Система живлення дизельних двигунів Hyundai Santa Fe з 2012 року

3. Система живлення дизельних двигунів

Перелік та розташування елементів

1. Паливний бак.
2. Паливний насос низького тиску (ТННД).
3. Датчик палива.
4. Пальнепровід, що подає.
5. Зрівняльний шланг.
6. Вентиляційний шланг.
7. Клапан.

1. Паливний фільтр.
2. ТНВД.
3. Паливопровід високого тиску.
4. Паливна рампа.
5. Паливопровід високого тиску.
6. Форсунка.

1. Паливопровід високого тиску.
2. Паливопровід високого тиску.
3. Живлячий паливопровід.
4. Поворотний провід.
5. Поворотний провід.
6. Поворотний провід.

Паливний бак

Зняття

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний (–) провід від АКБ.

2. Демонтувати ліве сидіння другого ряду.

3. Демонтувати лівий повітропровід (A) для заднього сидіння.

4. Зняти люк (A) для обслуговування паливного насоса.

5. Від'єднати роз'єм (А) паливного насоса, швидкороз'ємне з'єднання (В) палива, що живить, та швидкороз'ємне з'єднання (С) зворотного паливопроводу.

6. Підняти автомобіль.

7. Демонтувати карданний вал. (4WD).

8. Зняти задній глушник (A) (4WD).

9. Зніміть теплозахисний екран (В) глушника.

10. Від'єднати паливний шланг (A).

11. Від'єднайте швидкороз'ємне з'єднання зрівняльного шлангу.

12. Від'єднати швидкороз'ємне з'єднання вентиляційного шлангу (С).

13. Підперти паливний бак за допомогою домкрата.

14. Відкрутити кріпильні гайки/болти та зняти хомут кріплення паливного бака. Потім демонтувати паливний бак (B).

Встановлення

1. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

2. Момент затягування гайки хомута кріплення паливного бака: 39,2 – 54,0 Н·м.

3. Момент затягування болт хомута кріплення паливного бака: 44,1 – 58,9 Нм.

Паливний насос

Зняття

1. Повернути ключ запалення у положення OFF та від'єднати негативний (-) кабель від АКБ.

2. Демонтувати сидіння другого ряду.

3. Демонтувати лівий повітропровід (A) для заднього сидіння.

4. Зняти килимок для доступу до паливного насоса.

5. Зняти люк (A) обслуговування паливного насоса.

6. Від'єднати роз'єм (А) паливного насоса та швидкознімний роз'єм (В) палива, що живить.

7. Від'єднати швидкознімний роз'єм (С) зворотного паливопроводу.

8. Зніміть кришку (В) за допомогою спеціального інструменту (А) (№: 09310-3P100 або 09310-2S100) з паливного бака.

Встановлення

1. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

2. Момент затягування болта кріплення кришки паливного насоса: 58,9 – 68,7 Н·м.

Примітка:
Під час монтажу паливного насоса необхідно перевірити канавку (А).

Електродвигун паливного насоса

Зняття та встановлення

1. Зняти паливний насос.

2. Від'єднайте роз'єм (А) датчика палива.

3. Демонтувати патрубок (С) зворотної лінії, відпустивши фіксатор (В).

4. Від'єднати роз'єм (А) паливного насоса та впускний патрубок (В).

5. Зняти фіксатор (С) гофрованої трубки, а потім демонтувати кришку в зборі (D).

6. Від'єднати лінію (A) «маси».

7. Відпустити фіксатор (A). Потім витягти з паливного фільтра електродвигун паливного насоса (B).

8. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Датчик рівня палива

Зняття та встановлення

1. Зняти паливний насос.

2. Від'єднайте роз'єм (А) датчика палива.

3. Відпустити фіксуючий гак (B) звичайною викруткою та демонтувати датчик палива (C) у показаному стрілкою напрямку.

4. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Заливна горловина

Зняття

1. Підняти автомобіль.

2. Від'єднати паливний шланг (A).

3. Від'єднати швидкороз'ємне з'єднання (В) зрівняльної трубки.

4. Від'єднати швидкороз'ємне з'єднання вентиляційного шлангу (С).

