Двигатель в сборе, опоры двигателя Mercedes Actros с 2012 года

3. Двигатель в сборе, опоры двигателя

Двигатель в сборе

Составные элементы

1. Воздушный фильтр.

2. Вентилятор.

3. Поводковый фланец вентилятора.

4. Шланг наддувочного воздуха (черный).

5. Компрессор кондиционера (при наличии).

7. Модуль топливного фильтра.

12. Насос гидроусилителя рулевого управления.

13. Наполнительная труба.

14. Шланг наддувочного воздуха (красный).

21. Турбонагнетатель.

22. Гибкий впускной воздуховод.

6. Топливопроводы.

7. Модуль топливного фильтра.

8. Пневматический трубопровод.

9. Компрессор.

10. Провод управления (на автомобиле с кодом M6L (воздушный компрессор, два цилиндра).

11. Кронштейн.

12. Насос гидроусилителя рулевого управления.

20. Кронштейн.

5. Компрессор кондиционера.

23. Поликлиновой ремень.

24. Ременный шкив.

14. Шланг наддувочного воздуха (красный).

15. Гибкая выпускная труба.

16. Выпускная труба.

17. Несущая балка кабины.

18. Болт.

19. Опора двигателя.

Снятие и установка

Внимание:
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.
- Использовать только допущенные зажимные приспособления, при необходимости, дополнительно защитить опасную область. Проверить отсутствие повреждений и функциональную исправность специнструментов (визуальный контроль). Носить защитные перчатки. Опасность получения травмы в результате придавливания или защемления при выполнении работ с пружинами или пружинными элементами, имеющими предварительный натяг.
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
- Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при выбрызгивании горячей охлаждающей жидкости. Опасность отравления при попадании охлаждающей жидкости в пищевод.
- Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены. Топливо заливать только в подходящие для этого и соответствующим образом промаркированные емкости. При обращении с топливом носить защитную одежду. Опасность взрыва при воспламенении, опасность отравления при вдыхании топлива и его попадании в пищевод, а также опасность получения травмы при попадании топлива на кожные покровы и в глаза.

Примечание:
- Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.
- Соблюдать указания по охлаждающей жидкости.
- Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.
- Соблюдать указания по моторному маслу.
- Соблюдать указания по замене сажевого фильтра после технического обслуживания, ремонта двигателя или после замены двигателя.

1. Опрокинуть кабину.

Примечание:
Установка: опустить кабину, предварительно проверив герметичность.

2. Отсоединить провод "массы" от аккумуляторной батареи.

3. Снять панели звукоизоляционного кожуха.

Примечание:
Установка: звукоизоляционные кожухи устанавливать только после заполнения топливного контура низкого давления.

4. Слить охлаждающую жидкость из радиатора двигателя.

5. Снять правый подкрылок.

6. Снять воздухозаборный патрубок (22) между воздушным фильтром (1) и турбокомпрессором (21).

7. Снять патрубок наддувочного воздуха (красный) (14).

8. Снять шланг наддувочного воздуха (черный) (4).

9. Снять шланги и трубопроводы охлаждающей жидкости на двигателе (только автомобили со спереди расположенным расширительным бачком).

Примечание:
Автомобили с расширительным бачком сзади: для данного варианта инструкция по работе пока не создана.

10. Снять вентилятор (2) вместе с муфтой включения вентилятора.

11. Снять поводковый фланец вентилятора (3) с ременного шкива/гасителя крутильных колебаний.

12. Ослабить поликлиновой ремень (23) и снять его с ременного шкива (24) компрессора кондиционера (5) (только на автомобилях с кодом D6F (кондиционер) или с кодом D6G (система автоматического климат-контроля)).

Примечание:
Установка: проверить состояние поликлинового ремня (23), при необходимости заменить.

13. Снять компрессор кондиционера (5) и с подсоединенными трубками контура циркуляции хладагента отложить в сторону (только на автомобилях с кодом D6F (кондиционер) или с кодом D6G (система автоматического климат-контроля)).

