Система питания дизельных двигателей Hyundai Santa Fe с 2012 года

3. Система питания дизельных двигателей

Перечень и расположение элементов

1. Топливный бак.
2. Топливный насос низкого давления (ТННД).
3. Датчик топлива.
4. Подающий топливопровод.
5. Уравнительный шланг.
6. Вентиляционный шланг.
7. Клапан.

1. Топливный фильтр.
2. ТНВД.
3. Топливопровод высокого давления.
4. Топливная рампа.
5. Топливопровод высокого давления.
6. Форсунка.

1. Топливопровод высокого давления.
2. Топливопровод высокого давления.
3. Питающий топливопровод.
4. Возвратный топливопровод.
5. Возвратный топливопровод.
6. Возвратный топливопровод.

Топливный бак

Снятие

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Демонтировать левое сиденье второго ряда.

3. Демонтировать левый воздуховод (A) для заднего сиденья.

4. Снять люк (A) для обслуживания топливного насоса.

5. Отсоединить разъем (А) топливного насоса, быстроразъемное соединение (В) питающего топливопровода и быстроразъемное соединение (С) возвратного топливопровода.

6. Поднять автомобиль.

7. Демонтировать карданный вал. (4WD).

8. Снять задний глушитель (A) (4WD).

9. Снять теплозащитный экран (В) глушителя.

10. Отсоединить топливоналивной шланг (A).

11. Отсоединить быстроразъемное соединение (В) уравнительного шланга.

12. Отсоединить быстроразъемное соединение вентиляционного шланга (С).

13. Подпереть топливный бак с помощью домкрата.

14. Открутить крепежные гайки / болты и снять хомут крепления топливного бака. Затем демонтировать топливный бак (В).

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Момент затяжки гайки хомута крепления топливного бака: 39,2 – 54,0 Н·м.

3. Момент затяжки болт хомута крепления топливного бака: 44,1 – 58,9 Н·м.

Топливный насос

Снятие

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Демонтировать сиденье второго ряда.

3. Демонтировать левый воздуховод (A) для заднего сиденья.

4. Снять коврик для доступа к топливному насосу.

5. Снять люк (A) обслуживания топливного насоса.

6. Отсоединить разъем (А) топливного насоса и быстросъемный разъем (В) питающего топливопровода.

7. Отсоединить быстросъемный разъем (С) возвратного топливопровода.

8. Снять крышку (В) с помощью специального инструмента (А) (№: 09310-3P100 или 09310-2S100) с топливного бака.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Момент затяжки болта крепления крышки топливного насоса: 58,9 – 68,7 Н·м.

Примечание:
При монтаже топливного насоса необходимо проверить канавку (А).

Электродвигатель топливного насоса

Снятие и установка

1. Снять топливный насос.

2. Отсоединить разъем (А) датчика топлива.

3. Демонтировать патрубок (С) возвратной линии, отпустив фиксатор (В).

4. Отсоединить разъем (А) топливного насоса и впускной патрубок (В).

5. Снять фиксатор (С) гофрированной трубки, затем демонтировать крышку в сборе (D).

6. Отсоединить линию (A) «массы».

7. Отпустить фиксатор (A). Затем вытащить из топливного фильтра электродвигатель топливного насоса (B).

8. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Датчик уровня топлива

Снятие и установка

1. Снять топливный насос.

2. Отсоединить разъем (А) датчика топлива.

3. Отпустить фиксирующий крюк (B) обычной отверткой и демонтировать датчик топлива (C) в показанном стрелкой направлении.

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Заливная горловина

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Отсоединить топливоналивной шланг (A).

3. Отсоединить быстроразъемное соединение (В) уравнительной трубки.

4. Отсоединить быстроразъемное соединение вентиляционного шланга (С).

5. Открыть крышку люка топливного бака и выкрутить крепежные винты наливной горловины.

6. Снять левое заднее колесо и колесную арку.

7. Отвернуть гайки (А) крепления кронштейна и снять узел топливозаливной горловины.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Момент затяжки гайки крепления узла кронштейна топливозаливной горловины: 3,9 – 5,9 Н·м.

Топливный фильтр

Снятие и установка

1. Топливный фильтр.
2. Нагреватель.
3. Датчик воды.
4. Впускной ниппель.
5. Выпускной ниппель.
6. Кронштейн крепления топливного фильтра.

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Снять ЭБУД.

3. Демонтировать главный жгут проводки (A).

4. Отсоединить разъем (А) датчика воды и разъем (В) нагревателя.

5. Отсоединить быстроразъемное соединение (С) впускного топливопровода и быстроразъемное соединение (D) выпускного топливопровода.

6. Вывернуть болты (А) крепления кронштейна топливного фильтра, затем демонтировать топливный фильтр с транспортного средства.

7. Вывернуть 3 болта (А) кронштейна, затем демонтировать топливный фильтр с кронштейна.

8. Снять датчик (В) воды.

9. После снятия топливного фильтра (А) с узла топливного фильтра заменить его на новый, затем установить узел топливного фильтра в порядке, обратном снятию.