5. Відкрити кришку люка паливного бака та викрутити кріпильні гвинти наливної горловини.

6. Зняти ліве заднє колесо та колісну арку.

7. Відвернути гайки (А) кріплення кронштейна та зняти вузол паливно-заливної горловини.

Встановлення

1. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

2. Момент затягування гайки кріплення вузла кронштейна паливозаливної горловини: 3,9 – 5,9 Н·м.

Паливний фільтр

Зняття та встановлення

1. Паливний фільтр.
2. Нагрівач.
3. Датчик води.
4. Впускний ніпель.
5. Випускний ніпель.
6. Кронштейн кріплення паливного фільтра.

1. Повернути ключ запалення у положення OFF та від'єднати негативний (-) кабель від АКБ.

2. Зняти ЕБУД.

3. Демонтувати головний джгут проводки (A).

4. Від'єднати роз'єм (А) датчика води та роз'єм (В) нагрівача.

5. Від'єднати швидкороз'ємне з'єднання (С) впускного паливопроводу та швидкороз'ємне з'єднання (D) випускного паливопроводу.

6. Вивернути болти (А) кріплення кронштейна паливного фільтра, потім демонтувати паливний фільтр з транспортного засобу.

7. Викрутити 3 болти (А) кронштейна, потім демонтувати паливний фільтр з кронштейна.

8. Зняти датчик води (В).

9. Після зняття паливного фільтра (А) з вузла паливного фільтра замінити його на новий, потім встановити вузол паливного фільтра у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
При заміні паливного фільтра необхідно замінити також кільце ущільнювача.

10. Запустити двигун та перевірити контур низького тиску палива та паливний насос на наявність витоків.

11. Момент затягування гайки кріплення кронштейна паливного фільтра: 7,8 - 11,8 Н·м.

12. Момент затягування гайки кріплення паливного фільтра: 7,8 - 11,8 Н·м.

Магістраль подачі палива

Зняття

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний (–) провід від АКБ.

2. Зняти повітропровід повітряного фільтра.

3. Від'єднайте швидкороз'ємне з'єднання (A) паливопроводу низького тиску до двигуна.

4. Від'єднати швидкороз'ємне з'єднання (A) паливопроводу низького тиску до паливного фільтра.

5. Підняти транспортний засіб.

6. Зняти паливний бак.

7. Демонтувати кронштейн (A) паливопроводу.

8. Випустити нижній щиток (A), щоб забезпечити можливість викрутити болт.

9. Викрутити болт та демонтувати захист (А) паливопроводу.

10. Демонтувати кронштейн кріплення паливопроводу (A) у нижній частині моторного відсіку.

11. Обережно демонтувати паливопровід, щоб запобігти його пошкодженню.

Встановлення

1. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Після зняття або заміни частин, наведених нижче, необхідно випустити повітря з контуру низького тиску палива.

• Паливний бак;
• Паливний насос низького тиску (ТННД);
• Паливний фільтр;
• Паливний насос високого тиску;
• Паливопроводи низького тиску.

Паливний насос високого тиску (ТНВД)

1. ТНВД.
2. Регулятор тиску палива.
3. Ніпель впуску палива.
4. Ніпель повернення палива.
5. Ніпель випуску палива.

Зняття

Увага:
Оскільки п'єзоелектрична форсунка працює від постійного струму максимальною напругою 200 В, існує ризик ураження електричним струмом при закорочуванні лінії керування тощо.

Увага:
- Система упорскування палива із загальною паливною рампою працює при дуже високому тиску (приблизно 1800 бар). Тому забороняється виконувати роботи з системою упорскування при працюючому двигуні і протягом 30 секунд після зупинки двигуна.
- Необхідно містити частини та робочу область у чистоті.
- Звертати увагу на сторонні речовини.
- Захисну кришку форсунки, трубки або шлангу необхідно знімати безпосередньо перед їх встановленням.
- Не знімати форсунку, якщо це не потрібно.

Під час встановлення форсунки:

• Промити контактну область форсунки та замініть прокладку на нову.
• Щоб уникнути пошкодження від удару, вставляти форсунку в головку блоку циліндрів вертикально.
• Перед встановленням форсунки очистити контактні поверхні прокладки форсунки та головки блоку циліндрів.

