Передні, задні гальмівні механізми та педаль гальма Hyundai Santa Fe з 2012 року

2. Передні, задні гальмівні механізми та педаль гальма

Гальмівний підсилювач

1. Підсилювач гальм.
2. Вузол головного циліндра.
3. Кільце ущільнювача.

Перевірка функціонування гальмівного підсилювача

1. Запустити двигун на одну-дві хвилини та зупинити його. Якщо перше натискання педалі здійснюється повністю, а при кожному наступному натисканні педаль зупиняється все вище та вище, підсилювач функціонує правильно. Якщо висота педалі залишається незмінною, підсилювач несправний.

2. При двигуні, що не працює, натиснути кілька разів на гальмівну педаль. Потім натиснути гальмо педаль і запустити двигун. Якщо педаль трохи продавлюється, підсилювач справний. Якщо жодних змін не відбувається, підсилювач несправний.

3. Натиснути педаль гальма при працюючому двигуні та зупинити двигун. Утримувати педаль натиснутою протягом 30 секунд. Якщо педалі не змінюється, підсилювач справний, якщо педаль піднімається, підсилювач несправний.

Якщо три перевірки, описані вище, завершилися з позитивним результатом, роботу гальмівного підсилювача можна оцінити як хорошу.

Якщо хоча б одне з наведених вище випробувань дасть незадовільний результат, слід перевірити зворотний клапан, вакуумний шланг та підсилювач.

Зняття

1. Повернути ключ запалення у положення OFF та від'єднати негативний (-) кабель від АКБ.

2. Зняти вузол очищувача повітря.

3. Зняти головний циліндр.

4. Від'єднати вакуумний шланг (A) від підсилювача гальм.

5. Вийняти шплінт (A), а потім палець (B).

6. Відвернути гайки (А) кріплення. Момент затягування: 16,7 ~ 25,5 Н·м.

7. Зніміть гальмівний підсилювач (A).

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотному порядку.

Увага:
- Перед встановленням пальця нанести на нього мастило.
- Завжди встановлювати новий шплінт.

2. Після встановлення випустити повітря з гальмівної системи.

Головний циліндр

Зняття

1. Повернути ключ запалення у положення OFF та від'єднати негативний (-) кабель від АКБ.

2. Зняти вузол очищувача повітря.

3. Від'єднати від бачка роз'єм (B) датчик аварійного рівня гальмівної рідини та зняти кришку бачка.

4. Відкачати гальмівну рідину з бачка головного циліндра за допомогою шприца.

Увага:
Не допускається потрапляння гальмівної рідини на поверхні автомобіля: це може призвести до псування лакофарбових покриттів. При попаданні гальмівної рідини на забарвлену поверхню необхідно негайно змити водою.

5. Від'єднайте трубки (A) від головного циліндра, відвернувши конусні гайки трубок. Момент затягування: 18,6 ~ 22,6 Н·м.

6. Зняти головний циліндр (B) з підсилювача гальм, відвернувши гайки кріплення (A). Момент затяжки: 12,7 ~ 16,7 Н·м.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотному порядку.

2. Після встановлення випустити повітря із гальмівної системи

Гальмівна магістраль

Зняття

1. Від'єднати від бачка роз'єм реле рівня гальмівної рідини та зняти кришку бачка.

2. Відкачати гальмівну рідину з бачка головного циліндра за допомогою шприца.

Увага:
Не допускається потрапляння гальмівної рідини на поверхні автомобіля: це може призвести до псування лакофарбових покриттів. При попаданні гальмівної рідини на забарвлену поверхню необхідно негайно змити водою.

3. Зняти колесо.

4. Відкрутити конусну гайку (B) та від'єднати гальмівну трубку. Момент затяжки: 12,7 ~ 16,7 Н·м.

Передня частина

Задня частина

5. Зняти затискач гальмівного шлангу (А).

6. Від'єднати шланг від гальмівного супорта, відкрутивши болт (A). Момент затяжки: 24,5 ~ 29,4 Нм.

Передня частина

Задня частина

Перевірка технічного стану

1. Перевірити гальмівні трубки на наявність тріщин, вм'ятин та корозії.

2. Оглянути гальмівні шланги на предмет тріщин, пошкоджень та витоків рідини.

3. Оглянути конусні гайки трубок на предмет пошкоджень та слідів підтікання рідини.

4. Оглянути монтажний кронштейн гальмівного шланга щодо розтріскування або деформації.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотному порядку.

Увага:
При збиранні системи завжди встановлюйте нову шайбу (A).

2. Після встановлення випустити повітря з гальмівної системи.

3. Перевірити, чи немає де розлитої гальмівної рідини.

