Задний сальник коленчатого вала Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX 460 с 2009 года

6. Задний сальник коленчатого вала

Снятие заднего сальника коленчатого вала

1. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

2. Снимите механическую трансмиссию в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

3. Снимите ведущий диск и коронную шестерню в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

1) Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

SST:

09213-54015 (91651-60855);

09330-00021.

2) Выверните 8 болтов и снимите заднюю распорную втулку, ведущий диск и переднюю распорную втулку.

4. Снимите кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

1) Нанесите метки на кожух сцепления и маховик.

*а. Метка.

2) Ослабьте все установочные болты, поочередно выворачивая их на один оборот, пока не ослабнет натяжение пружины.

3) Выверните 6 установочных болтов и снимите кожух сцепления.

Примечание:

Будьте осторожны, не уроните ведомый диск сцепления.

5. Снимите ведомый диск сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

Примечание:

Не допускайте попадания масла и посторонних частиц на вкладыш диска, прижимную пластину и поверхность маховика.

6. Снимите маховик в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

1) Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

SST:

09213-54015 (91651-60855);

09330-00021.

2) Выверните 8 болтов и снимите маховик.

Примечание:

Повторное использование болтов запрещено.

7. Снимите задний сальник коленчатого вала.

1) Ножом обрежьте кромку сальника.

*1. Место среза.

2) Извлеките сальник с помощью отвертки.

Примечание:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

Примечание:

Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления сальника и коленчатый вал.

Установка заднего сальника коленчатого вала

1. Установите задний сальник коленчатого вала.

1) Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.

2) С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем стопора заднего сальника.

SST: 09223-78010.

Примечание:

Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.

Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.

2. Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

1) Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

SST:

09213-54015 (91651-60855);

09330-00021.

2) Установите переднюю распорную втулку, ведущий диск и заднюю распорную втулку на коленчатый вал.

*1. Передняя распорная втулка.

*2. Ведущий диск и коронная шестерня.

*3. Задняя распорная втулка.

. Сторона автоматической трансмиссии.

Примечание:

Поскольку передняя распорная втулка, ведущий диск, коронная шестерня и задняя распорная втулка допускают установку только с одной ориентацией, их следует устанавливать, как показано на рисунке.

3) Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 8 болтов.

Герметик: Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный.

4) В несколько этапов вверните и равномерно затяните 8 болтов. Последовательность затяжки показана на рисунке.

Момент затяжки: 83 Н·м.

Примечание:

Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.

3. Установите маховик в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

1) Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

SST:

09213-54015 (91651-60855);

09330-00021.

2) Временно закрепите маховик 8 болтами.

3) Установите 8 установочных болтов и затяните их равномерно в несколько этапов.

Момент затяжки: 83 Н·м.

4. Вставьте SST в ведомый диск сцепления, а затем установите SST с ведомым диском сцепления на маховик.

SST: 09301-00110.

. Со стороны маховика.

Примечание:

При установке ведомого диска сцепления соблюдайте его ориентацию.

5. Установите кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

1) Совместите метки на кожухе сцепления и маховике.

*а. Метка.

2) Затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который располагается сверху рядом со штифтом.

SST: 09301-00110.

Момент затяжки: 19 Н·м.

Примечание:

Заворачивайте болты равномерно, по одному, в последовательности, показанной на рисунке.

Убедитесь, что ведомый диск сцепления в сборе располагается в центре, после чего затяните болты, слегка смещая SST вверх-вниз и вправо-влево.

6. Проверьте и отрегулируйте кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком проверьте отклонение конца диафрагменной пружины.

SST: 09333-00013.

Максимальное рассогласование: 1,3 мм.

Если отклонение конца диафрагменной пружины превышает максимально допустимое, отрегулируйте его с помощью SST.

7. Установите автоматическую трансмиссию в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

8. Установите механическую трансмиссию в сборе (для моделей с механической трансмиссией).