Під час встановлення паливопроводу високого тиску:

• Повторне використання паливопроводу високого тиску не допускається.
• Правильно повертати гайку з фланцем.

1. Повернути ключ запалення у положення OFF та від'єднати негативний (-) кабель від АКБ.

2. Від'єднайте роз'єм (A) регулятора тиску палива.

3. Зняти паливопровід (А) високого тиску, що з'єднує ТНВД із паливною рампою.

4. Від'єднати швидкознімний роз'єм (В) паливопроводу живлення та швидкознімний роз'єм (С) зворотного паливопроводу.

5. Зняти пробку сервісу (А) передньої кришки.

Примітка:
- Повторне використання пробки та кільця ущільнювача не рекомендується.
- Однак, якщо передбачається повторне використання пробки, необхідно очистити різьблення пробки від залишків старого герметика та нанести анаеробний герметик (Loctite 262, Three Bond 1324N або аналогічний).

6. Вивернути болт (В) кріплення ТНВД.

7. Закрутити монтажний болт шківа колінчастого вала ручкою з шарніром (A) через отвір бічному бризковику двигуна.

8. Зафіксувати колінчастий вал і викрутити гайку зірочки паливного насоса високого тиску (B) ручкою із шарніром (C).

9. Викрутити монтажний болт трубопроводу холодоагенту кондиціонера (A), щоб створити необхідний простір.

10. Встановити стопор (А) зірочки знімачів ТНВД (Спеціальний інструмент №: 09331-1M100).

Примітка:
Затягнути два гвинти (A) після суміщення канавок двох деталей стопора зірочки один з одним.

11. Закрутити болт (А) зірочки знімачів ТНВД (спеціальний інструмент №: 09331-1M100).

12. Демонтувати ТНВД, обертаючи болт (А) знімачів ТНВД (спеціальний інструмент №: 09331-1M100) за годинниковою стрілкою.

Встановлення

1. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
При підключенні паливопроводу високого тиску затягувати з'єднання до вказаного моменту за допомогою спеціального інструменту (09314-3A000).

2. Момент затягування болта кріплення ТНВД: 24,5 – 30,4 Н·м.

3. Момент затягування гайки кріплення паливопроводу високого тиску: 24,5 - 28,4 Н·м.

4. Момент затягування шайби сервісної пробки: 73,6 - 88,3 Нм.

Загальна магістраль

1. Паливна рампа.
2. Датчик тиску паливної рампи (RPS).
3. Регулятор тиску паливної рампи (RPRV).

Зняття

Увага:
Так як п'єзоелектрична форсунка працює від посту. струму макс. напругою 200 В, існує ризик ураження електричним струмом при закорочуванні лінії керування тощо. Тому під час ремонту форсунки або її проведення необхідно від'єднати негативну (-) клему АКБ і почекати приблизно 30 секунд.

Увага:
- Система упорскування палива із загальною паливною рампою працює при дуже високому тиску (приблизно 1800 бар). Тому забороняється виконувати роботи з системою упорскування при працюючому двигуні і протягом 30 секунд після зупинки двигуна.
- Необхідно містити частини та робочу область у чистоті.
- Звертати увагу на сторонні речовини.
- Захисну кришку форсунки, трубки або шлангу необхідно знімати безпосередньо перед їх встановленням.
- Не знімати форсунку, якщо це не потрібно.

Під час встановлення форсунки:

• Промити контактну область форсунки та замініть прокладку на нову.
• Щоб уникнути пошкодження від удару, вставляти форсунку в головку блоку циліндрів вертикально.
• Перед встановленням форсунки очистити контактні поверхні прокладки форсунки та головки блоку циліндрів.

Під час встановлення паливопроводу високого тиску:

• Повторне використання паливопроводу високого тиску не допускається.
• Правильно повертати гайку з фланцем.

1. Повернути ключ запалення у положення OFF та від'єднати негативний (-) кабель від АКБ.

2. Від'єднайте роз'єм (А) датчика тиску в паливній рампі.

