Електропідсилення керма Hyundai Santa Fe з 2012 року

3. Електропідсилення керма

Рульова колонка та вал

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний кабель АКБ та зачекати 30 секунд.

2. Поставити передні колеса прямо.

3. Зняти модуль передньої подушки безпеки водія.

4. Від'єднати роз'єм, відкрутити гайку (A) і зняти рульове колесо за допомогою спеціального інструменту (09561-11001). Момент затягування: 44,1 ~ 49,0 Н·м.

Увага:
Не дозволяється стукати молотком по кермо для його зняття: це може призвести до пошкодження кермової колонки.

5. Зняти кожух кермової колонки.

6. Зняти пружинний контакт.

7. Зняти багатофункціональний вимикач.

8. Зніміть нижню частину передньої панелі.

9. Вивернути болт (A), потім від'єднати вузол кардана від приводної шестерні кермового механізму. Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Нм.

Увага:
При вставці необхідно обов'язково стежити за універсальним шарніром валу провідної шестерні кермового механізму.

10. Від'єднати всі роз'єми (А) кермової колонки.

11. Відкрутити монтажний болт (B, 1 шт.) та гайку (A, 2 шт.), потім демонтувати кермову колонку (C). Момент затяжки: 2,7 ~ 17,7 Н·м (А), 44,1~ 49,0 Н·м (В).

12. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Розбирання та складання

Вузол карданного шарніра

1. Викрутити болт (A) і від'єднати вузол кардана від вузла кермової колонки. Момент затяжки: 27,5 ~ 31,4 Нм.

2. Складання проводиться в порядку, зворотному порядку розбирання.

Вузол замку запалювання

1. Зробити зубилом канавку на головках спеціальних болтів (A).

2. Відвернути спеціальний болт викруткою та зняти вузол замку запалювання з вузла кермової колонки.

3. Складання проводиться в порядку, зворотному порядку розбирання.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити рульову колонку на деформацію та наявність пошкоджень.

2. Перевірити з'єднувальний підшипник щодо зносу та пошкоджень

3. Оглянути кронштейн нахилу щодо утворення тріщин та інших ушкоджень.

4. Перевірити правильність роботи вузла замку запалювання. За потреби замініть його.

Рульовий механізм

Зняття та встановлення

1. Зняти переднє колесо (A) зі маточини. Момент затягування: 88,2 ~ 107,8 Нм.

Увага:
Діяти обережно, щоб під час зняття переднього колеса (A) не пошкодити болти маточини.

2. Відвернути гайку та від'єднати тягу (B) стабілізатора з вузлом (A) передньої стійки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Нм.

3. Витягти шплінт і відвернути корончасту гайку, потім від'єднати наконечник (А) поперечної кермової тяги від переднього поворотного кулака. Момент затягування: 23,5 ~ 33,3 Нм.

4. Відвернути болти та гайки та зняти нижній важіль (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Нм.

5. Вивернути болт (A), потім від'єднати вузол кардана від приводної шестерні кермового механізму. Момент затяжки: 32,4~37,3 Н·м.

Примітка:
- Важіль перемикання передач повинен знаходитися в нейтральному положенні, щоб уникнути пошкодження внутрішнього кабелю пружинного контакту при обертанні кермового колеса.
- Не використовувати болт повторно.

6. Зняти нижню кришку.

7. Відкрутити болт (A, B) та демонтувати кронштейн верхнього роликового упору. Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 Н·м (А), 49,0 ~ 63,7 Н·м (В).

Примітка:
Болт (A) є спеціальним болтом і його повторне використання є неприпустимим.

8. Відвернути болт (А) роликового упору. Момент затягування: 107,9~127,5 Н·м.

9. Від'єднайте гумове кріплення (A) підвісу глушника.

10. Відвернути болти та гайки та зняти підрамник.

Момент затягування:

Болти:

(A) 44,1 ~ 58,8 Н·м.

(B) 156,9 ~ 176,5 Н·м.

Гайки:

(С) 44,1 ~ 58,8 Н·м.

(D) 156,9 ~ 176,5 Н·м.

11. Викрутити чотири болти (А) та зняти стабілізатор (B) з підрамника. Момент затягування: 49,0 ~ 63,7 Нм.

12. Викрутіть болт і зніміть захисну накладку (A). Момент затягування: 6,9~10,8 Н·м.

13. Демонтувати з поперечки коробку кермового механізму (B), відкрутивши монтажні болти (A, 4 шт.). Момент затягування: 88,2 ~ 107,8 Нм.

14. Установка здійснюється у зворотному порядку.

15. Перевірити налаштування коліс