470589001500) из картера газораспределительного механизма.

7. Снять маховик.

8. Снять картер газораспределительного механизма.

9. Снять корпус подшипников распределительного вала (только при снятии шестерни (3) и шестерни (5)).

10. Снять компрессор (если снимаются шестерни (1,2) или шестерня коленчатого вала (7)) (только на автомобилях с кодом М6М (воздушный компрессор, двухступенчатый, оптимизированный расход)).

11. Проверить монтажное положение шестерен (1, 2, 3, 5) и шестерни коленчатого вала (7). Зубья шестерен (1, 2, 3, 5) и шестерни коленчатого вала (7) должны попадать в соответствующую им ответную часть; допускается только небольшое смещение.

12. Зафиксировать шестерню коленчатого вала (7) с помощью фиксирующего приспособления (8) (инструмент № 470589012300). Фиксирующее приспособлению (8) должно без напряжения надвигаться на цапфу (стрелки А). Закрепить фиксирующее приспособление (8) одним болтом.

13. Зафиксировать шестерню (3) с помощью регулировочного инструмента (9) (инструмент № 470589012100). Регулировочный инструмент (9) должен без напряжения устанавливаться на цапфу (стрелка В) и входить в отверстия (стрелка С) на шестерне (3).

Снять шестерню (1):

14. Снять шестерню (1) шестеренчатого привода (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже).

Снять шестерню коленчатого вала (7):

15. Снять шестерню коленчатого вала (7) (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже).

Снять шестерню (2):

16. Проверить положение приводной шестерни топливного насоса высокого давления (11) относительно блока цилиндров. Метка "Т" (стрелка D) на позиционирующей шайбе должна быть направлена "на 12 часов". Ни один зуб шестерни (2) не должен закрываться позиционирующей шайбой приводной шестерни топливного насоса высокого давления (11).

17. Снять шестерню (2) шестеренчатого привода (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже).

Снять шестерню (3):

18. Снять шестерню (3) шестеренчатого привода (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже). Для этого должна быть снята шестерня (2).

Снять шестерню (5):

19. Снять крышку (10) с головки блока цилиндров (6).

20. Снять шестерню (5) шестеренчатого привода и извлечь ее в направлении вниз из головки блока цилиндров (6) (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже). Для этого должна быть снята шестерня (3).

Проверка

1. Проверить приводную шестерню масляного насоса (12) на отсутствие износа и повреждений. При наличии износа или повреждений, заменить масляный насос.

2. Проверить приводную шестерню выпускного распределительного вала (14) и приводную шестерню впускного распределительного вала (15) на отсутствие износа и повреждений. При наличии износа или повреждений, заменить соответствующий выпускной распределительный вал или впускной распределительный вал.

3. Проверить приводную шестерню компрессора (13) на отсутствие износа и повреждений. При наличии износа или повреждений, заменить приводную шестерню компрессора (13).

Установка

Установить шестерню (5):

1. Установить шестерню (5) (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже).

Установить шестерню (3):

2. Установить шестерню (3) шестеренчатого привода (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже). Затяжку проводить только после регулировки зазоров между боковыми поверхностями зубьев между шестерней (3) и шестерней (5). Учитывать положение приводной шестерни топливного насоса высокого давления (11).

3. Проверить и отрегулировать зазор между боковыми поверхностями зубьев шестерни (3) и шестерни (5).

4. Установить крышку (10) с новым уплотнительным кольцом на головку блока цилиндров (6).

Установить шестерню (2):

5. Установить шестерню (2) шестеренчатого привода (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже). Соблюдать положение приводной шестерни топливного насоса высокого давления (10).

Установить шестерню коленчатого вала (7):

6. Установить шестерню коленчатого вала (7) (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже).

Установить шестерню (1):

7. Установить шестерню (1) шестеренчатого привода (подробнее см. в соответствующем подразделе ниже).

Общие работы:

8. Снять монтажный инструмент (9) и фиксирующее приспособление (8).

9. Установить компрессор (только на автомобилях с кодом М6М (воздушный компрессор, двухступенчатый, оптимизированный расход)) (только если были сняты шестерни (1, 2) или шестерня коленчатого вала (7)).

10. Установить корпус подшипников распределительного вала (если были сняты шестерня (3) или шестерня (5)).

11. Снять шаблон (если не были сняты шестерня (3) или шестерня (5)).

12. Установить крышку головки блока цилиндров.

13. Установить картер газораспределительного механизма.

14. Установить маховик.

15. Снять поворотное устройство с двигателя.

16. Снять двигатель с монтажного стенда.

17. Установить двигатель или коробку передач.

18. Заполнить контур циркуляции масла маслом.

Снятие и установка шестерни (1) шестеренчатого привода

Снятие

1. Отвернуть болты (3) и снять крышку подшипника (2).

2. Снять шестерню (1) с опорной цапфой (5).

3. Извлечь опорную цапфу (5) из шестерни (1) и снять регулировочные шайбы (4).

Проверка

1. Очистить шестерню (1), регулировочные шайбы (4) и опорную цапфу (5), а также проверить на наличие износа и повреждений, при необходимости заменить. На рабочих поверхностях (стрелки) шестерни (1), опорной цапфы (5) и регулировочных шайб (4) не должно быть видимых следов выработки. При наличии износа или повреждений шестерни (1) следует проверить, а при необходимости заменить все шестерни шестеренчатого привода.