3. Зняти паливопровід (B) високого тиску, що з'єднує паливну рампу з ТНВД.

4. Від'єднайте роз'єм (A) регулятора тиску в паливній рампі.

5. Викрутити болт типу «банджо» (В), потім від'єднати шланг зворотного відходу (С) від паливної рампи.

6. Зняти впускний колектор.

7. Зняти паливопровід (А) високого тиску, що з'єднує форсунки з паливною рампою.

8. Викрутити болти (В), потім зняти паливну рампу.

Встановлення

1. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
При підключенні паливопроводу високого тиску затягувати з'єднання до вказаного моменту за допомогою спеціального інструменту (09314-3A000).

2. Момент затягування болта кріплення загальної паливної рампи: 19,6 – 26,5 Н·м.

3. Момент затягування гайки кріплення паливопроводу високого тиску: 24,5 - 28,4 Н·м.

4. Момент затягування болта типу «банджо» для кріплення загальної паливної рампи: 17,7 – 27,5 Н·м.

Форсунки

Зняття

Увага:
Так як п'єзоелектрична форсунка працює від посту. струму макс. напругою 200 В, існує ризик ураження електричним струмом при закорочуванні лінії керування тощо. Тому під час ремонту форсунки або її проведення необхідно від'єднати негативну (-) клему АКБ і почекати приблизно 30 секунд.

Увага:
- Система упорскування палива із загальною паливною рампою працює при дуже високому тиску (приблизно 1800 бар). Тому забороняється виконувати роботи з системою упорскування при працюючому двигуні і протягом 30 секунд після зупинки двигуна.
- Необхідно містити частини та робочу область у чистоті.
- Звертати увагу на сторонні речовини.
- Захисну кришку форсунки, трубки або шлангу необхідно знімати безпосередньо перед їх встановленням.
- Не знімати форсунку, якщо це не потрібно.

Під час встановлення форсунки:

• Промити контактну область форсунки та замініть прокладку на нову.
• Щоб уникнути пошкодження від удару, вставляти форсунку в головку блоку циліндрів вертикально.
• Перед встановленням форсунки очистити контактні поверхні прокладки форсунки та головки блоку циліндрів.

Під час встановлення паливопроводу високого тиску:

• Повторне використання паливопроводу високого тиску не допускається.
• Правильно повертати гайку з фланцем.

1. Повернути ключ запалення у положення OFF та від'єднати негативний (-) кабель від АКБ.

2. Від'єднати роз'єм (А) форсунок та зворотну лінію (В) форсунки.

3. Від'єднайте паливопровід (С) високого тиску.

Примітка:
Перед підключенням або після від'єднання зворотної лінії форсунки переконайтеся, що втулку заглушки повністю піднято із заглушки. В іншому випадку паливо витікатиме з ніпеля форсунки через пошкоджену заглушку.

Увага:
Від'єднання зворотної лінії форсунки:
- Підняти втулку заглушки, натиснувши на упор.
- Обхопити поворотну лінію по обидва боки заглушки та від'єднайте заглушку, піднявши її вгору з ніпеля форсунки.

4. Викрутити болт (А) хомута форсунки, а потім зніміть форсунку (В).

Увага:
Якщо форсунка затиснута в головці блоку циліндрів, використовуйте спеціальний інструмент (09351-4A300, 09351-4A310).

Встановлення

1. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
При під'єднанні паливопроводу високого тиску затягувати з'єднання до вказаного моменту за допомогою спеціального інструменту (09314-3A000).
При підключенні паливопроводу високого тиску, що з'єднує паливну рампу та форсунку, слідувати процедурі нижче:

• Тимчасово навернути гайки на паливну рампу та форсунку.

• Приєднувати сторону форсунки та сторону паливної рампи послідовно.

2. Момент затягування болта кріплення хомута форсунки: 29,4 - 33,4 Н · м.

3. Момент затягування гайки кріплення паливопроводу високого тиску: 24,5 - 28,4 Н·м.

Примітка:
Під'єднання зворотної лінії форсунки:
- Коли втулку заглушки повністю піднято, встановити заглушку на ніпель форсунки до клацання.
- Опустити втулку заглушки до клацання.