Автоматичні 6-ступінчасті коробки Hyundai Santa Fe з 2012 року

2. Автоматичні 6-ступінчасті коробки передач

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зняти повітряний фільтр та від'єднати повітропровід.

3. Зняти акумулятор та лоток батареї.

4. Від'єднайте роз'єм вимикача блокування (A) та роз'єм електромагнітного клапана (B).

5. Зняти датчик (A) CKP. Момент затягування: 6,9 ~ 9,8 Нм.

6. Зняти трос перемикання передач (B), відкрутивши гайку (C) та болт (A). Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н·м (А), 7,8 ~ 11,8 Н·м (С).

7. Зняти лінію маси, вивернувши болт (A). Момент затягування: 10,8 ~ 13,7 Нм.

8. Викрутити болт кріплення кронштейна (A).

9. Від'єднати шланг охолоджувальної рідини (B), знявши хомут шланга охолоджуючої рідини автоматичної коробки передач (A).

10. Зняти фіксатори (C) кріплення проводки.

11. Вивернути болти кріплення (А) трубопроводу для охолоджувальної рідини.

12. Демонтувати трубопровід для охолоджувальної рідини (B). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Нм.

13. Вивернути болт кріплення кронштейна проводки (A).

14. Послабити монтажні затискачі та видалити бічну накладку крила (A).

15. Від'єднайте накладку (A).

16. Зібрати траверсу двигуна (A).

17. Демонтувати витяг капота.

18. Використовуючи траверсу двигуна (A), надійно закріпити двигун і коробку передач у зборі.

19. Вивернути верхні болти (A) кріплення АКП та болт (B) кріплення електродвигуна стартера. Момент затяжки: 42,2~54,0 Нм (А), 49,0 ~ 63,7 Нм (В).

20. Зняти кришку опорного кронштейна (A).

21. Вивернути болт (А) опорного кронштейна АКП. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Нм.

22. Викрутити болти (А) кріплення опорного кронштейна АКП.

23. Демонтувати кронштейн опори (B) автоматичної коробки. Момент затягування: 58,8 ~ 78,5 Нм.

24. Зніміть нижню кришку (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Нм.

25. Зняти бічну кришку (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Нм.

26. Зняти такі деталі (2WD):

• Вузол підрамника.
• Вузол приводного валу.

27. Зняти такі деталі (4WD):

• Вузол підрамника.
• Передній глушник.
• Вузол приводного валу.
• Роздавальну коробку в зборі.

28. Зняти пилозахисну кришку (A).

29. Вивернути болти (A) кріплення гідротрансформатора, провертаючи колінчастий вал. Момент затягування: 45,1 ~ 52,0 Нм.

" />

30. Викрутити болти кріплення (А) електродвигуна стартера. Момент затягування: 49,0 ~ 63,7 Нм.

31. Демонтувати АКП за допомогою домкрата, вивернувши болти кріплення (A , B). Момент затяжки: 39,2 ~ 46,1 Н·м (А), 78,5 ~ 98,1 Н·м (В).

32. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Розбирання та складання

Перелік та розташування елементів

1. Корпус АКПП.
2. Поршень гальма нижчої передачі та передачі заднього ходу.
3. Поворотна пружина гальма нижчої передачі та передачі заднього ходу.
4. Стопорне кільце.
5. Вузол переднього епіциклічного ЗК.
6. Вузол переднього планетарного механізму.
7. Вузол передньої сонячної шестерні.
8. Підшипник.
9. Вузол середньої сонячної шестерні.
10. Вузол середнього та заднього планетарних механізмів.
11. Заднє епіциклічне ЗК.
12. Вузол внутрішнього кільця муфти вільного ходу.
13. Комплект дисків нижчої передачі та передачі заднього ходу.
14. Стопорне кільце.
15. Вузол муфти вільного ходу.
16. Стопорне кільце.
17. Муфта збільшує передачу в зборі.
18. Вузол задньої кришки.
19. Вузол блоку клапанів, що управляють.
20. Кришка корпусу клапана.
21. Утримувач гальма понижувальної передачі.
22. Гальмівна камера знижувальної передачі.
23. Поршень гальма понижувальної передачі.
24. Пружина гальма знижувальної передачі.
25. Стопорне кільце.
26. Комплект гальм понижувальної передачі.
27. Стопорне кільце.
28. Вузол маточини гальма понижувальної передачі.
29. Завзята шайба.
30. Вузол маточини передач 35R і 2/6.
31. Завзятий підшипник.
32. Комплект гальм 2/6 передач.
33. Вузол муфти передач 35R.
34. Завзята шайба.
35. Вузол масляного насоса.
36. Вузол веденої шестерні відбору потужності.
37. Вузол диференціалу.
38. Вузол масляного фільтра.
39. Стоянковий упор.
40. Вал упору стоянки з пружиною.
41. Підтримуючий вал.
42. Напрямка стопорної тяги.

