Антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX 460 с 2009 года

8. Антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов

Снятие блока управления рабочими цилиндрами тормозов

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе (для моделей с 2TR-FE).

3. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе (для моделей с 5L-E).

4. Снимите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

1) Освободите рычаг блокировки и отсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

Примечание:

Не допускайте попадания тормозной жидкости в отсоединенный разъем.

2) С помощью разрезной головки отсоедините 6 трубопроводов тормозной системы от блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

3) Используйте бирки или метки для идентификации мест установки всех трубопроводов тормозной системы.

Примечание:

*1: К рабочему тормозному цилиндру правого переднего колеса;

*2: К рабочему тормозному цилиндру левого переднего колеса;

*3: К рабочему тормозному цилиндру правого заднего колеса;

*4: К рабочему тормозному цилиндру левого заднего колеса;

*5: От переднего главного цилиндра;

*6: От заднего главного цилиндра.

4) Отверните 3 гайки и снимите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном с кузова.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и жгуты проводов.

Никогда не удерживайте блок управления за разъем.

Если блок управления падал, замените его.

5. Снимите кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

Выверните 3 болта и снимите кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов с блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и жгуты проводов.

Никогда не удерживайте блок управления за разъем.

Если блок управления падал, замените его.

6. Снимите втулку корпуса блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

Снимите 3 втулки корпуса блока управления рабочими цилиндрами тормозов с амортизаторов болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

7. Снимите 3 амортизатора болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейна блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

Установка блока управления рабочими цилиндрами тормозов

1. Установите 3 амортизатора болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

2. Установите 3 втулки корпуса блока управления рабочими цилиндрами тормозов на амортизаторы болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

Примечание:

Убедитесь, что втулки плотно прилегают к амортизаторам.

3. Установите кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

Установите кронштейн блока управления на блок управления рабочими цилиндрами тормозов и закрепите его 3 болтами. Равномерно затяните 3 болта в алфавитном порядке.

Момент затяжки: 5,4 Н·м.

Примечание:

Поскольку новый блок управления рабочими цилиндрами тормозов заполнен тормозной жидкостью, не следует извлекать пробки до подсоединения 6 трубопроводов тормозной системы.

Никогда не удерживайте блок управления за разъем.

Если блок управления падал, замените его.

4. Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

1) Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном и закрепите 3 гайками. Равномерно затяните 3 гайки в алфавитном порядке.

Момент затяжки: 19 Н·м.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и жгуты проводов.

Никогда не удерживайте блок управления за разъем.

Если блок управления падал, замените его.

2) Расположите все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах на блоке управления рабочими цилиндрами тормозов, как показано на рисунке.

Примечание:

*1: К рабочему тормозному цилиндру правого переднего колеса;

*2: К рабочему тормозному цилиндру левого переднего колеса;

*3: К рабочему тормозному цилиндру правого заднего колеса;

*4: К рабочему тормозному цилиндру левого заднего колеса;

*5: От переднего главного цилиндра;

*6: От заднего главного цилиндра.

3) С помощью разрезной головки закрепите каждый трубопровод тормозной системы.

Момент затяжки:

Для конусной гайки A: 15 Н·м.

Для конусной гайки B: 20 Н·м.

Примечание:

Подсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

Примечание:

Проверяйте надежность фиксации разъема.

Убедитесь, что разъем блока управления подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений.

5. Установите корпус воздушного фильтра в сборе (для моделей с 2TR-FE).

6. Установите корпус воздушного фильтра в сборе (для моделей с 5L-E).

7. Прокачайте тормозную систему.

8. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

9. Проверьте блок управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью портативного диагностического прибора.

10. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.

Передний датчик частоты вращения

Снятие переднего датчика частоты вращения

Примечание:

Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

За исключением участков, для которых приведены специальные указания, порядок выполнения работ справа и слева одинаков.

1. Снимите переднее колесо.

2. Снимите провод переднего датчика системы противоскольжения.

1) Отсоедините разъем от переднего датчика частоты вращения.

2) Выверните 2 болта и снимите 2 зажима жгута проводов.

3) Освободите фиксатор.

4) Выверните 2 болта и снимите 2 зажима жгута проводов.

5) Отсоедините разъем следующим образом.

*А. Для левой стороны.

*В. Для правой стороны.

6) Для левой стороны:

(1) Отсоедините разъем.

(2) Отсоедините разъем.

7) Для правой стороны:

(1) Отсоедините разъем.

(2) Отсоедините разъем от зажима датчика системы противоскольжения.

(3) Освободите фиксатор.

(4) Выверните болт и снимите зажим датчика системы противоскольжения.

3. Снимите зажим датчика системы противоскольжения.

Выверните болт и снимите зажим датчика системы противоскольжения с кулака.

*А. Для левой стороны.

*В. Для правой стороны.

4. Снимите передний датчик частоты вращения.

Выверните болт и снимите датчик частоты вращения с кулака.

Примечание:

Извлеките датчик, стараясь поворачивать его как можно меньше.

