Задний сальник коленчатого вала Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX 460 с 2009 года

7. Задний сальник коленчатого вала

Снятие заднего сальника коленчатого вала

1. Снимите механическую трансмиссию в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

2. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

3. Снимите кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

1) Нанесите метки на кожух сцепления и маховик.

*а. Метка.

2) Ослабьте все установочные болты, поочередно выворачивая их на один оборот, пока не ослабнет натяжение пружины.

3) Выверните 6 установочных болтов и снимите кожух сцепления.

Примечание:

Будьте осторожны, не уроните ведомый диск сцепления.

4. Снимите ведомый диск сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

Примечание:

Не допускайте попадания масла и посторонних частиц на вкладыш диска, прижимную пластину и поверхность маховика.

5. Снимите маховик в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

1) Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

SST:

09213-58014;

09330-00021;

2) Выверните 8 болтов и снимите маховик.

6. Снимите ведущий диск крыльчатки насоса (для моделей с автоматической трансмиссией).

1) Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

SST:

09213-58014;

09330-00021;

2) Выверните 8 болтов и снимите заднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск крыльчатки насоса и маховик с коронной шестерней.

7. Снимите задний сальник коленчатого вала.

1) С помощью ножа обрежьте кромку заднего сальника коленчатого вала.

*1. Место среза.

2) С помощью отвертки извлеките задний сальник коленчатого вала.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал.

Установка заднего сальника коленчатого вала

1. Установите задний сальник коленчатого вала.

1) Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового заднего сальника коленчатого вала.

2) С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем стопора заднего сальника.

SST:

09518-36030;

09950-70010 (09951-07200);

Примечание:

Допустимая глубина от верхней части стопора сальника составляет 0-0,8 мм.

Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.

Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.

Убедитесь, что сальник установлен правильно.

2. Установите маховик в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

1) Очистите болты и болтовые отверстия.

2) Нанесите герметик-фиксатор на 2-3 витка резьбы на конце каждого болта.

Герметик: Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный.

3) Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

SST:

09213-58014;

09330-00021;

4) Установите маховик на коленчатый вал.

5) Установите и равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки: 178 Н·м.

Примечание:

Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.

3. Установите ведущий диск крыльчатки насоса (для моделей с автоматической трансмиссией).

1) Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

SST:

09213-58014;

09330-00021;

2) Установите маховик с коронной шестерней, ведущий диск крыльчатки насоса и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

*1. Маховик и коронная шестерня.

*2. Ведущий диск крыльчатки насоса.

*3. Задняя распорная втулка ведущего диска.

*а. Сторона двигателя.

*b. Сторона трансмиссии.

Примечание:

Совместите одно из отверстий в ведущем диске крыльчатки насоса и одно из отверстий в задней распорной втулке ведущего диска со штифтом маховика и коронной шестерни, а затем установите маховик с коронной шестерней, ведущий диск крыльчатки насоса и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

Примечание:

Поскольку задняя распорная втулка ведущего диска и ведущий диск крыльчатки насоса допускают установку только с одной ориентацией, их следует устанавливать, как показано на рисунке.

3) В несколько этапов вверните и равномерно затяните 8 болтов. Последовательность затяжки показана на рисунке.

Примечание:

не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, часа после установки маховика и коронной шестерни.

Момент затяжки: 178 Н·м.

4. Вставьте SST в ведомый диск сцепления. Затем вставьте SST (вместе с ведомым диском сцепления) в маховик, чтобы установить ведомый диск сцепления.

. Со стороны маховика.

SST: 09301-00110.

Примечание:

При установке ведомого диска сцепления соблюдайте его ориентацию.

5. Установите кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

1) Совместите сборочные метки кожуха сцепления и маховика.

2) Равномерно затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который расположен сверху около штифта.

SST: 09301-00110.

Момент затяжки: 19 Н·м.

Примечание:

Убедитесь, что ведомый диск сцепления в сборе располагается в центре, после чего затяните болты, слегка смещая SST вверх-вниз и вправо-влево.

6. С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком измерьте отклонение конца диафрагменной пружины.

SST: 09333-00013.

Максимальное отклонение: 0,5 мм.

Если отклонение конца диафрагменной пружины превышает максимально допустимое, отрегулируйте его с помощью SST.

7. Установите механическую трансмиссию в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

8. Установите автоматическую трансмиссию в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).