Розбирання

1. Відвернути гайку та зняти шайбу (B) та важіль ручного керування (A).

2. Зняти вузол (A) вимикача блокування, вивернувши два болти.

3. Викрутіть 19 болтів і зніміть кришку (A) блоку керуючих клапанів.

4. Від'єднати роз'єм (A) електромагнітного клапана та роз'єм (B) датчика температури масла та вивернути три болти (С).

5. Викрутити болт, потім зняти фіксуючу пружину в зборі (A) та пластину (В).

6. Зняти блок керуючих клапанів (A).

7. Зняти 2 трубні ущільнення (A).

8. За допомогою магніта вийняти фіксуючий штифт (А).

9. Від'єднати роз'єм (А) від головного джгута проводки, вивернути 2 болти (В) та зняти вузол (С) датчика частоти обертання первинного/вторинного валу.

10. Викрутити 2 болти кріплення головного джгута проводки.

11. Викрутити болт і вийняти фіксуючий штифт (А), потім від'єднати роз'єм електромагнітного клапана, натиснувши в напрямку, вказаному стрілкою.

12. Від'єднати кінець вузла стопорної тяги, потім зняти вузол фіксуючого важеля (А) у напрямку, вказаному стрілкою.

13. Зняти вузол стопорної тяги (А) з напрямної.

14. Зняти сальник (A) вала ручного керування.

15. Викрутити 22 болти та зняти вузол корпусу гідротрансформатора (В) з вузла картера коробки передач (А).

16. Зняти сальник диференціалу (A).

17. Викрутити 3 болти та зняти масляну напрямну (А).

18. Викрутити болт і від'єднати мастило (А).

19. За допомогою знімачів зняти прокладку підшипника диференціала (А), зовнішнє кільце (В), прокладку веденої шестерні відбору потужності (С) та зовнішнє кільце (D) з боку корпусу гідротрансформатора.

20. Зняти вузол диференціалу (A).

21. За допомогою знімача зняти прокладку (А) та зовнішнє кільце (В) підшипника диференціала.

22. Вийняти 5 ущільнювачів.

23. Зняти масляну направляючу (A), викрутивши болт.

24. Зняти вузол масляного фільтра (В), вивернувши 2 болти (А).

25. Вийняти кільце ущільнювача з вузла масляного насоса.

26. Зняти вузол (A) масляного насоса, вивернувши 7 болтів.

27. Вийняти шайбу (A) з вузла (B) масляного насоса.

28. Вийняти 2 кільця ущільнювача з вузла масляного насоса.

29. Зняти по порядку комплект дисків передачі 2/6.

30. Зняти 2 кільця ущільнювачів (A).

31. Зняти вузол (А) муфти 3/5/R передач.

32. Зняти вузол (А) маточини гальма передач 3/5/R та 2/6, а також упорний підшипник (В).

33. Зняти шайбу (А).

34. Зняти вузол (A) маточини гальма понижувальної передачі.

35. Зняти стопорне кільце (A).

36. Зняти по порядку комплект гальм понижувальної передачі.

37. Зняти стопорне кільце (A) за допомогою спеціального інструменту (№: 09453-3L270).

38. Зняти пружину (A) гальма понижувальної передачі.

39. Зняти поршень (A) гальма понижувальної передачі.

Увага:
При знятті поршня (А) гальма понижувальної передачі виступаюча частина (В) повинна бути розташована, як показано нижче.

40. Зняти D-подібне кільце (зовнішнє) та кільце ущільнювача (внутрішнє).

41. Викрутити 2 болти і зняти камеру (А) гальма понижувальної передачі.

42. Вивернути 6 болтів (А) тримача (В) гальма знижувальної передачі.

Увага:
Необхідно перевірити положення 6 болтів.

