Бензиновые двигатели Hyundai Santa Fe с 2012 года

2. Бензиновые двигатели

Замена масла и масляного фильтра

Внимание:
- При длительном и повторяющемся контакте кожи с нефтепродуктами происходит удаление естественных жиров, что может стать причиной сухости кожи, раздражений и дерматита. Кроме того, отработавшее моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- Соблюдать осторожность, чтобы свести к минимуму продолжительность и частоту контакта кожи с отработавшим маслом. Надевать защитную одежду и перчатки. Для удаления с кожи отработавшего моторного масла тщательно промывать кожу водой с мылом или использовать не содержащее воды средство для мытья рук. Не применять для удаления бензин, разжижители и растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработавшее масло и фильтры отработавшего масла необходимо утилизировать исключительно в специально отведенных местах утилизации отходов.

Двигатель объемом 2.4 л

1. Припарковать автомобиль на горизонтальной поверхности. Запустить двигатель и дать ему прогреться.

2. Слить масло из двигателя:

• снять крышку маслоналивной горловины двигателя;
• поднять автомобиль и снять крышку для доступа к пробке для слива масла;
• вывернуть пробку для слива масла и слить масло в резервуар.

3. Снять масляный фильтр с помощью специального инструмента (09263-2E000, специальный ключ для снятия фильтров):

• снять масляный фильтр;
• проверить и почистить установочную поверхность масляного фильтра;
• убедиться в том, что номер части нового масляного фильтра совпадает с номером части старого фильтра;
• нанести чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра;
• сначала слегка закрутить масляный фильтр на месте, а затем затянуть его, так чтобы прокладка коснулась седла;
• затянуть до указанного момента. Момент затяжки: 11,8 - 15,7 Н·м.

4. Установить сливную пробку с новым уплотнителем. Момент затяжки: 34,3 - 44,1 Н·м.

5. Вынуть маслоизмерительный щуп и залить новое моторное масло. Рекомендуемое масло: 5W-30/ACEA A5.

6. Установить крышку маслоналивной горловины.

7. Запустить двигатель и проверить систему на наличие утечек.

8. Повторно проверить уровень моторного масла.

Двигатель объемом 3.3 л

1. Припарковать автомобиль на горизонтальной поверхности. Запустить двигатель и дать ему прогреться.

2. Остановить двигатель и открыть капот. Снять крышку двигателя.

3. Ослабить крышку масляного фильтра и подождать 5 минут, чтобы полностью стекло находящееся в фильтре масло.

4. Слить масло из двигателя:

• снять крышку маслоналивной горловины двигателя;
• поднять автомобиль, затем вывернуть сливную пробку и слить масло в контейнер;

5. Заменить масляный фильтр:

• отсоединить крышку масляного фильтра от корпуса масляного фильтра;
• извлечь фильтрующий элемент масляного фильтра;
• проверить и почистить установочную поверхность масляного фильтра;
• убедиться, что каталожный номер и форма нового масляного фильтра соответствуют заменяемому элементу;
• установить новый фильтрующий элемент масляного фильтра (A) и новое уплотнительное кольцо (B);

• смазать новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Слегка ввернуть крышку масляного фильтра на место и затягивать, пока уплотнительное кольцо не коснется посадочной поверхности;
• затем затянуть ее до указанного момента. Момент затяжки: 24,5 Н·м.

6. Залить свежее моторное масло:

• установить сливную пробку (А) с новым уплотнителем. Момент затяжки: 34,3 - 44,1 Н·м.

• вынуть маслоизмерительный щуп и залить новое моторное масло. Рекомендуемое масло: 5W-20/GF4 и SM.

Внимание:
- Залить сначала половину от полного объема, остальное залить приблизительно после минутной выдержки.
- Не заливать масло выше метки «F» на указателе уровня масла.

• установить крышку масляного фильтра и маслоизмерительный щуп.

7. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии протечек масла через сливную пробку или масляный фильтр.

8. Повторно проверить уровень моторного масла.

Проверка технического состояния

1. Проверить качество моторного масла. Проверьте масло на отсутствие ухудшение состояния, проникновение воды, обесцвечивание или разжижение. Если качество заметно снизилось, следует заменить его.

2. Проверить уровень моторного масла. Прогреть двигатель, затем остановить его. Через 5 минут проверить уровень масла. Уровень масла должен находиться между отметками «L» и «F» на маслоизмерительном щупе. Если уровень низкий, следует проверить систему на наличие утечек, затем долить масло до отметки «F».

Примечание:
Не заливать моторное масло до уровня выше отметки "F".