Установка переднего датчика частоты вращения

Примечание:

Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

За исключением участков, для которых приведены специальные указания, порядок выполнения работ справа и слева одинаков.

1. Установите передний датчик частоты вращения.

Установите датчик частоты вращения и закрепите его болтом.

Момент затяжки: 8,5 Н·м.

Примечание:

Убедитесь, что к наконечнику датчика не пристали металлические частицы и прочие посторонние материалы.

При вставке датчика частоты вращения в отверстие кулака не ударяйте по наконечнику датчика и не допускайте его повреждения.

После установки датчика частоты вращения убедитесь, что между опорой датчика и кулаком нет зазора и посторонних материалов.

Убедитесь, что к ротору датчика частоты вращения не пристали посторонние материалы.

2. Закрепите зажим датчика системы противоскольжения болтом.

Момент затяжки: 13 Н·м.

Примечание:

Установите зажим таким образом, чтобы ограничитель вращения соприкасался с кулаком.

3. Установите провод переднего датчика системы противоскольжения.

1) Подсоедините разъем следующим образом.

2) Для левой стороны: Введите в зацепление разъем, а затем подсоедините разъем.

Примечание:

Надежно подсоедините разъем.

3) Для правой стороны:

(1) Закрепите зажим датчика системы противоскольжения болтом.

Момент затяжки: 5,0 Н·м.

Примечание:

Убедитесь, что ограничитель вращения (стопор) зажима соприкасается с местом установки.

(2) Введите в зацепление разъем, а затем подсоедините разъем.

Примечание:

Надежно подсоедините разъем.

При подсоединении разъема не допускайте скручивания жгута проводов.

(3) Введите в зацепление фиксатор.

4) Установите 2 зажима жгута проводов и закрепите их 2 болтами.

Момент затяжки: 13 Н·м.

Примечание:

При установке зажимов не допускайте скручивания жгута проводов.

Убедитесь, что ограничитель вращения (стопор) зажима соприкасается с местом установки.

5) Установите 2 зажима жгута проводов и закрепите их 2 болтами.

Момент затяжки: 13 Н·м.

Примечание:

При установке зажимов не допускайте скручивания жгута проводов.

Убедитесь, что ограничитель вращения (стопор) зажима соприкасается с местом установки.

6) Введите в зацепление фиксатор.

7) Подсоедините разъем.

Примечание:

Надежно подсоедините разъем.

4. Установите переднее колесо.

5. Проверьте сигнал датчика частоты вращения.

Задний датчик частоты вращения

Снятие заднего датчика частоты вращения

1. Снимите заднее колесо.

2. Снимите задний левый датчик частоты вращения.

1) Отсоедините разъем датчика частоты вращения.

2) Отверните гайку и снимите датчик частоты вращения.

Примечание:

Извлеките датчик, стараясь поворачивать его как можно меньше.

3. Снимите правый задний датчик частоты вращения.

Примечание:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

4. Снимите провод датчика системы противоскольжения.

1) Отсоедините разъем.

2) Отсоедините разъем.

3) Освободите 8 зажимов.

4) Выверните 2 болта и снимите 2 зажима датчика.

Установка заднего датчика частоты вращения

1. Установите кабель датчика системы противоскольжения.

1) Установите 2 зажима датчика и закрепите их 2 болтами.

Момент затяжки: 13 Н·м.

Примечание:

Убедитесь, что ограничитель вращения зажима соприкасается с местом установки.

2) Подсоедините разъем.

Примечание:

Надежно подсоедините разъем.

3) Подсоедините разъем.

4) Установите 8 зажимов.

Примечание:

При подсоединении зажимов не допускайте скручивания жгута проводов.

2. Установите задний левый датчик частоты вращения.

1) Закрепите датчик частоты вращения гайкой.

Момент затяжки: 7,8 Н·м.

Примечание:

Убедитесь, что к наконечнику датчика не пристали металлические частицы и прочие посторонние материалы.

При вставке датчика частоты вращения в отверстие полуоси не ударяйте по наконечнику датчика и не допускайте его повреждения.

После установки датчика частоты вращения убедитесь, что между опорой датчика и полуосью нет зазора и посторонних частиц.

Убедитесь, что к ротору датчика частоты вращения не пристали посторонние материалы.

2) Подсоедините разъем датчика частоты вращения.

Примечание:

Надежно подсоедините разъем.

3. Установите задний правый датчик частоты вращения.

Примечание:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

4. Установите заднее колесо.

5. Проверьте сигнал датчика частоты вращения.

Датчик замедления и рысканья

Снятие датчика замедления и рысканья

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

1) Для моделей с автоматической трансмиссией: Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

2) Для моделей с механической трансмиссией: Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

3) Для моделей с холодильной камерой: Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

3. Снимите переднее сиденье в сборе (для моделей с нераздельным сиденьем).

4. Снимите центральный напольный коврик в сборе (для моделей с нераздельным сиденьем).

5. Снимите датчик замедления и рысканья.

1) Выверните 2 болта и снимите датчик замедления и рысканья.

*А. Для моделей с автоматической трансмиссией.

