Головка блоку циліндрів (двигун обємом 2.4 л) Hyundai Santa Fe з 2012 року

Головка блоку циліндрів (двигун об'ємом 2.4 л)

1. Головка блоку циліндрів.
2. Регулятор тиску оливи для впускних клапанів.
3. Випускний OCV (гідравлічний клапан керування).
4. Механічний регулятор зазору (MLA).
5. Фіксатор тарілки.
6. Утримувач.
7. Пружина клапана.
8. Ущільнення штока клапана.
9. Клапан

Зняття

Увага:
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовувати захисні щитки.
- Щоб уникнути пошкодження головки блоку циліндрів, перед її зняттям дочекатися, коли температура охолоджуючої рідини двигуна впаде до рівня нижче нормальної температури.
- Будьте обережні при поводженні з металевою прокладкою, щоб не зігнути прокладку і не пошкодити її контактну поверхню.
- Щоб уникнути пошкодження, обережно від'єднувати з'єднувальні затискачі, тримаючись рукою за затискач.

Примітка:
Помічати всі дроти та шланги, щоб уникнути помилок при повторному підключенні.

Увага:
При знятті ТНВД, паливопроводу високого тиску, палива та форсунки, що подає, існує ризик отримання травм в результаті витоку палива під високим тиском. Тому забороняється виконувати ремонтні роботи безпосередньо після зупинки двигуна.

1. Зняти впускний колектор.

2. Зняти випускний колектор.

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

4. Зняти кришку ланцюга приводу ГРМ.

5. Зняти ланцюг приводу ГРМ.

6. Демонтувати розподільний вал:

• зняти кришку (A) переднього підшипника розподільчого валу з верхнім підшипником (B);

• зняти кришки (А) підшипників розподільчого валу у вказаному порядку;

• зняти розподільні вали (A).

7. Використовуючи ключ Torx, зняти регулятор (A) мастила впускних клапанів (OCV).

8. Використовуючи ключ Torx, зняти регулятор (A) масла випускних клапанів (OCV).

9. Зняти датчик (A) положення розподільного валу впускних клапанів (CMPS).

10. Зняти підвіску (В) двигуна, потім зняти датчик (А) положення розподільчого валу випускних клапанів (CMPS).

11. Демонтувати форсунки (A) та паливну рампу.

12. Зняти головку блоку циліндрів:

• за кілька підходів рівномірно послабити та вивернути 10 болтів головки блоку циліндрів за допомогою торцевого ключа в послідовності, вказаній нижче. Вивернути 10 болтів головки блоку циліндрів із тарілчастими шайбами.

Увага:
При відкручуванні болтів у неправильній послідовності може статися викривлення головки або утворення тріщин.

• зняти головку (A) блоку циліндрів з установочних штифтів головки блоку циліндрів та покласти її на дерев'яні бруси на верстаті.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні поверхні головки блоку циліндрів і самого блоку.

• видалити прокладку (B) головки блоку циліндрів.

Розбирання

Примітка:
Під час зняття помічати механічні пристрої регулювання зазору (MLA), клапани та пружини клапанів, щоб при повторному збиранні кожен компонент можна було встановити в початкове положення.

1. Зняти механічні регулятори зазору MLA(A).

2. Витягти клапани:

• використовуючи спеціальні інструменти (09222-3K000, 09222-3K100), стиснути пружину клапана та зняти фіксатор тарілки;

• зняти утримувач пружини;
• зняти пружину клапана;
• зняти клапан;
• витягти ущільнення штока клапана гострогубцями.

Примітка:
Не використовувати повторно оливні ковпачки.

Перевірка технічного стану

Головка блоку циліндрів

1. Перевірити площинність.

За допомогою прецизійної перевірочної лінійки та набору щупів перевірити поверхню контакту з блоком циліндрів та колекторами на наявність викривлення. Відхилення від площинності поверхні прокладки головки блоку циліндрів.

Нормативне значення: Менше 0,05 мм для всієї площі.

Менш ніж 0,02 мм для ділянки 100 мм X 100 мм.

Площина монтажної поверхні колектора (впускного/випускного).

Нормативне значення: Менше 0,10 мм.

