Бензинові двигуни Hyundai Santa Fe з 2012 року

2. Бензинові двигуни

Заміна оливи та масляного фільтра

Увага:
- При тривалому та повторюваному контакті шкіри з нафтопродуктами відбувається видалення природних жирів, що може стати причиною сухості шкіри, подразнень та дерматиту. Крім того, моторне масло, що відпрацювало, містить потенційно шкідливі забруднюючі речовини, які можуть викликати рак шкіри.
- Дотримуватися обережності, щоб звести до мінімуму тривалість і частоту контакту шкіри з маслом, що відпрацювало. Одягати захисний одяг та рукавички. Для видалення з шкіри відпрацьованого моторного масла ретельно промивати шкіру водою з милом або використовувати засіб для миття рук, що не містить води. Не застосовувати для видалення бензин, розріджувачі та розчинники.
- З метою захисту навколишнього середовища відпрацьовану оливу та фільтри відпрацьованої оливи необхідно утилізувати виключно у спеціально відведених місцях утилізації відходів.

Двигун об'ємом 2.4 л

1. Припаркувати автомобіль на горизонтальній поверхні. Запустити двигун і дати йому прогрітися.

2. Злити масло з двигуна:

• зняти кришку маслоналивної горловини двигуна;
• підняти автомобіль та зняти кришку для доступу до пробки для зливу масла;
• вивернути пробку для зливу оливи та злити оливу в резервуар.

3. Зняти масляний фільтр за допомогою спеціального інструменту (09263-2E000, спеціальний ключ для зняття фільтрів):

• зняти масляний фільтр;
• перевірити та почистити настановну поверхню масляного фільтра;
• переконатися, що номер частини нового масляного фільтра збігається з номером частини старого фільтра;
• нанести чисту моторну оливу на прокладку нового масляного фільтра;
• спочатку злегка закрутити масляний фільтр на місці, а потім затягнути його, так щоб прокладка торкнулася сідла;
• затягнути до вказаного моменту. Момент затягування: 11,8 - 15,7 Нм.

4. Встановити зливну пробку із новим ущільнювачем. Момент затяжки: 34,3 - 44,1 Нм.

5. Вийняти масловимірювальний щуп і залити нову моторну оливу. олива, що рекомендується: 5W-30/ACEA A5.

6. Встановити кришку маслоналивної горловини.

7. Запустити двигун та перевірити систему на наявність витоків.

8. Повторно перевірити рівень моторного масла.

Двигун об'ємом 3.3 л

1. Припаркувати автомобіль на горизонтальній поверхні. Запустити двигун і дати йому прогрітися.

2. Зупинити двигун та відкрити капот. Зняти кришку двигуна.

3. Послабити кришку масляного фільтра і почекати 5 хвилин, щоб повністю скло, що знаходиться у фільтрі.

4. Злити масло з двигуна:

• зняти кришку маслоналивної горловини двигуна;
• підняти автомобіль, потім вивернути зливну пробку і злити масло в контейнер;

5. Замінити масляний фільтр:

• від'єднати кришку масляного фільтра від корпусу масляного фільтра;
• витягти фільтруючий елемент масляного фільтра;
• перевірити та почистити настановну поверхню масляного фільтра;
• переконатися, що каталожний номер і форма нового масляного фільтра відповідають елементу, що замінюється;
• встановити новий фільтруючий елемент масляного фільтра (A) та нове кільце ущільнювача (B);

• змастити нове кільце ущільнювача чистим моторним маслом. Злегка повернути кришку масляного фільтра на місце і затягувати, поки кільце ущільнювача не торкнеться посадкової поверхні;
• потім затягнути її до вказаного моменту. Момент затягування: 24,5 Нм.

6. Залити свіжу моторну оливу:

• встановити зливну пробку (А) з новим ущільнювачем. Момент затяжки: 34,3 - 44,1 Нм.

• вийняти масловимірювальний щуп і залити нове моторне масло. олива, що рекомендується: 5W-20/GF4 і SM.

