Бензинові двигуни Hyundai Santa Fe з 2012 року

2. Бензинові двигуни

Обслуговування двигунів

Перевірка компресії

Примітка:
У разі недостатньої потужності, надмірної витрати масла або незадовільної економії палива необхідно виміряти тиск стиснення.

1. Прогріти двигун та зупинити його. Дати двигуну прогрітися до нормальної робочої температури.

2. Від'єднати подовжувальний роз'єм (А) котушок запалювання.

Двигун об'ємом 2.4 л

Двигун об'ємом 3.3 л

3. Зняти котушки запалювання.

4. Зняти свічки запалювання. За допомогою свічкового ключа на 16 мм зняти 4 свічки запалювання (двигун об'ємом 2.4 л), 6 свічок запалювання (двигун об'ємом 3.3 л).

5. Перевірити тиск стиснення в циліндрах:

• вставити компресометр в отвір під свічку запалювання;

• повністю відкрити дросельну заслінку;
• провертаючи колінчастий вал двигуна, виміряти тиск стиснення.

Примітка:
Для досягнення швидкості обертання двигуна 200 - 250 об/хв або більше використовувати повністю заряджену АКБ.
- повторити кроки 1-3 для кожного циліндра.

Примітка:
Цей вимір необхідно проводити протягом максимально короткого періоду часу.
- номінальний тиск стиснення: 1283 кПа (двигун об'ємом 2.4 л), 1029 кПа (двигун об'ємом 3.3 л);
- номінальний мінімальний тиск: 1135 кПа (двигун об'ємом 2.4 л), 882 кПа (двигун об'ємом 3.3 л);
- номінальна різниця тисків у будь-якій з пар циліндрів:100 кПа (двигун об'ємом 2.4 л), 98 кПа (двигун об'ємом 3.3 л) або менше;
- у разі низької компресії в одному або кількох циліндрах влити невелику кількість моторного масла через отвір для свічки запалювання та повторити кроки 1 – 3 для всіх циліндрів з низькою компресією.

Примітка:
Якщо додавання масла допомагає нормалізувати компресію, ймовірно, має місце зношування або пошкодження поршневих кілець та/або поверхні циліндрів.

Якщо тиск залишається низьким, можливо, заїдає або неправильно встановлений будь-який клапан, або є витік через прокладку.

6. Встановити свічки на місце.

7. Встановити котушки запалювання.

8. Приєднати подовжувальний роз'єм форсунки та роз'єм котушок запалювання.

9. Після цього випробування можуть виникнути деякі коди несправностей, які необхідно стерти вручну за допомогою GDS.

Двигун та коробка передач у зборі

Зняття

Двигун об'ємом 2.4 л

Примітка:
Зняття та встановлення може відрізнятися залежно від модифікації двигуна.

Увага:
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовувати захисні щитки.
- Щоб уникнути пошкодження, обережно від'єднувати з'єднувальні затискачі, тримаючись рукою за затискач.

Примітка:
Помічати всі дроти та шланги, щоб уникнути помилок при повторному підключенні.

Щоб скинути тиск у паливній системі перед зняттям двигуна, запустити двигун без реле паливного насоса. Потім зупинити двигун ключем запалювання.

1. Зняти провід із негативного виведення АКБ.

2. Зняти пластикову кришку двигуна.

3. Зняти вузол очищувача повітря.

4. Від'єднати позитивну клему АКБ, потім вийняти АКБ.

5. Зняти лоток акумулятора.

6. Зняти нижню кришку.

7. Вивернути зливну пробку і злити охолоджувальну рідину. Зніміть кришку радіатора, щоб прискорити злив.

8. Зняти верхній та нижній шланги радіатора.

9. Злити холодоагент та зняти трубки високого та низького тиску

10. Від'єднати позитивний (+) провід (A) від коробки запобіжників та реле та передній роз'єм (B). Зняти захист (C) проводки.

11. Від'єднати від ЕБУД роз'єми (A), роз'єм (B) коробки запобіжників та реле, а також провід «маси» (C) двигуна. Зняти захист (D) проводки.

12. Від'єднати роз'єми джгута та трос управління коробки передач.

13. Від'єднати паливний шланг (A), вакуумний шланг (B) підсилювача гальм та шланг (С) обігрівача.

14. Від'єднати зворотний шланг гідропідсилювача рульового керування, щоб злити масло. Потім зняти шланг, що з'єднує насос гідропідсилювача керма та бачок (Тільки типу HPS).

15. Зняти передній глушник.

16. Демонтувати центральний глушник та карданний вал (тільки для 4WD).

17. Демонтувати кронштейн (А) упору двигуна. Момент затягування: 107,9 ~ 127,5 Н·м (болт (C)), 49,0 ~ 63,7 Н·м (болт (B)).

18. Демонтувати опорний кронштейн (А) роликового упору. Момент затягування: 49,0 ~ 68,6 Н·м.

