Механічні 6-ступінчасті коробки Hyundai Santa Fe з 2012 року

3. Механічні 6-ступінчасті коробки

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зняти вузол очищувача повітря.

3. Зніміть акумулятор і лоток.

4. Від'єднати роз'єм вимикача світла заднього ходу (A), а потім відокремити електропроводку від кронштейна (B).

5. Зняти трос керування АКПП:

• Вийняти штифт (A), зняти шайбу (B) та від'єднати трос керування від вала керування.

• Зняти кронштейн (А) троса керування. Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Нм.

6. Зняти провід (A) «маси».

7. Послабити монтажні затискачі та видалити бічну накладку крила (A).

8. Від'єднати накладки (A).

9. Зібрати траверсу двигуна (A).

10. Демонтувати витяг капота.

11. Використовуючи траверсу двигуна, надійно закріпити двигун і коробку передач у зборі.

12. Вивернути болти (А) опорного кронштейна механічної коробки передач. Момент затягування: 58,8 ~ 78,5 Нм.

13. Зніміть нижню кришку. Момент затягування: 7,8 ~ 9,8 Нм.

14. Зніміть бічну кришку (A). Момент затягування: 7,8 ~ 9,8 Нм.

15. Демонтувати підрамник.

16. Демонтувати вал приводу передніх коліс у зборі.

17. Зняти кронштейн (A). Момент затягування: 42,2 ~ 49,0 Нм.

18. Демонтувати роздавальну коробку у зборі (4WD).

19. Демонтувати механічну коробку передач за допомогою домкрата, вивернувши болти (A – 2 шт., B – 4 шт.). Момент затяжки: 42,2~53,9 Нм (А), 42,2 ~ 48,1 Нм (В).

Встановлення

Увага:
У разі пошкодження сальника в картері коробки передач та підтікання рідини слід замінити сальник. Під час встановлення нового сальника використовувати спеціальний інструмент. 2WD з обох сторін (4WD з лівого боку):09530-3T500. 4WD з правого боку:09453-2W100.

1. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

2. Після завершення монтажу механічної коробки залити в неї рідину для механічної коробки.

3. Залити гальмівну рідину та випустити повітря з циліндра вимкнення зчеплення.

Розбирання та складання

1. Корпус коробки.
2. Зовнішня бігова доріжка конічного роликового підшипника.
3. Вилка включення 1-ї та 2-ї передач.
4. Вилка живлення заднього ходу.
5. Шток перемикання передач.
6. Вилка включення 3-ї та 4-ї передач.
7. Вилка включення 5-ї та 6-ї передач.
8. Пружинний штифт.
9. Первинний вал.
10. Олійна напрямна.
11. 1-й вторинний вал.
12. Другий вторинний вал.
13. Вузол диференціалу.
14. Голковий підшипник.
15. Картер зчеплення.
16. Вузол концентричного виконавчого циліндра.
17. Пильовик.
18. Опорний кронштейн штока.

Розбирання

1. Зняти пильовик, розібрати вузол концентричного виконавчого циліндра

2. Зняти вузол (А) кронштейна троса перемикання передач.

3. Зняти важіль вибору передач (С) та вузол (D) тяги перемикання передач.

4. Зняти вимикач (A) ліхтарів заднього ходу.

5. Зняти вал керування у зборі (А).

6. Від'єднайте підвісний кронштейн коробки.

7. Викрутити пробку маслоналивного отвору та болт проміжного валу.

8. Від'єднати картер зчеплення від картера коробки.

9. Вийняти пружинні штифти зі штока перемикання передач (3/4 і заднього ходу).

10. Зняти 4 вилки перемикання передач, 2 штоки перемикання передач та опорний кронштейн штока.

11. Зняти деталі у вказаному порядку: 2-й вторинний вал → первинний вал → 1-й вторинний вал → вузол диференціала

12. Зняти вузол проміжної шестерні передачі заднього ходу.

13. Зняти магнітну пробку та концентричний виконавчий циліндр.

14. Зняти масляні напрямні, зовнішні кільця підшипника, настановні штифти та прокладки з картера зчеплення.

15. Вийняти сальники та направляючі з картера зчеплення.

Складання

1. Встановити вузол проміжної шестерні передачі заднього ходу.

