Шків віброгасника колінчастого валу Hyundai Santa Fe з 2012 року

Шків віброгасника колінчастого валу

Зняття та встановлення

Двигун об'ємом 2.4 л

1. Зняти приводний ремінь.

2. Зніміть праву бічну кришку моторного відсіку.

3. Зняти праве переднє колесо.

4. Демонтувати демпфуючий шків (А) колінчастого валу. Момент затяжки: 166,6 ~ 176,4 Нм.

Примітка:
Існує два способи утримання зубчастого вінця в процесі встановлення або зняття шківа віброгасника колінчастого валу.

• Зняти стартер та встановити спеціальний інструмент (09231-3K000) для утримання зубчастого вінця.

• Зняти пилозахисну кришку та скористатися спеціальним інструментом (09231-3D100) для утримання зубчастого вінця.

1. Зняти пилозахисну кришку (А) у нижній частині картера та вивернути два болта (В) кріплення коробки передач.

2. Відрегулювати довжину між гайками (А) утримувача таким чином, щоб передня пластина утримувача (B) проходила між зубцями зубчастого вінця (C).

3. Відрегулюйте кут тяги (D) таким чином, щоб можна було вставити болти кріплення коробки передач у призначені для цього монтажні отвори.

4. Встановити спеціальний інструмент (09231-3D100) за допомогою двох болтів кріплення коробки і розпірних втулок. Надійно затягнути болти та гайки тримача та ланок.

5. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Двигун об'ємом 3.3 л

Увага:
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовувати захисні щитки.
- Щоб уникнути пошкодження, обережно від'єднувати з'єднувальні затискачі, тримаючись рукою за затискач.

Примітка:
Помічати всі дроти та шланги, щоб уникнути помилок при повторному підключенні.

1. Зняти акумулятор та лоток батареї.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зняти повітропровід та очищувач повітря в зборі.

4. Зніміть нижню кришку моторного відсіку.

5. Зняти передній глушник.

6. Зняти шків (A) колінчастого валу. Момент затяжки: 284,5 ~ 304,1 Нм.

Примітка:
Існує два способи утримання зубчастого вінця в процесі встановлення або зняття шківа віброгасника колінчастого валу.

Зняти стартер та встановити спеціальний інструмент (09231-2B100) для утримання зубчастого вінця.

Зняти пилозахисну кришку та скористатися спеціальним інструментом (09231-3D100) для утримання зубчастого вінця.

1. Зняти передній глушник.

2. Демонтувати пилозахисну кришку (А) у нижній частині верхнього масляного картера та вивернути болт (В) кріплення коробки передач.

3. Відрегулювати довжину між гайками (А) утримувача таким чином, щоб передня пластина утримувача (B) проходила між зубцями зубчастого вінця (C).

4. Вставити два болта кріплення коробки в монтажні отвори.

5. Закріпити спеціальний інструмент (09231-3D100) двома монтажними болтами. Надійно затягнути болти та гайки фіксатора.

7. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Передній сальник

Зняття та встановлення

1. Зняти шків віброгасника колінчастого валу.

2. Зняти передній сальник (A).

3. Встановити передній сальник (A) колінчастого валу за допомогою спеціального інструменту (B) (09214-3K000, 09231-H1100).

Кришка ланцюга приводу ГРМ

Зняття

Двигун об'ємом 2.4 л

Примітка:
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовувати захисні щитки.
- Щоб уникнути пошкодження, обережно від'єднувати з'єднувальні затискачі, тримаючись рукою за затискач.

Увага:
Помічати всі дроти та шланги, щоб уникнути помилок при повторному підключенні.

Увага:
При знятті ТНВД, паливопроводу високого тиску, палива та форсунки, що подає, існує ризик отримання травм в результаті витоку палива під високим тиском. Тому забороняється виконувати ремонтні роботи безпосередньо після зупинки двигуна.

1. Зняти провід із негативного виведення АКБ.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зняти повітропровід.

4. Зняти вузол очищувача повітря.

5. Встановити праве переднє колесо.

6. Зняти нижні кришки

7. Зняти приводний ремінь.

8. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

9. Викрутіть нижні болти компресора кондиціонера.

10. Зняти піддон картера двигуна.

11. Встановити домкрат на край картера.

Примітка:
Помістіть дерев'яний брусок між картером та домкратом.

Увага:
Намагайтеся не пошкодити модуль врівноважуючого валу та масляного насоса.

12. Від'єднати провід маси, а потім демонтувати опорний кронштейн двигуна.

13. Викрутити болти та демонтувати насос гідропідсилювача рульового керування (A).

14.Зняти напрямний ролик (А), шків (В) водяного насоса, шків (С) колінчастого валу та шків (D) натягувача приводного ременя.

Увага:
Болт шківа натягувача має ліве різьблення.

15. Демонтувати механізм натягу приводного ременя.

16. Зняти кришку (А) ланцюга приводу ГРМ, акуратно поддевая частини між головкою блоку циліндрів і самим блоком циліндрів.

Примітка:
Намагатися не пошкодити контактні поверхні блоку циліндрів, головки блоку циліндрів та масляного піддону.

Двигун об'ємом 3.3 л

1. Кришка ланцюга приводу ГРМ.
2. Ущільнювач.

1. Демонтувати праву/ліву кришку головки циліндрів.

2. Демонтувати нижній масляний піддон.

3. Зняти автоматичний натягувач ременя.

4. Зняти шків віброгасника колінчастого валу.

5. Зняти монтажний кронштейн двигуна.

6. Небагато підняти двигун у зборі, щоб отримати доступ до бокової сторони двигуна.

7. Демонтувати водяний насос та прокладку.

8. Зняти кришку (A) ланцюга приводу ГРМ.

Увага:
Намагатися не пошкодити контактні поверхні блоку циліндрів, головки блоку циліндрів та масляного піддону.

Встановлення

Двигун об'ємом 2.4 л

1. Встановити кришку ланцюга приводу ГРМ:

• за допомогою скребка для прокладок видалити старий ущільнювальний матеріал з ущільнювальних поверхонь;
• ущільнювальні поверхні кришки ланцюга та інших частин (головки блоку циліндрів, блоку циліндрів та картера) повинні бути очищені від моторного масла тощо;
• перед встановленням кришки ланцюга приводу ГРМ нанести герметик прокладки Loctite 5900H або аналогічний в зазор між головкою блоку циліндрів і блоком циліндрів. Деталь необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика. Товщина шару: 3,0 мм;

• нанести герметик прокладки Loctite 5900H або THREE BOND 1217H на кришку ланцюга приводу ГРМ. Деталь необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика. Для запобігання утворенню можливого шляху витоку оливи герметик необхідно наносити безперервною смугою. Товщина шару: 3,0 мм.

• необхідно поєднати настановні штифти блоку циліндрів та отвори кришки ланцюга приводу ГРМ, щоб встановити кришку у належне положення. Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н·м (болти A (M6×25)), 18,6 ~ 22,6 Н·м (болти B (M8×28)), 19, ~ 24,5 Н·м (болти B (M8×30)),

39,2 ~ 44,1 Н·м (болти D (M10×40)), 39,2 ~ 44,1 Н·м (болти Е (M10×45)).

Увага:
Протягом 30 хвилин після встановлення кришки ланцюга приводу ГРМ забороняється запускати двигун або виконувати гідравлічні випробування.

2. Встановити передній сальник колінчастого валу.

3. Встановити механізм натягу приводного ременя.

4. Встановити напрямний ролик (А), шків (В) водяного насоса, шків (С) колінчастого валу та шків (D) натягувача приводного ременя. Момент затягування: 53,9 ~ 63,7 Н·м (напрямний ролик (А)), 7,8 ~ 9,8 Н·м (шків (B) водяного насоса), 166,6 ~ 176,4 Н·м (шків (C) колінчастого валу), 53,9 ~ 63, ременя).

Увага:
Болт шківа натягувача має ліве різьблення.

5. Зняти масляний насос гідропідсилювача керма

6. Встановити опорний монтажний кронштейн двигуна, а потім приєднати провід маси.

7. Зняти домкрат із картера.

8. Встановити піддон картера.

