Заміна елементів Hyundai Santa Fe з 2012 року

3. Заміна елементів

Перелік та розташування елементів

1. Вентилятор охолодження.
2. Верхній шланг радіатора.
3. Шланг радіатора, що відводить Пробка радіатора.
4. Радіатор.
5. Конденсатор.
6. Повітряна заслінка.
7. Шланг паровідвідний.
8. Розширювальний бачок.

Радіатор

1. Радіатор.
2. Верхній шланг радіатора.
3. Нижній шланг радіатора.
4. Верхній щиток радіатора.
5. Бічний щиток радіатора.
6. Верхній кронштейн кріплення радіатора.
7. Нижній амортизатор кріплення радіатора.

Зняття та встановлення

Бензинові двигуни

1. Від'єднати дроти АКБ.

2. Зняти вузол очищувача повітря.

3. Зніміть нижню кришку.

4. Послабити пробку зливного отвору та злити охолоджувальну рідину. Зніміть кришку радіатора, щоб прискорити злив.

5. Зняти облицювання переднього бампера.

6. Зняти верхній (A) та нижній (B) шланги радіатора.

7. Від'єднайте роз'єм (A) електродвигуна вентилятора.

8. Демонтувати щиток повітрозабірника (А).

9. Демонтувати верхній щиток (A) та паровідвідний шланг радіатора (B).

10. Демонтувати звуковий сигнал.

11. Демонтувати верхній кронштейн (A) та напрямний щиток (B). Момент затягування: 7,8 ~ 11,7 Нм.

12. Відокремити конденсатор (A) від радіатора (B) та демонтувати радіатор у зборі.

13. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

14. Залити в радіатор охолоджувальну рідину і перевірити відсутність витоків.

Примітка:
- Випустити повітря із системи охолодження.
- Запустити двигун і дати йому прогрітися (поки вентилятор радіатора не ввімкнеться 3 - 4 рази).
- Зупинити двигун. Перевірити рівень рідини, що охолоджує, і додати її при необхідності. Це дозволить випустити повітря із системи охолодження.
- Щільно надягти кришку радіатора, знову запустити двигун і перевірити його на відсутність витоків.

Дизельні двигуни

1. Зніміть нижню кришку моторного відсіку.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зняти облицювання переднього бампера.

4. Демонтувати щиток повітрозабірника (А).

5. Від'єднати нижній шланг (A) радіатора.

6. Від'єднати верхній шланг (A) радіатора.

7. Від'єднати шланг охолоджувача ATF (Лише для транспортних засобів з АКП).

8. Від'єднайте роз'єм (A) електродвигуна вентилятора.

9. Від'єднати з'єднувальний шланг розширювального бака (A).

10. Демонтувати звуковий сигнал.

11. Демонтувати щиток радіатора (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Нм.

12. Відокремити конденсатор (A) від радіатора.

13. Зніміть верхні кронштейни (A) радіатора. Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Нм.

14. Підняти радіатор у збиранні (A) вгору та демонтувати його з транспортного засобу.

15. Демонтувати верхній щиток радіатора (A). Момент затягування: 1,8 ~ 2,5 Н·м.

16. Зняти вентилятор охолодження (B) із радіатора (A). Момент затягування: 4,9 ~ 7,8 Нм.

17. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

18. Заповнити радіатор охолоджувальною рідиною.

19. Запустити двигун і перевірити наявність витоків.

Перевірка технічного стану

Перевірка кришки радіатора

1. Зняти кришку радіатора, нанести на її ущільнення моторне масло, потім встановити її в прилад для перевірки герметичності.

2. Створити тиск 79,4 ~ 122,58 кПа.

3. Перевірити, чи не падає тиск.

4. Якщо тиск падає, необхідно замінити кришку.

Перевірка герметичності радіатора

1. Дочекатися, коли двигун охолоне, а потім обережно зняти кришку радіатора, наповнити радіатор охолоджувальною рідиною двигуна та встановити на прилад для перевірки герметичності.

2. Встановити манометр на радіатор та додати тиск 93,16~122,58 кПа.

3. Виконати перевірку на наявність витоків охолоджуючої рідини двигуна та падіння тиску.

4. Зняти прилад для перевірки герметичності та встановити кришку радіатора на місце.

Примітка:
Перевірити охолодну рідину на предмет потрапляння в неї моторної оливи і навпаки, моторне масло на предмет потрапляння в неї охолоджуючої рідини.

Вентилятор

1. Верхній щиток.
2. Резистор вентилятора системи охолодження.
3. Кожух вентилятора охолодження.
4. Електродвигун вентилятора.
5. Вентилятор системи охолодження.

Зняття та встановлення

Вентилятор системи охолодження у зборі

Бензинові двигуни

1. Від'єднати дроти АКБ.