Примечание:
Для достижения наилучших рабочих характеристик и обеспечения максимально высокого уровня защиты при выполнении всех видов операций следует выбирать только те смазочные материалы, которые соответствуют таким критериям:

• Удовлетворяет требования классификации API или ILSAC.
• Имеют надлежащую марку вязкости по классификации SAE для предполагаемого диапазона температур окружающего воздуха.
• Смазочные вещества, которые не имеют коэффициента вязкости SAE и сервисной классификации API или ILSAC на контейнере, не должны использоваться.

Корпус масляного фильтра (двигатель объемом 3.3 л)

1. Колпачок масляного фильтра.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Фильтрующий элемент масляного фильтра.
4. Корпус масляного фильтра

Снятие и установка

Корпус масляного фильтра

1. Отсоединить отрицательный (–) вывод аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку двигателя.

3. Слить масло из двигателя.

4. Демонтировать центральный трубопровод охлаждающей жидкости.

5. Ослабить крышку масляного фильтра и подождать 5 минут, чтобы полностью стекло находящееся в фильтре масло.

6. Демонтировать корпус (A) масляного фильтра. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

Примечание:
- Все резиновые прокладки должны быть без следов повреждения.
- Повторное использование уплотнительного кольца корпуса масляного фильтра не рекомендуется.

7. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

8. Запустить двигатель и выполнить проверку на наличие утечек масла.

9. Повторно проверить уровень моторного масла.

Масляный фильтр

1. Отсоединить отрицательный (–) вывод аккумуляторной батареи.

2. Заменить масляный фильтр:

• отсоединить крышку масляного фильтра от корпуса масляного фильтра;
• извлечь фильтрующий элемент масляного фильтра;
• проверить и почистить установочную поверхность масляного фильтра;
• убедиться, что каталожный номер и форма нового масляного фильтра соответствуют заменяемому элементу;
• установить новый фильтрующий элемент масляного фильтра (A) и новое уплотнительное кольцо (B).

• смазать новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Слегка ввернуть крышку масляного фильтра на место и затягивайте, пока уплотнительное кольцо не коснется посадочной поверхности.
• затем затянуть ее до указанного момента. Момент затяжки: 24,5 Н·м.

3. Залить свежее моторное масло.

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

5. Запустить двигатель и выполнить проверку на наличие утечек масла.

6. Повторно проверить уровень моторного масла.

Масляный радиатор (двигатель объемом 2.4 л)

Снятие

1. Вывернуть сливную пробку и слить охлаждающую жидкость. Снять крышку радиатора для упрощения слива охлаждающей жидкости.

2. Отсоединить шланги (A) маслоохладителя.

3. Снять масляный фильтр (А).

4. Вывернуть болт (A) крепления и снимите узел (B) маслоохладителя.

Установка

1. Нанести тонкий слой моторного масла на резиновые уплотнения (А) маслоохладителя, затем установить маслоохладитель и затянуть болт (В). Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Н·м.

Внимание:
Зафиксировать положение стопора (А) маслоохладителя, в котором маслоохладитель находится напротив стопора (В) картера.

2. Нанести тонкий слой моторного масла на резиновые уплотнения (А) масляного фильтра, затем установить масляный фильтр. Момент затяжки: 11,8 - 15,7 Н·м.

3. Подсоединить шланги (В) маслоохладителя.

4. Залить в радиатор охлаждающую жидкость и проверить на отсутствие утечек.

Поддон картера

Двигатель объемом 2.4 л

Снятие

1. Снять приводной ремень.

2. Снять компрессор кондиционера.

3. Снять кронштейн (А) натяжителя компрессора кондиционера.

4. Слить моторное масло.

5. Снять масляный поддон (A). Установить лезвие (специальный инструмент 09215-3C000) между картером и масляным поддоном. Отрезать нанесенный герметик и снять нижний масляный поддон.

Примечание:
Установить специальный инструмент между масляным поддоном и картером, слегка постукивая его пластмассовой киянкой в направлении стрелки.

Слегка постукивая специальный инструмент пластмассовой киянкой в направлении стрелки, пройти вдоль края масляного поддона не менее чем на 2/3 от его длины. Затем снять поддон с картера.

Не переворачивать специальный инструмент без постукивания. Такие действия приведут к повреждению специального инструмента.

Установка

1. Установить поддон картера:

• с помощью скребка для герметика удалить старый материал герметика с уплотнительных поверхностей;
• перед установкой масляного поддона нанести на него прокладочный герметик Loctite 5900 или Threebond 1217H. Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика. Толщина слоя:3,0 мм.

Внимание:
- При нанесении герметика стараться, чтобы он не выступал внутрь масляного поддона.
- Во избежание утечек масла нанести герметик на внутреннюю резьбу отверстий для болтов.