Педаль гальма

1. Кронштейн капота.
2. Опора педалі гальма.
3. Вимикач стоп-сигналу.
4. Поворотна пружина.
5. Упор педалі гальма.
6. Важіль педалі гальма.
7. Накладка педалі гальма.

Зняття

1. Повернути ключ запалення в положення OFF і від'єднайте від'ємний (-) кабель від АКБ.

2. Зніміть нижню частину передньої панелі.

3. Зняти конденсатний канал (A).

4. Від'єднайте роз'єм (A) вимикача стоп-сигналу.

5. Відкрутити гайку (А) кріплення опори педалі гальма.

6. Вийняти шплінт (A), а потім палець (B).

7. Відвернути гайки кріплення (А) вузла гальмівної педалі, потім зняти гальмівну педаль у зборі.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити втулку на знос.

2. Перевірити гальмівну педаль на наявність вигину або скручування.

3. Перевірити пружину гальмівної педалі на наявність пошкоджень.

4. Перевірити вимикач стоп-сигналу:

• Підключити пробник ланцюга до роз'єму вимикача стоп-сигналу та перевірити його провідність при натиснутому та віджатому штоку.
• Вимикач стоп-сигналу справний, якщо при натиснутому штоку (A) провідність відсутня.

Встановлення

1. Попередньо затягнути болт (А) кріплення кронштейна у передній панелі.

2. Встановити підсилювач гальм та опору педалі гальма, надійно затягнувши гайки (А). Момент затягування: 16,7 ~ 25,5 Н·м.

3. Надійно затягнути болт (А) у передній панелі. Момент затягування: 16,7 ~ 25,5 Н·м.

4. Вставити шплінт (A) та палець (B).

Увага:
- Перед встановленням пальця нанести на нього мастило.
- Завжди встановлювати новий шплінт.

5. Надійно встановити вимикач стоп-сигналу.

6. Підключити роз'єм (A) вимикача стоп-сигналу.

7. Відрегулювати висоту гальмівної педалі та її вільний хід.

8. Після встановлення педалі гальма перевірити її функціонування.

9. Встановити конденсатний канал (A).

10. Встановіть нижню частину передньої панелі.

11. Підключити негативну клему акумулятора.

Регулювання

Регулювання зазору вимикача стоп-сигналу

Примітка:
Виконувати регулювання, якщо зазор між вимикачем стоп-сигналу та кронштейном відрізняється від 1,0~2,0 мм.

1. Від'єднайте роз'єм (A) вимикача стоп-сигналу.

2. Витягнути стопорну пластину (А) у напрямку, вказаному стрілкою.

3. Повернути вимикач стоп-сигналу на 45° проти годинникової стрілки та зніміть його.

4. Зафіксувати важіль педалі гальма та вставте вимикач стоп-сигналу до упору як приховану контактну частину.

5. Повернути вимикач стоп-сигналу (A) на 45° за годинниковою стрілкою та натиснути на місце стопорну пластину (B).

6. Перевірити зазор між вимикачем стоп-сигналу та кронштейном. Зазор вимикача стоп-сигналу: 1,0-2,0 мм.

7. Підключити роз'єм вимикача стоп-сигналу.

Передні дискові гальма

1. Напрямний болт.
2. Випускний гвинт повітря.
3. Утримувач супорту.
4. Супорт.
5. Регулювання прокладки внутрішньої колодки.
6. Гальмівна колодка.
7. Утримувач колодок.

Зняття

1. Зняти переднє колесо. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Нм.

2. Викрутити болт (B) з отвором під шланг і болти (C) кріплення супорта, потім зняти вузол (A) супорта. Момент затягування: 24,5 ~ 29,4 Н·м (гальмівний шланг до супорту (B)), 78,5-98,1 Н·м (супорт у зборі до поворотного кулака (C)).

3. Викрутити гвинти (A) та зняти гальмівний диск переднього колеса.

Заміна

Гальмівні колодки передніх коліс

1. Вивернути болт (В) направляючого стрижня і зняти корпус (А) супорта. Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Нм.

2. Замінити регулювальну прокладку (D), фіксатори (С) колодок та гальмівні колодки (В) у тримачі супорта.

Перевірка технічного стану

Перевірка товщини диска передніх гальм

1. Перевірити знос та стан гальмівних колодок.

2. Оглянути гальмівний диск щодо утворення тріщин та інших пошкоджень.

3. Очистити поверхню від іржі та забруднень та виміряти товщину диска не менше ніж у восьми точках на однаковій відстані (5 мм) від зовнішнього кола.

