Модификация с дизельным двигателем 5L-E Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX 460 с 2009 года

4. Модификация с дизельным двигателем 5L-E

Технические операции на автомобиле

Проверка качества моторного масла

Примечание:

Операции по проверке качества моторного масла модификации с дизельным двигателем 5L-E аналогичны операциям по проверке качества моторного масла модификации бензиновым двигателем 1GR-FE.

Проверка уровня моторного масла

Примечание:

Операции по проверке уровня моторного масла модификации с дизельным двигателем 5L-E аналогичны операциям по проверке уровня моторного масла модификации бензиновым двигателем 1GR-FE.

Проверка давления масла

Примечание:

Операции по проверке давления масла модификации с дизельным двигателем 5L-E аналогичны операциям по проверке давления масла модификации бензиновым двигателем 1GR-FE с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Номинальное давление масла:

Замена масла и масляного фильтра

Внимание:

Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.

При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Следует носить защитную одежду и перчатки, не допускающие проникновения масла. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы удалить все бывшее в употреблении моторное масло. Не применяйте бензин, разжижители и растворители.

В целях защиты окружающей среды отработанное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в специально предназначенных для этого местах.

1. Снимите уплотнение нижней крышки двигателя.

2. Слейте моторное масло.

1) Снимите крышку маслоналивной горловины.

2) Отверните сливную пробку и снимите ее прокладку, и затем слейте масло внутрь подходящего контейнера.

3) Очистите сливную пробку и установите ее в сборе с новой прокладкой. Затяните сливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 35 Н·м.

3. Выверните 4 болта и снимите заднюю защиту картера двигателя.

4. Снимите масляный фильтр с помощью SST.

SST: 09228-07501.

5. Установите масляный фильтр в сборе.

1) Проверьте и очистите установочную поверхность масляного фильтра.

2) Нанесите чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра.

3) Наживите масляный фильтр вручную. Затяните его так, чтобы уплотнение вошло в контакт с посадочной поверхностью.

. ¾ оборота.

4) Затяните масляный фильтр с помощью SST.

SST: 09228-44011.

(1) Если есть достаточно места, затяните масляный фильтр с помощью динамометрического ключа.

Момент затяжки: 17 Н·м.

(2) Если для использования динамометрического ключа недостаточно места, дотяните масляный фильтр на 3/4 оборота вручную или обычным ключом.

6. Залейте чистое моторное масло.

1) Залейте чистое моторное масло.

Стандартный класс масла по степени вязкости:

Номинальный объем:

2) Установите крышку маслозаправочной горловины.

7. Запустите двигатель. Убедитесь, что в узлах, в которых выполнялись работы, нет утечек масла.

8. Установите заднюю защиту картера двигателя в сборе.

9. Установите уплотнение нижней крышки двигателя.

Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Снимите двигатель в сборе.

2. Снимите монтажный кронштейн №1 компрессора.

3. Снимите ремень привода ГРМ.

4. Снимите топливный насос.

5. Снимите выпускной корпус системы охлаждения.

6. Снимите перепускной шланг системы охлаждения.

7. Выверните три болта и снимите кронштейн насоса.

8. Снимите передний правый монтажный кронштейн №1 двигателя.

9. Снимите передний левый монтажный кронштейн №1 двигателя.

10. Снимите кронштейн №1 генератора.

11. Снимите зубчатый шкив распределительного вала.

12. Снимите крышку №2 ремня привода ГРМ.

13. Снимите водяной насос.

14. Снимите промежуточный ролик №1 ремня привода ГРМ.

15. Снимите промежуточный ролик №2 ремня привода ГРМ.

16. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.

17. Снимите масляный поддон.

1) Выверните шестнадцать болтов и две гайки.

2) Вставьте специальное приспособление между масляным поддоном и блоком цилиндров, срежьте герметик и снимите масляный поддон, как показано на рисунке.

Примечание:

Не используйте специальное приспособление со стороны кожуха ремня привода ГРМ и заднего уплотнительного фланца.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить фланец масляного поддона.

18. Выверните два болта, две гайки, снимите сетчатый масляный фильтр и прокладку.

19. Выверните пять болтов, и снимите кожух ремня привода ГРМ и прокладку.

20. Снимите передний сальник коленчатого вала.

Установка масляного насоса

1. Установите передний сальник коленчатого вала.

2. Установите кожух ремня привода ГРМ.

1) Поместите новую прокладку на блок цилиндров двигателя.

2) Установите кожух ремня привода ГРМ и зафиксируйте его при помощи пяти крепежных болтов. Затяните крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м.

3. Установите новую прокладку и сетчатый масляный фильтр. Зафиксируйте сетчатый масляный фильтр при помощи двух болтов и двух гаек. Затяните крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Гайка: 21 Н·м.

Болт: 18 Н·м.

4. Установите масляный поддон.

1) Удалите все остатки старого герметика (FIPG). Следите, чтобы масло не попало на контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.

2) Нанесите валик герметика на масляный поддон, как показано на рисунке.

*1. Валик герметика.

*а. Контактная часть кожуха ремня привода ГРМ.

*b. Контактная часть заднего уплотнительного фланца.

Технические требования по нанесению герметика:

Примечание:

Не наносите слишком много герметика.

Установите масляный поддон в течение пяти минут после нанесения герметика.

Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки масляного поддона.

3) Установите масляный поддон и зафиксируйте его при помощи шестнадцати болтов и двух гаек. Затяните за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты и гайки.

Момент затяжки: 18 Н·м.

5. Установите зубчатый шкив коленчатого вала.

6. Установите промежуточный ролик №2 ремня привода ГРМ.

7. Установите промежуточный ролик №1 ремня привода ГРМ.

8. Установите водяной насос.

9. Установите крышку №2 ремня привода ГРМ.

10. Установите зубчатый шкив распределительного вала.

11. Установите кронштейн №1 генератора.

12. Установите передний левый монтажный кронштейн №1 двигателя.

13. Установите передний правый монтажный кронштейн №1 двигателя.

14. Установите кронштейн насоса.

15. Установите перепускной шланг системы охлаждения.

16. Установите выпускной корпус системы охлаждения.

17. Установите топливный насос.

18. Установите ремень привода ГРМ.

19. Установите монтажный кронштейн №1 компрессора.

20. Установите двигатель в сборе.