Система питания бензиновых двигателей Hyundai Santa Fe с 2012 года

2. Система питания бензиновых двигателей

Перечень и расположение элементов

1. Топливный бак.
2. Топливный насос.
3. Топливный фильтр.
4. Регулятор давления топлива.
5. Абсорбер.
6. Воздушный фильтр топливного бака.
7. Ленточный хомут крепления топливного бака.
8. Наливной шланг.
9. Уравнительный шланг.
10. Вентиляционный шланг.
11. Паропровод.
12. Крышка топливного насоса.

Топливопровод высокого давления (в зависимости от комплектации)

1. ТНВД.
2. Топливопровод высокого давления.
3. Подающий топливопровод.
4. Форсунка.

Внимание:
При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки, существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.

Топливный бак

Снятие

1. Сбросить остаточное давление в топливопроводе.

2. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательный (-) кабель от АКБ.

3. Снять заднее сиденье.

4. Снять люк (A) обслуживания топливного насоса.

5. Отсоединить разъем (А) топливного насоса.

6. Отсоединить быстросъемный разъем (B) топливопровода питания.

7. Поднять автомобиль и подпереть топливный бак с помощью домкрата.

8. Демонтировать карданный вал (4WD).

9. Демонтировать центральный глушитель в сборе (A) (4WD).

10. Снять теплозащитный экран (В) глушителя.

11. Отсоединить наливной шланг топливного бака (A), быстроразъемные соединения уравнительного шланга (B) и вентиляционного шланга (C).

12. Отсоединить быстроразъемные соединения вентиляционной трубки (A) и пароотводящей трубки (B).

13. Снять ленточный хомут (A) крепления топливного бака и сам бак (В).

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Момент затяжки гайки ленточного хомута крепления топливного бака: 39,2 - 54,0 Н·м.

3. Момент затяжки болта хомута крепления топливного бака: 44,1 - 58,9 Н·м.

Топливный насос

Снятие

1. Сбросить остаточное давление в топливопроводе.

2. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательный (-) кабель от АКБ.

3. Снять заднее сиденье.

4. Снять люк (A) обслуживания топливного насоса.

5. Отсоединить разъем (А) топливного насоса.

6. Отсоединить быстросъемный разъем (B) топливопровода питания.

7. Снять крышку с помощью специального инструмента (№: 09310-3P100 и 09310-2S100), затем снять топливный насос с топливного бака.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Момент затяжки болта крепления крышки топливного насоса: 58,8 - 68,6 Н·м.

Внимание:
Установку топливного насоса следует проводить с учетом его ориентации (см. канавку на топливном баке).

Электродвигатель топливного насоса

Снятие и установка

1. Снять топливный насос.

2. Отсоединить разъем (А) проводки электронасоса и разъем (В) проводки датчика топлива.

3. Разжать фиксирующий крюк и снимите датчик (А) уровня топлива.

4. Удалить фиксатор (A), затем отсоединить быстроразъемное соединение трубки подачи топлива (B).

5. Отсоединить фиксаторы и снять головку в сборе (С).

6. Отделить фиксаторы и снимите крышку (А) бака.

7. Отсоединить трос (A) «массы».

8. Удалить колпачок (B), затем демонтировать вспомогательный насос (C) и регулятор давления топлива (D).

9. Отпустить фиксаторы (A) и отделить электродвигатель насоса от топливного фильтра.

10. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Датчик уровня топлива

Снятие и установка

1. Снять топливный насос.

2. Отсоединить разъем (А) проводки электронасоса и разъем (В) проводки датчика топлива.

3. Разжать фиксирующий крюк и снять датчик (А) уровня топлива.

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Регулятор давления топлива

Снятие и установка

1.Снять топливный насос.

2. Отсоединить разъем (А) проводки электронасоса и разъем (В) проводки датчика топлива.

3. Разжать фиксирующий крюк и снять датчик (А) уровня топлива.

4. Удалить фиксатор (A), затем отсоединить быстроразъемное соединение трубки подачи топлива (B).

5. Отсоединить фиксаторы и снять головку в сборе (С).

6. Отделить фиксаторы и снять крышку (А) бака.

7. Отсоединить трос (A) «массы».

8. Удалить колпачок (B), затем демонтировать вспомогательный насос (C) и регулятор давления топлива (D).

9. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Топилвный фильтр

Снятие и установка

1. Снять топливный насос.