• установить масляный поддон (A). Равномерно затянуть болты в несколько подходов. Момент затяжки: 30,4 - 34,3 Н·м (болты B (M9)), 9,8 - 11,8 Н·м (болты C (M6)).

Внимание:
После сборки подождать не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.

Примечание:
Всегда использовать новую прокладку сливной пробки.

2. Установить кронштейн (А) компрессора кондиционера. Момент затяжки: 19,6 - 23,5 Н·м.

3. Закрутить нижние болты компрессора кондиционера.

4. Залить моторное масло.

Двигатель объемом 3.3 л

1. Верхний масляный картер.
2. Нижний масляный картер.
3. Сливная пробка.
4. Прокладка сливной пробки.

Снятие

Нижний масляный картер

1. Отсоединить отрицательный (–) вывод аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю крышку двигателя.

3. Слить моторное масло.

4. Снять нижний масляный поддон (A).

Примечание:
- Установить лезвие специального инструмента (09215-3C000) между фланцами верхнего и нижнего масляных картеров.
- Срезать нанесенный герметик и демонтировать нижний масляный картер.
- Вставить специальный инструмент между фланцами масляных картеров, слегка постукивая по нему пластмассовым молотком в направлении стрелки.
- Слегка постукивая специальный инструмент пластмассовым молотком в направлении стрелки пройти вдоль фланца масляного картера не менее 2/3 от его длины. Затем демонтировать поддон с картера.
- Недопустимо использование этого специального инструмента в качестве рычага.
- Удерживать инструмент в требуемом положении (на линии прокладки) и постукивать по нему легким молотком. - Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности фланцев масляных картеров.

Верхний масляный картер

1. Извлечь двигатель из автомобиля.

2. Для разборки двигателя установить его на стенд.

3. Снять цепь привода ГРМ.

4. Демонтировать нижний масляный поддон.

5. Снять масляный насос.

6. Демонтировать указатель уровня масла.

7. Снять компрессор кондиционера.

8. Демонтировать опоры правого / левого выпускного коллектора.

9. Снять верхний масляный поддон (A).

Примечание:
Установить лезвие специального инструмента (09215-3C000) между фланцами верхнего и нижнего масляных картеров.

Срезать нанесенный герметик и демонтировать нижний масляный картер.

Установка

Нижний масляный картер

1. Установить нижний масляный поддон (A):

• с помощью скребка для прокладок удалить старый уплотнительный материал с уплотнительных поверхностей;
• перед установкой масляного картера нанести на него жидкий герметик THREE BOND 1217H. Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика. Толщина слоя:2,5 мм.

Внимание:
- Перед сборкой двух деталей уплотняющая поверхность должна быть очищена.
- Перед нанесением герметика необходимо очистить поверхности уплотнения от инородных материалов.
- При нанесении прокладочного герметика необходимо принять меры, чтобы он не выступал внутрь масляного картера.
- Для предотвращения утечек масла необходимо нанести прокладочный герметик на внутреннюю резьбу отверстий для болтов.
- После сборки подождать не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.

• установить масляный поддон (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

2. После сборки подождать не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.

3. Все остальные детали устанавливать в обратной последовательности.

Верхний масляный картер

1. Установить верхний поддон картера:

• с помощью скребка для прокладок удалить остатки старой прокладки с уплотнительных поверхностей;
• перед установкой верхнего масляного картера нанести на него жидкий герметик THREE BOND 1217H. Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика. Толщина слоя:2,5 мм.

Примечание:
Перед сборкой двух деталей уплотняющая поверхность должна быть очищена.
Перед нанесением герметика необходимо очистить поверхности уплотнения от инородных материалов.
При нанесении прокладочного герметика стараться, чтобы он не выступал внутрь масляного поддона.
Во избежание утечек масла нанести прокладочный герметик на внутреннюю резьбу отверстий для болтов.
После сборки подождать не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.

• установить верхний поддон картера. Равномерно затянуть болты в несколько приемов. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

2. Все остальные детали устанавливать в обратной последовательности.

Датчик уровня масла

Снятие и установка

1. Слить моторное масло.

2. Отсоединить разъем и снять датчик (А) уровня масла с масляного поддона (Только при наличии). Момент затяжки: 8,8 - 9,8 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию. Необходимо использовать новую прокладку.

Уравновешивающий вал и масляный насос (двигатель объемом 2.4 л)

1. Узел уравновешивающего вала и масляного насоса.
2. Натяжитель цепи уравновешивающего вала.
3. Цепь уравновешивающего вала.
4. Звездочка цепи уравновешивающего вала.
5. Направляющая цепи уравновешивающего вала.
6. Рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала.
7. Охладитель масла.
8. Масляный фильтр.