2. Прикріпити зовнішнє кільце (В) конічного роликового підшипника до вузла диференціала (А), потім виміряти висоту за допомогою висотоміру (С).

3. Після встановлення зовнішнього кільця (А) конічного роликового підшипника з обох боків первинного валу (А) виміряти висоту за допомогою висотоміра.

4. Після встановлення зовнішнього кільця (А) конічного роликового підшипника з обох боків 1-го вторинного валу (А) виміряти висоту за допомогою висотоміра.

5. Після встановлення зовнішнього кільця (А) конічного роликового підшипника з обох боків 2-го вторинного валу (А) виміряти висоту за допомогою висотоміра.

6. Встановити сальники та направляючі в картер зчеплення (А).

7. Встановити вузол (А) концентричного виконавчого циліндра та пильовик. Момент затяжки: 11,8 ~ 14,7 Нм. Затягнути кілька разів.

8. Закріпити масляні напрямні (В), зовнішні кільця підшипника, настановні штифти та прокладки (С) у картері зчеплення (А).

9. Вставити гумову втулку в отвір для концентричного циліндра.

10. Затягнути магнітну пробку (А). Момент затягування: 58,5 ~ 78,5 Нм.

11. За допомогою товщиноміра (В) виміряти осьовий люфт шестерні передачі заднього ходу (А) 1-го вторинного валу. Стандартне значення: 0,135 ~ 0,345 мм.

12. За допомогою товщиноміра (В) виміряти осьовий люфт шестерні 1-ї передачі (А) 1-го вторинного валу. Стандартне значення: 0,135 ~ 0,435 мм.

13. За допомогою товщиноміра (В) виміряти осьовий люфт шестерні 2-ї передачі (А) 1-го вторинного валу. Стандартне значення: 0,230 ~ 0,430 мм.

14. За допомогою товщиноміра (В) виміряти осьовий люфт шестерні 5-ї передачі (А) 2-го вторинного валу. Стандартне значення: 0,125 ~ 0,305 мм.

15. За допомогою товщиноміра (В) виміряти осьовий люфт шестерні 6-ї передачі (А) 2-го вторинного валу. Стандартне значення: 0,155 ~ 0,445 мм.

16. За допомогою товщиноміра (В) виміряти осьовий люфт шестерні 3-ї передачі (А) 2-го вторинного валу. Стандартне значення: 0,135 ~ 0,405 мм.

17. За допомогою товщиноміра (В) виміряти осьовий люфт шестерні 4-ї передачі (А) 2-го вторинного валу. Стандартне значення: 0,230 ~ 0,430 мм.

18. Встановити вузол (А) проміжної шестерні передачі заднього ходу разом із прокладкою в картер зчеплення (В).

19. Встановити вузол (А) диференціала разом із прокладкою в картер зчеплення.

20. Встановити 1-й вторинний вал (А) разом із прокладкою в картер зчеплення.

21. Встановити первинний вал (А) разом із прокладкою в картер зчеплення.

22. Встановити 2-й вторинний вал (А) разом із прокладкою в картер зчеплення.

23. Встановити 4 вилки перемикання передач (А), 2 штоки перемикання передач (В) та опорний кронштейн штока. Момент затягування: 19,6 ~ 26,5 Н·м (3 шт.)

24. Закріпити їх, вставивши штифт у шток перемикання передач (A, B).

Примітка:
Вбивати штифти так, щоб отвори були розташовані у передній або задній частині.

25. Вставити прокладки, втулки та зовнішні кільця підшипника в картер коробки.

Примітка:
- Осьовий люфт диференціала (мм): 0,15T-0,20T (Попереднє навантаження: 686,5 Н·м).
- Осьовий люфт первинного валу (мм): 0,05T-0 (Попереднє навантаження: 686,5 Н·м).
- Осьовий люфт 1-го вторинного валу (мм): 0,05T-0,10T (Попереднє навантаження: 686,5 Н·м).
- Осьовий люфт 2-го вторинного валу (мм): 0,05T-0,10T (Попереднє навантаження: 686,5 Н·м).
- Товщина прокладки (мм) = висота картера зчеплення (мм) + картер коробки передач (мм) - виміряна довжина (мм) + осьовий люфт + значення допуску 0,05 мм.

При вимірі довжини вторинного валу на нього з обох боків мають бути встановлені зовнішні кільця.