2. Отсоединить разъем (А) проводки электронасоса и разъем (В) проводки датчика топлива.

3. Разжать фиксирующий крюк и снимите датчик (А) уровня топлива.

4. Удалить фиксатор (A), затем отсоединить быстроразъемное соединение трубки подачи топлива (B).

5. Отсоединить фиксаторы и снять головку в сборе (С).

6. Отделить фиксаторы и снять крышку (А) бака.

7. Отсоединить трос (A) «массы».

8. Удалить колпачок (B), затем демонтировать вспомогательный насос (C) и регулятор давления топлива (D).

9. Отпустить фиксаторы (A) и отделить электродвигатель насоса от топливного фильтра.

10. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Магистраль подачи топлива

Снятие

1. Сбросить остаточное давление в топливопроводе.

2. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и снять провод с отрицательного (-) вывода АКБ.

3. Отсоединить быстросъемный разъем (A) линии низкого давления.

4. Отсоединить паропровод (A) от клапана PCSV.

5. Поднять автомобиль.

6. Снять топливный бак.

7. Освободить фиксатор (A) топливопровода с помощью отвертки.

8. Вывернуть болт крепления и снять нижнюю крышку (A).

9. Освободить из фиксатора защитный элемент (A) топливопровода и тормозной линии.

10. Освободить фиксатор (A) топливопровода в нижней части моторного отсека.

11. Демонтировать топливный трубопровод.

Установка

Внимание:
Затягивать болты крепления компонента до требуемого момента.
Действовать осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Заливная горловина

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Отсоединить наливной шланг топливного бака (A), быстроразъемные соединения уравнительного шланга (B) и вентиляционного шланга (C).

3. Открыть крышку люка топливного бака и вывернуть винты (А) крепления шейки заливной горловины.

4. Снять левое заднее колесо с шиной и внутреннюю колесную арку.

5. Вывернуть болт (А) кронштейна и демонтировать шейку заливной горловины в сборе.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Момент затяжки болта крепления кронштейна узла топливозаливной горловины: 3,9 - 5,9 Н·м.

Подводящая труба

Снятие

Внимание:
При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки, существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Сбросить остаточное давление в топливопроводе.

Внимание:
После снятия предохранителя топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалить этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

3. Снять впускной коллектор.

4. Двигатель объемом 2.4 л:

• отсоединить разъемы (А) форсунок и разъем (В) датчика давления в топливной рампе.
• отсоединить топливопровод (С) высокого давления.
• вывернуть болт крепления (D) и снять узел подающего топливопровода и форсунок с двигателя.

5. Двигатель объемом 3.3 л:

• отсоединить разъем (А) инжектора (ряд 1)

Примечание:
Разъем инжектора (ряд 2) был отсоединен при демонтаже ресивера впускного коллектора.

• выкрутить крепежные болты (B) рампы форсунок (инжекторов).

• открутить гайки крепления (А) и демонтировать рампу форсунок в сборе с инжекторами с двигателя.

Установка

Внимание:
- Не используйте снятый фиксатор форсунки повторно.
- Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
- Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.
- Смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.
- Не используйте снятое уплотнительное кольцо повторно.
- Не используйте болт повторно.
- При установке форсунки старайтесь не повредить наконечник.
- Сначала затяните болты крепления подающего топливопровода вручную, затем затяните их в указанном порядке (1 - 2 - 3).

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

2. Момент затяжки болта крепления топливной рампы: 18.6 – 23.5 Н·м (двигатель объемом 4 л), 9.0 – 11.8 Н·м (двигатель объемом 3.3 л).

3. Момент затяжки гайки крепления топливопровода высокого давления: 26.5 – 32.4 Н·м (двигатель объемом 2.4 л).

4. Момент затяжки гайки крепления топливной рампы: 3.9 – 5.9 Н·м (двигатель объемом 3.3 л).

Топливный насос высокого давления (ТНВД)

Снятие

Внимание:
При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки, существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Сбросить остаточное давление в топливопроводе.

Внимание:
После снятия предохранителя топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC).
Удалить этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

3. Снять воздушный фильтр и впускной шланг.

4. Отсоединить разъем (A) регулятора давления топлива.

5. Снять катушку зажигания (B).

6. Отсоединить быстросъемный разъем (A) топливопровода питания.