2. Зняти вузол очищувача повітря.

3. Зніміть нижню кришку.

4. Зняти передній бампер.

5. Від'єднайте роз'єм (A) електродвигуна вентилятора.

6. Демонтувати щиток повітрозабірника (А).

7. Демонтувати верхній щиток (A) та паровідвідний шланг радіатора (B).

8. Викрутити монтажні болти вентилятора системи охолодження та відокремити вентилятор системи охолодження (A) від радіатора.

9. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Дизельні двигуни

1. Демонтувати радіатор у збиранні з транспортного засобу.

2. Демонтувати верхній щиток радіатора (A). Момент затягування: 1,8 ~ 2,5 Н·м.

3. Зняти вентилятор охолодження (B) із радіатора (A). Момент затягування: 4,9 ~ 7,8 Нм.

4. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Резистор

1. Роз'єднати з'єднувач джгута проводів (A) та роз'єм електродвигуна вентилятора (B).

2. Зняти резистор (A) з дифузора вентилятора. Момент затягування: 1,7 ~ 2,4 Нм.

3. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Розширювальний бачок

Зняття та встановлення

1. Від'єднати шланг (A), що паровідводить.

2. Демонтувати бачок (B). Момент затягування: 7,8 ~ 11,7 Нм.

3. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Вузол контролю температури води

Бензиновий двигун об'ємом 2.4 л

1. Кільце ущільнювача.
2. Термостат у зборі.
3. Впускний патрубок рідини, що охолоджує.
4. Датчик температури рідини, що охолоджує двигуна.
5. Термостат.
6. Прокладання термостату.
7. Шланг охолоджувача.

Зняття та встановлення

1. Зняти провід із негативного виведення АКБ.

2. Вивернути зливну пробку радіатора та злити охолоджувальну рідину двигуна.

3. Зняти верхній та нижній шланги радіатора.

4. Від'єднати роз'єми та демонтувати захисний кожух проводки (A).

5. Від'єднати шланг (А) охолоджувача ETC, потім демонтувати вузол (В) регулятора температури охолоджуючої рідини.

6. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Бензиновий двигун об'ємом 3.3 л

1. Трубка рідини, що охолоджує.
2. Шланг та трубка охолодження корпусу дроселя.
3. Термостат у зборі.
4. Кільце ущільнювача.

Зняття та встановлення

Увага:
Щоб уникнути пошкодження, обережно від'єднувати з'єднувальні затискачі, тримаючись рукою за затискач.

Примітка:
Помічати всі дроти та шланги, щоб уникнути помилок при повторному підключенні.

Вузол контролю температури води

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Зніміть нижню кришку двигуна.

3. Вивернути зливну пробку радіатора та злити охолоджувальну рідину двигуна.

4. Зняти вузол очищувача повітря.

5. Від'єднати верхній (A) та нижній (B) шланги радіатора.

Примітка:
Підключити шланги радіатора, як показано на рисунках.

6. Від'єднати роз'єм датчика температури ОЖ і датчика температури (А).

7. Відокремити захист джгута електропроводки двигуна, встановлений на термостаті у зборі.

Увага:
- При монтажі переконатися, що закручені оригінальні монтажні болти захисту джгута електропроводки.
- Якщо будуть закручені інші болти (довше або більше), це може стати причиною пошкодження термостата в зборі та витоку охолоджуючої рідини.

8. Від'єднати шланги охолодження корпусу дросельної заслінки (A) та шланги обігрівача (B).

9. Зняти вузол (A) контролю температури води. Момент затягування: 19,6~23,5 Н·м.

10. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

11. Залити в радіатор охолоджувальну рідину та перевірити на витік.

Примітка:
- Залити рідину для системи охолодження.
- Заповнити радіатор та його бачок охолоджувальною рідиною.
- Випустити повітря із системи охолодження.
- Запустити двигун і дати йому прогрітися (поки вентилятор радіатора не ввімкнеться 3 - 4 рази).
- Заглушити двигун. Перевірити рівень охолоджувальної рідини у радіаторі; при необхідності слід долити охолоджувальну рідину. Це дозволить видалити із системи охолодження повітря, захоплене рідиною.
- Щільно надягти кришку радіатора, знову запустіть двигун і перевірте його на витоку.
- Почистити полюсні штирі акумуляторної батареї та клеми проводів за допомогою наждакового паперу, зберіть вузол, а потім нанесіть консистентне мастило для запобігання корозії.

Центральний трубопровід ОЖ

1. Зняти впускний колектор.

2. Зняти вузол (A) контролю температури води.

3. Демонтувати центральний трубопровід (A) охолоджувальної рідини. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

Примітка:
Неприпустимим є повторне використання кільцевих ущільнень трубопроводів ОЖ.

4. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Дизельні двигуни

1. Керуючий клапан високого тиску EGR.
2. Корпус EGR та термостата у зборі.
3. Датчик температури рідини, що охолоджує двигуна.
4. Термостат.
5. Впускний патрубок рідини, що охолоджує.
6. Випускний патрубок рідини, що охолоджує.

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зніміть нижню кришку моторного відсіку.

3. Злити рідину, що охолоджує.

4. Зняти повітропровід.

5. Зняти акумулятор.

6. Зняти вузол очищувача повітря.

7. Зняти лоток акумулятора.

8. Від'єднати трубку, що підводить, і шланг (A) проміжного охолоджувача. Момент затягування: 4,9 ~ 6,9 Н·м (затискачі) (Якщо встановлено з ковпачком, затягнути його, доки ковпачок не видалено), 9,8 ~ 11,8 Н·м (болт).

Примітка:
Вирівняти мітки трубок / шлангів проміжного охолоджувача та деталей, що збираються.

9. Від'єднати трубку, що відводить, та шланг (A) проміжного охолоджувача. Момент затягування: 4,9 ~ 6,9 Н·м (якщо встановлено з ковпачком, затягнути його, доки ковпачок не видалено.)

Примітка:
Вирівняти мітки трубок / шлангів проміжного охолоджувача та деталей, що збираються.

10. Від'єднати нижній шланг (A) радіатора.

11. Від'єднайте верхній шланг (A) радіатора.

12. Роз'єднати з'єднувачі джгута проводів навколо EGR та корпусу термостата, викрутити монтажні болти та зняти захист джгута електропроводки (A).

13. Від'єднати шланги обігрівача (A), водяні шланги турбокомпресора (B) та шланг охолоджувача EGR (C).

14. Зняти впускний колектор.

15. Демонтувати охолоджувач EGR високого тиску (тільки Euro 4/5). Демонтувати трубу перехідника EGR (тільки Euro 2/3). Момент затяжки: 19,6 ~ 26,5 Нм.

16. Від'єднати шланги (A) маслоохолоджувача.

17. Демонтувати водяний насос (В) та трубу.

18. Зняти вузол (А) корпусу EGR та термостата. Момент затяжки: 19 ~ 24,5 Н·м.

19. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

20. Заповнити радіатор охолоджувальною рідиною.

21. Запустити двигун і перевірити відсутність витоків.

Термостат

Зняття та встановлення

Бензинові двигуни

Примітка:
Зняття термостата дає несприятливий ефект, що виявляється у зниженні ефективності охолодження. Не знімати термостат навіть у випадку, якщо двигун має тенденцію до перегріву.

1. Злити частину охолоджуючої рідини двигуна, так щоб рівень рідини, що залишилася, знаходився нижче термостата.

2. Від'єднайте нижній шланг (A) радіатора.

3. Зняти впускний патрубок (A) рідини, що охолоджує, прокладку (В) і термостат (С). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Нм.

4. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Встановлюйте термостат таким чином, щоб переливний клапан був звернений вгору.

5. Залити рідину двигуна, що охолоджує.

6. Запустити двигун і перевірити наявність витоків.

7. Повторно перевірити рівень охолоджувальної рідини.

Дизельні двигуни

Примітка:
Розбирання термостата може мати несприятливий вплив на роботу системи, що полягає в зниженні ефективності охолодження.

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Злити охолоджувальну рідину двигуна, щоб її рівень був нижчим від рівня термостата.

3. Зняти повітропровід.

4. Від'єднати нижній шланг (A) радіатора.

5. Зняти впускний патрубок (A) охолоджувальної рідини, кільце ущільнювача (В) і термостат (С). Момент затяжки: 16,7 ~ 22,6 Нм.

Примітка:
Встановити термостат паровипускним клапаном (А) вгору.

6. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

7. Заповнити радіатор охолоджувальною рідиною.

8. Запустити двигун та виконати перевірку на відсутність витоків.

Перевірка технічного стану

1. Занурити термостат у воду та поступово нагрівати її.

2. Перевірити температуру відкриття клапана. Номінальна температура відкриття клапана: 82°C. Номінальна температура повного відкриття: 95°C. Якщо температура відкриття клапана не відповідає зазначеній, необхідно замінити термостат.

3. Перевірити висоту підйому клапана. Підйом клапана: 8 мм або більше за 95°C. Якщо висота підйому клапана не відповідає зазначеній, необхідно замінити термостат.

Водяний насос

Бензиновий двигун об'ємом 2.4 л

1. Шків водяного насоса.
2. Насос рідини, що охолоджує.
3. Прокладання водяного насоса.
4. Корпус водяного насосу.
5. Прокладіть корпус водяного насоса.
6. Кільце ущільнювача.
7. Впускний водяний патрубок.

