Ремень привода ГРМ Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX 460 с 2009 года

3. Ремень привода ГРМ

Снятие ремня привода ГРМ

1. Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю накладку переднего бампера.

2. Выверните 4 болта и снимите защиту картера двигателя №1.

3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

Внимание:

Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1) Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

Примечание:

Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

2) Слейте охлаждающую жидкость, сняв пробку расширительного бачка, а затем с помощью ключа снимите вентиляционную пробку.

3) Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.

*1. Бачок радиатора.

*2. Вентиляционная пробка.

*3. Пробка сливного крана радиатора.

*4. Пробка сливного крана блока цилиндров.

4. Снимите патрубок радиатора №1.

5. Снимите кожух вентилятора.

1) Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости №1, отсоедините 2 зажима от кожуха вентилятора.

2) Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости №2 от расширительного бачка радиатора.

3) Выверните 3 болта и снимите расширительный бачок радиатора.

4) Для моделей с автоматической трансмиссией:

(1) Отсоедините впускной и выпускной патрубки масляного радиатора и открепите зажим от кожуха вентилятора.

(2) Отсоедините от радиатора 2 патрубка масляного радиатора.

5) Ослабьте 4 гайки, крепящие вискомуфту и вентилятор.

6) Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

7) Выверните 2 болта, крепящие кожух вентилятора.

8) Отверните 4 гайки вентилятора с вискомуфтой, а затем снимите кожух вместе с вентилятором вискомуфты.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

9) Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости №2 от зажима шланга на кожухе вентилятора.

10) Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости №2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

11) Снимите шкив вентилятора с насоса системы охлаждения.

6. Выверните 6 болтов и снимите 6 шайб и крышку ремня газораспределения.

7. Снимите приводной ремень газораспределения.

1) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки, как показано на рисунке.

*1. Установочная метка.

Примечание:

В случае повторного использования приводного ремня газораспределения нанесите на него метки, чтобы ремень можно было установить точно в такое же положение.

2) Равномерно ослабьте и выверните 2 болта натяжителя приводного ремня газораспределения №1.

3) Снимите приводной ремень газораспределения.

Примечание:

При повороте распредвала со снятым ремнем газораспределения поверните коленчатый вал на 90 ° против часовой стрелки, как показано на рисунке.

При установке приводного ремня газораспределения поверните распредвал, чтобы совместить установочные метки, а затем поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки.

8. Снимите опорный ролик приводного ремня газораспределения №1 в сборе.

Примечание:

При проверке опорного ролика приводного ремня газораспределения №1 не снимайте его без крайней необходимости.

1) С помощью шестигранного ключа на 10 мм выверните болт.

2) Снимите опорный ролик приводного ремня газораспределения №1 и шайбу.

Проверка ремня привода ГРМ

1. Проверьте приводной ремень газораспределения.

Примечание:

Не перегибайте, не перекручивайте и не выворачивайте ремень газораспределения изнаночной стороной наружу.

Не допускайте попадания на приводной ремень газораспределения воды, масла или пара.

*1. Неправильно.

*2. Масло.

*3. Охлаждающая жидкость.

1) Осмотрите приводной ремень газораспределения.

При наличии дефектов выполните следующие операции.

2) При наличии преждевременного расслаивания:

(1) Проверьте правильность установки.

(2) Проверьте отсутствие повреждений и правильное положение прокладки крышки ремня газораспределения.

3) Если какие-либо зубья ремня повреждены или потрескались, проверьте, не заблокирован ли распредвал.

4) При наличии значительного износа или трещин на поверхности ремня проверьте, нет ли зазубрин на боковой поверхности замка опорного шкива или насоса системы охлаждения.

5) Если следы износа или повреждений имеются только с одной стороны ремня, проверьте направляющую ремня и центровку всех шкивов.

6) При наличии существенного износа зубьев ремня проверьте, нет ли повреждений крышки ремня газораспределения, правильно ли установлена прокладка, и нет ли посторонних материалов на зубьях шкива.

При необходимости замените приводной ремень газораспределения.

2. Проверьте опорный ролик приводного ремня газораспределения №1.

1) Проверьте, плавно ли вращается опорный ролик рукой.

2) Осмотрите место установки уплотнения опорного ролика и проверьте, нет ли там утечек смазки.

Примечание:

При наличии масла, воды и других посторонних веществ на приводном ремне газораспределения или шкиве устраните утечку.

Не допускайте попадания на приводной ремень газораспределения и шкивы воды, масла и пара.

Перед установкой опорного ролика очистите все шкивы тканью или подобным материалом.

При проверке опорного ролика приводного ремня газораспределения №1 не снимайте его без крайней необходимости.

3. Проверьте натяжитель приводного ремня газораспределения №1 в сборе.

1) Осмотрите место установки уплотнения натяжителя ремня и проверьте, нет ли утечек масла. При обнаружении утечки замените натяжитель ремня.

Примечание:

Следы масла на уплотнении со стороны толкателя натяжителя считаются допустимыми.

2) Удерживайте натяжитель обеими руками, как показано на рисунке. С усилием вставьте толкатель и убедитесь, что он не перемещается.

Если толкатель перемещается, замените натяжитель ремня.

Примечание:

Не держите натяжитель толкателем вниз.

3) Измерьте выступание толкателя относительно кожуха.

*1. Выступание.

Номинальная величина выступания: 8,1 - 8,9 мм.

