Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Двигун не запускається
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела
- Двигун перегрівається
- Заміна колеса
- Заміна запобіжників
- Буксирування автомобіля
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Двигун
- Технічні характеристики
- Бензинові двигуни
-
- Нижня кришка моторного відсіку
- Шків віброгасника колінчастого валу
- Ланцюг ГРМ (Двигун об'ємом 2.4 л)
- Ланцюг ГРМ (Двигун об'ємом 3.3 л)
- Установка ланцюга ГРМ
- Головка блока циліндрів у зборі
- Кришка головки блока циліндрів
- CVVT та розподільчий вал
- Розподільний вал
- Головка блока циліндрів (двигун об'ємом 2.4 л)
- Головка блока циліндрів (двигун об'ємом 3.3 л)
- Блок циліндрів
- Блок циліндрів (двигун об'ємом 2.4 л)
- Поршень та поршневі кільця
- Поршневі пальці
- Колінчастий вал (двигун об'ємом 2.4 л)
- Дизельний двигун
- Додаток до розділу
Система живлення
- Технічні характеристики
- Система живлення бензинових двигунів
- Система живлення дизельних двигунів
- Додаток до розділу
Система змащення
Система охолодження
Система впуску та випуску
- Система впуску та випуску бензинових двигунів
- Система впуску та випуску дизельних двигунів
- Додаток до розділу
Трансмісія
- Технічні характеристики
- Автоматичні 6-ступінчасті коробки передач
- Механічні 6-ступінчасті коробки передач
- Зчеплення
- Система чотириколісного приводу
- Додаток до розділу
Привідні вали
- Технічні характеристики
- Привідні вали
- Маточина та поворотний кулак передньої осі
- Маточина та цапфа задньої осі
- Додаток до розділу
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні характеристики
- Передні, задні гальмівні механізми та педаль гальма
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система (ABS)
- Додаток до розділу
Рульове керування
- Технічні характеристики
- Рульове колесо
- Електропідсилення керма
- Система гідропідсилювача керма
- Додаток до розділу
Кузов
- Технічні характеристики
- Екстер'єр
- Люк даху
- Інтер'єр
- Бампера
- Сидіння та ремені безпеки
- Контрольні розміри
- Додаток до розділу
Система опалення, вентиляції та кондиціювання
- Технічні характеристики
- Система кондиціювання
- Система опалення
- Система вентиляції
- Додаток до розділу
Пасивна безпека
Електрообладнання
- Технічні характеристики
- Система запалювання
- Система підзарядки
- Система пуску
- Склоочисники та склоомивачі
- Додаток до розділу
Електросхеми
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
- Заміна повітряного фільтра
- Заміна ламп у задньому комбінованому ліхтарі (кузов)
- Заміна оливи в задньому редукторі
- Заміна оливи в роздавальній коробці
- Заміна оливи та оливного фільтра в бензиновому двигуні 2,4 л
- Заміна оливи та оливного фільтра в бензиновому двигуні 3,3 л
- Заміна оливи та оливного фільтра в дизельному двигуні 2,2 л
- Заміна передніх гальмівних колодок
- Заміна стійок переднього стабілізатора
Заміна повітряного фільтра (для застосування на моделі Hyundai Santa Fe DM)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
клімат контроль Hyundai Santa Fe, система вентиляції Hyundai Santa Fe, система кондиціювання Hyundai Santa Fe, система опалення Hyundai Santa Fe
#повітряний фільтр #Hyundai_Santa_Fe_DM #Хюндай_Санта_Фе
Повітряний фільтр
Примітка:
- Якщо автомобіль експлуатується в умовах забрудненого повітря або пересіченої місцевості, то перевірку та заміну повітряного фільтра слід виконувати якнайчастіше, ніж у рекомендовані інтервали.
- Не експлуатуйте автомобіль без повітряного фільтра. Це призведе до підвищеного зношування двигуна.
1. Відкриваємо капот.
2. Відштовхуємо дві фіксуючі клямки верхньої частини корпусу повітряного фільтра.
3. Піднімаємо верхню частину корпусу повітряного фільтра та відкидаємо убік бічну кришку. Бачимо сам фільтр.
4. Притримуючи однією рукою верхню частину корпусу повітряного фільтра, другою рукою витягаємо старий фільтр із нижньої частини корпусу повітряного фільтра. Видаляємо його у відходи, оскільки експлуатувати старий фільтруючий елемент не можна, навіть після того, як продути його стисненим повітрям. У ньому все одно залишаються частинки бруду та пилу, тому він уже не так добре виконуватиме свої функції, як новий фільтруючий елемент.
5. Пилососом ретельно видаляємо з верхньої та нижньої частин корпусу фільтра частинки бруду та пилу.
Увага:
Продувати корпус повітряного фільтра стисненим повітрям не можна, інакше все сміття може потрапити в повітроводні трубки, що може призвести до пошкодження двигуна.
6. Беремо новий фільтр…
… та вставляємо його в нижню частину корпусу повітряного фільтра. Перевіряємо, щоб край фільтра щільно прилягав до корпусу.
Примітка:
- Використовуйте лише оригінальний фільтруючий елемент.
- Слідкуйте за тим, щоб у корпус повітряного фільтра або датчик масової витрати повітря не потрапив пил та бруд.
- Враховуйте настановне положення фільтруючого елемента.
- Під час встановлення фільтруючого елемента слідкуйте за його розташуванням у гнізді нижньої частини корпусу повітряного фільтра.
7. Повертаємо на місце бічну кришку.
