Колеса та шини Hyundai Santa Fe з 2012 року

4. Колеса та шини

Шини

Увага:
Колеса та шини повинні бути рекомендованого розміру. Їхнє недотримання може призвести до порушення характеристик та утруднення рульового управління і, зрештою, до важкої ДТП.

Знос шин

1. Виміряти глибину доріжок протектора шин. Глибина малюнка протектора (межа): 1,6 мм.

2. Якщо глибина (А) малюнка протектора менша за граничне значення, замініть шину.

Примітка:
Якщо глибина рисунка протектора шини менше 1,6 мм, буде видно індикатори (В) зносу.

Зняття

1. Вийняти сердечник вентиля та спустити шину.

2. Зняти боковину шини з диска за допомогою шиномонтажного агрегату.

Увага:
Відрив борту шини слід проводити під кутом близько 90° щодо вентиля.
Відрив борту шини слід проводити під кутом близько 90° щодо вентиля.
У процесі демонтажу колеса не допускати торкання вентиля шиною або інструментом.
Відрив борту повинен закінчуватись поблизу вентиля.

3. Повернути колесо за годинниковою стрілкою.

Встановлення

1. Нанести на верхню та нижню частину борту спеціальне мило або мастило для шин.

2. Щоб встановити нижню частину борту, розташувати вентиль у положенні на 5 годин щодо головної частини шиномонтажного агрегату.

3. Помістити шину на обід таким чином, щоб нижня частина борту стосувалася краю обода після вентиля (у положенні на 6 годин). Повернути обід за годинниковою стрілкою та натиснути шину вниз у положенні на 3 години, щоб посадити нижню частину борту.

4. Після посадки нижньої частини борту на шину провернути обід, доки вентиль не опиниться в положенні на 5 годин щодо головної частини шиномонтажного агрегату. Натиснути шину вниз у положенні на 3 години і провернути обід за годинниковою стрілкою, щоб посадити верхню частину борту.

5. Надуть шину до повної посадки обох бортів. Рекомендований тиск накачування шин: 2,3 кг/см2.

Колесо

Порядок затягування гайок маточини

Затягувати гайки маточини наступним чином. Момент затягування: 88,3~107,9 Н·м.

Увага:
При використанні інструмента з приводом остаточний момент затягування необхідно перевірити за допомогою динамометричного ключа.

Перевірка биття

1. Підняти автомобіль домкратом.

2. Виміряти биття коліс за допомогою циферблатного індикатора, як показано на малюнку.

3. Якщо виміряне значення перевищує допустиму межу, замініть колесо.

Сходження

Увага:
- При використанні комп'ютеризованого обладнання регулювання коліс для перевірки регулювання передніх коліс автомобіль повинен бути розміщений на рівній поверхні, а передні колеса мають бути встановлені прямо.
- Перед перевіркою переконайтеся, що передня підвіска та система кермового керування перебувають у нормальному робочому стані, а тиск повітря в шинах відповідає нормі.

B - A > 0: сходження (+).

B - A < 0: розбіжність (-).

Регулювання сходження (передні колеса)

1. Відвернути стопорну гайку наконечника сполучної тяги.

2. Зняти фіксатор гофрованого чохла, щоб уникнути перекручування гофрованого чохла.

3. Відрегулювати сходження, зменшуючи або збільшуючи довжину сполучної тяги обертанням. Регулювання сходження необхідно проводити, обертаючи ліву та праву сполучні тяги однаково. Сходження: 0,1 ° ± 0,2 ° (всього), 0,05 ° ± 0,1 ° (окреме колесо).

4. Після регулювання сходження встановити фіксатор гофрованого чохла та затягнути стопорну гайку наконечника сполучної тяги до вказаного моменту. Момент затягування: 49,0 ~ 53,9 Нм.

Регулювання сходження (задні колеса)

1. Послабте гайку болта (A) допоміжного важеля.

2. Відрегулювати сходження задніх коліс обертанням кулачкового болта (A) заднього допоміжного важеля у той чи інший бік. Регулювання сходження необхідно проводити, обертаючи лівий та правий кулачковий болти однаково. Сходження: 0,2 ± 0,2 (усього), 0,1 ± 0,1 (окреме колесо).

3. Після завершення регулювання сходження затягнути гайку потрібним моментом. Момент затягування: 78,5~98,1 Н·м.

Розвал та поздовжній нахил поворотного шворня

Розвал і поздовжній нахил поворотного шворня попередньо встановлюються на заводі, вони не потребують регулювання. Якщо розвал та поздовжній нахил поворотного шворня не відповідають нормативному значенню, замініть або відремонтуйте пошкоджені частини та проведіть повторну перевірку. Кут розвалу: -0,5 ± 0,5 (передні колеса), -1,0 ± 0,5 (задні колеса). Кут поздовжнього нахилу: 5,2 ± 0,5.