7. Отсоединить топливопровод высокого давления:

• отвернуть крепежную гайку (А) от ТНВД с помощью специального инструмента (№: 09314-3Q100);
• отвернуть крепежную гайку (C) от подающего топливопровода с помощью специального инструмента (№: 09314-3Q100);
• демонтировать электромагнитный клапан продувки адсорбера;
• снять функциональный блок (D), затем снять топливопровод высокого давления.

8. Вывернуть крепежные болты (Е), затем снять ТНВД с узла головки блока цилиндров.

Внимание:
По очереди вывернуть 2 болта (с шагом 0,5 оборота). При полном выкручивании одного из болтов (при условии, что второй болт не вывернут) поверхность корпуса головки блока цилиндров может быть повреждена вследствие напряжения пружины насоса.

Установка

Внимание:
- Убедиться, что быстроразъемное соединение топливного шланга низкого давления (A) подключено к топливному насосу высокого давления надлежащим образом (при соединении должен слышаться характерный щелчок).
- Убедиться в надежности соединения топливного шланга низкого давления к топливному насосу высокого давления, потянув за соединение.
- Затянуть трубку высокого давления (B) с номинальными моментами затяжки.
- Поскольку утечка топлива может стать причиной возгорания, следует проверить все соединительные детали топливопровода на наличие утечки при работающем двигателе.

Внимание:
- Перед установкой ТНВД установить роликовый толкатель в самое нижнее положение, вращая коленчатый вал. В противном случае монтажные болты могут сломаться вследствие напряжения пружины насоса.
- Не использовать вывернутый болт повторно.
- Повторное использование топливопровода высокого давления не допускается.
- Затянуть монтажные болты ТНВД вручную, затем затягивать болты по очереди на малый шаг (0,5 оборота).
- Затягивать болты крепления компонента до требуемого момента.
- Сначала установить и полностью затянуть крепежные элементы без применения инструмента, затем затянуть их требуемым моментом с помощью динамометрического ключа.
- Нарушение соосности болтов или гаек с ответными отверстиями или крепежными элементами может привести к повреждению резьбы и утечке топлива.
- Действовать осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.
- Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо (А) ТНВД, роликовый толкатель (В) и выступ (С). Также нанести моторное масло в канавку, где она соединяется с выступом (С).

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Примечание:
С помощью специального инструмента (09314-3Q100) установить топливопровод высокого давления.

2. Момент затяжки болта крепления ТНВД 12,8 - 14,7 Н·м.

3. Момент затяжки гайки крепления топливопровода высокого давления 26,5 - 32,4 Н·м.

4. Момент затяжки болта крепления функционального блока топливопровода высокого давления 7,8 - 11,8 Н·м.

Педаль акселератора

Снятие

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоединить разъем (A) датчика положения педали акселератора.

3. Вывернуть болты (B) и отвернуть гайки (C), затем снять модуль педали акселератора.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

2. Момент затяжки болта крепления модуля педали акселератора: 8,8 - 13,7 Н·м.

3. Момент затяжки гайки крепления модуля педали акселератора: 16,7 - 25,5 Н·м.

Обслуживание

Проверка давления топлива

1. Сбросить остаточное давление в топливопроводе.

Внимание:
После снятия предохранителя топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

2. Установить специальный инструмент (SST):

• отсоединить подающий топливопровод от ТНВД;

Внимание:
Даже после сброса остаточного давления в топливной линии, в системе может существовать некоторое остаточное давление. Поэтому для предупреждения разбрызгивания остаточного топлива перед разъединением каких-либо топливных линий следует закрывать соединитель шланга технической салфеткой.

• установите топливный манометр между подающим топливопроводом и ТНВД (см. рисунок ниже).

3. Осмотреть при включенном зажигании соединения подающего топливопровода, ТНВД и специальных инструментов на утечки.

4. Измерить давление топлива:

• запустить двигатель и измерить давление топлива на холостом ходу;
• номинальное значение давления топлива 445 - 455 кПа.

Примечание:
Если давление топлива отличается от нормированного значения, необходимо отремонтировать или заменить относящуюся часть (см. таблицу ниже).

• остановить двигатель и понаблюдать за изменением показаний топливного манометра. Стандартное значение: показания должны удерживаться в течение примерно 5 минут после останова двигателя

Примечание:
Если давление топлива не удерживается на этом уровне, необходимо отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).