43. Зняти тримач (A) гальма знижувальної передачі.

Увага:
Необхідно перевірити положення та напрямок установки.

44. Зняти спрямовуючу (А) стопорну тягу.

45. Зняти вал (A) противідкатного упору та пружину (B).

46. ​​Зняти противідкатний упор (А).

47. Зняти опорний вал (A).

48. Зняти вузол (А) веденої шестерні відбору потужності.

49. Зняти зовнішнє кільце (А) веденої шестерні відбору потужності за допомогою знімача.

50. Викрутити 14 болтів і зняти вузол задньої кришки (А) з картера коробки.

51. Нанести герметик на ліву частину картера коробки.

52. Зняти прокладку (А) із вузла задньої кришки.

53. Вийняти 3 ущільнювачі (А) з картера коробки.

54. Зняти завзятий підшипник.

55. Зняти вузол (А) муфти передачі, що підвищує.

56. Зняти пластикову шайбу.

57. Зняти стопорне кільце (A).

58. Зняти вузол (А) муфти вільного ходу.

59. Зняти стопорне кільце.

60. Зняти натискний диск (А) гальма нижчої передачі та передачі заднього ходу, пружинний диск та комплект дисків по порядку.

61. Зняти вузол (А) внутрішнього кільця муфти вільного ходу, зімкнувши стопорне кільце.

62. Зняти стопорне кільце (A).

63. Зняти заднє епіциклічне ЗК (А), потім зняти упорну шайбу (В).

64. Зняти вузол (А) середнього та заднього планетарних рядів, а також вузол (В) середньої сонячної шестерні.

65. Зняти підшипник (А) та комплект кілець (В).

66. Зняти вузол (А) передньої сонячної шестерні.

67. Зняти шайбу (А).

68. Зняти вузол (А) передньої сонячної шестерні.

69. Зняти вузол (А) переднього епіциклічного ЗК.

70. Зняти стопорне кільце (A) за допомогою спеціального інструменту (№: 09453-1M110).

71. Зняти зворотну пружину (A) гальма нижчої передачі та передачі заднього ходу.

72. Зняти поршень (А) гальма нижчої передачі та передачі заднього ходу.

73. Зняти 2 D-подібні кільця всередині та зовні.

74. Викрутити 3 болти та зняти вузол провідної шестерні відбору потужності (А) з картера коробки передач.

Увага:
Необхідно відзначити положення установки болтів.

Складання

1. Встановити вузол (В) провідної шестерні відбору потужності на картер коробки, затягнувши 3 болта (А). Момент затяжки: 30,4 ~ 35,3 Нм.

Увага:
Перед встановленням вузла провідної шестерні відбору потужності слід перевірити маркування положення установки болтів.

2. Встановити 2 D-подібних кільця всередині та зовні.

3. Встановити поршень (А) гальма нижчої передачі та передачі заднього ходу.

4. Встановити зворотну пружину (A) гальма нижчої передачі та передачі заднього ходу.

" />

5. Встановити стопорне кільце (A) за допомогою спеціального інструменту (№: 09453-1M110).

6. Встановити тримач (A) гальма знижувальної передачі.

Увага:
Необхідно перевірити положення установки та напрямок трьох кріпильних болтів.

7. Затягнути 6 болтів (А) тримача (В) гальма знижувальної передачі. Момент затяжки: 30,4 ~ 35,3 Нм.

Увага:
Необхідно перевірити положення 6 болтів.

8. Затягнути 2 болти і встановити камеру (В) гальма понижувальної передачі. Момент затягування: 4,9 ~ 9,8 Нм.

9. Встановити D-подібне кільце (зовнішнє) та кільце ущільнювача (внутрішнє) на поршень гальма понижувальної передачі.

10. Встановити поршень (A) гальма понижувальної передачі.

Увага:
При встановленні поршня (А) гальма понижувальної передачі виступаюча частина (В) повинна бути розташована, як показано на малюнку нижче.

11. Встановити пружину (A) гальма знижувальної передачі.

12. Встановити стопорне кільце (A) за допомогою спеціального інструменту (№: 09453-3L270).

13. Встановити вузол (А) переднього епіциклічного ЗК.

14. Встановити вузол (А) переднього планетарного ряду.

15. Встановити шайбу (А).

16. Встановити вузол (А) передньої сонячної шестерні.

