Заміна олії та масляного фільтра у двигуні 3,3 л (для застосування на моделі Hyundai Santa Fe DM)

#масло_і_масляний_фільтр #бензиновий_двигун_3_3_л #Хюндай_Санта_Фе

Олива та масляний фільтр у бензиновому двигуні 3,3 л

Примітка:
Рекомендується заливати оливу тієї ж марки, що було в двигуні. Якщо масло заливатиметься іншої марки, то промийте систему змащення двигуна спеціальним засобом. Для цього після зливу старої оливи залийте рідину для промивання до нижньої позначки масловимірювального щупа. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати 10 хвилин на холостих обертах. Злийте цей засіб і лише після цього замініть масляний фільтр. Тепер можна залити нову оливу.

1. Якщо двигун холодний, запускаємо і прогріваємо його до робочої температури, щоб моторне масло мало достатню плинність.

2. Встановлюємо автомобіль над ямою або естакаду, або злегка піднімаємо передню частину автомобіля, щоб можна було дістатися до пробки зливного отвору (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

3. Заглушуємо двигун і вичікуємо кілька хвилин, щоб масло повністю скло в масляний піддон.

4. Відкриваємо капот.

5. Просто потягнувши вгору, знімаємо із чотирьох гумових втулок пластикову захисну кришку, розташовану над двигуном.

6. Відкручуємо кришку маслозаливної горловини і злегка піднімаємо масловимірювальний щуп.

Увага:
Далі, дотримуємося обережності, щоб не доторкнутися до гарячих елементів вихлопної системи.

7. Залізаємо під автомобіль і ключем з головкою на 17 послаблюємо затягування пробки зливного отвору (приблизно на півоберта).

Примітка:
Перед відвертанням, за допомогою щітки по металу, очищаємо пробку та область навколо неї від пилу та бруду та наносимо на пробку, при необхідності, проникаючу рідину (типу WD-40 або аналог).

8. Розташовуємо під зливним отвором в масляному піддоні ємність для збору моторного масла (об'єм ємності – не менше 6 л), пальцями руки відвертаємо пробку і зливаємо масло із системи двигуна в ємність, яку, можливо, доведеться переміщати по ходу процедури, оскільки потік масла в завершальній стадії.

Увага:
- Дотримуємося обережності, щоб не обпектися оливою.
- Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
- Точно маємо ємність для збору моторного масла, з урахуванням того, що масло почне витікати після викручування пробки під деяким тиском, що може змінити напрям струменя.
- При відвертанні намагайтеся притискати пробку до піддону, особливо на останніх обертах різьблення.

9. Поки олива стікає в ємність, міняємо масляний фільтр. Фільтр змінюємо зверху.

Примітка:
На цьому двигуні масляний фільтр знаходиться з правого боку двигуна (якщо дивитися проти руху).

10. Очищаємо кришку масляного фільтра від пилу та бруду, щоб надалі ці частинки не потрапили до системи змащення автомобіля.

11. По можливості підкладаємо навколо кришки масляного фільтра ганчір'я, яке збере надалі масло. Потім ключем з головкою на 27 послаблюємо затягування кришки масляного фільтра, обертаючи її проти годинникової стрілки.

Увага:
Не допускайте пошкодження кришки масляного фільтра, відвертайте її тільки торцевим ключем зі змінною головкою.

Увага:
При подальших роботах слідкуємо за тим, щоб моторне масло не проливалося. Якщо моторна олива потрапила на якісь елементи в моторному відсіку, відразу ж витираємо її.

12. Готуємо порожню ємність. Остаточно відкручуємо кришку масляного фільтра…

… та акуратно знімаємо її з корпусу. Забираємо кришку в ємність, в яку стікатимуть залишки оливи з кришки.

13. Похитуючи з боку на бік, …

… витягаємо фільтруючий елемент із корпусу масляного фільтра. Видаляємо фільтруючий елемент у відходи.

Примітка:
При вийманні фільтруючого елемента масло з корпусу масляного фільтра автоматично стікає в картер двигуна.

