Система впуску та випуску бензинових двигунів Hyundai Santa Fe з 2012 року

1. Система впуску та випуску бензинових двигунів

Двигун об'ємом 2.4 л

Повітряний фільтр

1. Повітропровід.
2. Корпус повітряного фільтра.
3. Фільтруючий елемент повітряного фільтра.
4. Кришка повітряного фільтра.
5. Повітрозабірний рукав.
6. Хомут.

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зняти повітропровід (А).

3. Зняти акумулятор.

4. Зняти вузол очищувача повітря:

• від'єднати шланг сапуна (A) та шланг підсилювача гальм (B);
• від'єднати шланг забору повітря (C), потім зняти вузол (D) повітряного фільтра.

5. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Впускний колектор

1. Вузол впускного колектора.
2. Прокладання впускного колектора.
3. Дросель з електронним керуванням.
4. Опора впускного колектора.

Зняття та встановлення

1. Зняти провід із негативного виведення АКБ.

2. Зняти вузол очищувача повітря.

3. Від'єднайте роз'єм (А) регулятора тиску масла (OCV) впускних клапанів.

4. Від'єднати роз'єм (A) системи впуску зі змінною геометрією (VIS), роз'єм (B) реле тиску масла (OPS), роз'єм (C) датчика детонації, роз'єм (Е) генератора та роз'єм (F) повітряного компресора.

5. Від'єднати роз'єм (A) системи електронного керування дросельною заслінкою (ETC) та роз'єм (B) колекторного датчика абсолютного тиску (MAPS) та датчика температури впускного повітря (IATS)

6. Від'єднати роз'єми форсунок (А).

7. Від'єднати шланг (А) примусової вентиляції картера (PCV).

8. Від'єднати вакуумний шланг (А) та шланг (В) електромагнітного клапана керування продуванням (PCSV).

9. Від'єднати шланги (А) системи охолодження від корпусу дроселя.

10. Зняти вказівник (А) рівня оливи.

11. Зняти опору (A) впускного колектора. Момент затягування: 18,6 ~ 23,5 Нм.

12. Зняти впускний колектор (А) із прокладкою (В). Момент затягування: 18,6 ~ 23,5 Нм.

Примітка:
- При встановленні використовувати нові прокладки.
- При установці впускного колектора попередньо затягнути болти та гайки, потім затягнути їх до зазначеного моменту у наведеному порядку.

13. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Випускний колектор

1. Теплозахисний екран.
2. Випускний колектор.
3. Прокладання випускного колектора.
4. Опора випускного колектора.

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зняти провід із негативного виведення АКБ.

3. Від'єднати роз'єм переднього (А) та заднього (В) датчиків кисню.

4. Зняти передній глушник.

5. За допомогою спеціального інструменту (09392-2H100) (A) демонтувати передній кисневий датчик (B) та теплозахист вихлопного колектора (C). Момент затяжки: 39,2 ~ 49,0 Нм (датчик кисню), 7,8 ~ 11,8 Нм (болти теплозахисного екрану).

6. Зняти опору (A) колектора. Момент затяжки: 18,6 ~ 27,5 Н·м (М8), 51,9 ~ 57,8 Н·м (М10).

7. Зняти випускний колектор (А) із прокладкою (В). Момент затягування: 49,0 ~ 53,9 Нм.

Примітка:
- При встановленні використовувати нові прокладки.
- При установці впускного колектора попередньо затягнути гайки, потім затягнути їх потрібним моментом у наведеному порядку.

8. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Глушник

1. Передній глушник.
2. Каталітичний нейтралізатор.
3. Центральний глушник.
4. Головний глушник.
5. Прокладка.

Зняття та встановлення

1. Зняти передній глушник (A). Момент затягування: 39,2 ~ 58,8 Нм.

2. Зніміть центральний глушник (A). Момент затягування: 39,2 ~ 58,8 Нм.

3. Зняти головний глушник (A). Момент затягування: 39,2 ~ 58,8 Нм.

4. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
При встановленні використовувати нові прокладки.
Двигун об'ємом 3.3 л
Повітряний фільтр

1. Захист повітрозабірника.
2. Надставка повітропроводу.
3. Повітропровід.
4. Повітрозабірний рукав.
5. Хомут.
6. Резонатор B.
7. Резонатор А.
8. Датчик барометричного тиску.
9. Кришка повітряного фільтра.
10. Фільтруючий елемент повітряного фільтра.
11. Корпус повітряного фільтра.

Зняття та встановлення

Повітряний фільтр у зборі

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зняти повітропровід (A).

4. Зняти вузол повітряного фільтра (A). Моменти затягування: 2,9 ~ 4.9 Нм (болт шлангового хомута), 7,8 ~ 9,8 Нм (болти вузла повітряного фільтра).

• від'єднати роз'єм (B) датчика барометричного тиску (BPS);
• від'єднати шланг (С) сапуна;
• послабити хомут (D) і від'єднайте повітрозабірний рукав від корпусу дросельної заслінки;
• від'єднати шланг вакуумного підсилювача (Е).

5. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Фільтруючий елемент повітряного фільтра

1. Відпустити затискачі повітряного фільтра та відкрити кришку обслуговування.

2. Встановити новий фільтруючий елемент повітряного фільтра (A).

3. Закрити кришку для обслуговування та зафіксувати затискачами.

Зрівняльний бак

1. Ресивер впускного колектора.
2. Привід VIS.

Зняття та встановлення

Увага:
Щоб уникнути пошкодження, обережно від'єднувати з'єднувальні затискачі, тримаючись рукою за затискач.

Примітка:
Помічати всі дроти та шланги, щоб уникнути помилок при повторному підключенні.

1. Зняти вузол очищувача повітря.

2. Від'єднайте необхідні деталі, як роз'єм проводки двигуна та фіксатор джгута навколо двигуна, щоб демонтувати ресивер впускного колектора.

3. Від'єднати вакуумний гальмівний шланг (А).

4. Від'єднати шланг PCSV (A) та шланги (B) охолодження корпусу дросельної заслінки.

5. Від'єднати шланг PCV (A), потім демонтувати опору ресивера впускного колектора (B). Момент затяжки: 27,5 ~ 31,4 Нм.

6. Демонтувати ресивер впускного колектора (А). Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

7. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

8. Перевірити рівень охолоджувальної рідини та поповнити, у разі потреби.

Привід електромагнітного клапана системи впуску із змінною геометрією (VIS)

VIS 1 (впускний колектор)

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднати шланг (A) приводу VIS.

4. Демонтувати привод VIS (В). Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

5. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

VIS 2 (ресивер впускного колектора)

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднати шланг (A) приводу VIS.

4. Демонтувати привод VIS (В). Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

5. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Впускний колектор

1. Рампа форсунок
2. Впускний колектор.

Зняття та встановлення

1. Демонтувати ресивер впускного колектора.

2. Демонтувати рампу форсунок та інжектори (форсунки) у зборі (A).

3. Демонтувати впускний колектор (A).

Під час встановлення впускного колектора попередньо затягніть болти та гайки, а потім затягніть їх до зазначеного моменту у наведеному порядку. Момент затягування:

• крок 1: 3,9 ~ 5,9 Н·м;
• крок 2: 18,62 ~ 23,52 Н·м (гайка), 26,5 ~ 31,4 Н·м (болт);
• крок 3: Повторіть крок 2 два або більше разів;
• a - h: порядок 1 кроку;
• 1 ~ 8: порядок 2 кроки.

Примітка:
Закрити впускне вікно головки циліндрів чистим тканинним матеріалом для запобігання потраплянню в нього сторонніх матеріалів.

4. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Випускний колектор

1. Прокладка.
2. Випускний колектор.
3. Теплозахисний екран.

1. Прокладання випускного колектора.
2. Випускний колектор.
3. Прокладання приймальної труби глушника.
4. Теплозахисний екран.
5. Приймальна труба глушника.

Зняття та встановлення

Лівий випускний колектор (для неетильованого бензину)

Увага:
Для запобігання опікам через високу температуру деталей випускного колектора дочекатися охолодження двигуна до температури навколишнього повітря.

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Від'єднайте гніздо лівого кисневого датчика (HO2S).

3. Зніміть нижню кришку моторного відсіку.