Увага:
- Залити спочатку половину від повного об'єму, інше залити приблизно після хвилинної витримки.
- Не заливати масло вище мітки «F» на покажчику рівня оливи.

• встановити кришку масляного фільтра та масловимірювальний щуп.

7. Запустити двигун і переконатися у відсутності протікання масла через зливну пробку або масляний фільтр.

8. Повторно перевірити рівень моторного масла.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити якість моторного масла. Перевірте оливу на відсутність погіршення стану, проникнення води, знебарвлення або розрідження. Якщо якість помітно знизилася, слід замінити її.

2. Перевірити рівень моторного масла. Прогріти двигун, потім зупинити його. Через 5 хвилин перевірити рівень оливи. Рівень оливи повинен перебувати між відмітками «L» та «F» на масловимірювальному щупі. Якщо рівень низький, слід перевірити систему на наявність витоків, потім долити оливу до позначки «F».

Примітка:
Не заливати моторне масло до рівня вище за позначку "F".

Примітка:
Для досягнення найкращих робочих характеристик та забезпечення максимально високого рівня захисту при виконанні всіх видів операцій слід вибирати лише ті мастильні матеріали, які відповідають таким критеріям:

• Задовольняє класифікаційні вимоги API або ILSAC.
• Мають належну марку в'язкості за класифікацією SAE для передбачуваного діапазону температури навколишнього повітря.
• Мастильні речовини, які не мають коефіцієнта в'язкості SAE та сервісної класифікації API або ILSAC на контейнері, не повинні використовуватися.

Корпус масляного фільтра (двигун об'ємом 3.3 л)

1. Ковпачок масляного фільтра.
2. Кільце ущільнювача.
3. Фільтруючий елемент масляного фільтра.
4. Корпус масляного фільтра

Зняття та встановлення

Корпус масляного фільтра

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Зніміть нижню кришку двигуна.

3. Злити масло з двигуна.

4. Демонтувати центральний трубопровід охолоджувальної рідини.

5. Послабити кришку масляного фільтра і почекати 5 хвилин, щоб повністю скло, що знаходиться у фільтрі.

6. Демонтувати корпус (A) масляного фільтра. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

Примітка:
- Усі гумові прокладки повинні бути без слідів ушкодження.
- Повторне використання кільця ущільнювача корпусу масляного фільтра не рекомендується.

7. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

8. Запустити двигун та виконати перевірку на наявність витоків оливи.

9. Повторно перевірити рівень моторного масла.

Олійний фільтр

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Замінити масляний фільтр:

• від'єднати кришку масляного фільтра від корпусу масляного фільтра;
• витягти фільтруючий елемент масляного фільтра;
• перевірити та почистити настановну поверхню масляного фільтра;
• переконатися, що каталожний номер і форма нового масляного фільтра відповідають елементу, що замінюється;
• встановити новий фільтруючий елемент масляного фільтра (A) та нове кільце ущільнювача (B).

• змастити нове кільце ущільнювача чистим моторним маслом. Злегка повернути кришку масляного фільтра на місце і затягуйте, поки кільце ущільнювача не торкнеться посадкової поверхні.
• потім затягнути її до вказаного моменту. Момент затягування: 24,5 Нм.

3. Залити свіжу моторну оливу.

4. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

5. Запустити двигун та виконати перевірку на наявність витоків масла.

6. Повторно перевірити рівень моторного масла.

Олійний радіатор (двигун об'ємом 2.4 л)

Зняття

1. Вивернути зливну пробку і злити охолоджувальну рідину. Зняти кришку радіатора для спрощення зливу рідини, що охолоджує.

2. Від'єднати шланги (A) маслоохолоджувача.

3. Зняти масляний фільтр (А).

4. Викрутити болт (A) кріплення та зніміть вузол (B) охолоджувача.

Встановлення

1. Нанести тонкий шар моторного масла на гумові ущільнення (А) маслоохолоджувача, потім встановити маслоохолоджувач та затягнути болт (В). Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Нм.

Увага:
Зафіксувати положення стопора (А) маслоохолоджувача, в якому маслоохолоджувач знаходиться навпроти стопора (В) картера.