17. Встановити підшипник (А) та комплект кілець (В).

18. Встановити вузол (А) середнього та заднього планетарних рядів, а також вузол (В) середньої сонячної шестерні.

19. Встановити упорну шайбу вузла середнього та заднього планетарних рядів. Технічні характеристики: 0,1 ~ 0,4 мм.

20. Встановити заднє епіциклічне ЗК (А), потім встановити упорну шайбу (В).

21. Встановити стопорне кільце (A).

22. Встановити вузол (А) внутрішнього кільця муфти вільного ходу та зафіксувати його стопорним кільцем.

23. Встановити натискний диск гальма нижчої передачі та передачі заднього ходу, пружинний диск, комплект дисків та стопорне кільце по порядку: A6LF1/2: Кожні 5 шт., A6LF3: Кожні 6 шт.

Увага:
При установці комплекту дисків спочатку необхідно встановити 5 пластин та 5 дисків вниз, потім встановити зверху наполегливий диск (А - 1 шт.).

24. Встановити натискний диск згідно зі специфікацією осьового люфта комплекту дисків гальма нижчої передачі та передачі заднього ходу. Специфікація осьового люфту: A6LF1/2: 2,45~2,75 мм, A6LF3: 2,65~2,95 мм.

Увага:
Вибрати правильний натискний диск згідно з процедурою нижче:
Товщина натискного диска = A - B – специфікація.
A: Верхня частина поршня гальма нижчої передачі та передачі заднього ходу ~ канавка стопорного кільця [при навантаженні 49 Н·м].
B: Висота стиснення комплекту дисків (гальма нижчої передачі та передачі заднього ходу), включаючи пружинний диск, при навантаженні 3433 Нм + товщина стопорного кільця

Вибрати натискний диск за таблицею нижче.

* A6LF1: товщина 1,5 ~ 2,7 мм.

* A6LF2: товщина 2,1 ~ 3,5 мм.

* A6LF3: товщина 1,9 ~ 3,3 мм.

25. Встановити вузол (А) муфти вільного ходу.

Увага:
Переконайтеся, що муфта вільного ходу (А) обертається лише проти годинникової стрілки.

26. Встановити стопорне кільце (A).

27. Встановити правильну шайбу на вузол середнього і заднього планетарних рядів. Технічні характеристики: 0,1-0,4 мм. Товщина завзятої шайби = (кінець сонячної шестерні муфти підвищуючої передачі ~ досягнута поверхня шайби) - (упорний підшипник ~ настановна частина шайби вузла середнього та заднього планетарного ряду) – специфікація (середнє значення).

28. Встановити вузол (А) муфти підвищуючої передачі.

29. Встановити упорний підшипник.

30. Встановити 3 ущільнювачі (А) у картер коробки передач.

31. Встановіть прокладку (А) на вузол задньої кришки. Технічні характеристики: 0,25 ~ 0,45 мм.

Примітка:
Товщина прокладки = [установча частина задньої кришки з боку картера коробки передач (при навантаженні 29,4 Н·м) – висота завзятого підшипника] – (установча частина сторони задньої кришки – глибина настановної частини прокладки) – специфікація (середнє значення).

32. Нанести герметик (А) на ліву частину картера коробки.

33. Встановити вузол (В) задньої кришки на картер коробки, затягнувши 14 болтів (А). Момент затяжки: 27,5 ~ 34,3 Нм.

34. Встановити зовнішнє кільце (А) веденої шестерні відбору потужності.

35. Встановити вузол (А) ведомої шестерні відбору потужності.

36. Встановити опорний вал (A).

37. Встановити противідкатний упор (А).

38. Встановити вал (A) противідкатного упору та пружину (B).

39. Встановити напрямну (А) стопорної тяги. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

40. Встановити по порядку комплект гальм понижувальної передачі.

41. Встановити стопорне кільце (А), яке відповідатиме специфікації осьового люфта комплекту дисків гальма знижувальної передачі. Специфікація осьового люфту: A6LF1/2: 0,65~0,95 мм, A6LF3: 0,85~1,15 мм.

Примітка:
Вибрати правильне стопорне кільце згідно з процедурою нижче.
Товщина стопорного кільця = H - G - специфікація.
A: Верхня частина поршня гальма понижувальної передачі ~ канавка стопорного кільця [при навантаженні 49 Н·м].
B: Висота стиснення комплекту дисків (гальма знижувальної передачі) при навантаженні 49 Н·м.

