Система живлення бензинових двигунів Hyundai Santa Fe з 2012 року

2. Система живлення бензинових двигунів

Перелік та розташування елементів

1. Паливний бак.
2. Паливний насос.
3. Паливний фільтр.
4. Регулятор тиску палива.
5. Абсорбер.
6. Повітряний фільтр паливного бака.
7. Стрічковий хомут кріплення паливного бака.
8. Наливний шланг.
9. Зрівняльний шланг.
10. Вентиляційний шланг.
11. Паропровід.
12. Кришка паливного насоса.

Паливопровід високого тиску (залежно від комплектації)

1. ТНВД.
2. Паливопровід високого тиску.
3. Пальнепровід, що подає.
4. Форсунка.

Увага:
При знятті ТНВД, паливопроводу високого тиску, що подає паливопроводу та форсунки, існує ризик отримання травм у результаті витоку палива під високим тиском. Тому забороняється виконувати ремонтні роботи безпосередньо після зупинки двигуна.

Паливний бак

Зняття

1. Скинути залишковий тиск у паливопроводі.

2. Повернути ключ запалення у положення OFF та від'єднати негативний (-) кабель від АКБ.

3. Зняти заднє сидіння.

4. Зняти люк (A) обслуговування паливного насоса.

5. Від'єднайте роз'єм (А) паливного насоса.

6. Від'єднати рознім (B) паливопроводу живлення.

7. Підняти автомобіль і підперти паливний бак за допомогою домкрата.

8. Демонтувати карданний вал (4WD).

9. Демонтувати центральний глушник у зборі (A) (4WD).

10. Зняти теплозахисний екран (В) глушника.

11. Від'єднати наливний шланг паливного бака (A), швидкороз'ємні з'єднання зрівняльного шлангу (B) та вентиляційного шлангу (C).

12. Від'єднайте швидкороз'ємні з'єднання вентиляційної трубки (A) та паровідвідної трубки (B).

13. Зняти стрічковий хомут (A) кріплення паливного бака та сам бак (В).

Встановлення

1. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

2. Момент затягування гайки стрічкового хомута кріплення паливного бака: 39,2 - 54,0 Н·м.

3. Момент затягування болта хомута кріплення паливного бака: 44,1 - 58,9 Нм.

Паливний насос

Зняття

1. Скинути залишковий тиск у паливопроводі.

2. Повернути ключ запалення у положення OFF та від'єднати негативний (-) кабель від АКБ.

3. Зняти заднє сидіння.

4. Зняти люк (A) обслуговування паливного насоса.

5. Від'єднайте роз'єм (А) паливного насоса.

6. Від'єднати рознім (B) паливопроводу живлення.

7. Зняти кришку за допомогою спеціального інструменту (№: 09310-3P100 та 09310-2S100), потім зняти паливний насос із паливного бака.

Встановлення

1. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

2. Момент затягування болта кріплення кришки паливного насоса: 58,8 – 68,6 Н·м.

Увага:
Встановлення паливного насоса слід проводити з урахуванням його орієнтації (див. канавку на паливному баку).

Електродвигун паливного насоса

Зняття та встановлення

1. Зняти паливний насос.

2. Від'єднати роз'єм (А) проводки електронасоса та роз'єм (В) проводки датчика палива.

3. Розтисніть фіксуючий гак і зніміть датчик (А) рівня палива.

4. Видалити фіксатор (A), потім від'єднати швидкороз'ємне з'єднання трубки подачі палива (B).

5. Від'єднайте фіксатори та зніміть головку в зборі (С).

6. Відокремити фіксатори та зніміть кришку (А) бака.

7. Від'єднати трос (A) маси.

8. Видалити ковпачок (B), потім демонтувати допоміжний насос (C) та регулятор тиску палива (D).

9. Відпустити фіксатори (A) та відокремити електродвигун насоса від паливного фільтра.

10. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Датчик рівня палива

Зняття та встановлення

1. Зняти паливний насос.

2. Від'єднати роз'єм (А) проводки електронасоса та роз'єм (В) проводки датчика палива.

3. Розтиснути фіксуючий гак і зняти датчик (А) рівня палива.

4. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Регулятор тиску палива

Зняття та встановлення

1.Зняти паливний насос.

2. Від'єднати роз'єм (А) проводки електронасоса та роз'єм (В) проводки датчика палива.