14. Снять топливопроводы (6) с модуля топливного фильтра (7). Осторожно расфиксировать скобы быстроразъемного соединения. Иначе можно повредить скобы. Вытекающее топливо собрать в подходящую емкость.

Примечание:
Установка: заменить уплотнительные кольца быстроразъемных соединений.

15. Снять кронштейн (20) топливопроводов (6) и закрепить топливопроводы (6) на раме автомобиля.

16. Снять пневмопровод (8) с компрессора (9) и проверить. При нагарообразовании: заменить все детали с нагаром и пневмопровод (8).

17. Отсоединить управляющий провод (10) компрессора (9) на кронштейне (11) (только у автомобилей с кодом M6L (нагнетатель воздуха, два цилиндра).

Примечание:
Установка: заменить уплотнительное кольцо.

18. Отсоединить от компрессора (9) насос гидроусилителя рулевого управления (12) с подсоединенными трубопроводами и закрепить на раме автомобиля.

19. Отсоединить маслозаливную трубку (13) на раме автомобиля.

20. Снять гибкую выпускную трубу (15) с выпускной трубы (16).

21. Снять расширительный бачок системы охлаждения (только у автомобилей с задним расширительным бачком системы охлаждения).

22. Снять заднюю среднюю секцию лонжерона кабины (17) (только на автомобилях с кодом F1P (кабина S) или с кодом F1Q (кабина М)).

23. Снять с двигателя жгут электропроводки двигателя.

Примечание:
Установка: электрические провода не должны прилегать к теплозащитному экрану турбокомпрессора (21). В противном случае возможно повреждение электрических проводов.

24. Выкрутить болты (18) из правой и левой опоры двигателя (19).

25. Снять двигатель с помощью приспособления для вывешивания:

Примечание:
Использование проушин для вывешивания двигателя (1, 2) на двигателе допускается только для снятия/установки двигателя без коробки передач (5). Не допускается превышение наклона двигателя в 60°.

• Выставить адаптер (4) (инструмент № 936 589 016 200) на длину снимаемого двигателя. Следить за правильной фиксацией блокиратора (4.1).

• Закрепить направляющее устройство для подвешивания двигателя (3) на проушинах для вывешивания адаптера (4).
• Расположить адаптер (4) над двигателем.
• Отрегулировать цепную тягу (3.1) таким образом, чтобы адаптер (4) располагался горизонтально.
• Подвесить адаптер (4) на проушины для вывешивания двигателя (1, 2).
• Поднять двигатель и выровнять с помощью траверс для вывешивания двигателя (3) таким образом, чтобы двигатель не был перекошен и висел свободно.

• Двигатель приподнять настолько, чтобы кронштейны опор двигателя (7) вышли из направляющих пальцев (9) обеих опор двигателя (10). Не повредить кожух вентилятора, трубопроводы, электрические штекерные соединения и навесные компоненты.

• Подпереть редуктор (5) с помощью телескопического подъемника.
• Отвернуть все болты (6) коробки перемены передач (5).
• Отодвинуть двигатель от редуктора (5) настолько, чтобы входной вал коробки передач (12) вышел из ведомого диска сцепления (8).
• Извлечь двигатель и поставить с надежным упором. Не повредить кожух вентилятора, трубопроводы, электрические штекерные соединения и навесные компоненты.

• Снять предохранительный клапан сцепления (100) на сервоприводе коробки передач (Y900).

26. Переставить навесные детали двигателя (только при замене двигателя).

27. Проверить обе опоры двигателя (19). При износе: заменить опору двигателя (19).

28. Установка выполняется в обратной последовательности, за исключением следующего:

• Очистить внутренние шлицы (стрелка A) в ведомом диске сцепления (8).

• Вкрутить направляющие штифты (16) (стрелки C) (инструмент № 936 589 026 100).