Внимание:
При замене топливного фильтра необходимо заменить также уплотнительное кольцо.

10. Запустить двигатель и проверить контур низкого давления топлива и топливный насос на наличие утечек.

11. Момент затяжки гайки крепления кронштейна топливного фильтра: 7,8 - 11,8 Н·м.

12. Момент затяжки гайки крепления топливного фильтра: 7,8 - 11,8 Н·м.

Магистраль подачи топлива

Снятие

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снять воздуховод воздушного фильтра.

3. Отсоединить быстроразъемное соединение (A) топливопровода низкого давления к двигателю.

4. Отсоединить быстроразъемное соединение (A) топливопровода низкого давления к топливному фильтру.

5. Поднять транспортное средство.

6. Снять топливный бак.

7. Демонтировать кронштейн (A) топливопровода.

8. Выпустить нижний щиток (A), чтобы обеспечить возможность вывернуть болт.

9. Вывернуть болт и демонтировать защиту (А) топливопровода.

10. Демонтировать кронштейн крепления топливопровода (A) в нижней части моторного отсека.

11. Осторожно демонтировать топливопровод, чтобы предотвратить его повреждение.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Внимание:
После снятия или замены частей, указанных ниже, необходимо выпустить воздух из контура низкого давления топлива.

• Топливный бак;
• Топливный насос низкого давления (ТННД);
• Топливный фильтр;
• Топливный насос высокого давления;
• Топливопроводы низкого давления.

Топливный насос высокого давления (ТНВД)

1. ТНВД.
2. Регулятор давления топлива.
3. Ниппель впуска топлива.
4. Ниппель возврата топлива.
5. Ниппель выпуска топлива.

Снятие

Внимание:
Так как пьезоэлектрическая форсунка работает от постоянного тока максимальным напряжением 200 В, существует риск поражения электрическим током при закорачивании линии управления и т. п. Поэтому во время ремонта форсунки или ее проводки необходимо отсоединить отрицательную (-) клемму АКБ и подождать приблизительно 30 секунд.

Внимание:
- Система впрыска топлива с общей топливной рампой работает при очень высоком давлении (приблизительно 1800 бар). Поэтому запрещается выполнять работы с системой впрыска при работающем двигателе и в течение 30 секунд после остановки двигателя.
- Необходимо содержать части и рабочую область в чистоте.
- Обращать внимание на посторонние вещества.
- Защитную крышку форсунки, трубки или шланга необходимо снимать непосредственно перед их установкой.
- Не снимать форсунку, если это не требуется.

При установке форсунки:

• Промыть контактную область форсунки и замените прокладку на новую.
• Во избежание повреждения от удара вставлять форсунку в головку блока цилиндров вертикально.
• Перед установкой форсунки очистить контактные поверхности прокладки форсунки и головки блока цилиндров.

При установке топливопровода высокого давления:

• Повторное использование топливопровода высокого давления не допускается.
• Правильно наворачивать гайку с фланцем.

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоединить разъем (A) регулятора давления топлива.

3. Снять топливопровод (А) высокого давления, соединяющий ТНВД с топливной рампой.

4. Отсоединить быстросъемный разъем (В) питающего топливопровода и быстросъемный разъем (С) возвратного топливопровода.

5. Снять сервисную пробку (А) передней крышки.

Примечание:
- Повторное использование пробки и уплотнительного кольца не рекомендуется.
- Однако, если предполагается повторное использование пробки, необходимо очистить резьбу пробки от остатков старого герметика и нанести анаэробный герметик (Loctite 262, Three Bond 1324N или аналогичный).

6. Вывернуть болт (В) крепления ТНВД.

7. Закрутить монтажный болт шкива коленчатого вала ручкой с шарниром (A) через отверстие боковом брызговике двигателя.

8. Зафиксировать коленчатый вал и выкрутить гайку звездочки топливного насоса высокого давления (B) ручкой с шарниром (C).

9. Выкрутить монтажный болт трубопровода хладагента кондиционера (A), чтобы создать необходимое пространство.

10. Установить стопор (А) звездочки съемника ТНВД (Специальный инструмент №: 09331-1M100).

Примечание:
Затянуть 2 винта (A) после совмещения канавок двух деталей стопора звездочки друг с другом.

11. Закрутить болт (А) звездочки съемника ТНВД (специальный инструмент №: 09331-1M100).

12. Демонтировать ТНВД, вращая болт (А) съемника ТНВД (специальный инструмент №: 09331-1M100) по часовой стрелке.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При подсоединении топливопровода высокого давления затягивать соединения до указанного момента с помощью специального инструмента (09314-3A000).

2. Момент затяжки болта крепления ТНВД: 24,5 - 30,4 Н·м.

3. Момент затяжки гайки крепления топливопровода высокого давления: 24,5 - 28,4 Н·м.

4. Момент затяжки шайбы сервисной пробки: 73,6 - 88,3 Н·м.

Общая магистраль

1. Топливная рампа.
2. Датчик давления в топливной рампе (RPS).
3. Регулятор давления в топливной рампе (RPRV).

