Двигатель в сборе Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX 460 с 2009 года

8. Двигатель в сборе

Модель с DPF

Снятие двигателя в сборе

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите капот в сборе.

3. Снимите узел вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

4. Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю накладку переднего бампера.

5. Выверните 4 болта и снимите защиту картера двигателя №1.

6. Выверните 2 болта и снимите нижнюю крышку трансмиссии.

7. Выверните 4 болта и снимите заднюю защиту картера двигателя.

8. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

9. Слейте моторное масло.

10. Слейте масло для механических трансмиссий (для моделей с механической трансмиссией).

11. Слейте жидкость для автоматической трансмиссии (для моделей с автоматической трансмиссией).

12. Слейте жидкость для механизма усиления рулевого управления с усилителем.

13. Снимите радиатор в сборе.

14. Отверните 2 гайки и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.

15. Снимите аккумуляторную батарею.

16. Снимите лоток аккумуляторной батареи.

17. Снимите крышку двигателя №1 в сборе.

18. Ослабьте 2 зажима шланга и снимите шланг воздушного фильтра №1.

19. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

1) За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате: Открепите 2 зажима и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

*А. За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате. *В. Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате.

2) Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате: Открепите 3 зажима и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

3) Освободите 4 зажима и снимите крышку воздушного фильтра.

20. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

21. Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

22. Снимите выходной патрубок компрессора.

1) Отсоедините 3 зажима жгута проводов.

2) Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов.

3) Ослабьте зажим шланга, выверните 2 болта и снимите выходной коленчатый патрубок компрессора.

23. Снимите вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой в сборе (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате).

1) Отсоедините разъем вязкостного подогревателя.

2) Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости и шланг охлаждающей жидкости.

3) Выверните 2 болта и снимите вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой.

24. Выверните 4 болта и снимите кронштейн вязкостного подогревателя №1 (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате).

25. Отсоедините компрессор системы кондиционирования в сборе (для моделей с системой кондиционирования).

1) Отсоедините разъем компрессора.

2) Выверните 4 болта и отсоедините компрессор системы кондиционирования.

26. Выверните болт и отсоедините вакуумную трубку №4.

27. Ослабьте хомут шланга и отсоедините воздушный шланг промежуточного охладителя.

28. Снимите впускной патрубок №1.

1) Отсоедините 2 разъема от датчика температуры воздуха на впуске и датчика положения дроссельной заслонки.

2) Освободите 2 зажима жгута проводов.

3) Ослабьте 2 зажима шланга и снимите воздушный шланг №1.

4) Выверните 2 болта и снимите впускной патрубок №1.

29. Снимите топливный фильтр в сборе.

30. Выверните 3 болта и отсоедините масляный бачок лопастного насоса.

31. Отсоедините нагнетательный патрубок в сборе.

1) Отсоедините разъем датчика давления жидкости усилителя рулевого управления.

2) Снимите пустотелый болт и прокладку и отсоедините трубку подачи топлива.

32. Выверните болт и снимите кронштейн крышки двигателя №1.

33. Отверните 2 гайки и снимите кронштейн крышки двигателя №3.

34. Отверните 2 гайки и снимите 2 изолятора кронштейнов крышки двигателя.

35. Выверните болт и снимите кронштейн крышки двигателя №4.

36. Отсоедините входной патрубок отопителя.

37. Выверните болт и отсоедините патрубок охлаждающей жидкости и шланг.

38. Отсоедините топливный шланг от нагнетающего топливного насоса.

39. Отсоедините топливный шланг №2 от трубопровода обратного слива топлива №3.

40. Снимите дверцу перчаточного ящика в сборе.

41. Отсоедините жгут проводов двигателя.

1) Снимите крышку блока реле №1.

2) Отверните гайку и освободите 2 захвата.

3) Отсоедините 4 разъема электронного блока привода форсунок.

4) Отсоедините разъем и зажим.

5) Выверните болт.

6) Отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

7) Выверните болт и отсоедините защиту жгута проводов.

8) Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

*А. Для моделей с KDSS. *В. Для моделей без KDSS.

9) Расцепите зажим и отсоедините 9 разъемов.

10) Отсоедините уплотнительную шайбу от опоры жгута проводов.

11) Освободите 4 захвата, чтобы снять опору жгута проводов с автомобиля, а затем вытяните разъем ECM, чтобы снять его с автомобиля.

42. Снимите стартер в сборе (для моделей мощностью 2,2 кВт).

1) Снимите заглушку контакта.

2) Отверните гайку и отсоедините провод стартера.

3) Отсоедините разъем стартера.