Снятие

1. Снять цепь привода ГРМ.

2. Сжать натяжитель цепи уравновешивающего вала и установить стопорный штифт (A).

3. Снять гидравлический натяжитель (B) цепи уравновешивающего вала.

4. Снять рычаг (C) натяжителя цепи уравновешивающего вала.

5. Снять направляющую (D) цепи уравновешивающего вала.

6. Снять узел (A) масляного насоса и уравновешивающего вала. Затем снять цепь (B) привода уравновешивающего вала и звездочку (C).

Внимание:
Не разбирать узел уравновешивающего вала и масляного насоса.

Установка

1. Шпонка звездочки коленчатого вала должна быть совмещена со стыковочной поверхностью крышки коренного подшипника. При этом поршень цилиндра № 1 установится в положение ВМТ такта сжатия.

2. Убедиться в правильном расположении метки синхронизации узла уравновешивающего вала и масляного насоса. Метки синхронизации должны находиться по центру смежных канавок синхронизации.

3. Установить узел (A) уравновешивающего вала и масляного насоса вместе с цепью (B) и звездочкой (C). Порядок затяжки:

• затянуть болты в указанном порядке моментом 26,4 Н·м и затем ослабьте болты в обратном порядке (6-5-4-3-2-1).

• используя специальный инструмент (09221-4A000), затянуть болты требуемым моментом с указанными приращениями. Момент затяжки: 22,6 ~ 26,5 Н·м + 88 ~ 92° (болты (A) (M9x181,5)), 22,6 ~ 26,5 Н·м + 43 ~ 47° (Болты (B) (M9x95)).

Примечание:
Метки синхронизации на звездочке узла уравновешивающего вала и масляного насоса и звездочке коленчатого вала должны совпадать с метками синхронизации (цветное звено) на цепи уравновешивающего вала.

4. Установить направляющую (D) цепи уравновешивающего вала. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

5. Установить рычаг (C) натяжителя цепи уравновешивающего вала. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

6. Установить гидравлический натяжитель (B) цепи уравновешивающего вала и снять стопорный штифт (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

7. Проверить метки синхронизации.

8. Удалить стопорный штифт (A) модуля уравновешивающего вала.

9. Установить цепь привода ГРМ.

Масляный насос (двигатель объемом 3.3 л)

Снятие и установка

1. Масляный насос.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Звездочка масляного насоса.
4. Крышка цепи масляного насоса.

1. Демонтировать нижний масляный картер.

2. Демонтировать крышку цепи привода масляного насоса (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

3. Демонтировать звездочку цепи привода масляного насоса (А). Момент затяжки: 18,6 ~ 21,6 Н·м.

4. Демонтировать масляный насос (А). Момент затяжки: 20,6 ~ 22,6 Н·м.

Примечание:
При монтаже использовать новое уплотнительное кольцо (B).

5. После сборки подождать не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.

6. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Датчик давления масла

Двигатель объемом 3.3 л

1. Крышка отверстия для масла.
2. Прокладка крышки отверстия для масла.
3. Датчик давления масла.

Снятие и установка

1. Снять впускной коллектор.

2. Демонтировать правый датчик детонации, в случае необходимости.

3. Снять реле (A) давления масла. Момент затяжки: 34,3~44,1 Н·м.

Примечание:
Для демонтажа и монтажа датчика давления масла использовать удлиненную торцевую (А) головку и шарнир (В).

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При монтаже датчика давления масла нанести на резьбу фиксатор резьбы.
- Фиксатор резьбы: THREE BOND 2403.
- Толщина: 0,2 ~ 0,4 мм.

Проверка технического состояния

1. Проверить электропроводность между клеммой и корпусом с помощью омметра. Если электропроводность отсутствует, необходимо заменить датчик давления масла.

2. Проверить электропроводность между клеммой и корпусом при введении в датчик тонкой проволоки. Если электропроводность имеется даже при введении тонкой проволоки, необходимо заменить датчик.

3. Если при приложении давления 50 кПа через масляное отверстие проводимость отсутствует, выключатель функционирует правильно. Выполнить проверку на утечку воздуха. Если утечка воздуха имеется, это указывает на то, что диафрагма повреждена. Необходимо заменить ее.

Измерительный щуп уровня масла и направляющая (двигатель объемом 3.3 л)

1. Измерительный щуп.
2. Щуп указателя уровня масла.
3. Уплотнительное кольцо.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный (–) вывод аккумуляторной батареи.

2. Демонтировать указатель уровня масла двигателя (A) и щуп указателя уровня масла (B). Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н·м.

Примечание:
- При монтаже смазать кольцевое уплотнение моторным маслом и соблюдать осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.
- Использовать только новые уплотнительные кольца.

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.