Модификация с бензиновым двигателем 1GR-FE Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX 460 с 2009 года

1. Модификация с бензиновым двигателем 1GR-FE

Технические операции на автомобиле

Проверка утечек охлаждающей жидкости

Внимание:

Во избежание ожога не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Тепловое расширение может вызвать выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.

1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

2. Прогрейте двигатель.

3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа и убедитесь, что давление не падает.

Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке

Когда двигатель находится в холодном состоянии, уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками "LOW" и "FULL".

Если уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже отметки "LOW", проверьте, нет ли утечек, и долейте до отметки "FULL" охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant (SLLC)" от компании Тойота или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот.

Примечание:

Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

Проверка качества охлаждающей жидкости двигателя

Внимание:

Во избежание ожога не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Тепловое расширение может вызвать выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.

1. Снимите пробку радиатора.

2. Убедитесь, что вокруг пробки расширительного бачка радиатора и наливной горловины расширительного бачка радиатора нет избыточных отложений ржавчины и окалины. Кроме того, охлаждающая жидкость двигателя не должна содержать масла.

При наличии чрезмерного загрязнения замените охлаждающую жидкость.

3. Установите на место пробку радиатора.

Замена охлаждающей жидкости

1. Снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

2. Снимите нижнюю накладку переднего бампера.

3. Снимите защиту картера двигателя №1 в сборе.

4. Снимите заднюю защиту картера двигателя в сборе.

5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

Внимание:

Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1) Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

*1. Пробка расширительного бачка.

*2. Пробка радиатора.

*3. Пробка сливного крана радиатора.

*4. Пробка сливного крана блока цилиндров.

2) Снимите пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

Примечание:

Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

3) Ослабьте 2 пробки сливных кранов блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

6. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

1) Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

Момент затяжки: 13 Н·м.

2) Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

3) Долейте охлаждающую жидкость.

Номинальный объем:

Примечание:

Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:

Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора №1 и №2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

4) Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "F".

5) Установите пробку расширительного бачка.

6) Установите на место пробку радиатора.*1

7) Запустите двигатель и сразу же остановите его.*2

8) Подождите примерно 10 с. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость.*3

9) Повторяйте шаги *1, *2 и *3 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не снизится.

Примечание:

Этот шаг следует выполнять при холодном двигателе, поскольку после прогрева двигателя и открывания термостата воздух из шланга радиатора №1 начинает поступать в радиатор.

10) Установите на место пробку радиатора.*4

11) Настройте систему кондиционирования, как описано ниже.*5

12) Запустите двигатель, прогрейте его настолько, чтобы открылся термостат, а затем дайте поработать в таком состоянии несколько минут, чтобы прокачать охлаждающую жидкость.*6

Внимание:

Работайте в защитных перчатках. Горячие поверхности деталей могут травмировать руки.

Остерегайтесь вентилятора.

Соблюдайте осторожность, поскольку двигатель, радиатор и шланги радиатора имеют высокую температуру и могут вызвать ожоги.

Примечание:

Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость до линии "F".

Никогда не запускайте двигатель при отсутствии охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора.

Следите за стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может закипеть или перегреться.

Примечание:

Во время прогрева двигателя несколько раз сожмите шланги радиатора №1 и №2 рукой для удаления воздуха.

Время открывания термостата можно распознать, сжав шланг радиатора №2 рукой и отметив момент, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

13) Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не охладиться до температуры окружающего воздуха. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости.*7

Внимание:

Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

14) Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость и прогрейте двигатель до открывания термостата.*8

15) Если уровень охлаждающей жидкости не снизился, убедитесь, что уровень жидкости в расширительном бачке радиаторе находится на линии F.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии F, повторите шаги с *4 по *8.

Если уровень охлаждающей жидкости выше линии F, слейте охлаждающую жидкость до линии F.

7. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

8. Установите заднюю защиту картера двигателя в сборе.

9. Установите защиту картера двигателя №1 в сборе.

10. Установите нижнюю накладку переднего бампера.

11. Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

Водяной насос

Снятие водяного насоса

1. Снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

2. Снимите нижнюю накладку переднего бампера.

3. Снимите защиту картера двигателя №1 в сборе.

4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

5. Снимите декоративную крышку v-образного двигателя.

6. Снимите патрубок радиатора №1.

7. Снимите патрубок радиатора №2.

8. Снимите расширительный бачок радиатора.

1) Отсоедините шланг расширительного бачка от верхней стороны бака радиатора.

2) Выверните 3 болта и снимите расширительный бачок радиатора.

9. Отсоедините трубку масляного радиатора (для моделей с подогревателем).

Открепите захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга, и затем выверните 2 болта и отсоедините патрубок масляного радиатора от кожуха вентилятора.

10. Отсоедините трубку масляного радиатора (для моделей с масляным радиатором трансмиссии с воздушным охлаждением).

Открепите захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга, и затем выверните 2 болта и отсоедините патрубок масляного радиатора от кожуха вентилятора.

11. Снимите кожух вентилятора.

12. Отсоедините воздушный патрубок в сборе (для моделей без масляного радиатора).

13. Снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости (для моделей с масляным радиатором).

1) Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

2) Отсоедините 5 перепускных шлангов охлаждающей жидкости.

3) Отсоедините шланг масляного радиатора.

4) Отсоедините патрубок масляного радиатора №2.

5) Выверните 5 болтов и снимите приемник охлаждающей жидкости.

6) Снимите кольцевое уплотнение с выпускного патрубка охлаждающей жидкости.