Зняття та встановлення

1. Вивернути зливну пробку радіатора і злити охолоджувальну рідину двигуна. Зняти кришку радіатора для спрощення зливу рідини, що охолоджує.

2. Повернути натягувач приводного ременя проти годинникової стрілки та зняти приводний ремінь.

3. Зняти шків (A) водяного насосу. Момент затягування: 7,8 ~ 9,8 Нм.

4. Зняти вузол (А) водяного насоса разом із прокладкою. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

5. Зніміть теплозахисний екран випускного колектора.

6. Зняти корпус (B) водяного насоса разом з прокладкою та впускним патрубком охолоджувальної рідини (A). Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Н·м (болт (A)), 18,6 ~ 23,5 Н·м (болт (B)).

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Потрібно використовувати нову прокладку водяного насоса.

8. Залити рідину двигуна, що охолоджує.

9. Запустити двигун і перевірити наявність витоків.

10. Повторно перевірити рівень охолоджувальної рідини.

Бензиновий двигун об'ємом 3.3 л

1. Шків водяного насоса
2. Насос рідини, що охолоджує.
3. Прокладання водяного насоса.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Зніміть нижню кришку двигуна.

3. Злити рідину із системи охолодження.

4. Зняти приводний ремінь.

5. Зняти шків (A) водяного насоса. Момент затягування: 7,8 ~ 9,8 Нм.

6. Демонтувати водяний насос (А) та прокладку (В). Момент затяжки: 21,6 ~ 23,5 Нм (G), 9,8 ~ 11,8 Нм (H), 9,8 ~ 11,8 Нм (I), 9,8 ~ 11,8 Нм (J), 9,8 ~ 11,8 Нм (К), 21,6 ~ болт.

Примітка:
- Перед збиранням очистити поверхні контакту.
- Використовувати лише нові прокладки.
- Завжди використовувати новий ущільнювальний болт (болт L)

7. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

8. Залити в радіатор рідину, що охолоджує, і перевірити на відсутність витоків.

Дизельні двигуни

1. Шків водяного насоса.
2. Корпус водяного насосу.
3. Прокладання водяного насоса.
4. Крильчатка водяного насосу.
5. Кришка водяного насоса.
6. Прокладіть кришку водяного насоса.
7. Кільце ущільнювача впускної трубки охолоджуючої рідини.
8. Впускна труба рідини, що охолоджує.
9. Впускний шланг рідини, що охолоджує.

Зняття та встановлення

1. Зняти праве переднє колесо.

2. Зняти нижній бризковик двигуна правий бічний щиток.

3. Злити охолоджувальну рідину двигуна, щоб її рівень був нижчим від рівня водяного насоса.

4. Зняти приводний ремінь.

5. Зняти шків (A) водяного насоса. Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Нм.

6. Зняти водяний насос (А) та прокладку (В). Момент затяжки: 19, 5~ 24,5 Н·м.

Примітка:
При монтажі водяного насоса використовувати нові прокладки.

7. Зняти вимірювальний щуп (А) рівня масла та направляючу у зборі (Тільки Euro 5).

8. Зняти резервний фільтр (А) (Тільки Euro 5): Момент затягування: 19,5 ~ 24,5 Н·м.

9. Демонтувати клапан EGR низького тиску (тільки Euro 5).

10. Зніміть кришку водяного насоса (А) разом з прокладкою. Момент затягування: 19,5 ~ 24,5 Нм.

Увага:
Викрутити болти та потягнути кришку водяного насоса вперед від водяної труби.

Примітка:
- При монтажі кришки водяного насоса використовувати нові прокладки.
- При складанні водяного трубопроводу та кришки водяного насоса не допускати попадання на поверхні кільцевого ущільнення пилу та оливи.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхню кільцевого ущільнення. Нанести шар alhorm (BW-0431) або його еквівалента (але не моторне масло).

11. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

12. Заповнити радіатор охолоджувальною рідиною.

13. Запустити двигун і перевірити наявність витоків.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити кожну деталь на наявність тріщин, пошкоджень та ознак зносу. У разі потреби слід замінити вузол насоса рідини, що охолоджує.

2. Перевірити підшипник на пошкодження, аномальний шум та уповільнене обертання. У разі потреби слід замінити вузол насоса рідини, що охолоджує.

3. Перевірити систему на витоку рідини, що охолоджує. Витікання охолоджуючої рідини з отвору свідчить про несправність ущільнення. Замінити насос охолоджувальної рідини у збиранні.

Примітка:
Незначне просочування охолоджуючої рідини з отвору для випуску повітря є нормальним.