Виміряти довжину як мінімум у 3 різних точках та обчисліть середнє значення для точності.

При вимірі осьового люфта використовувати середнє значення.

Допуск позначає довжину валів і диференціала для маси картера коробки передач.

26. Нанести герметик прокладки на картер коробки передач. Технічні характеристики: LOCTITE 587 або 5060.

27. Поєднати положення штифта з отвором у демпфері проміжної шестерні передачі заднього ходу.

28. Встановити картер коробки на картер зчеплення.

29. Затягнути пробку маслоналивного отвору (А) та болт проміжного валу (В). Момент затяжки: 29,4~34,3 Н·м (Коробка оливного отвору), 24,5 ~ 29,4 Н·м (Болт проміжного валу).

30. Закріпити підвісний кронштейн (А) коробки передач, вставити 4 стопорні штифти (В) та сальник (С). Момент затягування: 20 болтів картера коробки: 24,5 ~ 29,4 Н·м (D).

Примітка:
Утиснути стопорні штифти так, щоб вони були на одному рівні з поверхнею картера коробки передач (у 4 місцях).

31. Нанести герметик прокладки (А) на контактну поверхню вала управління в зборі і встановити вал управління. Момент затягування:

9,8 ~ 11,8 Н·м (7 шт.)

32. Встановити вимикач ліхтарів заднього ходу та вимикач нейтральної передачі. Момент затягування: 29,4~34,3 Н·м.

33. Встановити важіль вибору передач (А) та вузол (В) тяги перемикання передач, поєднавши їх положення з жовтою міткою на валу управління у зборі (С). Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9 Нм (3 шт.)

34. Встановити вузол (А) кронштейна троса перемикання передач. Момент затягування: 14,7 ~ 19,6 Нм.

Важіль перемикання передач

1. Рукоятка.
2. Чохол захисний.
3. Фіксатор тросу вибору передач.
4. Вузол важеля перемикання передач.
5. Фіксатор тросу перемикання передач.
6. Трос вибору передач.
7. Трос керування механізмом перемикання передач.
8. Фіксатор.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати захисний чохол (A) та демонтувати ручку важеля перемикання передач (B), повертаючи її проти годинникової стрілки.

2. Зняти підлогову консоль.

3. Зняти повітропровід (A).

4. Зняти фіксатор (A), потім від'єднати трос вибору передач (B) від важеля перемикання передач у зборі.

5. Відокремити напрямну троса (A) від важеля у зборі, потім викрутити монтажні болти (B) важеля перемикання передач. Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Нм.

9. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
При установці встановити важіль перемикання передач в салоні і важіль перемикання передач на корпусі МКП в нейтральне положення.

Перевірка технічного стану

1. Після збирання системи перевірити роботу важеля перемикання передач МКП.

Трос управління

Зняття

1. Зняти підлогову консоль.

2. Зняти фіксатор (A), потім від'єднати трос вибору передач (B) від важеля перемикання передач у зборі.

3. Відокремити напрямну троса (A) від важеля у зборі.

4. Зняти тримач (А), відкрутивши гайку. Момент затяжки: 11,8 ~ 14,7 Нм.

5. Зняти повітряний фільтр у збиранні

6. Зняти троси вибору та перемикання передач:

• Зняти штифт (A) та шайбу (B).

• Розблокувати фіксатор (B), потім видалити з кронштейна (A) трос перемикання та вибору передачі (C) та фіксатор.

Примітка:
Не використовуйте фіксатор (В) повторно.

7. Від'єднати трос перемикання з боку салонів.

Встановлення

1. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
- При установці, встановити важіль перемикання передач у салоні та важіль перемикання передач на корпусі МКП у нейтральне положення.
- Встановити шплінт кабелю вибору після завершення регулювання.

Регулювання

1. Встановити важіль перемикання передач у положення третьої передачі.

2. Пересунути ковзний фіксатор (В) напрямного елемента (А) у напрямку, вказаному на малюнку.

3. Встановити трос (А) вибору передач.

4. Встановіть фіксатор у наведеному на малюнку напрямку, а потім встановіть шплінт (B).

Перевірка технічного стану

1. Після збирання системи перевірити роботу важеля перемикання передач МКП.

2. Якщо під час перемикання важіль зупиняється між двома положеннями, повторіть процедуру регулювання троса вибору передач.