• Очистить ступичные профили (стрелка B) входного вала коробки передач (12).
• Двигатель с помощью адаптера (4) вставить в раму автомобиля и выровнять относительно коробки передач (5) с помощью траверс для вывешивания двигателя (3) и цепной тяги (3.1). Не повредить кожух вентилятора, трубопроводы, электрические штекерные соединения и навесные компоненты.

• Установить двигатель на редуктор (5). Следить за тем, чтобы внутренние шлицы ведомого диска сцепления (8) совпали со ступичными шлицами первичного вала коробки передач (12), при необходимости провернуть первичный вал коробки передач (12) клещами (15). Выбрать клещи (15) согласно диаметру первичного вала коробки передач (12) (инструмент № 715 589003700 или № 715 589013700).

• Затянуть болты (6) на редукторе (5).

• Вывернуть направляющие штифты (16).
• Затянуть остальные болты (6) вместо направляющих штифтов (16).
• Опустить телескопический подъемник.
• Опустить двигатель. Кронштейны опоры двигателя (7) должны располагаться в направляющих пальцах (9) опоры двигателя (10).
• Снять траверсу для вывешивания двигателя (3), цепную тягу (3.1) и адаптер (4).
• Установить предохранительный клапан сцепления (100) на сервоприводе коробки передач (Y900).

29. Выполнить работы после замены двигателя (только при замене двигателя).

30. Проверить уровень масла по дисплею, при необходимости откорректировать его. Соблюдать спецификацию моторного масла в системе техобслуживания.

31. Заполнить топливный контур низкого давления на двигателе.

32. Запустить двигатель и провести пробный пуск двигателя. Дать двигателю поработать на холостом ходу, примерно после 10 секунд давление масла должно повыситься. После этого увеличить частоту вращения двигателя. Если двигатель не запускается или работает только короткое время: еще раз заполнить топливный контур низкого давления.

33. Заглушить двигатель и проверить его герметичность.

Установка двигателя на монтажный стенд и его снятие

Примечание:
Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.

1. Снять двигатель.

2. Установить монтажный стенд на ровную поверхность (№ 000 588013 100). Выбрать место для установки монтажного стенда таким образом, чтобы было обеспечено достаточное рабочее пространство для надежной установки двигателя на монтажный стенд.

3. Установить двигатель в монтажный стенд:

• Цепную таль и приспособление для вывешивания двигателя настроить таким образом, чтобы снятый двигатель располагался горизонтально.
• Опустить двигатель так, чтобы он не касался пола.
• Снять распределитель охлаждающей жидкости (1).
• Снять электромагнитный клапан охлаждающей жидкости подогрева жидкости AdBlue® (Y627) вместе с трубопроводом системы охлаждения (2).
• Снять трубопровод охлаждающей жидкости (3) вместе с кронштейнами (4).
• Снять кронштейн (5).
• Снять заливной патрубок (6) с держателем (7).

• Отвернуть болты (9) и снять правый кронштейн опоры двигателя (8) с блока цилиндров.
• Установить правый крепежный уголок (10) на блок цилиндров.

Примечание:
Использовать только болты (11) и крепежные уголки (10), разрешенные к использованию для двигателя и монтажного стенда.

• Отвернуть болты (13) и снять левый кронштейн опоры двигателя (12) с блока цилиндров.
• Установить левый крепежный уголок (14) на блок цилиндров.

Примечание:
Использовать только болты (15) и крепежные уголки (14), разрешенные к использованию для двигателя и монтажного стенда.

• Приподнять двигатель и отрегулировать цепную таль или приспособление для вывешивания двигателя так, чтобы крепежные уголки (10, 14) были расположены параллельно гнездам в консолях (16).

Примечание:
Консоли (16) должны быть расположены на монтажном стенде (17) для установки двигателя в горизонтальном положении. Центр тяжести двигателя должен находиться на оси вращения монтажного стенда (17).