Вибрати правильне стопорне кільце за таблицею нижче.

42. Встановити вузол (A) маточини гальма понижувальної передачі.

43. Встановити шайбу (А).

44. Встановити вузол (А) маточини гальма передач 3/5/R та 2/6, а також упорний підшипник (В).

45. Встановити вузол (А) муфти 3/5/R передач.

46. ​​Встановити 2 кільця ущільнювачів (A).

47. Установити комплект дисків передачі 2/6.

Увага:
Під час встановлення комплекту дисків встановити реактивну плиту (А) вниз, потім 4 пластини та 4 диски, які перекриватимуть один одного. Після цього встановити нагору пружинний диск.

48. Встановити правильний натискний диск згідно зі специфікацією осьового люфта комплекту дисків гальма передачі 2/6. Специфікація осьового люфту: 2,35 ~ 2,65 мм.

Примітка:
Вибрати натискний диск згідно з процедурою нижче.
Товщина натискного диска = D - (C + E + F) – специфікація.
D: Установча частина масляного насоса ~ верхня частина тримача гальма понижувальної передачі.
C + F: Висота стиснення комплекту дисків (гальма передачі 2/6), включаючи пружинний диск, при навантаженні 3924 Н·м.
E: Установча частина масляного насоса ~ верхня частина поршня гальма передачі 2/6

Вибрати натискний диск за таблицею нижче.

* A6LF1/2: товщина 1,5 ~ 2,9 мм.

* A6LF3: товщина 1,9 ~ 3,1 мм.

49. Встановити 2 кільця ущільнювача у вузол масляного насоса.

50. Встановити шайбу (A) у вузол (B) масляного насоса. Специфікація осьового люфта: 0,55 ~ 0,85 мм.

Примітка:
Вибрати завзяту шайбу згідно з процедурою нижче.
Товщина завзятої шайби = J - K - специфікація.
J: Картер ~ ліва сторона завзятої шайби первинного валу.
K: Масляний насос ~ установча частина упорної шайби масляного насоса.

Вибрати впорну шайбу за таблицею нижче.

51. Встановити вузол (A) масляного насоса за 7 болтів. Момент затягування: 19,6 ~ 25,5 Н·м.

52. Встановити кільце ущільнювача у вузол масляного насоса.

53. Встановити вузол масляного фільтра (В), затягнувши 2 болти (А). Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

54. Встановити масляну направляючу (A), затягнувши болт. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

55. Встановити 5 ущільнювачів.

56. Встановити прокладку (А) та зовнішнє кільце (В) підшипника диференціала.

57. Встановити вузол диференціалу (A).

58. Встановити прокладку (А) підшипника диференціала, зовнішнє кільце (В), прокладку веденої шестерні відбору потужності (С) та зовнішнє кільце (D) з боку корпусу гідротрансформатора. Осьовий зазор для втулки розпірної підшипника диференціала:0,095 ~ 0,155 мм.

59. Встановити мастило (A), затягнувши болт.

60. Встановити масляну направляючу (A), затягнувши 3 болти.

61. Установити сальник диференціала (А) за допомогою спеціального інструменту (№: 09453-3L240).

62. Нанести герметик на ліву частину картера корпусу гідротрансформатора.

63. Встановити вузол корпусу гідротрансформатора (В) на вузол картера коробки (А), затягнувши 22 болта. Момент затяжки: 27,5 ~ 34,3 Нм.

64. Встановити сальник (А) валу ручного керування за допомогою спеціального інструменту (№: 09459-3L100).

65. Встановити вузол стопорної тяги (А) у напрямну.

66. Встановити вузол (А) фіксуючого важеля, потім вштовхнути кінець вузла стопорної тяги у напрямку, вказаному стрілкою.

67. Підключити роз'єм електромагнітного клапана, натиснувши в напрямку, вказаному стрілкою, потім встановіть фіксуючий штифт (А), затягнувши болт. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

68. Вкрутити 2 болти кріплення головного джгута проводки. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

69. Встановити 2 трубні ущільнення (A).

70. Встановити вузол (С) датчика частоти обертання первинного/вторинного валу, затягнувши 2 болти (В), потім під'єднати роз'єм (А) до головного джгута проводки. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

71. Встановити фіксуючий штифт (A).

