Заміна олії в задньому редукторі (для застосування на моделі Hyundai Santa Fe DM)

#масло_заднього_редуктора #Hyundai_Santa_Fe_DM #Хюндай_Санта_Фе

Олива в задньому редукторі

Примітка:
Олива, що рекомендується: HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 (SHELL SPIRAX або рівнозначна).

1. Якщо задній редуктор холодний, здійснюємо поїздку на кілька кілометрів, щоб трансмісійна олива мала достатню плинність.

2. Встановлюємо автомобіль на рівний горизонтальний майданчик.

Увага:
Далі, дотримуємося обережності, щоб не доторкнутися до гарячих елементів вихлопної системи.

3. Залізаємо під автомобіль.

4. Щіткою по металу очищаємо пробку заливного отвору, а також область навколо неї від пилу та бруду і наносимо на пробку, при необхідності, рідину, що проникає (типу WD-40 або аналог).

5. Знімаємо гумову заглушку в задньому підрамнику, за якою розташована пробка заливного отвору в задньому редукторі. Для цього плоскою викруткою акуратно піддаємо цю заглушку…

… і потім витягаємо її з підрамника.

6. Через спеціальний отвір у задньому підрамнику, ключем із головкою на 24 відвертаємо пробку заливного отвору.

7. Щіткою по металу очищаємо пробку зливного отвору, а також область навколо неї від пилу та бруду і наносимо на пробку, при необхідності, рідину, що проникає (типу WD-40 або аналог).

8. Потім ключем з головкою на 24 послаблюємо затягування пробки зливного отвору (приблизно на півоберта).

9. Розташовуємо під зливним отвором у корпусі заднього редуктора ємність для збору трансмісійної оливи (об'єм ємності – не менше 1 л), пальцями руки відвертаємо пробку…

… і зливаємо оливу із заднього редуктора в ємність.

Увага:
Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
При відвертанні намагайтеся притискати пробку до корпусу заднього редуктора, особливо на останніх обертах різьблення.

10. Поки олива стікає в ємність, беремо пробку зливного отвору і знімаємо з неї старе кільце ущільнювача. Видаляємо кільце у відходи. Потім протираємо пробку ганчіркою, щоб очистити її від старої оливи або металевих та сторонніх частинок.

11. Після цього встановлюємо на пробку нове кільце ущільнювача.

12. Після закінчення зливу оливи (масло витікатиме рідкісними краплями) …

… прибираємо ганчіркою з корпусу заднього редуктора та зливного отвору залишки оливи…

… і загортаємо пробку. Момент затягування пробки 49-69 Н·м.

13. За допомогою шприца та трубки відповідного діаметру заливаємо свіжу трансмісійну оливу в задній редуктор через заливний отвір до необхідного рівня (об'єм оливи приблизно 0,53 л).

Примітка:
- При даній процедурі автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні, інакше це призведе до неправильної заправки оливи та подальшого пошкодження заднього редуктора.
- При заправці слідкуємо, щоб не було патьоків оливи з-під пробки зливного отвору.

Примітка:
При правильному заповненні рівень масла повинен бути на рівні нижнього краю заливного отвору.

14. Після того, як ми залили масло до рекомендованого рівня, беремо пробку заливного отвору і знімаємо з неї старе кільце ущільнювача. Видаляємо кільце у відходи. Потім протираємо пробку ганчіркою і встановлюємо на неї нове кільце ущільнювача.

15. Закручуємо пробку заливного отвору з моментом затягування 39-59 Н·м …

... і ганчір'ям прибираємо патьоки оливи з корпусу заднього редуктора.

16. Встановлюємо на місце заглушку, за якою розташована пробка заливного отвору.

15. Назад встановлюємо нижній захист двигуна.

Відеоогляд процедури заміни масла в задньому редукторі Hyundai Santa Fe DM