• Опустить крепежные уголки (10, 14) двигателя на консоли (16) монтажного стенда (17). Опустить осторожно двигатель. В противном случае можно повредить навесные детали на двигателе.
• Затянуть крепежные уголки (10, 14) в гнездах консолей (16) болтами (18) и гайками, разрешенными к использованию на монтажном стенде (17). С каждой стороны необходимо использовать по три болта (18) и гайки, разрешенные к использованию для монтажного стенда (17). В противном случае двигатель может опрокинуться с монтажного стенда (17).
• Зафиксировать от катания монтажный стенд (17) посредством вворачивания роликового фиксатора.

4. Снятие двигателя с монтажного стенда выполняется в обратном порядке.

Работы после замены двигателя

Внимание:
Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Не заливать моторное масло в емкости для пищевых продуктов. Опасность получения травмы кожных покровов и глаз при выполнении работ с моторным маслом. Опасность отравления при попадании моторного масла в пищевод.

Снятие

1. Снять двигатель.

2. Откачать или слить моторное масло.

3. Демонтировать навесные детали с двигателя.

Установка

1. Смонтировать навесные детали на новый двигатель.

2. Установить новый двигатель.

Примечание:
В двигатели ОМ 936 данной серии устанавливается только один вариант исполнения охладителя системы рециркуляции отработавших газов. Новый охладитель системы рециркуляции отработавших газов оборудован измененным соединительным штуцером для трубопроводов системы охлаждения. Это означает, что после замены охладителя системы рециркуляции отработавших газов или замены всего двигателя необходимо переоснастить трубопроводы системы охлаждения автомобиля. Соблюдать указания, приведенные в сервисной информации.

3. Провести дополнительные мероприятия после монтажа двигателя:

• Внести номер двигателя в систему документации автомобиля VeDoc.
• Подключить диагностическую систему, запустить XENTRY и выполнить короткий тест.
• Ввести в действие новый двигатель с помощью системы XENTRY. Управление всем процессом осуществляется в режиме меню: Блок управления МСМ - управление двигателем (А4) → Адаптация → Ввод в эксплуатацию → Введение в действие нового двигателя/
• Выйти из системы XENTRY и отключить диагностическую систему.

Правая опора двигателя

Составные элементы

1. Болт. 2. Кронштейн левой опоры двигателя.

3. Кронштейн правой опоры двигателя.

4. Правая опора двигателя.

“Стрелка” - Направляющий палец.

5. Болты.

Снятие и установка

Внимание:
Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.

Примечание:
Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.

1. Опрокинуть кабину.

2. Отсоединить провод "массы" от аккумуляторной батареи.

3. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

4. Снять правый подкрылок.

5. Закрепить траверсу для вывешивания в передней проушине на двигателе.

6. Отвернуть болт (1) кронштейна (2) левой опоры и кронштейна (3) правой опоры двигателя.

7. Двигатель приподнять настолько, чтобы расстояние между кронштейном (3) правой опоры двигателя и правой опорой (4) двигателя составило приблизительно 1 см. Следить за расстоянием между рабочим колесом вентилятора и кожухом вентилятора. В противном случае во время поднимания двигателя можно повредить модуль радиатора, трубки/провода или навесные детали. Двигатель должен висеть свободно, без перекосов.

Примечание:
Установка: вставить направляющий палец (стрелка А) правой опоры (4) двигателя в кронштейн (3) правой опоры двигателя. Вкрутить болты (1) в кронштейн (2) левой опоры двигателя и в кронштейн (3) правой опоры двигателя и опустить двигатель.

8. Отвернуть болты (5).

9. Вынуть правую опору (4) двигателя по направлению вниз.

Примечание:
Установка: очистить прилегающую поверхность правой опоры (4) двигателя к раме. Восстановить поврежденное лакокрасочное покрытие на болтах (5) и на раме.

10. Установка выполняется в обратной последовательности.

Левая опора двигателя

Составные элементы

1. Маслозаборная трубка.

2. Кронштейн.

3. Топливный трубопровод.

4. Болт.

5. Кронштейн левой опоры двигателя.