72. Встановити блок керуючих клапанів (A). Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

73. Встановити фіксуючу пружину у зборі (A) та пластину (В), затягнувши болт. Момент затяжки: 24,5 ~ 35,3 Нм.

74. Підключити роз'єм (В) датчика температури масла, потім вкрутити 3 болти кріплення роз'єму електромагнітного клапана. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

75. Нанести герметик на кришку блоку клапанів, що управляють.

76. Встановити кришку (A) блоку клапанів, що управляють, затягнувши 19 болтів. Момент затягування: 12,8 ~ 14,7 Н·м.

77. Встановити вузол вимикача блокування (A), затягнувши 2 болти. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

78. Встановити важіль ручного керування (A) та шайбу (B), затягнувши гайку. Момент затягування: 17,7 ~ 24,5 Н·м.

Блок клапанів керування

Перелік та розташування елементів

1. Електромагнітний клапан VFS (NL).
2. Електромагнітний клапан VFS (NH).
3. Електромагнітний клапан ВКЛ/ВИМК.
4. Електромагнітний клапан VFS (NH).
5. Регулювальний гвинт.
6. Циліндрична пружина.
7. Регулятор тиску 3/5/R передач.
8. Клапан керування тиском гальма 2/6 передачі.
9. Клапан керування тиском знижувальної передачі.
10. Клапан керування тиском підвищуючої передачі.
11. Редукційний клапан-1.
12. Пластина упору.
13. Регулюючий клапан.
14. Регулююча втулка.
15. Клапан ручного керування.
16. Клапан керування тиском у гідротрансформаторі.
17. Заглушка керування тиском у гідротрансформаторі.
18. Втулка керування тиском у гідротрансформаторі.
19. Клапан перемикання тиску 3/5/R передачі.
20. Клапан перемикання тиску гальма 2/6 передачі.
21. Клапан перемикання тиску знижувальної передачі.
22. Заглушка упору.
23. Перемикаючий клапан нижчої передачі та передачі заднього ходу.
24. Контрольний клапан гальма передач 3/5/R та 2/6.
25. Клапан перемикання тиску підвищуючої передачі.
26. Перемикаючий клапан підвищувальної передачі, нижчої передачі та передачі заднього ходу.
27. Контрольний клапан гідротрансформатора.
28. Редукційний клапан-2.
29. Зовнішній блок клапанів, що управляють.
30. Середній блок клапанів, що управляють.

1. Поршень гідроакумулятора (DN).
2. Циліндрична пружина.
3. Заглушка упору.
4. Пластина упору.
5. Перемикаючий клапан L/U.
6. Перемикаючий клапан 3/5/R передачі.
7. Безвідмовний клапан (OD).
8. Гідроакумулятор
9. 9. Гідроакумулятор 1. 10. Гідроакумулятор
10. 11. Гідроакумулятор
11. 12. Демпфуючий клапан (RED2). 13. Пластина гідроакумуляторів. 14. Внутрішній блок клапанів, що управляють.

Розбирання

1. Зняти ручний клапан (А).

2. Зняти внутрішній, середній (А) та зовнішній (В) блоки керуючих клапанів, вивернувши 18 болтів.

3. Зняти зовнішній (А) блок керуючих клапанів із середнього (В).

4. Зняти демпфуючий клапан (A) та спіральну пружину (B).

5. Зняти масляний фільтр (C).

6. Зняти середній блок керуючих клапанів із внутрішнього.

7. Зняти розділову пластину із зовнішнього блоку клапанів, що управляють.

8. Зняти демпфуючий клапан (A), контрольний клапан (В) та спіральну пружину (C).

9. Зняти опору електромагнітного клапана (A), вивернувши 9 болтів.

10. Зняти електромагнітний клапан VFS (A) (чорного кольору – NH).

11. Зняти 2 електромагнітні клапани ВКЛ/ВИМК (А).

12. Зняти 5 електромагнітних клапанів VFS (A) (білого кольору – NL, чорного кольору – NH).

13. Зняти пластину упору, потім зніміть редукційний клапан, спіральну пружину та викрутіть регулювальний гвинт по порядку.

14. Зняти пластину упору, потім зніміть регулюючий клапан (А), спіральну пружину (В), регулювальну втулку (С) та викрутити регулювальний гвинт (D) по порядку.