7) Снимите прокладку с насоса системы охлаждения

14. Снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости (для моделей без масляного радиатора).

1) Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

2) Отсоедините 5 перепускных шлангов охлаждающей жидкости.

3) Выверните 5 болтов и снимите приемник охлаждающей жидкости.

4) Снимите кольцевое уплотнение с выпускного патрубка охлаждающей жидкости.

5) Снимите прокладку с насоса системы охлаждения.

15. Снимите опорный ролик №2 в сборе.

16. Отсоедините лопастной насос в сборе.

17. Снимите генератор в сборе.

18. Снимите компрессор системы кондиционирования в сборе (для моделей с системой кондиционирования).

19. Снимите опорный ролик в сборе (для моделей без системы кондиционирования).

20. Снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе.

21. Снимите насос системы охлаждения в сборе.

Выверните 17 болтов, снимите насос охлаждающей жидкости и прокладку.

Установка водяного насоса

1. Установите насос системы охлаждения в сборе.

Установите новую прокладку и закрепите насос системы охлаждения 17 болтами.

Момент затяжки:

Для болта A: 47 Н·м.

Для болта B: 11 Н·м.

Для болта C: 23 Н·м.

2. Установите натяжитель поликлинового ремня в сборе.

3. Установите опорный ролик в сборе (для моделей без системы кондиционирования).

4. Установите компрессор системы кондиционирования в сборе (для моделей с системой кондиционирования).

5. Установите генератор в сборе.

6. Установите лопастной насос в сборе.

7. Установите опорный ролик №2.

8. Установите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости (для моделей без масляного радиатора).

1) Установите на выпускной патрубок охлаждающей жидкости новое кольцевое уплотнение.

2) Установите на насос системы охлаждения новую прокладку.

3) Смочите мыльным раствором прокладку выпускного патрубка охлаждающей жидкости.

4) Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 5 болтами.

Момент затяжки: 10 Н·м.

5) Подсоедините 5 перепускных шлангов охлаждающей жидкости.

6) Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

9. Установите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости (для моделей с масляным радиатором).

1) Установите на выпускной патрубок охлаждающей жидкости новое кольцевое уплотнение.

2) Установите на насос системы охлаждения новую прокладку.

3) Смочите мыльным раствором прокладку выпускного патрубка охлаждающей жидкости.

4) Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 5 болтами.

Момент затяжки: 10 Н·м.

5) Подсоедините 5 перепускных шлангов охлаждающей жидкости.

6) Подсоедините шланг масляного радиатора.

7) Подсоедините патрубок масляного радиатора №2.

8) Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

10. Подсоедините воздушный патрубок в сборе (для моделей без масляного радиатора).

11. Установите кожух вентилятора.

12. Подсоедините трубку масляного радиатора (для моделей с масляным радиатором трансмиссии с воздушным охлаждением).

Подсоедините патрубок масляного радиатора с помощью 2 болтов и введите в зацепление захват, чтобы закрыть зажим гибкого шланга.

Момент затяжки: 5,5 Н·м.

13. Подсоедините трубку масляного радиатора (для моделей с подогревателем).

Подсоедините патрубок масляного радиатора с помощью 2 болтов и введите в зацепление захват, чтобы закрыть зажим гибкого шланга.

Момент затяжки: 5,5 Н·м.

14. Установите расширительный бачок радиатора.

1) Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки: 5,0 Н·м.

2) Подсоедините шланг расширительного бачка к верхней стороне верхнего бачка радиатора.

15. Установите патрубок радиатора №2.

16. Установите патрубок радиатора №1.

17. Установите декоративную крышку v-образного двигателя.

18. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

19. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

20. Установите защиту картера двигателя №1 в сборе.

21. Установите нижнюю накладку переднего бампера.

22. Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

Термостат

Снятие термостата

1. Снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

2. Снимите нижнюю накладку переднего бампера.

3. Снимите защиту картера двигателя №1 в сборе.

4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

5. Снимите декоративную крышку v-образного двигателя.

6. Снимите патрубок радиатора №2.

7. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости с термостатом.

Примечание:

При отсутствии термостата эффективность охлаждения снижается. Никогда не снимайте термостат, даже если двигатель имеет склонность к перегреву.

Отверните 3 гайки и снимите приемник охлаждающей жидкости, термостат и прокладку.

Проверка термостата

Примечание:

Температура открывания клапана написана на термостате.

1. Погрузите термостат в воду и медленно нагрейте ее.

2. Проверьте температуру открывания клапана.

Номинальная температура открывания клапана: 80–84 °C.

Если температура открывания клапана не соответствует заданной, замените впускной патрубок охлаждающей жидкости с термостатом.

3. Проверьте ход клапана.

Номинальный ход клапана: 8,0 мм или более при 95 °C.

*а. Высота подъема клапана.

Если ход клапана не соответствует заданному, замените впускной патрубок с термостатом.

4. Убедитесь, что клапан полностью закрыт при низкой температуре впускного патрубка с термостатом (ниже 77 °C).

Если он закрывается не полностью, замените термостат.

Установка термостата

1. Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости с термостатом.

Установите новую прокладку и впускной патрубок с термостатом и закрепите их 3 гайками.

Момент затяжки: 9,0 Н·м.

2. Подсоедините патрубок радиатора №2.

3. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

4. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

5. Установите защиту картера двигателя №1 в сборе.

6. Установите нижнюю накладку переднего бампера.

7. Установите декоративную крышку v-образного двигателя.

8. Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.