4. Зняти передній глушник.

5. Витягти щуп покажчика рівня масла у двигуні.

6. Демонтувати теплозахисний екран (A) лівого колектора. Момент затягування: 16,7~21,6 Н·м.

7. Демонтувати лівий випускний колектор. Момент затягування: 49,0 ~ 53,9 Нм.

8. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
При установці випускного колектора попередньо затягнути гайки, потім затягнути їх потрібним моментом у наведеному порядку.

Правий випускний колектор (для неетильованого бензину)

Увага:
Для запобігання опікам через високу температуру деталей випускного колектора дочекатися охолодження двигуна до температури навколишнього повітря.

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Від'єднати роз'єм правого кисневого датчика, що підігрівається (HO2S).

3. Зніміть нижню кришку моторного відсіку.

4. Зняти передній глушник.

5. Демонтувати ресивер впускного колектора.

6. Зніміть теплозахисний екран правого випускного колектора. Момент затягування: 16,7~21,6 Н·м.

7. Демонтувати правий колектор (A). Момент затягування: 49,0 ~ 53,9 Нм.

8. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
При установці випускного колектора попередньо затягнути гайки, потім затягнути їх потрібним моментом у наведеному порядку.

Лівий випускний колектор (для етилованого бензину)

Увага:
Щоб запобігти опікам через високу температуру деталей випускного колектора, дочекайтеся охолодження двигуна до температури навколишнього повітря.

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Від'єднайте гніздо лівого кисневого датчика (HO2S).

3. Зніміть нижню кришку моторного відсіку.

4. Зняти передній глушник.

5. Витягти щуп покажчика рівня масла у двигуні.

6. Демонтувати теплозахисний екран (A) лівого колектора. Момент затягування: 16,7~21,6 Н·м.

7. Демонтувати ліву приймальну трубу глушника (A). Момент затягування: 39,2 ~ 58,8 Нм.

8. Демонтувати правий колектор (A). Момент затягування: 49,0 ~ 53,9 Нм.

9. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
При установці випускного колектора попередньо затягнути гайки, потім затягнути їх потрібним моментом у наведеному порядку.

Правий випускний колектор (для етилованого бензину)

Увага:
Щоб запобігти опікам через високу температуру деталей випускного колектора, дочекайтеся охолодження двигуна до температури навколишнього повітря.

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Від'єднати роз'єм правого кисневого датчика, що підігрівається (HO2S).

3. Зніміть нижню кришку моторного відсіку.

4. Зняти передній глушник.

5. Зніміть теплозахисний екран правого випускного колектора. Момент затягування: 16,7~21,6 Н·м.

6. Демонтувати праву приймальну трубу глушника (A). Момент затягування: 39,2 ~ 58,8 Нм.

7. Демонтувати правий колектор (A). Момент затягування: 49,0 ~ 53,9 Нм.

8. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
При установці випускного колектора попередньо затягнути гайки, потім затягнути їх потрібним моментом у наведеному порядку.

Глушник

Неетильований бензин 4WD

1. Гумова підвіска.
2. Передній глушник.
3. Центральний глушник.
4. Задній глушник.

Неетильований бензин, 2WD

1. Гумова підвіска.
2. Передній глушник.
3. Центральний глушник.
4. Задній глушник.

Етильований бензин, 4WD

1. Гумова підвіска.
2. Передній глушник.
3. Центральний глушник.
4. Задній глушник.

Зняття та встановлення

Передній глушник

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Зніміть нижню кришку моторного відсіку.

3. Зняти підвіску переднього глушника (A) та кронштейн (B). Момент затягування: 7,8 ~ 9,8 Нм (болти (C)), 39,2 ~ 58,8 Нм (гайки (D)).

4. Зняти передній глушник (A). Момент затягування: 39,2 ~ 58,8 Нм.

5. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Центральний глушник

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Зніміть центральний глушник (A). Момент затягування: 39,2 ~ 58,8 Нм.

3. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Задній глушник

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Зніміть гумові підвіски (A) заднього глушника.

3. Демонтувати задній глушник (B). Момент затягування: 39,2 ~ 58,8 Нм.

4. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.