Снятие

Внимание:
Так как пьезоэлектрическая форсунка работает от пост. тока макс. напряжением 200 В, существует риск поражения электрическим током при закорачивании линии управления и т. п. Поэтому во время ремонта форсунки или ее проводки необходимо отсоединить отрицательную (-) клемму АКБ и подождать приблизительно 30 секунд.

Внимание:
- Система впрыска топлива с общей топливной рампой работает при очень высоком давлении (приблизительно 1800 бар). Поэтому запрещается выполнять работы с системой впрыска при работающем двигателе и в течение 30 секунд после остановки двигателя.
- Необходимо содержать части и рабочую область в чистоте.
- Обращать внимание на посторонние вещества.
- Защитную крышку форсунки, трубки или шланга необходимо снимать непосредственно перед их установкой.
- Не снимать форсунку, если это не требуется.

При установке форсунки:

• Промыть контактную область форсунки и замените прокладку на новую.
• Во избежание повреждения от удара вставлять форсунку в головку блока цилиндров вертикально.
• Перед установкой форсунки очистить контактные поверхности прокладки форсунки и головки блока цилиндров.

При установке топливопровода высокого давления:

• Повторное использование топливопровода высокого давления не допускается.
• Правильно наворачивать гайку с фланцем.

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоединить разъем (А) датчика давления в топливной рампе.

3. Снять топливопровод (B) высокого давления, соединяющий топливную рампу с ТНВД.

4. Отсоединить разъем (A) регулятора давления в топливной рампе.

5. Вывернуть болт типа «банджо» (В), затем отсоединить возвратный шланг (С) от топливной рампы.

6. Снять впускной коллектор.

7. Снять топливопровод (А) высокого давления, соединяющий форсунки с топливной рампой.

8. Вывернуть крепежные болты (В), затем снять топливную рампу.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При подсоединении топливопровода высокого давления затягивать соединения до указанного момента с помощью специального инструмента (09314-3A000).

2. Момент затяжки болта крепления общей топливной рампы: 19,6 - 26,5 Н·м.

3. Момент затяжки гайки крепления топливопровода высокого давления: 24,5 - 28,4 Н·м.

4. Момент затяжки болта типа «банджо» для крепления общей топливной рампы: 17,7 - 27,5 Н·м.

Форсунки

Снятие

Внимание:
Так как пьезоэлектрическая форсунка работает от пост. тока макс. напряжением 200 В, существует риск поражения электрическим током при закорачивании линии управления и т. п. Поэтому во время ремонта форсунки или ее проводки необходимо отсоединить отрицательную (-) клемму АКБ и подождать приблизительно 30 секунд.

Внимание:
- Система впрыска топлива с общей топливной рампой работает при очень высоком давлении (приблизительно 1800 бар). Поэтому запрещается выполнять работы с системой впрыска при работающем двигателе и в течение 30 секунд после остановки двигателя.
- Необходимо содержать части и рабочую область в чистоте.
- Обращать внимание на посторонние вещества.
- Защитную крышку форсунки, трубки или шланга необходимо снимать непосредственно перед их установкой.
- Не снимать форсунку, если это не требуется.

При установке форсунки:

• Промыть контактную область форсунки и замените прокладку на новую.
• Во избежание повреждения от удара вставлять форсунку в головку блока цилиндров вертикально.
• Перед установкой форсунки очистить контактные поверхности прокладки форсунки и головки блока цилиндров.

При установке топливопровода высокого давления:

• Повторное использование топливопровода высокого давления не допускается.
• Правильно наворачивать гайку с фланцем.

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоединить разъем (А) форсунок и возвратную линию (В) форсунки.

3. Отсоединить топливопровод (С) высокого давления.

Примечание:
Перед подсоединением или после отсоединения возвратной линии форсунки убедитесь, что втулка заглушки полностью поднята из заглушки. В противном случае топливо будет вытекать из ниппеля форсунки из-за поврежденной заглушки.

Внимание:
Отсоединение возвратной линии форсунки:
- Поднять втулку заглушки, нажав на упор.
- Обхватить возвратную линию по обеим сторонам заглушки и отсоедините заглушку, подняв ее вверх из ниппеля форсунки.

4. Вывернуть болт (А) хомута форсунки, затем снимите форсунку (В).

Внимание:
Если форсунка зажата в головке блока цилиндров, использовать специальный инструмент (09351-4A300, 09351-4A310).

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При подсоединении топливопровода высокого давления затягивать соединения до указанного момента с помощью специального инструмента (09314-3A000).
При подсоединении топливопровода высокого давления, соединяющего топливную рампу и форсунку, следовать процедуре ниже:

• Временно навернуть гайки на топливную рампу и форсунку.

• Подсоединять сторону форсунки и сторону топливной рампы последовательно.

2. Момент затяжки болта крепления хомута форсунки:29,4 - 33,4 Н·м.

3. Момент затяжки гайки крепления топливопровода высокого давления:24,5 - 28,4 Н·м.

Примечание:
Подсоединение возвратной линии форсунки:
- Когда втулка заглушки полностью поднята, установить заглушку на ниппель форсунки до щелчка.
- Опустить втулку заглушки вниз до щелчка.