3. Розтиснути фіксуючий гак і зняти датчик (А) рівня палива.

4. Видалити фіксатор (A), потім від'єднати швидкороз'ємне з'єднання трубки подачі палива (B).

5. Від'єднайте фіксатори та зніміть головку в зборі (С).

6. Відокремити фіксатори та зняти кришку (А) бака.

7. Від'єднати трос (A) маси.

8. Видалити ковпачок (B), потім демонтувати допоміжний насос (C) та регулятор тиску палива (D).

9. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Паливний фільтр

Зняття та встановлення

1. Зняти паливний насос.

2. Від'єднати роз'єм (А) проводки електронасоса та роз'єм (В) проводки датчика палива.

3. Розтисніть фіксуючий гак і зніміть датчик (А) рівня палива.

4. Видалити фіксатор (A), потім від'єднати швидкороз'ємне з'єднання трубки подачі палива (B).

5. Від'єднайте фіксатори та зніміть головку в зборі (С).

6. Відокремити фіксатори та зняти кришку (А) бака.

7. Від'єднати трос (A) маси.

8. Видалити ковпачок (B), потім демонтувати допоміжний насос (C) та регулятор тиску палива (D).

9. Відпустити фіксатори (A) та відокремити електродвигун насоса від паливного фільтра.

10. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Магістраль подачі палива

Зняття

1. Скинути залишковий тиск у паливопроводі.

2. Повернути ключ запалення в положення «OFF» та зняти провід із негативного (-) виведення АКБ.

3. Від'єднати швидкознімний роз'єм (A) лінії низького тиску.

4. Від'єднати паропровід (A) від клапана PCSV.

5. Підняти автомобіль.

6. Зняти паливний бак.

7. Звільнити фіксатор (A) паливопроводу за допомогою викрутки.

8. Викрутити болт кріплення та зняти нижню кришку (A).

9. Звільнити з фіксатора захисний елемент (A) паливопроводу та гальмівної лінії.

10. Звільнити фіксатор (A) паливопроводу у нижній частині моторного відсіку.

11. Демонтувати паливний трубопровід.

Встановлення

Увага:
Затягувати болти кріплення компонента до потрібного моменту.
Діяти обережно, оскільки у разі падіння компонента можливе пошкодження внутрішніх частин. У разі падіння компонентів необхідно ретельно перевірити перед встановленням.

1. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Заливна горловина

Зняття

1. Підняти автомобіль.

2. Від'єднати наливний шланг паливного бака (A), швидкороз'ємні з'єднання зрівняльного шлангу (B) та вентиляційного шлангу (C).

3. Відкрити кришку люка паливного бака та вивернути гвинти (А) кріплення шийки заливної горловини.

4. Зняти ліве заднє колесо з шиною та внутрішню колісну арку.

5. Викрутити болт (А) кронштейна та демонтувати шийку заливної горловини у зборі.

Встановлення

1. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

2. Момент затягування болта кріплення кронштейна вузла паливозаливної горловини: 3,9 – 5,9 Н·м.

Підвідна труба

Зняття

Увага:
При знятті ТНВД, паливопроводу високого тиску, що подає паливопроводу та форсунки, існує ризик отримання травм у результаті витоку палива під високим тиском. Тому забороняється виконувати ремонтні роботи безпосередньо після зупинки двигуна.

1. Повернути ключ запалення в положення OFF і від'єднати від'ємний (-) провід від АКБ.

2. Скинути залишковий тиск у паливопроводі.

Увага:
Після зняття запобіжника насоса може зареєструватися код несправності (DTC). Видалити цей код за допомогою GDS після завершення робіт зі скидання залишкового тиску паливної лінії.

3. Зняти впускний колектор.

4. Двигун об'ємом 2.4 л:

• від'єднати роз'єми (А) форсунок та роз'єм (В) датчика тиску в паливній рампі.
• від'єднати паливопровід високого тиску.
• вивернути болт кріплення (D) і зняти вузол палива, що подає, і форсунок з двигуна.

5. Двигун об'ємом 3.3 л:

• від'єднати роз'єм (А) інжектора (ряд 1)

Примітка:
Роз'єм інжектора (ряд 2) було від'єднано під час демонтажу ресивера впускного колектора.