Товщина диска передніх гальм:

• Нормативне значення: 28 мм.
• Межа ремонтопридатності: 25,6 мм (для Європи), 26 мм (за винятком моделей для Європи).
• Відхилення: не більше ніж 0,005 мм.

4. Якщо знос перевищує граничне значення, слід замінити диски у зборі з колодками з лівої та правої сторін автомобіля.

Перевірка гальмівних колодок передніх гальм

1. Перевірити знос гальмівних колодок. Виміряти товщину колодки і замінити її, якщо товщина менша за вказану величину. Товщина гальмівних колодок Стандартне значення: 11 мм. Межа ремонтопридатності: 2,0 мм.

2. Перевірити наявність мастила в точках ковзного контакту, а також перевірити гальмівну колодку, включаючи її зворотний бік, на наявність пошкоджень.

Перевірка биття гальмівних дисків передніх коліс

1. Встановіть індикатор годинного типу на відстань приблизно 5 мм від зовнішнього краю гальмівного диска та виміряйте биття диска. Биття гальмівного диска: 0,025 мм або менше (для нового диска).

2. Якщо биття гальмівного диска перевищує вказані межі, слід перевстановити диск та повторити вимір.

3. Якщо биття не перевищує зазначені межі, слід повернути диск на 180° та повторити вимір.

4. Якщо скоригувати биття шляхом зміни положення гальмівного диска не виходить, слід замінити диск.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотному порядку.

2. Для встановлення вузла супорта користуватися спеціальним інструментом (09581-11000).

3. Після встановлення випустити повітря з гальмівної системи.

Задні дискові гальма

1. Напрямний болт.
2. Випускний гвинт повітря.
3. Утримувач супорту.
4. Супорт.
5. Регулювання прокладки внутрішньої колодки.
6. Гальмівна колодка.
7. Утримувач колодок.

Зняття

1. Зняти заднє колесо. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Нм.

2. Зняти задній амортизатор.

3. Зняти верхній задній важіль (A) (тільки 2WD).

4. Викрутити болт (B) з отвором під шланг і болти (C) кріплення супорта, потім зняти вузол (A) заднього супорта. Момент затягування: 24,5 ~ 29,4 Н·м (гальмівний шланг до супорту (B)), 63,7 ~ 73,5 Н·м (вузол супорту до кулака (C)).

5. Викрутити гвинти (A) та зняти гальмівний диск заднього колеса.

Заміна

1. Зняти заднє колесо.

2. Викрутити напрямний болт (B) і відвести супорт (A) до кінця.

3. Замінити регулювальну прокладку (D), фіксатори (С) колодок та гальмівні колодки (В) у тримачі супорта.

4. Для встановлення вузла супорта користуватися спеціальним інструментом (09581-11000).

5. Помістити корпус супорта (A) у тримач супорта та затягнути болти напрямних (B). Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Нм.

6. Встановити заднє колесо та шину. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Нм.

Перевірка технічного стану

Перевірка товщини диска задніх гальм

1. Перевірити знос та стан гальмівних колодок.

2. Оглянути гальмівний диск щодо утворення тріщин та інших пошкоджень.

3. Очистити поверхню від іржі та забруднень та виміряти товщину диска не менше ніж у восьми точках на однаковій відстані (5 мм) від зовнішнього кола.

Товщина диска задніх гальм:

Нормативне значення: 11 мм.

Експлуатаційна межа: 9,4 мм.

Відхилення: менше 0,005 мм.

4. Якщо знос перевищує граничне значення, слід замінити диски у зборі з колодками з лівої та правої сторін автомобіля.

Перевірка гальмівних колодок задніх гальм

1. Перевірити знос гальмівних колодок. Виміряти товщину колодки та замінити її, якщо товщина менша за вказану величину.

Товщина гальмівних колодок:

Стандартне значення: 10 мм.

Межа ремонтопридатності: 2,0 мм.

2. Перевірити наявність мастила в точках ковзного контакту, а також перевірити гальмівну колодку, включаючи її зворотний бік, на наявність пошкоджень.

Перевірка биття гальмівних дисків задніх коліс

1. Встановіть індикатор годинного типу на відстань приблизно 5 мм від зовнішнього краю гальмівного диска та виміряйте биття диска. Биття гальмівного диска: 0,03 мм або менше (для нового диска).

2. Якщо биття гальмівного диска перевищує вказані межі, слід перевстановити диск та повторити вимір.

3. Якщо биття перевищує вказані межі, повернути диск на 180° і повторити вимір.

4. Якщо скоригувати биття шляхом зміни положення гальмівного диска не виходить, слід замінити диск.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотному порядку.

2. Для встановлення вузла супорта використовувати спеціальний інструмент (09581-11000).

3. Після встановлення випустити повітря з гальмівної системи