2. Измерить длину (L) стержней болтов (3). Если допустимая длина стержня болта (1) превышена (≤83,7 мм), заменить соответствующий болт (3).

Установка

1. Смазать моторным маслом рабочие поверхности (стрелки) шестерни (1), опорной цапфы (5) и регулировочных шайб (4).

2. Приложить регулировочные шайбы (4) с обеих сторон к шестерне (1) и надвинуть на опорную цапфу (5).

3. Установить опорную цапфу (5) с регулировочными шайбами (4) и шестерней (1) на блок цилиндров.

4. Установить крышку подшипника (2) и затянуть болты (3).

Снятие и установка шестерни коленчатого вала (7)

Выполняется аналогично, как и на двигателе 470 (см. выше).

Снятие и установка шестерни (2) шестеренчатого привода

Снятие

1. Отвернуть болты (1) и снять крышку подшипника (3).

2. Снять шестерню (2) с опорной цапфой (4). Метка "Т" (стрелка D) на позиционирующей шайбе (6) должна быть направлена "на 12 часов". Ни один зуб шестерни (2) не должен быть закрыт позиционирующей шайбой (6) на приводной шестерне топливного насоса высокого давления (5).

3. Извлечь опорную цапфу (4) из шестерни (2).

Проверка

1. Очистить шестерню (2) и опорную цапфу (4), а также проверить на наличие износа и повреждений, при необходимости заменить. На опорных поверхностях (стрелки С) шестерни (2) и опорной цапфы (4) не должно быть следов износа. При износе или повреждениях на шестерне (2) следует проверить и при необходимости заменить все шестерни шестеренчатого привода.

2. Измерить длину стержней болтов (1). Если допустимая длина стержня болта (1) превышена (≤55,3 мм), заменить соответствующий болт (1).

Установка

1. Опорные поверхности (стрелки С) шестерни (2) и опорной цапфы (4) смазать моторным маслом.

2. Надвинуть шестерню (2) на опорную цапфу (4).

3. Приводную шестерню топливного насоса высокого давления (5) выровнять и установить опорную цапфу (4) с шестерней (2) в блок цилиндров. Метка "Т" (стрелка D) на позиционирующей шайбе (6) должна быть направлена "на 12 часов". Только в этом случае шестерня (2) может быть продвинута по серповидной выемке позиционирующей шайбы (6).

4. Установить крышку подшипника (3) и затянуть болты (1).

Снятие и установка шестерни (3)

Снятие

1. Снять регулировочный инструмент (1) на шестерне (3).

2. Отвернуть болты (4).

3. Снять шестерню (3) с опорной цапфой (5).

4. Извлечь опорную цапфу (5) из шестерни (3).

Проверка

Очистить шестерню (3) и опорную цапфу (5) и проверить на наличие износа и повреждений, при необходимости заменить. На опорных поверхностях (стрелки С) шестерни (3) и опорной цапфы (5) не должно быть следов износа. При износе или повреждениях на шестерне (3) следует проверить и при необходимости заменить все шестерни шестеренчатого привода.

Установка

1. Опорные поверхности (стрелки С) шестерни (3) и опорной цапфы (5) смазать моторным маслом.

2. Надвинуть шестерню (3) на опорную цапфу (5).

3. Проверить и при необходимости откорректировать приводную шестерню топливного насоса высокого давления (6). Метка "Т" (стрелка D) должна находиться в положении "12 часов". Ни один зуб шестерни (2) не должен быть закрыт позиционирующей шайбой на приводной шестерне топливного насоса высокого давления (6).

4. Коренную шейку (5) с шестерней (3) установить на блок цилиндров и затянуть болтами (4). Направляющий штифт (7) на опорной цапфе (5) должен попасть в соответствующее отверстие в блоке цилиндров.

5. Затянуть болты (4). Затяжку болтов (4) проводить только после регулировки зазоров между боковыми поверхностями зубьев между шестернями 3 и 5.

6. Установить регулировочный инструмент (1). Регулировочный инструмент (1) должен без напряжения вставляться в цапфу на блоке цилиндров и в отверстия на шестерне (3).

Снятие и установка шестерни (5)

Снятие

1. Отвернуть болты (1).

2 Шестерню (2) с опорной цапфой (3) извлечь из головки блока цилиндров (4), подав вниз.

3. Извлечь опорную цапфу (3) из шестерни (2).

Проверка

Очистить шестерню (2) и опорную цапфу (3) и проверить на наличие износа и повреждений, при необходимости заменить. На опорных поверхностях (стрелки) шестерни (2) и опорной шейки (3) не должно быть видно следов износа. При износе или повреждениях на шестерне (2) следует проверить и при необходимости заменить все шестерни шестеренчатого привода.

Установка

1. Опорные поверхности (стрелки) шестерни (2) и опорной цапфы (3) смазать моторным маслом.

2. Шестерню (2) надвинуть на опорную цапфу (3) так, чтобы больший фланец шестерни (2) был направлен к головке блока цилиндров.

3. Шестерню (2) вместе с опорной цапфой (3) снизу ввести в головку блока цилиндров (4) и затянуть болтами (1).