2. Нанести тонкий шар моторної оливи на гумові ущільнення (А) масляного фільтра, потім встановити масляний фільтр. Момент затяжки: 11,8 - 15,7 Нм.

3. Підключити шланги (В) охолоджувача.

4. Залити в радіатор охолоджувальну рідину та перевірити на відсутність витоків.

Піддон картера

Двигун об'ємом 2.4 л

Зняття

1. Зняти приводний ремінь.

2. Зняти компресор кондиціонера.

3. Зняти кронштейн (А) натягувача компресора кондиціонера.

4. Злити моторне масло.

5. Зняти масляний піддон (A). Встановити лезо (спеціальний інструмент 09215-3C000) між картером та масляним піддоном. Відрізати нанесений герметик та зняти нижній масляний піддон.

Примітка:
Встановити спеціальний інструмент між масляним піддоном і картером, злегка постукуючи його пластмасовою киянкою у напрямку стрілки.

Злегка постукуючи спеціальний інструмент пластмасовою киянкою у напрямку стрілки, пройти вздовж краю масляного піддону не менше ніж на 2/3 від його довжини. Потім зняти піддон із картера.

Не перевертати спеціальний інструмент без постукування. Такі дії спричинять пошкодження спеціального інструменту.

Встановлення

1. Встановити піддон картера:

• за допомогою скребка для герметика видалити старий матеріал герметика з ущільнювальних поверхонь;
• перед встановленням масляного піддона нанести на нього герметик прокладки Loctite 5900 або Threebond 1217H. Деталь необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика. Товщина шару: 3,0 мм.

Увага:
- При нанесенні герметика намагатися, щоб він не виступав усередину масляного піддону.
- Щоб уникнути витоків масла, нанести герметик на внутрішнє різьблення отворів для болтів.

• встановити масляний піддон (A). Поступово затягнути болти в кілька підходів. Момент затягування: 30,4 - 34,3 Нм (болти B (M9)), 9,8 - 11,8 Нм (болти C (M6)).

Увага:
Після складання почекати не менше 30 хвилин, перш ніж заливати оливу у двигун.

Примітка:
Завжди використовувати нову прокладку зливної пробки.

2. Встановіть кронштейн (А) компресора кондиціонера. Момент затяжки: 19,6 - 23,5 Нм.

3. Закрутіть нижні болти компресора кондиціонера.

4. Залити моторне масло.

Двигун об'ємом 3.3 л

1. Верхній олійний картер.
2. Нижній олійний картер.
3. Зливний затор.
4. Прокладання зливної пробки.

Зняття

Нижній олійний картер

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Зніміть нижню кришку двигуна.

3. Злити моторне масло.

4. Зняти нижній масляний піддон (A).

Примітка:
- Встановити лезо спеціального інструменту (09215-3C000) між фланцями верхнього та нижнього масляних картерів.
- Зрізати нанесений герметик та демонтувати нижній масляний картер.
- Вставити спеціальний інструмент між фланцями масляних картерів, злегка постукуючи по ньому пластмасовим молотком у напрямку стрілки.
- Злегка постукуючи спеціальний інструмент пластмасовим молотком у напрямку стрілки пройти вздовж фланця масляного картера не менше ніж 2/3 від його довжини. Потім демонтувати піддон з картера.
- Неприпустимо використання цього спеціального інструменту як важеля.
- Утримувати інструмент у потрібному положенні (на лінії прокладки) і постукувати по ньому легким молотком. - Дотримуйтесь обережності, щоб не пошкодити контактні поверхні фланців масляних картерів.

Верхній олійний картер

1. Витягти двигун з автомобіля.

2. Для розбирання двигуна встановити його на стенд.

3. Зняти ланцюг приводу ГРМ.

4. Демонтувати нижній масляний піддон.

5. Зняти масляний насос.

6. Демонтувати покажчик рівня оливи.

7. Зняти компресор кондиціонера.

8. Демонтувати опори правого/лівого випускного колектора.

9. Зніміть верхній масляний піддон (A).