2. Перевірити наявність тріщин.

Перевірити камеру згоряння, впускні та випускні канали, а також поверхню блоку циліндрів на наявність тріщин. У разі виявлення тріщин замінити головку блоку циліндрів.

Клапан та пружина клапана

1. Перевірити технічний стан штоків та напрямних втулок клапанів:

• виміряти за допомогою нутроміра внутрішній діаметр напрямної клапана. Внутрішній діаметр напрямної клапана: 5,500~5,512 мм.

• за допомогою мікрометра виміряти діаметр штока клапана. Зовнішній діаметр штока клапана: впуск: 5,465~5,480 мм, випуск: 5,458~5,470 мм.

• відняти виміряний діаметр штока клапана з виміряного внутрішнього діаметра напрямної втулки клапана.

Зазор між штоком та напрямною втулкою клапана:

[Стандартне значення]

Впуск: 0,020 ~ 0,047 мм.

Випуск: 0,030 ~ 0,054 мм.

[Експлуатаційна межа]:

Впуск: 0,070 мм.

Випуск: 0,090 мм.

Якщо зазор перевищує максимальне значення, необхідно замінити клапан або головку блоку циліндрів.

2. Перевірити стан клапанів:

• переконатися, що кут скосу тарілки клапана відповідає нормі;
• перевірити поверхню клапана наявність ознак зносу. Якщо контактна поверхня клапана зношена, необхідно замінити клапан.
• перевірити товщину краю тарілки клапана. Товщина краю головки клапана: впуск: 1,02 мм; випуск: 1,09 мм. Якщо товщина краю менша за мінімально допустиму, необхідно замінити клапан.

• перевірити довжину клапана.

Довжина клапана:

[Стандартне значення]:

Впуск: 113,18 мм.

Випуск: 105,84 мм.

[Експлуатаційна межа]:

Впуск: 112,93 мм.

Випуск: 105,59 мм.

• перевірити поверхню наконечника штока клапана наявність ознак зносу. Якщо наконечник штока клапана зношений, необхідно замінити клапан.

3. Перевірити сідла клапанів:

• перевірити сідло клапана на наявність слідів перегріву та нещільної посадки клапана. При необхідності слід замінити головку блоку циліндрів;
• перевірити напрямну втулку клапана на знос. Якщо направляюча втулка клапана зношена, слід замінити головку блоку циліндрів.

4. Перевірити технічний стан пружин клапанів:

• за допомогою сталевого косинця виміряти відхилення пружини клапана від перпендикулярності;
• за допомогою штангенциркуля виміряти довжину пружини клапана у вільному стані.

Пружина клапана:

[Стандартне значення]

Вільна висота: 47,44 мм.

Відхилення від перпендикулярності: менше 15°. Якщо довжина у вільному стані не відповідає зазначеній, слід замінити пружину клапана.

MLA (механічний пристрій регулювання зазору)

1. Перевірити MLA. За допомогою мікрометра виміряйте зовнішній діаметр MLA. Зовнішній діаметр механічного регулятора проміжку: 31,964 ~ 31,980 мм.

2. За допомогою нутроміра виміряти внутрішній діаметр отвору штовхача MLA в головці блоку циліндрів. Внутрішній діаметр отвору штовхача: 32,000 ~ 32,025 мм.

3. Відібрати зовнішній діаметр MLA від внутрішнього діаметра отвору штовхача. Зазор між MLA та отвором штовхача: 0,020 ~ 0,061 мм (номінальне значення), 0,070 мм (граничне значення).

Складання

Примітка:
- Ретельно почистити всі частини, що підлягають збиранню.
- Перед встановленням частин нанести свіже моторне масло на всі поверхні ковзання і деталі, що обертаються.
- Замінити сальники на нові.

1. Встановити клапани:

• Використовуючи спеціальний інструмент (09222-4A000), вштовхнути новий сальник.

Примітка:
- Не використовувати маслознімні ковпачки повторно.
- Неправильне встановлення ущільнення може призвести до витоку масла через напрямні втулки клапанів.

• Встановити клапан, пружину клапана та утримувач пружини.