14. Викруткою або будь-яким іншим відповідним інструментом поддеваем і потім знімаємо кільце ущільнювача з кришки масляного фільтра. Видаляємо це кільце у відходи.

15. Чистим ганчір'ям очищаємо від старої оливи посадкові поверхні на кришці (особливо канавку кільця ущільнювача) і корпусі масляного фільтра (при необхідності, залишки оливи в корпусі відкачуємо шприцем).

16. Беремо нове кільце ущільнювача, що йде в комплекті з масляним фільтром, …

… змащуємо його свіжою моторною оливою та акуратно, щоб не пошкодити, встановлюємо на кришку.

17. Беремо новий фільтруючий елемент...

… і змащуємо свіжою моторною оливою маленьке кільце ущільнювача, встановлене на виступі фільтруючого елемента.

18. Потім вставляємо новий фільтруючий елемент у корпус так, …

… щоб виступати на елементі …

… увійшов у відповідний отвір на корпусі.

19. Встановлюємо кришку на корпус масляного фільтра та закручуємо її з моментом затягування, виштампованим на самій кришці. Момент затяжки має становити 35 Н·м.

Увага:
Не допускайте пошкодження кришки масляного фільтра, затягуйте її тільки торцевим ключем зі змінною головкою.

20. Поки ми міняли масляний фільтр, масло з блоку циліндрів мало стекти в ємність (має пройти не менше 10-15 хвилин).

21. Беремо пробку зливного отвору і знімаємо з неї старе кільце ущільнювача. Видаляємо кільце у відходи. Потім протираємо пробку ганчіркою, щоб очистити її від старої оливи або металевих та сторонніх частинок. Після цього встановлюємо на пробку нове кільце ущільнювача.

22. Після закінчення зливу оливи (масло витікатиме рідкими краплями) за допомогою шприца та трубки відповідного діаметра відкачуємо залишки оливи з масляного піддону.

23. Потім прибираємо ганчіркою з масляного піддону та зливного отвору залишки оливи та загортаємо пробку. Момент затягування пробки 34-44 Н·м.

24. Заливаємо свіжу оливу в двигун через лійку та маслозаливну горловину.

Увага:
- При даній процедурі автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні, інакше це призведе до неправильної заправки масла та подальшого пошкодження двигуна.
- Заливаючи моторне масло, стежимо за тим, щоб воно не проливалося. Якщо моторна олива потрапила в моторний відсік, відразу ж витираємо її.

25. Об'єм масла, що заливається, становить приблизно 5,7 л, але в будь-якому випадку рівень масла контролюємо за допомогою щупа:

• Чекаємо кілька хвилин, щоб олива встигла повністю стекти в двигун.
• Виймаємо масловимірювальний щуп, протираємо його чистим ганчірком і знову вставляємо щуп на місце до упору.
• Повторно виймаємо щуп, рівень масляної плівки на щупі повинен бути між відмітками F (повний) і L (низький). Якщо рівень масла наближається до позначки «L» або знаходиться нижче за неї, доливаємо достатню кількість масла, щоб його рівень піднявся до позначки «F».

Увага:
Не заливайте надмірну кількість оливи. Це може призвести до пошкодження двигуна.

• Закручуємо кришку маслозаливної горловини.

Увага:
Для того, щоб виключити можливе розбризкування масла в моторному відсіку, не запускайте двигун, якщо витягнуто масловимірювальний щуп та/або знято кришку маслозаливної горловини.

• Потім запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ході кілька хвилин. Сигналізатор аварійного тиску оливи повинен згаснути через 2-3 секунди після запуску двигуна. Під час роботи двигуна перевіряємо, чи немає патьоків оливи з-під пробки зливного отвору та кришки масляного фільтра. Глушимо двигун, вичікуємо кілька хвилин, щоб масло повністю скло в піддон, і знову перевіряємо його рівень. При необхідності доливаємо оливу до необхідного рівня.

26. Закручуємо кришку маслозаливної горловини (за потреби) та встановлюємо пластикову захисну кришку, розташовану над двигуном.

Відеоогляд процедури заміни оливи та масляного фільтра в бензиновому двигуні 3,3 л Hyundai Santa Fe DM