15. Вивернути регулювальний гвинт (А), а також зняти спіральну пружину (В) та клапан керування тиском (С) по порядку.

16. Зняти 2 контрольні клапани та спіральну пружину.

17. Викрутити 3 болти та зняти пластину гідроакумуляторів (А).

18. Вийняти 4 поршні (А) гідроакумуляторів, демпфуючий клапан (В) і всі спіральні пружини.

Увага:
Необхідно перевірити кольорове маркування кожної пружини, як зазначено нижче.

19. Зняти розділову пластину (А) з внутрішнього блоку клапанів керування (В), вивернувши 2 болта.

20. Зняти 4 демпфуючі клапани, 3 контрольні клапани (В), сталеву кульку (С) та спіральну пружину (D).

21. Зняти перемикаючий клапан (А), спіральну пружину (В), заглушку упору (С) та пластину.

22. Зняти поршень гідроакумулятора (DN) (А), спіральну пружину (В) та заглушку упору (С) із внутрішнього блоку керуючих клапанів по порядку.

Складання

1. Встановити поршень гідроакумулятора (DN) (А), спіральну пружину (В) та заглушку упору (С) у внутрішній блок керуючих клапанів.

2. Встановити перемикаючий клапан (А), спіральну пружину (В), заглушку упору (С) та пластину на місце.

Примітка:
1. Безвідмовний клапан (OD).
2. Перемикаючий клапан 3/5/R передачі.
3. Перемикаючий клапан L/U.

3. Встановити 4 демпфуючі клапани, 3 контрольні клапани (В), сталеву кульку (С) та спіральну пружину (D).

4. Встановити розділову пластину (А) у внутрішній блок клапанів керування (В), затягнувши 2 болта. Момент затягування: 4,9 ~ 6,9 Н·м.

5. Встановити 4 поршні (А) гідроакумуляторів, демпфуючий клапан (В) і всі спіральні пружини.

6. Встановити пластину гідроакумуляторів (A), затягнувши 3 болти. Момент затяжки: 11,8 ~ 13,7 Нм.

7. Встановити 2 контрольні клапани та спіральну пружину.

8. Вкрутити регулювальний гвинт (А), а також встановити спіральну пружину (В) та клапан керування тиском (С) по порядку.

9. Встановити регулюючий клапан (А), спіральну пружину (В), регулювальну втулку (С) та вкрутити регулювальний гвинт (D) по порядку, потім закріпити їх за допомогою пластини упору.

10. Встановити редукційний клапан, спіральну пружину та вкрутити регулювальний гвинт по порядку, потім закріпити їх за допомогою упорної пластини.

11. Встановити 5 електромагнітних клапанів VFS (A) на місце (білого кольору – NL, чорного кольору – NH).

12. Встановити 2 електромагнітні клапани ВКЛ/ВИМК (A) на місце.

13. Встановити електромагнітний клапан VFS (A) (чорного кольору – NH).

14. Встановити опору електромагнітного клапана (A) затягнувши 9 болтів. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

15. Встановити демпфуючий клапан (A), контрольний клапан (В) та спіральну пружину (C).

16. Встановити розділову пластину у зовнішній блок клапанів, що управляють.

17. Встановити середній блок керуючих клапанів на внутрішній.

18. Встановити масляний фільтр (C).

19. Встановити демпфуючий клапан (A) та спіральну пружину (B) на місце.

20. Встановити зовнішній (А) блок клапанів керування на середній (В).

21. Встановити штангу φ6 у напрямний монтажний отвір, потім встановити внутрішній, середній (А) та зовнішній (В) блоки клапанів, що управляють, затягнувши 18 болтів. Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

22. Встановити ручний клапан (А).

Селектор перемикання передач

1. Верхня кришка консолі.
2. Важіль перемикання передач у зборі.
3. Трос перемикання передач у зборі.
4. Ручка важеля перемикання передач та пилозахисний чохол.
5. Важіль ручного керування.
6. Утримувач.

Зняття та встановлення

1. Зняти підлогову консоль.

2. Зняти повітропровід.

3. Від'єднайте роз'єм (А) вимикача спортивного режиму.

4. Від'єднати трос перемикання передач (A).

5. Викрутити 4 болти (С) та зняти (А) важіль перемикання передач у зборі. Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Нм.

6. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Встановити важіль перемикання передач та важіль ручного керування вимикача блокування у положення «N».