Примітка:
Розташовувати пружини клапанів таким чином, щоб сторона, покрита емаллю, була звернена у бік утримувача пружини клапана. Після цього встановлюйте утримувач.

• Використовуючи спеціальні інструменти (09222-3K000, 09222-3K100), стиснути пружину клапана та встановити фіксатор тарілки. Після встановлення клапана, перш ніж звільняти пружину, перевіряти правильність встановлення фіксатора тарілки.

• Злегка стукнути по торцю штока кожного клапана двічі-тричі дерев'яною ручкою молотка, щоб забезпечити належне встановлення клапана та стопора тримача на місце.

2. Змастити деталі моторним маслом та встановити механічні регулятори зазору. Переконайтеся, що механічний пристрій регулювання зазору плавно повертається рукою.

Примітка:
MLA можна встановлювати на свої місця.
Однак перед встановленням головки на блок циліндрів необхідно перевірити ще раз клапанні зазори та відрегулювати їх відповідно.

Встановлення

Примітка:
- Ретельно почистити всі частини, що підлягають збиранню.
- Завжди використовувати нові прокладки для головок та колекторів.
- Прокладання головки блоку циліндрів є металевим. Дотримуватись обережності, щоб не зігнути її.
- Повертаючи колінчастий вал, встановити поршень циліндра № 1 у положення ВМТ.

1. Встановити прокладку (A) головки блоку циліндрів на блок циліндрів.

Примітка:
- Слідкувати за правильністю напряму установки.
- Нанести герметик прокладки (Loctite 5900H або аналогічний) на краї нижньої і верхньої частини прокладки головки блоку циліндрів (в положенні «В»).
- Встановити головку блоку циліндрів протягом 5 хвилин після нанесення герметика.

2. Акуратно встановити головку (A) блоку циліндрів, щоб не пошкодити прокладку.

3. Закрутити болти головки блоку циліндрів:

• Не наносити моторне масло на болти головки блоку циліндрів.
• За допомогою спеціального інструменту (09221-4A000) за кілька підходів затягнути болти головки блоку циліндрів з шайбами ​​тарілчастими в порядку, зазначеному нижче. Момент затягування: 32,4 ~ 36,3 Нм + 90 ~ 95° + 90 ~ 95°.

Увага:
Головку блоку циліндрів слід притягувати лише новими болтами.

4. Встановити форсунки (A) та паливну рампу. Попередньо затягнути болти, потім затягнути болти до вказаного моменту у послідовності. Момент затягування: 18,6 ~ 23,5 Нм.

5. Встановити датчик (A) положення розподільного валу впускних клапанів (CMPS). Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

6. Встановити датчик (А) положення розподільного валу випускних клапанів (CMPS) та підвіску (В) двигуна. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Н·м (болт датчика), 27,5~31,4 Н·м (болт підвіски двигуна).

7. Встановити регулятор (A) тиску оливи (OCV) для впускних клапанів. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

8. Встановити регулятор (A) тиску оливи (OCV) випускних клапанів. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

Увага:
- Не використовувати клапан OCV повторно, якщо він зазнав падіння.
- Слідкувати за чистотою фільтра клапана управління витратою оливи (OCV).
- Під час проведення технічного обслуговування не тримати клапан OCV за втулку.
- Коли клапан OCV встановлений на двигуні, не рухайте двигун, тримаючись при цьому за траверсу клапана.

9. Встановити розподільний вал:

• Встановити нижній підшипник (А) розподільчого валу випускних клапанів.

• Встановити розподільні вали (A).

• Встановити верхній підшипник (A) у кришку переднього підшипника розподільчого валу випускних клапанів.

10. Встановити кришки (A) підшипників розподільного валу на місце.

Порядок затягування:

Група A → група B → група C. Момент затягування:

Крок 1:

M6: 5,9 Н·м.

M8: 14,7 Н·м.

Крок 2:

M6: 10,8 ~12,7 Н·м.

M8: 27,5 ~ 31,4 Н·м.

11. Встановити ланцюг приводу ГРМ.

12. Встановити кришку ланцюга приводу ГРМ

13. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

14. Встановити випускний колектор.

15. Встановіть впускний колектор.