• выключить зажигание.

5. Сбросить остаточное давление в топливопроводе.

Внимание:
После снятия предохранителя топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

6. Завершение испытания:

• снять специальный инструмент с подающего топливопровода и ТНВД;
• подсоединить подающий топливопровод к ТНВД.

Сброс остаточного давление в топливной линии

Внимание:
Даже после выполнения операций, описанных в разделе «Сброс остаточного давления в топливной линии», в системе может существовать некоторое остаточное давление. Поэтому для предупреждения разбрызгивания остаточного топлива перед разъединением каких-либо топливных линий следует закрывать соединитель шланга технической салфеткой.

1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и отсоединить отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Вытащить предохранитель (A) топливного насоса.

Внимание:
После снятия предохранителя топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

3. Подсоединить провод (-) аккумуляторной батареи.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, затем повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и дождаться полной остановки двигателя.

5. Отсоединить провод от отрицательного (–) вывода АКБ и установить предохранитель (A) топливного насоса.

6. Подсоединить провод (-) аккумуляторной батареи.

7. Удалить с помощью GDS код неисправности (DTC), относящийся к реле топливного насоса.

Форсунки

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъем форсунки.

3. Измерить сопротивление между выводами 1 и 2 форсунок.

4. Проверить соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Снятие

Внимание:
При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки, существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.

1. Повернуть ключ зажигания в положение OFF и отсоединить отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Сбросить остаточное давление в топливопроводе.

Внимание:
После снятия предохранителя топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

3. Снять узел подающего топливопровода и форсунок.

4. Отсоединить фиксаторы (A) и отделить форсунки от топливной рампы.

Установка

1. Уплотнительное кольцо камеры сгорания.
2. Резиновая шайба.
3. Опорный диск.
4. Уплотнительное кольцо.

Внимание:
- Не использовать снятый фиксатор форсунки повторно.
- Затягивать болты крепления компонента до требуемого момента.
- Действовать осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. Если компонент падал, следует проверить его перед установкой.
- Смазать уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.
- Не использовать снятое уплотнительное кольцо повторно.
- Не использовать вывернутый болт повторно.
- При установке форсунки стараться не повредить наконечник.
- Не использовать опорный диск повторно.
- Не использовать резиновую шайбу повторно.
- При установке резиновой шайбы ее следует развернуть частью со стальной пластиной (A) в сторону установочной части цилиндра, чтобы резиновая пластина (B) оказалась обращенной в сторону корпуса форсунки.

Не использовать уплотнительное кольцо камеры сгорания повторно.

Сначала затянуть болты крепления подающего топливопровода вручную, затем затянуть их в указанном порядке (1 – 2 – 3).

1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Замена

Внимание:
Во избежание утечек после снятия форсунки необходимо заменить уплотнительное кольцо камеры сгорания на новое.

1. Снять уплотнительное кольцо (A) камеры сгорания с помощью кусачек.

Внимание:
Прочно сжать уплотнительное кольцо, надавить на него, чтобы образовалась небольшая петля, затем разрезать его.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кусачками поверхность клапанной втулки.

2. Перед установкой уплотнительного кольца необходимо очистить канавку чистой тканью. Нагар на уплотнительной поверхности форсунки нужно тщательно удалить с помощью латунной проволочной щетки.

Внимание:
Поверхности нового уплотнительного кольца должны быть чистыми, без смазки.

3. Разместить направляющую для установки уплотнения (B) (09353-2B000) на наконечнике (А) форсунки. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить наконечник. Большим и указательным пальцами надень уплотнительное кольцо (С) на конический инструмент для установки и двигайте его, пока оно не встанет в канавку. Вся сборка не должна занимать больше 2 – 3 с.

4. Для калибровки уплотнительного кольца, нужно вставить форсунку в калибровочный инструмент (А) ( 09353-2B000), затем одновременно нажать на нее и повернуть на 180° в калибровочном инструменте.

5. Вынуть форсунку из калибровочного инструмента, вращая ее в обратном направлении.

Внимание:
Убедиться, что уплотнительное кольцо не было повреждено во время установки форсунки и что на его окружности отсутствуют царапины.
Не использовать уплотнительное кольцо камеры сгорания повторно.
На уплотнении не должно быть смазки и масла.

6. Проверить правильность установки уплотнительного кольца (A) камеры сгорания.