*В. Для моделей с механической трансмиссией.

2) Отсоедините разъем.

3) Для моделей с автоматической трансмиссией: Отсоедините зажим от кронштейна датчика.

Установка датчика замедления и рысканья

1. Установите датчик замедления и рысканья.

1) Для моделей с автоматической трансмиссией: Присоедините зажим к отверстию кронштейна датчика.

2) Подсоедините разъем.

Примечание:

Надежно подсоедините разъем.

3) Закрепите датчик замедления и рысканья 2 болтами.

Момент затяжки: 15 Н·м.

Примечание:

Если датчик падал, замените его.

Убедитесь, что ограничитель вращения кронштейна соприкасается с местом установки.

Удостоверьтесь, что датчик направлен правильно.

При установке датчика рысканья следите за тем, чтобы не ударить его.

2. Установите центральный напольный коврик в сборе (для моделей с нераздельным сиденьем).

3. Установите переднее сиденье в сборе (для моделей с нераздельным сиденьем).

4. Установите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

5. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

6. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.

7. Проверьте сигнал датчика замедления и рысканья.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Снятие датчика угла поворота рулевого колеса

1. Расположите передние колеса строго прямо.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите рулевое колесо в сборе.

4. Снимите кожух рулевой колонки.

5. Снимите витой кабель с датчиком угла поворота рулевого колеса.

Примечание:

Не заменяйте витой кабель, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.

Не поворачивайте витой кабель, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.

Перед проверкой датчика угла поворота рулевого колеса убедитесь, что рулевое колесо установлено и сориентировано прямо.

Не снимайте датчик угла поворота рулевого колеса с витого кабеля.

Установка датчика угла поворота рулевого колеса

1. Установите витой кабель с датчиком угла поворота рулевого колеса.

Примечание:

Не заменяйте витой кабель, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.

Не поворачивайте витой кабель, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.

Перед проверкой датчика угла поворота рулевого колеса убедитесь, что рулевое колесо установлено и сориентировано прямо.

Не снимайте датчик угла поворота рулевого колеса с витого кабеля.

2. Установите кожух рулевой колонки.

3. Отрегулируйте витой кабель.

4. Установите рулевое колесо в сборе.

5. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

6. Проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS.

Зуммер системы противоскольжения

Снятие зуммера системы противоскольжения

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите защитную накладку панели приборов в сборе.

3. Снимите зуммер системы противоскольжения в сборе.

1) Освободите зажим и снимите зуммер.

2) Отсоедините разъем.

Установка зуммера системы противоскольжения

1. Установите зуммер системы противоскольжения в сборе.

1) Подсоедините разъем.

Примечание:

Надежно подсоедините разъем.

2) Установите зуммер и закрепите его зажимом.

Примечание:

Надежно вставьте зажим в панель приборов.

Если зуммер падал, замените его.

2. Установите защитную накладку панели приборов в сборе.

3. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

Выключатель VSC OFF

Снятие выключателя VSC OFF

1. Снимите нижнюю отделочную накладку панели приборов в сборе.

1) Освободите 4 фиксатора.

2) Отсоедините все разъемы и снимите отделочную накладку панели приборов.

2. Снимите выключатель VSC OFF.

1) Отсоедините разъем выключателя VSC OFF.

2) С помощью отвертки освободите 2 захвата и снимите выключатель VSC OFF с нижней отделочной накладки панели приборов.

Примечание:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Установка выключателя VSC OFF

1. Установите выключатель VSC OFF.

1) Введите в зацепление 2 захвата и установите выключатель VSC OFF на нижнюю отделочную накладку панели приборов.

2) Подсоедините разъем выключателя VSC OFF.

2. Установите нижнюю отделочную накладку панели приборов.

1) Подсоедините все разъемы.

2) Установите отделочную накладку панели приборов и закрепите ее 4 фиксаторами.

Переключатель системы помощи при спуске по склону

Снятие переключателя системы помощи при спуске по склону

1. Снимите подушку отделочной накладки панели приборов №2.

2. Снимите подушку отделочной накладки панели приборов №1.

3. Снимите левую отделочную накладку панели приборов.

4. Снимите правую отделочную накладку панели приборов.

5. Снимите переднюю накладку верхней облицовки панели пола.

6. Снимите переключатель системы помощи при спуске по склону.

1) Отсоедините разъем.

2) С помощью отвертки освободите 2 захвата и снимите переключатель системы помощи при спуске по склону с передней накладки верхней облицовки панели пола.

Примечание:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Установка переключателя системы помощи при спуске по склону

1. Установите переключатель системы помощи при спуске по склону.

1) Введите в зацепление 2 захвата, чтобы закрепить переключатель системы помощи при спуске по склону на передней накладке верхней облицовки панели пола.

2) Подсоедините разъем.

2. Установите переднюю накладку верхней облицовки панели пола.

3. Установите левую отделочную накладку панели приборов.

4. Установите правую отделочную накладку панели приборов.

5. Установите подушку отделочной накладки панели приборов №2.

6. Установите подушку отделочной накладки панели приборов №1.