Примітка:
Встановити лезо спеціального інструменту (09215-3C000) між фланцями верхнього та нижнього масляних картерів.

Зрізати нанесений герметик та демонтувати нижній масляний картер.

Встановлення

Нижній олійний картер

1. Встановити нижній масляний піддон (A):

• за допомогою скребка для прокладок видалити старий ущільнювальний матеріал з ущільнювальних поверхонь;
• Перед встановленням масляного картера нанести на нього рідкий герметик THREE BOND 1217H. Деталь необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика. Товщина шару: 2,5 мм.

Увага:
- Перед складанням двох деталей ущільнююча поверхня повинна бути очищена.
- Перед нанесенням герметика необхідно очистити поверхні ущільнення від сторонніх матеріалів.
- При нанесенні прокладочного герметика необхідно вжити заходів, щоб він не виступав усередину масляного картера.
- Для запобігання витоку масла необхідно нанести прокладочний герметик на внутрішнє різьблення отворів для болтів.
- Після складання почекати не менше 30 хвилин, перш ніж заливати оливу у двигун.

• встановити масляний піддон (A). Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

2. Після складання почекати не менше 30 хвилин, перш ніж заливати масло в двигун.

3. Всі інші деталі встановлюватимуться у зворотній послідовності.

Верхній олійний картер

1. Встановити верхній піддон картера:

• за допомогою скребка для прокладок видалити залишки старої прокладки з ущільнювальних поверхонь;
• перед встановленням верхнього масляного картера нанести на нього рідкий герметик THREE BOND 1217H. Деталь необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика. Товщина шару: 2,5 мм.

Примітка:
Перед складання двох деталей ущільнююча поверхня повинна бути очищена.
Перед нанесенням герметика необхідно очистити поверхні ущільнення від сторонніх матеріалів.
При нанесенні прокладочного герметика намагатися, щоб він не виступав усередину масляного піддону.
Щоб уникнути витоків масла, нанести прокладочний герметик на внутрішнє різьблення отворів для болтів.
Після складання почекати не менше 30 хвилин, перш ніж заливати оливу у двигун.

• встановити верхній піддон картера. Поступово затягнути болти в кілька прийомів. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

2. Всі інші деталі встановлюватимуться у зворотній послідовності.

Датчик рівня масла

Зняття та встановлення

1. Злити моторне масло.

2. Від'єднати роз'єм і зняти датчик (А) рівня оливи з масляного піддону (Тільки за наявності). Момент затяжки: 8,8 - 9,8 Нм.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Потрібно використовувати нову прокладку.

Врівноважуючий вал та масляний насос (двигун об'ємом 2.4 л)

1. Вузол врівноважуючого валу та масляного насоса.
2. Натягувач ланцюга врівноважуючого валу.
3. Ланцюг врівноважуючого валу.
4. Зірочка ланцюга врівноважуючого валу.
5. Напрямна ланцюга врівноважуючого валу.
6. Важіль натягувача ланцюга врівноважуючого валу.
7. Охолоджувач оливи.
8. Олійний фільтр.

Зняття

1. Зняти ланцюг приводу ГРМ.

2. Стиснути натягувач ланцюга врівноважуючого вала та встановити стопорний штифт (A).

3. Зняти гідравлічний натягувач (B) ланцюга врівноважуючого валу.

4. Зняти важіль (C) натягувача ланцюга врівноважуючого валу.

5. Зняти напрямну (D) ланцюга врівноважуючого валу.

6. Зняти вузол (A) масляного насоса та врівноважуючого валу. Потім зняти ланцюг (B) приводу врівноважуючого валу та зірочку (C).

Увага:
Не розбирати вузол врівноважуючого валу та масляного насоса.

Встановлення

1. Шпонка зірочки колінчастого валу має бути поєднана зі стикувальною поверхнею кришки корінного підшипника. При цьому поршень циліндра № 1 встановиться у положення ВМТ такту стиснення.

2. Переконатися у правильному розташуванні мітки синхронізації вузла врівноважуючого валу та масляного насоса. Мітки синхронізації повинні знаходитися в центрі суміжних канавок синхронізації.