9. Закрутіть нижні болти компресора кондиціонера.

10. Встановити приводний ремінь.

11. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

12. Встановіть нижню кришку.

13. Встановити праве переднє колесо.

14. Встановити вузол повітряного фільтра.

15. Встановити повітропровід.

16. Встановити кришку двигуна.

17. Підключити негативний (-) провід до АКБ.

18. Залити усі необхідні рідини та перевірити на наявність витоків. Підключіть GDS. Перевірити наявність кодів несправності, усунути причини та видалити коди. Перевірити повторно.

Примітка:
Залити моторне масло.
Залити робочу рідину в коробку передач.
Заповнити радіатор та його бачок охолоджувальною рідиною.
Очистити висновки АКБ та затискачі проводів перед встановленням.

Перевірити наявність витоку палива:

• Після монтажу паливопроводу повернути ключ запалювання (не включати стартер), щоб паливний насос міг працювати прибл. 2 секунди та у паливопроводі було створено тиск.
• Повторити цю операцію двічі-тричі, а потім виконати перевірку на наявність витоку палива в будь-якому місці паливного трубопроводу.

Заповнити радіатор та його бачок охолоджувальною рідиною.

Випустити повітря із системи охолодження.

Двигун об'ємом 3.3 л

1. Встановити кришку ланцюга приводу ГРМ:

• Ущільнювальні поверхні кришки ланцюга та інших частин (головки блоку циліндрів, блоку циліндрів та масляного картера) повинні бути очищені від моторної оливи тощо.
• Перед встановленням кришки ланцюга механізму газорозподілу проміжок між головкою блоку циліндрів і блоком циліндрів повинен бути заповнений рідким герметиком HREE BOND 1217H (Hyundai Gray RTV). Деталь необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика. Товщина шару: 2,5 мм (0,1 дюйма)

• Нанести герметик прокладки THREE BOND 1217H (Hyundai Gray RTV) на кришку ланцюга приводу ГРМ. Деталь необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика. Герметик необхідно наносити рівномірно без розривів.

Примітка:
- Заповнити герметиком зони Т-подібних з'єднань (6 шт. *).
- Нанести герметик навколо отворів настановних штифтів (2 шт.).

• Встановити на кришку ланцюга механізму газорозподілу нову прокладку (A).

Примітка:
При монтажі кришки ланцюга механізму газорозподілу бути обережним, щоб нанесений на неї герметик не входив у контакт з іншими деталями.

• Необхідно поєднати штифти блоку циліндрів і отвори кришки ланцюга приводу ГРМ, щоб встановити кришку в належне положення.

Момент затягування:

A (17 шт.): 18,6 ~ 21,6 Н·м.

B (2 шт.): 24,5 ~ 26,5 Н·м.

C (1 шт.): 58,8 ~ 68,8 Нм.

D (1 шт.): 58,8 ~ 68,8 Нм.

E (3 шт.): 9,8 ~ 11,8 Н·м.

• Після складання не можна запускати двигун або випробувати тиск протягом 30 хвилин.

2. Встановити передній сальник.

3. Усі інші деталі встановлюйте у зворотній послідовності.

Примітка:
Залити моторне масло.
Заповнити радіатор та його бачок охолоджувальною рідиною.
Випустити повітря із системи охолодження.
Запустити двигун і дайте йому прогрітися (поки вентилятор радіатора не ввімкнеться 3 - 4 рази).
Зупинити двигун і дайте йому охолонути. Перевірити рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності слід долити рідину. Це дозволить випустити повітря із системи охолодження.
Щільно надягти кришку радіатора, знову запустити двигун і перевірити його на витоку.
Перед приєднанням проводів очистити їх затискачі та висновки АКБ наждачним папером. Для запобігання корозії покрити приєднані затискачі мастилом.
Виконати перевірку на наявність витоку палива.
Після встановлення паливопроводу повернути ключ запалювання (не вмикайте стартер), щоб паливний насос міг працювати прибл. 2 секунди та у паливопроводі виник тиск.
Повторити цю операцію 2-3 рази та перевірте весь паливопровід на наявність витоків.