Блок циліндрів (двигун обємом 2.4 л) Hyundai Santa Fe з 2012 року

Блок циліндрів

Двигун об'ємом 2.4 л

1. Поршневе кільце.
2. Стопорне кільце.
3. Поршень.
4. Шатун.
5. Верхній шатунний підшипник.
6. Поршневий палець.
7. Нижній шатунний підшипник.
8. Кришка шатунного підшипника.
9. Картер.
10. Кронштейн масляного фільтра.
11. Задній сальник колінчастого валу.

1. Верхній підшипник колінчастого валу.
2. Завзятий підшипник.
3. Колінчастий вал.
4. Нижній підшипник колінчастого валу.
5. Кришки корінного підшипника.
6. Олійна форсунка охолодження поршня.

Двигун об'ємом 3.3 л

1. Поршневе кільце.
2. Поршень.
3. Шатун.
4. Верхній шатунний підшипник.
5. Штифт поршня.
6. Нижній шатунний підшипник.
7. Кришка шатунного підшипника.
8. Маслозаспокоювач.
9. Верхній олійний картер.
10. Блок циліндрів.
11. Стопорне кільце.

1. Кришка зливного отвору для оливи.
2. Прокладання кришки зливного отвору для оливи.
3. Вкладиш корінного підшипника верхній.
4. Завзятий підшипник.
5. Перехідна пластина.
6. Ведучий диск.
7. Задній сальник.
8. Корпус заднього сальника.
9. Колінчастий вал.
10. Вкладиш корінного підшипника нижній.
11. Кришка корінного підшипника.
12. Кришка отвору для оливи.
13. Прокладка кришки отвору для оливи.

Перегородка водяної сорочки (двигун об'ємом 3.3 л)

1. Перегородка №1 сорочки охолодження.
2. Перегородка №2 сорочки охолодження.
3. Блок циліндрів.

Зняття

1. Демонтувати праву/ліву кришку циліндрів у зборі та прокладку.

2. Демонтувати перегородки №1 (A) та №2 (В) сорочки охолодження.

Встановлення

1. Встановити перегородки №1 (A) та №2 (В) сорочки охолодження.

Примітка:
Вставити перегородки, вирівнюючи їх по виступу внутрішньої поверхні блоку, вони повинні бути розташовані під настановною поверхнею головки циліндрів.

2. Встановити праву/ліву кришку циліндрів у зборі та прокладку.

Ведучий диск (двигун об'ємом 2.4 л)

Зняття та встановлення

1. Зняти АКПП.

2. Зняти провідний диск (A) та перехідну пластину (B). Момент затяжки: 117,7 ~ 127,5 Нм.

Примітка:
- Провідний диск необхідно затягувати новими болтами.
- На повторно використовувані болти ведучого диска необхідно нанести герметик (10 мм від краю різьблення болта). Герметик: Three bond 2403, Loctite 200 або 204
- Поступово затягнути 7 болтів за кілька підходів.

3. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Ведучий диск (двигун об'ємом 3.3 л)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний (–) вивід акумулятора.

2. Зняти АКПП.

3. Зняти перехідну пластину (В) та провідний диск (А). Момент затягування: 71,6 ~ 75,5 Нм.

4. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Маховик (двигун об'ємом 2.4 л)

Зняття та встановлення

1. Зняти АКПП.

2. Зняти маховик (A). Момент затяжки: 117,7 ~ 127,5 Нм.

Примітка:
- Маховик необхідно затягувати новими болтами.
- На повторно використовувані болти ведучого диска необхідно нанести герметик (10 мм від краю різьблення болта). Герметик: Three bond 2403, Loctite 200 або 204
- Поступово затягнути 7 болтів за кілька підходів.

3. Встановлення виконується у порядку, зворотному зняттю.

Задній сальник (двигун об'ємом 2.4 л)

Зняття

1. Зняти АКПП.

2. Зняти диск або демонтувати маховик.

3. Зняти задній сальник (A).

Встановлення

1. Встановити задній сальник:

• нанести моторне масло на контактну кромку нового сальника;
• за допомогою спеціального інструменту (09231-H1100, 09214-3K100) (В) і молотка вдавити сальник (A), поки його поверхня не виявиться урівень з заднім краєм тримача сальника.

2. Встановити диск або маховик.

3. Встановіть автоматичну коробку передач.

Задній сальник (двигун об'ємом 3.3 л)

Зняття

1. Зняти провідний диск.

2. Зняти задній сальник (A).

Встановлення

1. Встановити задній сальник за допомогою спеціального інструменту (09231-3C200, 09231-H1100).

Примітка:
Необхідно завжди використовувати новий сальник.

2. Встановити диск.

Картер (двигун об'ємом 2.4 л)

Зняття

Увага:
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовувати захисні щитки.
- Щоб уникнути пошкодження, обережно від'єднувати з'єднувальні затискачі, тримаючись рукою за затискач.

Примітка:
- Помічати всі дроти та шланги, щоб виключити помилки при повторному підключенні.
- Повернути шків колінчастого валу, щоб поршень № 1 знаходився у верхній мертвій точці.
- Для виконання цієї процедури потрібне зняття двигуна.

Увага:
При знятті ТНВД, паливопроводу високого тиску, палива та форсунки, що подає, існує ризик отримання травм в результаті витоку палива під високим тиском. Тому забороняється виконувати ремонтні роботи безпосередньо після зупинки двигуна.

1. Витягти двигун із автомобіля

2. Демонтувати коробку передач з двигуна.

3. Для розбирання двигуна встановити його у стенд.

4. Зняти впускний колектор.

5. Зняти випускний колектор.

6. Зняти ланцюг приводу ГРМ

7. Зняти вузол головки блока циліндрів.

8. Демонтувати провідний диск та перехідну пластину або зняти маховик.

9. Демонтувати врівноважуючий вал та масляний насос у зборі.

10. Зняти компресор кондиціонера

11. Зняти генератор

12. Демонтувати водяний насос у збиранні.

13. Зняти інтегрований кронштейн (А) вузла натягувача.

14. Зняти трубку (A) вказівника рівня масла.

15. Зняти датчик (A) детонації.

16. Зняти датчик тиску масла (A).

17. Зняти кришку (B) та датчик положення колінчастого валу (CKPS) (A).

18. Демонтувати модуль врівноважуючого валу.

19. Зняти картку (A).

Встановлення

1. Нанести герметик прокладки на поверхню стикування блоку циліндрів і картера.

Примітка:
- При установці картера на нього необхідно нанести герметик прокладки Loctite 5900H, Threebond 1217H або аналогічний.
- Деталь необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
- Нанести герметик на внутрішнє різьблення отворів болтів.

2. Встановити картер (А) та затягнути 10 болтів за кілька підходів у зазначеній послідовності. Момент затяжки: 8,8 ~ 9,8 Нм (1 крок), 17,7 ~ 20,6 Нм (2 крок), 27,5 ~ 31,4 Нм (3 крок).

• Затягнути болти у зазначеній послідовності за три прийоми.
• Викручувати болти у порядку, зворотному затягуванню.
• Затягнути болти у зазначеній послідовності за три прийоми.

3. Інші деталі встановлюються у зворотній послідовності.