4) Для моделей с автоматической трансмиссией: Отверните 2 гайки, выверните болт и снимите стартер.

5) Для моделей с механической трансмиссией: Выверните болт, отверните гайку и снимите стартер.

43. Снимите стартер в сборе (для моделей мощностью 2,7 кВт).

Примечание:

Операции по снятию стартера для моделей мощностью 2,2 кВт аналогичны операциям по снятию стартера для моделей мощностью 2,7 кВт.

44. Снимите переднюю выпускную трубу в сборе.

45. Снимите передний карданный вал в сборе.

1) Нанесите метки на фланец карданного вала и дифференциал.

*а. Метка.

2) Снимите 4 гайки, 4 болта, 4 шайбы и передний карданный вал в сборе.

3) Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.

*1. Метка.

4) Отверните 4 гайки и снимите 4 шайбы и передний карданный вал в сборе.

46. Снимите карданный вал в сборе.

1) Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.

*а. Метка.

2) Отверните 4 гайки и снимите 4 шайбы.

3) Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец дифференциала.

*а. Метка.

4) Отверните 4 гайки и снимите 4 болта и 4 шайбы.

5) Снимите карданный вал.

47. Выверните 2 болта и снимите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона.

48. Снимите механическую трансмиссию в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

49. Выверните установочный болт ведущего диска и гидротрансформатора (для моделей с автоматической трансмиссией).

Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к 6 болтам, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните каждый из болтов.

Примечание:

Если достать установочные болты ключом затруднительно, поднимите или опустите телескопический гидравлический домкрат настолько, чтобы образовалось достаточное пространство для ключа.

50. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

51. Выверните 4 болта и снимите заднюю подушку опоры двигателя №1.

Примечание:

Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя №1.

52. Снимите двигатель в сборе.

1) Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.

*1. Крюк для вывешивания двигателя №1.

*2. Крюк для вывешивания двигателя №2.

Момент затяжки:

Крюк для вывешивания двигателя №1: 25 Н·м.

Крюк для вывешивания двигателя №2: 60 Н·м.

Каталожный номер:

Примечание:

Закрепите крюки для вывешивания двигателя новыми болтами.

2) С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

3) Выверните 4 болта и отверните 4 гайки.

*А. Для левой стороны.

*В. Для правой стороны.

4) Снимите двигатель с помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока.

53. Снимите кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

Примечание:

Будьте осторожны, не уроните ведомый диск сцепления.

54. Снимите ведомый диск сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

Примечание:

Не допускайте попадания масла и посторонних частиц на вкладыш диска, прижимную пластину и поверхность маховика.

55. Снимите крышку шкива коленчатого вала.

56. Снимите маховик в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

57. Снимите ведущий диск крыльчатки насоса (для моделей с автоматической трансмиссией).

58. Снимите заднюю крышку.

59. Закрепите двигатель на стенде для двигателя.

60. Снимите жгут электропроводки двигателя.

61. Снимите подушку передней опоры двигателя.

1) Освободите зажим и отсоедините 2 шланга.

*А. Для левой стороны.

*В. Для правой стороны.

2) Отверните 2 гайки и снимите 2 передних подушки опоры двигателя.

Установка двигателя в сборе

1. Установите переднюю подушку опоры двигателя.

1) Установите 2 передних подушки опоры двигателя и закрепите их 2 гайками.

Момент затяжки: 76 Н·м.

2) Присоедините зажим и подсоедините 2 шланга.

2. Закрепите жгут электропроводки двигателя на двигателе.

3. Снимите двигатель со стенда.

1) Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.

*1. Крюк для вывешивания двигателя №1.

*2. Крюк для вывешивания двигателя №2.

Момент затяжки:

Крюк для вывешивания двигателя №1: 25 Н·м.

Крюк для вывешивания двигателя №2: 60 Н·м.

Каталожный номер:

Примечание:

Закрепите крюки для вывешивания двигателя новыми болтами.

2) С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

3) Снимите двигатель со стенда.

4. Установите заднюю крышку и закрепите ее болтом.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

5. Установите ведущий диск крыльчатки насоса (для моделей с автоматической трансмиссией).

6. Установите маховик в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

7. Установите крышку шкива коленчатого вала.

8. Установите ведомый диск сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

9. Установите кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

10. Проверьте и отрегулируйте кожух сцепления в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

11. Установите двигатель в сборе.

1) Медленно опустите двигатель в моторный отсек.

2) Закрепите двигатель 4 болтами и 4 гайками.

Момент затяжки: 40 Н·м.

*1. Захват (стопор).

*2. Кронштейн.

*а. Правильно.

*b. Неправильно.

3) Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

12. Установите заднюю подушку опоры двигателя №1 и закрепите ее 4 болтами.

Момент затяжки: 65 Н·м.

Примечание:

Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя №1.

13. Установите автоматическую трансмиссию в сборе (для моделей с автоматической трансмиссией).

14. Вверните установочный болт ведущего диска и гидротрансформатора (для моделей с автоматической трансмиссией).

Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 установочных болтов гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт.

Момент затяжки: 48 Н·м.

Примечание:

Если достать установочные болты ключом затруднительно, поднимите или опустите телескопический гидравлический домкрат настолько, чтобы образовалось достаточное пространство для ключа.

Примечание:

Первым должен вворачиваться черный болт, а затем – 5 серебристых болтов.

15. Установите механическую трансмиссию в сборе (для моделей с механической трансмиссией).

16. Установите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки: 18 Н·м.

17. Установите карданный вал в сборе.

1) Совместите метки на фланце карданного вала и фланце дифференциала.

2) Установите карданный вал в сборе и закрепите его 4 болтами, 4 шайбами и 4 гайками.

Момент затяжки: 88 Н·м.

3) Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.

4) Закрепите карданный вал в сборе с помощью 4 шайб и 4 гаек.

Момент затяжки: 88 Н·м.

18. Установите передний карданный вал в сборе.

1) Совместите метки на вилке и фланце дифференциала.

2) Установите карданный вал в сборе и закрепите его 4 болтами, 4 шайбами и 4 гайками.

Момент затяжки: 88 Н·м.

3) Совместите метки на вилке и фланце раздаточной коробки.

4) Закрепите карданный вал в сборе с помощью 4 шайб и 4 гаек.

Момент затяжки: 88 Н·м.

19. Установите приемную трубу в сборе.

20. Установите стартер в сборе (для моделей мощностью 2,2 кВт).

1) Для моделей с механической трансмиссией: Установите стартер, закрепив его болтом и гайкой.

Момент затяжки: 68 Н·м.

2) Для моделей с автоматической трансмиссией: Установите стартер, закрепив его болтом и 2 гайками.

Момент затяжки: 68 Н·м.

3) Подсоедините провод стартера, зафиксировав соединение гайкой.

Момент затяжки: 9,8 Н·м.

4) Подсоедините разъем стартера.

5) Установите заглушку контакта.

21. Установите стартер в сборе (для моделей мощностью 2,7 кВт).

1) Для моделей с механической трансмиссией: Установите стартер, закрепив его болтом и гайкой.

Момент затяжки: 68 Н·м.

2) Для моделей с автоматической трансмиссией: Установите стартер, закрепив его болтом и 2 гайками.

Момент затяжки: 68 Н·м.

3) Подсоедините провод стартера, зафиксировав соединение гайкой.

Момент затяжки: 21 Н·м.

4) Подсоедините разъем стартера.

5) Установите заглушку контакта.

22. Подсоедините жгут электропроводки двигателя.

1) Присоедините уплотнительную шайбу к опоре жгута проводов.

*1. Уплотнительная шайба.

*2. Опора жгута проводов.

2) Пропустите жгут проводов в автомобиль и установите опору жгута проводов.

3) Подсоедините 9 разъемов и зажим.

4) Вверните болт.

*А. Для моделей с KDSS.

*В. Для моделей без KDSS.

Момент затяжки: 19 Н·м.

5) Закрепите защиту жгута проводов болтом.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

6) Подсоедините жгут электропроводки двигателя с помощью гайки.

Момент затяжки: 7,5 Н·м.

7) Вверните болт.

Момент затяжки: 8,5 Н·м.

8) Установите зажим и подсоедините разъем.

9) Подсоедините 4 разъема электронного блока привода форсунок.

10) Введите в зацепление 2 захвата и заверните гайку.

Момент затяжки: 11 Н·м.

11) Установите крышку блока реле №1.

23. Установите дверцу перчаточного ящика в сборе.

24. Подсоедините топливный шланг №2.

25. Подсоедините топливный шланг.

26. Подсоедините патрубок охлаждающей жидкости и шланг с помощью болта.

Момент затяжки: 26 Н·м.

27. Подсоедините входной патрубок отопителя.

28. Установите кронштейн крышки двигателя №4 и закрепите его болтом.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

29. Установите 2 изолятора кронштейнов крышки двигателя и закрепите их 2 гайками.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

30. Установите кронштейн крышки двигателя №3 и закрепите его 2 гайками.

Момент затяжки: 7,5 Н·м.

31. Установите кронштейн крышки двигателя №1 и закрепите его болтом.