3. Встановити вузол (A) врівноважуючого валу та масляного насоса разом з ланцюгом (B) та зірочкою (C). Порядок затягування:

• затягнути болти у вказаному порядку моментом 26,4 Нм і потім послабте болти у зворотному порядку (6-5-4-3-2-1).

• використовуючи спеціальний інструмент (09221-4A000), затягнути болти необхідним моментом із зазначеними збільшеннями. Момент затяжки: 22,6 ~ 26,5 Н·м + 88 ~ 92° (болти (A) (M9x181,5)), 22,6 ~ 26,5 Н·м + 43 ~ 47° (Болти (B) (M9x95)).

Примітка:
Мітки синхронізації на зірочці вузла врівноважуючого валу та масляного насоса та зірочці колінчастого валу повинні збігатися з мітками синхронізації (кольорова ланка) на ланцюзі врівноважуючого валу.

4. Встановити напрямну (D) ланцюга врівноважуючого валу. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

5. Встановити важіль (C) натягувача ланцюга врівноважуючого валу. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

6. Встановити гідравлічний натягувач (B) ланцюга врівноважуючого валу та зняти стопорний штифт (A). Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

7. Перевірити мітки синхронізації.

8. Видалити стопорний штифт (A) модуля врівноважуючого валу.

9. Встановити ланцюг приводу ГРМ.

Масляний насос (двигун об'ємом 3.3 л)

Зняття та встановлення

1. Масляний насос.
2. Кільце ущільнювача.
3. Зірочка масляного насоса.
4. Кришка ланцюга масляного насоса.

1. Демонтувати нижній олійний картер.

2. Демонтувати кришку ланцюга приводу масляного насоса (А). Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

3. Демонтувати зірочку ланцюга приводу масляного насоса (А). Момент затягування: 18,6 ~ 21,6 Нм.

4. Демонтувати масляний насос (А). Момент затяжки: 20,6 ~ 22,6 Нм.

Примітка:
При монтажі використовувати нове кільце ущільнювача (B).

5. Після складання почекати не менше 30 хвилин, перш ніж заливати масло в двигун.

6. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Датчик тиску мастила

Двигун об'ємом 3.3 л

1. Кришка отвору для оливи.
2. Прокладка кришки отвору для оливи.
3. Датчик тиску оливи.

Зняття та встановлення

1. Зняти впускний колектор.

2. У разі потреби демонтувати правий датчик детонації.

3. Зняти реле (A) тиску оливи. Момент затягування: 34,3~44,1 Н·м.

Примітка:
Для демонтажу та монтажу датчика тиску масла використовувати подовжену торцеву (А) головку та шарнір (В).

4. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
При монтажі датчика тиску масла нанести на різьблення фіксатор різьблення.
- Фіксатор різьблення: THREE BOND 2403.
- Товщина: 0,2 ~ 0,4 мм.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити електропровідність між клемою та корпусом за допомогою омметра. Якщо електропровідність відсутня, необхідно замінити датчик тиску оливи.

2. Перевірити електропровідність між клемою та корпусом при введенні в датчик тонкого дроту. Якщо електропровідність є навіть під час введення тонкого дроту, необхідно замінити датчик.

3. Якщо при додатку тиску 50 кПа через масляний отвір провідність відсутня, вимикач функціонує правильно. Виконати перевірку на витік повітря. Якщо виток повітря є, це вказує на те, що діафрагма пошкоджена. Потрібно замінити її.

Вимірювальний щуп рівня масла та напрямна (двигун об'ємом 3.3 л)

1. Вимірювальний щуп.
2. Щуп покажчика рівня оливи.
3. Кільце ущільнювача.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Демонтувати покажчик рівня масла двигуна (A) та щуп покажчика рівня масла (B). Момент затягування: 18,6 ~ 22,6 Н·м.

Примітка:
- При монтажі змастити кільцеве ущільнення моторним маслом і бути обережним, щоб не пошкодити кільцеве ущільнення.
- Використовувати тільки нові кільця ущільнювачів.

3. Установка виконується в порядку, зворотному розбиранні.