19. Підперти підрамник за допомогою домкрата, потім демонтувати підрамник у збиранні.

20. Від'єднати провід (A) з'єднання з масою та демонтувати кронштейн (B) кріплення двигуна. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Нм.

21. Від'єднати провід маси (A). Момент затягування: 10,8 ~ 13,7 Нм.

22. Зняти кришку обслуговування (А).

23. Викрутити стяжний болт (А) кронштейна коробки. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Нм.

24. Зняти двигун і вузол коробки, піднявши автомобіль.

Примітка:
При знятті двигуна та вузла коробки слід виявляти обережність, щоб не пошкодити навколишні компоненти та кузов.

Двигун об'ємом 3.3 л

Увага:
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовувати захисні щитки.
- Щоб уникнути пошкодження, обережно від'єднувати з'єднувальні затискачі, тримаючись рукою за затискач.

Примітка:
Помічати всі дроти та шланги, щоб уникнути помилок при повторному підключенні.

Щоб скинути тиск у паливній системі перед зняттям двигуна, запустити двигун без реле паливного насоса. Потім зупинити двигун ключем запалювання.

1. Зняти провід із негативного виведення АКБ.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зняти повітропровід.

4. Зняти акумулятор та лоток батареї.

5. Від'єднати вакуумний гальмівний шланг (А).

6. Зняти вузол очищувача повітря.

7. Зніміть нижню кришку моторного відсіку.

8. Вивернути зливну пробку і злити охолоджувальну рідину. Зніміть кришку радіатора для прискорення зливу.

9. Зняти верхній (A) та нижній (B) шланги радіатора.

Примітка:
Підключити шланги радіатора, як показано на рисунках.

10. Демонтувати електронний блок керування двигуном (ECM) у зборі.

11. Зняти кришку (А) блоку запобіжників.

12. Від'єднайте головний роз'єм проводки (A) від блоку запобіжників та «+» кабель (B) акумулятора.

13. Відкрутити кріпильні гайки головного захисту джгута електропроводки (A).

14. Від'єднати передній роз'єм (A).

15. Зняти захисний кожух проводки (A) АКБ.

16. Від'єднати роз'єми джгута та трос управління коробки передач.

17. Зняти кабель маси (A) коробки.

18. Від'єднати шланг охолоджувача ATF.

19. Від'єднати шланг електромагнітного клапана продувки адсорбера (PCSV) (A), паливний шланг (B) та шланги обігрівача (C).

20. Злити холодоагент та зняти трубки високого та низького тиску

21. Демонтувати карданний вал у разі повнопривідного транспортного засобу.

22. Зняти передній глушник.

23. Зняти передні колеса

24. Зняти амортизатори, тяги стабілізатора та наконечники сполучних тяг.

25. Від'єднати приводні вали зі маточини моста.

26. У разі кермового керування з гідропідсилювачем: від'єднати зворотний шланг гідропідсилювача кермового керування, щоб злити масло. Потім зняти шланг, що з'єднує насос гідропідсилювача керма та бачок.

27. Підперти підрамник за допомогою домкрата, потім вивернути болти кріплення підрамника.

28. Від'єднати провід маси двигуна, потім зняти опорний кронштейн (А) двигуна. Момент затягування: Болти (B) та гайка (C): 88,3 ~ 107,9 Н·м, Гайка (D): 88,3 ~ 107,9 Н·м.

29. Зніміть кришку (А) для обслуговування.

30. Викрутити болт (A) кріплення коробки. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Нм.

31. Зняти двигун і вузол коробки, піднявши автомобіль.

Увага:
При знятті двигуна та вузла коробки передач виявляти обережність, щоб не пошкодити навколишні компоненти та кузов.

Встановлення

1. Інші деталі встановлювати у зворотній послідовності.

2. Виконайте такі дії:

• відрегулювати трос перемикання передач;
• залити моторне масло;
• залити робочу рідину в коробку передач;
• залити робочу рідину в гідропідсилювач;
• заповнити радіатор та його бачок охолоджувальною рідиною;
• встановити рукоятку керування обігрівачем у положення «HOT»;
• очистити висновки АКБ та затискачі проводів перед встановленням;
• після складання паливного трубопроводу включити замок запалювання (не включати стартер), щоб дати паливному насосу попрацювати приблизно дві секунди та створити тиск у паливному трубопроводі;
• повторити цю операцію двічі-тричі, а потім виконати перевірку на наявність витоку палива в будь-якому місці паливного трубопроводу;
• випустити повітря із системи охолодження;
• запустити двигун і дати йому прогрітися (поки вентилятор радіатора не ввімкнеться 3 - 4 рази);
• заглушити двигун. Перевірити рівень охолоджувальної рідини у радіаторі; при необхідності долити охолодну рідину. Це дозволить видалити із системи охолодження повітря, захоплене рідиною.