Момент затяжки: 21 Н·м.

32. Подсоедините нагнетательный патрубок в сборе.

1) Подсоедините нагнетательный патрубок и новую прокладку с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

Момент затяжки: 50 Н·м.

2) Подсоедините разъем контактного датчика давления масла усилителя рулевого управления.

33. Подсоедините масляный бачок лопастного насоса в сборе.

1) Временно закрепите масляный бачок лопастного насоса 3 болтами.

2) Затяните 3 болта масляного бачка лопастного насоса в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

34. Установите топливный фильтр в сборе.

35. Установите впускной патрубок №1.

1) Подсоедините впускной патрубок №1 с воздушным шлангом №1 и вверните 2 болта.

Момент затяжки: 20 Н·м.

2) Затяните 2 хомута воздушного шланга №1.

Момент затяжки: 6,5 Н·м.

3) Подсоедините 2 разъема к датчику температуры воздуха на впуске и датчику положения дроссельной заслонки.

4) Установите 2 зажима жгута проводов.

36. Подсоедините воздушный шланг промежуточного охладителя.

Момент затяжки: 5,0 Н·м.

37. Подсоедините вакуумную трубку №4 с помощью болта.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

38. Подсоедините компрессор системы кондиционирования в сборе (для моделей с системой кондиционирования).

1) Подсоедините компрессор системы кондиционирования с помощью 4 болтов.

Момент затяжки: 25 Н·м.

2) Подсоедините разъем компрессора.

39. Установите кронштейн вязкостного подогревателя №1 в сборе (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате).

40. Установите вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой в сборе (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате).

1) Установите вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки: 45 Н·м.

2) Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости и шланг охлаждающей жидкости.

3) Подсоедините разъем вязкостного подогревателя.

41. Установите выходной патрубок компрессора.

1) Закрепите выходной коленчатый патрубок компрессора 2 болтами и затяните зажим шланга.

Момент затяжки:

Для болта: 20 Н·м.

Для хомута шланга: 6,5 Н·м.

2) Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

3) Установите 3 зажима жгута проводов.

42. Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки: 12 Н·м.

43. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

44. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

1) Присоедините 4 зажима, чтобы закрепить крышку воздушного фильтра.

2) За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате: Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 2 зажимами.

3) Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате: Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 3 зажимами.

45. Установите шланг воздушного фильтра №1.

Момент затяжки: 5,0 Н·м.

46. Установите лоток аккумуляторной батареи.

47. Установите аккумуляторную батарею.

48. Установите прижим аккумуляторной батареи и закрепите его 2 гайками.

Момент затяжки: 6,0 Н·м.

49. Установите радиатор в сборе.

50. Установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха в сборе.

51. Установите капот в сборе.

52. Добавьте жидкость для механизма рулевого управления с усилителем.

53. Долейте масло для механических трансмиссий (для моделей с механической трансмиссией).

54. Проверьте масло для механических трансмиссий (для моделей с механической трансмиссией).

55. Залейте моторное масло.

56. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

57. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

58. Удалите воздух из топливной системы.

59. Долейте жидкость для автоматической трансмиссии (для моделей с автоматической трансмиссией).

60. Выполните регистрацию.

1) Зарегистрируйте компенсационные коды форсунок.

2) Выполните настройку объема предварительного впрыска.

61. Выполните инициализацию.

62. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

63. Проверьте, нет ли утечек жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

64. Проверьте, нет ли утечек масла.

65. Проверьте, нет ли утечек топлива.

66. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

67. Проверьте частоту вращения на холостом ходу и максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя.

68. Проверьте уровень моторного масла.

69. Установите заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 4 болтами.

Момент затяжки: 29 Н·м.

70. Установите нижнюю крышку трансмиссии и закрепите ее 2 болтами.

Момент затяжки: 29 Н·м.

71. Установите защиту картера двигателя №1 и закрепите ее 4 болтами.

Момент затяжки: 29 Н·м.

72. Установите нижнюю накладку переднего бампера и закрепите ее фиксатором и 5 болтами.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

73. Установите крышку двигателя №1 в сборе.

1) Присоедините 2 крепления крышки двигателя №1 к кронштейну крышки двигателя №3.

*1. Крепление крышки двигателя №1.

*2. Крепление крышки двигателя №3.

2) Заверните 2 гайки.

Момент затяжки: 12 Н·м.

Модель без DPF

Снятие и установка двигателя в сборе

Примечание:

Операции по снятию и установке двигателя в сборе модификации без DPF аналогичны операциям по снятию и установке двигателя в сборе модификации с DPF с учетом некоторых конструктивных особенностей.