Если величина выступания не соответствует указанному значению, замените натяжитель ремня.

Установка ремня привода ГРМ

1. Установите опорный ролик приводного ремня газораспределения №1 в сборе.

1) С помощью шестигранного гаечного ключа на 10 мм закрепите новую шайбу и опорный ролик приводного ремня газораспределения №1 болтом.

Момент затяжки: 35 Н·м.

2) Проверьте, плавно ли двигается опорный шкив.

Если опорный ролик не перемещается плавно, проверьте установку опорного ролика и шайбы.

2. Установите приводной ремень газораспределения.

1) Удостоверьтесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

*1. Установочная метка.

Примечание:

В случае повторного использования ремня газораспределения совместите метки, нанесенные при снятии, и установите ремень таким образом, чтобы стрелка соответствовала направлению вращения коленчатого вала.

Примечание:

Убедитесь, что двигатель остыл.

При вращении коленчатого вала тарелки клапанов ударяются о поршень. Не поворачивайте коленчатый вал больше, чем необходимо.

2) Установите приводной ремень газораспределения на шкив приводного вала насоса, зубчатое колесо распредвала и опорный ролик приводного ремня газораспределения №1, придерживаясь этой последовательности.

3) Установите натяжитель вертикально. Затем установите пресс сверху натяжителя.

Примечание:

Не допускайте царапания и деформирования конца толкателя.

Запрессуйте толкатель натяжителя.

Обеспечьте защиту конца толкателя от повреждений тканью.

4) С помощью пресса медленно запрессуйте толкатель, поддерживая усилие 981-9807 Н.

Примечание:

Не прикладывайте к толкателю нагрузку более 9807 Н.

5) Совместите отверстия в толкателе и кожухе. Затем вставьте через отверстия шестигранный ключ на 1,5 мм, чтобы закрепить толкатель на месте.

6) Временно закрепите натяжитель приводного ремня 2 болтами, прижимая опорный ролик к приводному ремню газораспределения.

7) Затяните 2 болта.

Момент затяжки: 13 Н·м.

Примечание:

Равномерно затяните 2 болтов.

8) Выньте из натяжителя торцевой гаечный ключ на 1,5 мм.

9) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 720 ° и убедитесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

*1. Установочная метка.

3. Закрепите крышку №1 ремня газораспределения с помощью 6 шайб и 6 болтов.

Момент затяжки: 6,0 Н·м.

4. Установите кожух вентилятора.

1) Установите шкив вентилятора на насос системы охлаждения.

2) Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости №2 к впускному патрубку охлаждающей жидкости.

3) Временно закрепите 4 гайками кожух вместе с вентилятором вискомуфты на насосе системы охлаждения. Затяните гайки вручную до упора.

4) Присоедините захваты кожуха к радиатору, как показано на рисунке.

5) Установите кожух вентилятора на радиатор и закрепите 2 болтами.

Момент затяжки: 5,0 Н·м.

6) Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

7) Закрепите вентилятор с вискомуфтой в сборе на насосе системы охлаждения 4 гайками.

Момент затяжки: 23 Н·м.

8) Присоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости №2 к зажиму на кожухе вентилятора.

9) Для моделей с автоматической трансмиссией:

(1) Подсоедините 2 патрубка масляного радиатора.

*а. Правая сторона.

*b. 2 - 7 мм.

Примечание:

Расположение зажимов шлангов показано на рисунке.

Установите фиксаторы таким образом, чтобы расстояние от конца шланга составляло 2-7 мм.

(2) Присоедините 2 шланга масляного радиатора к зажиму на кожухе вентилятора.

10) Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости №2 к расширительному бачку радиатора.

11) Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости №1 к кожуху вентилятора и закрепите его 2 зажимами.

12) Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки: 5,0 Н·м.

5. Установите патрубок №1 радиатора и присоедините зажим.

*1. Выступы.

*2. Метка, нанесенная краской.

*а. Верх.

*b. Левая сторона.

Примечание:

Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

6. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

1) Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

2) Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

3) Заполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant (SLLC)" от компании Тойота, залив ее в трубопровод B расширительного бачка.

Номинальный объем:

Примечание:

Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.

Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:
Обратитесь к уполномоченному дилеру TOYOTA, в ремонтную мастерскую или к квалифицированному специалисту с необходимым оборудованием за подробной информацией.

Примечание:

Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

4) Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Toyota до линии В.

5) Установите пробку расширительного бачка радиатора.

6) Установите вентиляционную пробку с помощью гаечного ключа.

Момент затяжки: 2,0 Н·м.

7) Выпустите воздух из системы охлаждения.

(1) Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

(2) Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

(3) Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух.

Внимание:

При сжатии патрубков радиатора:

Работайте в защитных перчатках.

Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

(4) Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

Внимание:

Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

8) Когда охлаждающая жидкость остынет, убедитесь, что она находится на уровне отметки FULL.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки FULL, долейте SLLC от компании Тойота до этой отметки.

7. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

Примечание:

Перед каждой проверкой выключайте систему кондиционирования.

Внимание:

Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1) Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

2) Прогрейте двигатель.

3) С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа и убедитесь, что давление не падает.

Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

8. Установите защиту картера двигателя №1 и закрепите ее 4 болтами.

Момент затяжки: 29 Н·м.

9. Установите нижнюю накладку переднего бампера и закрепите ее фиксатором и 5 болтами.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.