Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Двигун не запускається
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела
- Двигун перегрівається
- Заміна колеса
- Заміна запобіжників
- Буксирування автомобіля
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Двигун
- Технічні характеристики
- Бензинові двигуни
-
- Нижня кришка моторного відсіку
- Шків віброгасника колінчастого валу
- Ланцюг ГРМ (Двигун об'ємом 2.4 л)
- Ланцюг ГРМ (Двигун об'ємом 3.3 л)
- Установка ланцюга ГРМ
- Головка блока циліндрів у зборі
- Кришка головки блока циліндрів
- CVVT та розподільчий вал
- Розподільний вал
- Головка блока циліндрів (двигун об'ємом 2.4 л)
- Головка блока циліндрів (двигун об'ємом 3.3 л)
- Блок циліндрів
- Блок циліндрів (двигун об'ємом 2.4 л)
- Поршень та поршневі кільця
- Поршневі пальці
- Колінчастий вал (двигун об'ємом 2.4 л)
- Дизельний двигун
- Додаток до розділу
Система живлення
- Технічні характеристики
- Система живлення бензинових двигунів
- Система живлення дизельних двигунів
- Додаток до розділу
Система змащення
Система охолодження
Система впуску та випуску
- Система впуску та випуску бензинових двигунів
- Система впуску та випуску дизельних двигунів
- Додаток до розділу
Трансмісія
- Технічні характеристики
- Автоматичні 6-ступінчасті коробки передач
- Механічні 6-ступінчасті коробки передач
- Зчеплення
- Система чотириколісного приводу
- Додаток до розділу
Привідні вали
- Технічні характеристики
- Привідні вали
- Маточина та поворотний кулак передньої осі
- Маточина та цапфа задньої осі
- Додаток до розділу
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні характеристики
- Передні, задні гальмівні механізми та педаль гальма
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система (ABS)
- Додаток до розділу
Рульове керування
- Технічні характеристики
- Рульове колесо
- Електропідсилення керма
- Система гідропідсилювача керма
- Додаток до розділу
Кузов
- Технічні характеристики
- Екстер'єр
- Люк даху
- Інтер'єр
- Бампера
- Сидіння та ремені безпеки
- Контрольні розміри
- Додаток до розділу
Система опалення, вентиляції та кондиціювання
- Технічні характеристики
- Система кондиціювання
- Система опалення
- Система вентиляції
- Додаток до розділу
Пасивна безпека
Електрообладнання
- Технічні характеристики
- Система запалювання
- Система підзарядки
- Система пуску
- Склоочисники та склоомивачі
- Додаток до розділу
Електросхеми
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
- Заміна повітряного фільтра
- Заміна ламп у задньому комбінованому ліхтарі (кузов)
- Заміна оливи в задньому редукторі
- Заміна оливи в роздавальній коробці
- Заміна оливи та оливного фільтра в бензиновому двигуні 2,4 л
- Заміна оливи та оливного фільтра в бензиновому двигуні 3,3 л
- Заміна оливи та оливного фільтра в дизельному двигуні 2,2 л
- Заміна передніх гальмівних колодок
- Заміна стійок переднього стабілізатора
Ступиця та поворотний кулак передньої осі Hyundai Santa Fe з 2012 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Hyundai Santa Fe, ходова частина автомобіля Hyundai Santa Fe, передня підвіска Hyundai Santa Fe, задня підвіска Hyundai Santa Fe, ремонт передньої підвіски Hyundai Santa Fe, ремонт задньої підвіски Hyundai Santa Fe
3. Ступиця та поворотний кулак передньої осі
Перелік та розташування елементів
- Поворотний кулак.
- Пилозахисна кришка.
- Ступиця.
- Гальмівний диск.
Зняття та встановлення
1. Зняти переднє колесо зі маточини. Момент затягування: 88,2 ~ 107,8 Нм.
2. Вивернути болти кріплення гальмівного супорта і зняти вузол супорта разом із кабелем. Момент затягування: 78,4~98,0 Н·м.
3. Відвернути самоконтрюючу гайку. Момент затяжки: 240,3 ~ 269,7 Нм.
Увага:
- Гайку маточини переднього колеса, що самоконтряться, необхідно замінити на нову.
- Після затягування гайки, що самоконтрится, її слід зачеканити зубилом і молотком, як показано на малюнку нижче.
4. Зняти гальмівний шланг (A) та датчик (В) частоти обертання колеса. Момент затягування: 6,8~10,8 Н·м.
5. Від'єднати від кулака кульовий наконечник (С) поперечної кермової тяги:
- Витягти шплінт (А).
- Відвернути корончасту гайку (B).
- Момент затягування: 34,3 ~ 44,1 Н·м.
6. Від'єднати шаровий шарнір (А) від кулака за допомогою знімка (09568-4A000).
7. Відвернути болт і гайку кріплення нижнього важеля (A) з кулака. Момент затягування: 98,0~117,6 Н·м
8. Викрутити болти (А) кріплення стійки та зняти з неї (В) маточину та поворотний кулак. Момент затягування: 137,2~156,9 Н·м.