7. Левая опора двигателя.

8. Жгут проводов.

9. Болты.

“Стрелка” - Направляющий палец.

4. Болт.

6. Кронштейн правой опоры двигателя.

Снятие и установка

Внимание:
- Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены. Топливо заливать только в подходящие для этого и соответствующим образом промаркированные емкости. При обращении с топливом носить защитную одежду. Опасность взрыва при воспламенении, опасность отравления при вдыхании топлива и его попадании в пищевод, а также опасность получения травмы при попадании топлива на кожные покровы и в глаза.
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.

Примечание:
Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.

1. Опрокинуть кабину.

2. Отсоединить провод "массы" от аккумуляторной батареи.

3. Снять панели шумопоглощающего кожуха.

4. Снять правый подкрылок.

5. Снять воздухозаборный шланг (только на автомобилях с кодом М8А (воздухозабор спереди)).

6. Закрепить траверсу для вывешивания в передней проушине на двигателе.

7. Расфиксировать маслозаборную трубку (1) на кронштейне (2).

8. Очистить зону вокруг топливопровода (3) на модуле топливного фильтра (только на автомобилях с кодом M6N (одноцилиндровый компрессор)).

9. Отсоединить топливопровод (3) от модуля топливного фильтра (только на автомобилях с кодом M6N (одноцилиндровый компрессор)). Не повредить скобы быстроразъемных соединений при расфиксировании. Вытекающее топливо собрать в подходящую емкость.

Примечание:
Установка: заменить уплотнительные кольца быстроразъемного соединения.

10. Отвернуть болты (4) левого (5) и правого (6) кронштейна опоры двигателя.

11. Поднимать двигатель до тех пор, пока расстояние между левым кронштейном опоры двигателя (5) и левой опорой двигателя (1) не составит приблизительно 1 см. Следить за расстоянием между рабочим колесом вентилятора и кожухом вентилятора. В противном случае во время поднимания двигателя можно повредить модуль радиатора, трубки/провода или навесные детали. Двигатель должен висеть свободно, без перекосов.

Примечание:
Установка: вставить направляющий палец (стрелка А) левой опоры двигателя (7) в левый кронштейн опоры двигателя (5). Установить болты (4) левого (5) и правого (6) кронштейна опоры двигателя, и опустить двигатель.

12. Отсоединить жгут электропроводки (8) от рамы (только на автомобилях с кодом M6L (двухцилиндровый компрессор, одноступенчатый) или с кодом М6М (двухцилиндровый компрессор, двухступенчатый, экономичный).

13. Выкрутить болты (9).

14. Вынуть левую опору двигателя (7) по направлению вниз.

Примечание:
Установка: очистить поверхность прилегания левой опоры двигателя (7) к раме. Восстановить поврежденное лакокрасочное покрытие на болтах (9) и на раме.

15. Установка выполняется в обратной последовательности.

Кронштейн правой опоры двигателя

Составные элементы

1. Болты.

2. Кронштейн правой опоры двигателя.

Y627 - Электромагнитный клапан контура охлаждающей жидкости, подогреватель AdBlue®.

Снятие и установка

1. Снять правую опору двигателя.

2. Демонтировать магнитный клапан подогрева охлаждающей жидкости AdBlue ® (Y627) от правой балки двигателя (2). Трубки охлаждающей жидкости отсоединить от электромагнитного клапана.

3. Отвернуть болты (1).

4. Правый кронштейн опоры двигателя (2) убрать в направлении вниз.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Кронштейн левой опоры двигателя

Составные элементы

1. Кронштейн.

2. Жгут проводов.

3. Кронштейн левой опоры двигателя.

4. Болты.

Снятие и установка

1. Снять левую опору двигателя.

2. Снять держатели (1) жгута электропроводки (2) с кронштейна опоры двигателя (3).

3. Отвернуть болты (4).

4. Левый кронштейн опоры двигателя (3) убрать в направлении вверх.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.