• викрутити болти кріплення (B) рампи форсунок (інжекторів).

• відкрутити гайки кріплення (А) та демонтувати рампу форсунок у зборі з інжекторами з двигуна.

Встановлення

Увага:
- Не використовуйте знятий фіксатор форсунки повторно.
- Затягуйте болти кріплення компонента до потрібного моменту.
- Дійте обережно, оскільки у разі падіння компонента можливе пошкодження його внутрішніх частин. У разі падіння компонент необхідно ретельно перевірити перед встановленням.
- Змастіть кільця ущільнювачів форсунок моторним маслом.
- Не використовуйте повторне ущільнювальне кільце.
- Не використовуйте болт повторно.
- При встановленні форсунки намагайтеся не пошкодити наконечник.
- Спочатку затягніть болти кріплення палива вручну, потім затягніть їх у вказаному порядку (1 - 2 - 3).

1. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

2. Момент затягування болта кріплення паливної рампи: 18.6 – 23.5 Н·м (двигун об'ємом 4 л), 9.0 – 11.8 Н·м (двигун об'ємом 3.3 л).

3. Момент затягування гайки кріплення паливопроводу високого тиску: 26.5 – 32.4 Н·м (двигун об'ємом 2.4 л).

4. Момент затягування гайки кріплення паливної рампи: 3.9 – 5.9 Н·м (двигун об'ємом 3.3 л).

Паливний насос високого тиску (ТНВД)

Зняття

Увага:
При знятті ТНВД, паливопроводу високого тиску, що подає паливопроводу та форсунки, існує ризик отримання травм у результаті витоку палива під високим тиском. Тому забороняється виконувати ремонтні роботи безпосередньо після зупинки двигуна.

1. Повернути ключ запалення в положення OFF і від'єднати від'ємний (-) провід від АКБ.

2. Скинути залишковий тиск у паливопроводі.

Увага:
Після зняття запобіжника паливного насоса може зареєструватися код несправності (DTC).
Видалити цей код за допомогою GDS після завершення робіт зі скидання залишкового тиску паливної лінії.

3. Зняти повітряний фільтр та впускний шланг.

4. Від'єднайте роз'єм (A) регулятора тиску палива.

5. Зняти котушку запалювання (B).

6. Від'єднати роз'єм (A) паливопроводу живлення.

7. Від'єднати паливопровід високого тиску:

• відвернути кріпильну гайку (А) від ТНВД за допомогою спеціального інструменту (№: 09314-3Q100);
• відвернути кріпильну гайку (C) від подавального паливопроводу за допомогою спеціального інструменту (№: 09314-3Q100);
• демонтувати електромагнітний клапан продування адсорбера;
• зняти функціональний блок (D), потім зняти паливопровід високого тиску.

8. Вивернути кріпильні болти (Е), потім зняти ТНВД із вузла головки блоку циліндрів.

Увага:
По черзі вивернути 2 болти (з кроком 0,5 обороту). При повному викручуванні одного з болтів (за умови, що другий болт не вивернути) поверхня корпусу головки блоку циліндрів може бути пошкоджена внаслідок напруги пружини насоса.

Встановлення

Увага:
- Переконайтеся, що швидкороз'ємне з'єднання паливного шланга низького тиску (A) підключено до паливного насоса високого тиску належним чином (при з'єднанні має чути характерне клацання).
- Переконатись у надійності з'єднання паливного шланга низького тиску до паливного насоса високого тиску, потягнувши за з'єднання.
- Затягнути трубку високого тиску (B) з номінальними моментами затягування.
- Оскільки витік палива може спричинити загоряння, слід перевірити всі з'єднувальні деталі паливопроводу на наявність витоку при працюючому двигуні.

Увага:
- Перед встановленням ТНВД встановити роликовий штовхач у нижнє положення, обертаючи колінчастий вал. В іншому випадку монтажні болти можуть зламатися внаслідок напруги пружини насоса.
- Не використовувати вивернутий болт повторно.
- Повторне використання паливопроводу високого тиску не допускається.
- Затягнути монтажні болти ТНВД вручну, потім затягувати болти по черзі на малий крок (0,5 обороту).
- Затягувати болти кріплення компонента до потрібного моменту.
- Спочатку встановити і повністю затягнути елементи кріплення без застосування інструменту, потім затягнути їх необхідним моментом за допомогою динамометричного ключа.
- Порушення співвісності болтів або гайок з отворами у відповідь або кріпильними елементами може призвести до пошкодження різьблення та витоку палива.
- Діяти обережно, оскільки у разі падіння компонента можливе пошкодження його внутрішніх частин. У разі падіння компонент необхідно ретельно перевірити перед встановленням.
- Нанести моторне масло на кільце ущільнювача (А) ТНВД, роликовий штовхач (В) і виступ (С). Також нанести моторне масло у канавку, де вона з'єднується з виступом (С).

1. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
За допомогою спеціального інструменту (09314-3Q100) встановити паливопровід високого тиску.

2. Момент затягування болта кріплення ТНВД 12,8 – 14,7 Н·м.

3. Момент затягування гайки кріплення паливопроводу високого тиску 26,5 - 32,4 Н·м.

4. Момент затягування болта кріплення функціонального блоку паливопроводу високого тиску 7,8 - 11,8 Н·м.

Педаль акселератора

Зняття

1. Повернути ключ запалення у положення OFF та від'єднати негативний (-) кабель від АКБ.

2. Від'єднайте роз'єм (A) датчика положення педалі акселератора.

3. Викрутити болти (B) і відвернути гайки (C), потім зняти модуль педалі акселератора.

Встановлення

1. Установка виконується в порядку, зворотному розбиранні.

2. Момент затягування болта кріплення модуля педалі акселератора: 8,8 - 13,7 Нм.

3. Момент затягування гайки кріплення модуля педалі акселератора: 16,7 - 25,5 Н·м.

Обслуговування

Перевірка тиску палива

1. Скинути залишковий тиск у паливопроводі.

Увага:
Після зняття запобіжника насоса може зареєструватися код несправності (DTC). Видаліть цей код за допомогою GDS після завершення робіт зі скидання залишкового тиску в паливній лінії.

2. Встановити спеціальний інструмент (SST):

• від'єднати подавальний провід від ТНВД;

Увага:
Навіть після скидання залишкового тиску паливної лінії, в системі може існувати деякий залишковий тиск. Тому для попередження розбризкування залишкового палива перед роз'єднанням будь-яких паливних ліній слід закривати з'єднувач шланга технічною серветкою.

• встановіть паливний манометр між подачею паливопроводу та ТНВД (див. малюнок нижче).

3. Оглянути при включеному запаленні з'єднання палива, ТНВД та спеціальних інструментів на витоки, що подає.

4. Виміряти тиск палива:

• запустити двигун та виміряти тиск палива на холостому ходу;
• номінальне значення тиску палива 445 - 455 кПа.

Примітка:
Якщо тиск палива відрізняється від нормованого значення, необхідно відремонтувати або замінити частину (див. таблицю нижче).

• зупинити двигун та поспостерігати за зміною показань паливного манометра. Стандартне значення: показання повинні утримуватись протягом приблизно 5 хвилин після зупинки двигуна

Примітка:
Якщо тиск палива не утримується на цьому рівні, необхідно відремонтуйте або замініть частину (див. таблицю нижче).

• вимкнути запалення.

5. Скинути залишковий тиск у паливопроводі.

Увага:
Після зняття запобіжника насоса може зареєструватися код несправності (DTC). Видаліть цей код за допомогою GDS після завершення робіт зі скидання залишкового тиску в паливній лінії.

6. Завершення випробування:

• зняти спеціальний інструмент з палива та ТНВД, що подає;
• приєднати паливопровід, що подає, до ТНВД.

Скидання залишкового тиску в паливній лінії

Увага:
Навіть після виконання операцій, описаних у розділі «Скидання залишкового тиску паливної лінії», в системі може існувати деякий залишковий тиск. Тому для попередження розбризкування залишкового палива перед роз'єднанням будь-яких паливних ліній слід закривати з'єднувач шланга технічною серветкою.

1. Повернути ключ запалення в положення «OFF» та від'єднати від'ємний (-) провід від АКБ.

2. Витягти запобіжник (A) паливного насоса.

Увага:
Після зняття запобіжника насоса може зареєструватися код несправності (DTC). Видаліть цей код за допомогою GDS після завершення робіт зі скидання залишкового тиску в паливній лінії.

3. Підключити акумуляторну батарею (-).

4. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу, потім повернути ключ запалення в положення «OFF» і дочекатися повної зупинки двигуна.

5. Від'єднати провід від негативного (–) виводу АКБ та встановити запобіжник (A) паливного насоса.

6. Підключити акумуляторну батарею (-).

7. Видалити за допомогою GDS код несправності (DTC), що стосується реле паливного насоса.

Форсунки

Перевірка технічного стану

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднати роз'єм форсунки.

3. Виміряти опір між висновками 1 та 2 форсунок.

4. Перевірити відповідність опору технічним характеристикам.

Зняття

Увага:
При знятті ТНВД, паливопроводу високого тиску, що подає паливопроводу та форсунки, існує ризик отримання травм у результаті витоку палива під високим тиском. Тому забороняється виконувати ремонтні роботи безпосередньо після зупинки двигуна.

1. Повернути ключ запалення в положення OFF і від'єднати від'ємний (-) провід від АКБ.

2. Скинути залишковий тиск у паливопроводі.

Увага:
Після зняття запобіжника насоса може зареєструватися код несправності (DTC). Видаліть цей код за допомогою GDS після завершення робіт зі скидання залишкового тиску в паливній лінії.

3. Зняти вузол палива та форсунок, що подає.

4. Від'єднати фіксатори (A) та відокремити форсунки від паливної рампи.

Встановлення

1. Кільце ущільнювача камери згоряння.
2. Гумова шайба.
3. Опорний диск.
4. Кільце ущільнювача.

Увага:
- Не використовувати знятий фіксатор форсунки повторно.
- Затягувати болти кріплення компонента до потрібного моменту.
- Діяти обережно, оскільки у разі падіння компонента можливе пошкодження його внутрішніх частин. Якщо компонент падав, слід перевірити його перед встановленням.
- Змастити кільця ущільнювачів форсунок моторним маслом.
- Не використовувати повторне ущільнювальне кільце.
- Не використовувати вивернутий болт повторно.
- При встановленні форсунки намагатися не пошкодити наконечник.
- Не використовувати опорний диск повторно.
- Не використовувати гумову шайбу повторно.
- При встановленні гумової шайби її слід розвернути частиною зі сталевою пластиною (A) у бік настановної частини циліндра, щоб гумова пластина (B) виявилася зверненою у бік корпусу форсунки.

Не використовуйте повторне ущільнювальне кільце камери згоряння.

Спочатку затягнути болти кріплення палива, що подає вручну, потім затягнути їх у зазначеному порядку (1 – 2 – 3).

1. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Заміна

Увага:
Щоб уникнути витоків після зняття форсунки, необхідно замінити кільце ущільнювача камери згоряння на нове.

1. Зняти кільце ущільнення (A) камери згоряння за допомогою кусачок.

Увага:
Міцно стиснути кільце ущільнювача, натиснути на нього, щоб утворилася невелика петля, потім розрізати його.
Будьте обережні, щоб не пошкодити кусачками поверхню клапанної втулки.

2. Перед встановленням кільця ущільнювача необхідно очистити канавку чистою тканиною. Нагар на поверхні ущільнювача форсунки потрібно ретельно видалити за допомогою латунної дротяної щітки.

Увага:
Поверхні нового кільця ущільнювача повинні бути чистими, без мастила.

3. Розмістити направляючу для встановлення ущільнення (B) (09353-2B000) на наконечнику (А) форсунки. Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити наконечник. Великим і вказівним пальцями надягніть кільце ущільнювача (С) на конічний інструмент для установки і рухайте його, поки воно не встане в канавку. Вся збірка не повинна займати більше 2-3 с.

4. Для калібрування кільця ущільнювача, потрібно вставити форсунку в калібрувальний інструмент (А) ( 09353-2B000), потім одночасно натиснути на неї і повернути на 180 ° в калібрувальному інструменті.

5. Вийняти форсунку з калібрувального інструменту, обертаючи її у зворотному напрямку.

Увага:
Переконатися, що кільце ущільнювача не було пошкоджено під час встановлення форсунки і що на його колі відсутні подряпини.
Не використовувати повторне ущільнювальне кільце камери згоряння.
На ущільненні не повинно бути мастила та оливи.

6. Перевірити правильність встановлення кільця ущільнювача (A) камери згоряння.