Модификация с бензиновым двигателем 1GR-FE Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX 460 с 2009 года

1. Модификация с бензиновым двигателем 1GR-FE

Впускной коллектор

Снятие впускного коллектора

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите нижнюю накладку переднего бампера.

4. Снимите защиту картера двигателя №1 в сборе.

5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

6. Снимите декоративную крышку v-образного двигателя.

7. Снимите шланг воздушного фильтра №1.

1) Отсоедините шланг вентиляции картера и вакуумный шланг.

2) Освободите зажим жгута проводов.

3) Выверните болт и ослабьте 2 хомута шланга.

4) Снимите шланг воздушного фильтра №1.

8. Снимите воздушный патрубок (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор).

1) Для ряда 1: Выверните болт и отсоедините воздушный патрубок от комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов.

2) Для ряда 2: Выверните 2 болта и отсоедините воздушный патрубок от комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов №2.

9. Снимите расширительный бачок на впуске воздуха.

1) Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

2) Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости №4.

3) Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости №5.

4) Отсоедините питающий шланг паров топлива №1.

5) Отсоедините разъем электровакуумного клапана №1.

6) Отсоедините шланг вентиляции картера №1.

7) Отсоедините 2 хомута шланга отопителя.

8) Выверните 2 болта и снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки.

9) С помощью съемника фиксаторов отсоедините зажим жгута проводов.

10) Выверните 2 болта и снимите стойку расширительного бачка №1.

11) Выверните 2 болта и снимите стойку расширительного бачка №2.

12) Отверните 2 гайки, выверните 4 болта и снимите расширительный бачок на впуске воздуха

13) Снимите прокладку.

10. Снимите топливную рампу в сборе.

11. Снимите впускной коллектор.

Отверните 4 гайки, выверните 6 болтов и снимите 2 прокладки.

Установка впускного коллектора

1. Установите впускной коллектор.

1) На каждую головку блока цилиндров установите новую прокладку.

Примечание:

Совместите отверстия в прокладке и головке блока цилиндров.

Соблюдайте направление установки.

2) Установите впускной коллектор на головки блока цилиндров.

3) Вверните 6 болтов и 4 гайки и равномерно затяните их в несколько этапов.

*1. Гайка.

Момент затяжки: 21 Н·м.

Примечание:

Сначала затяните внутренние установочные болты внутреннего впускного коллектора, затем затяните наружные болты.

2. Установите топливную рампу в сборе.

3. Установите расширительный бачок на впуске воздуха.

1) Установите новую прокладку в расширительный бачок на впуске воздуха.

2) Установите расширительный бачок на впуске воздуха и закрепите его 4 болтами и 2 гайками в порядке, показанном на рисунке.

*1. Гайка.

Момент затяжки: 28 Н·м.

3) Установите опору расширительного бачка №1 и закрепите ее 2 болтами.

Момент затяжки: 21 Н·м.

4) Закрепите зажим жгута проводов.

5) Установите опору расширительного бачка №2 и закрепите ее 2 болтами.

Момент затяжки: 21 Н·м.

6) Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки: 21 Н·м.

7) Подсоедините шланг вентиляции картера №1.

8) Подсоедините разъем электровакуумного клапана №1.

9) Подсоедините шланг подачи топлива №1.

*а. Передняя сторона.

*b. Метка.

*с. Верх.

Примечание:

Подсоедините шланг таким образом, чтобы ориентация шлангового хомута соответствовала показанной на рисунке.

10) Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

11) Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости №4.

12) Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости №5.

*а. Передняя сторона.

*b. Метка.

*с. Правая сторона.

Примечание:

Подсоедините шланг таким образом, чтобы ориентация шлангового хомута соответствовала показанной на рисунке.

13) Подсоедините 2 хомута шланга отопителя.

4. Установите воздушный патрубок (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор).

5. Установите шланг воздушного фильтра №1.

6. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

7. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

8. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

9. Проверьте, нет ли утечек топлива.

10. Установите декоративную крышку v-образного двигателя.

11. Установите защиту картера двигателя №1 в сборе.

12. Установите нижнюю накладку переднего бампера.

Выпускной коллектор

Снятие выпускного коллектора

1. Снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

2. Снимите декоративную крышку v-образного двигателя.

3. Снимите шланг и крышку воздушного фильтра.

4. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.

6. Снимите уплотнение фартука правого переднего крыла.

7. Снимите уплотнение №1 между фартуком левого переднего крыла и рамой.

8. Снимите уплотнение №1 между фартуком правого переднего крыла и рамой.

9. Снимите приемную трубу в сборе.

10. Отверните 3 болта и снимите опору коллектора.

11. Снимите воздушный патрубок (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор).

12. Отсоедините промежуточный вал №2 рулевого управления в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

13. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора №1.

14. Снимите правый выпускной коллектор в сборе.

1) Для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:

(1) Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

(2) Отверните 6 гаек и снимите коллектор и прокладку.

2) Для моделей без системы дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:

(1) Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

(2) Отверните 6 гаек и снимите коллектор и прокладку.

15. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1 ряда 1).

16. Снимите опору коллектора №2.

17. Снимите воздушный патрубок №2 (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор).

18. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора №2.

19. Снимите левый выпускной коллектор в сборе.

1) Для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:

(1) Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

(2) Отверните 6 гаек и снимите коллектор и прокладку.

2) Для моделей без системы дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:

(1) Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

(2) Отверните 6 гаек и снимите коллектор и прокладку.

20. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2 ряда 1).

Установка выпускного коллектора

1. Установите датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2 ряда 1).

2. Установите левый выпускной коллектор в сборе.

1) Установите новую прокладку на головку блока цилиндров.

*1. Выступание.

. Передняя сторона.

Примечание:

Соблюдайте направление установки.

2) Временно установите коллектор и закрепите его 6 новыми гайками.

3) Затяните 6 гаек в последовательности, показанной на рисунке.

*1. Для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор.

*2. Для моделей без системы дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор.

Момент затяжки: 21 Н·м.

4) Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

3. Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки: 13 Н·м.

4. Установите воздушный патрубок №2 (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор).

5. Установите опору коллектора и закрепите ее 3 болтами.

Момент затяжки: 40 Н·м.

6. Установите датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1 ряда 1).

7. Установите правый выпускной коллектор в сборе.

1) Установите новую прокладку на головку блока цилиндров.

*1. Выступание.

. Передняя сторона.

Примечание:

Соблюдайте направление установки.

2) Временно установите коллектор и закрепите его 6 новыми гайками.

3) Затяните 6 гаек в последовательности, показанной на рисунке.

*1. Для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор.

*2. Для моделей без системы дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор.

Момент затяжки: 21 Н·м.

4) Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

8. Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки: 13 Н·м.

9. Подсоедините промежуточный вал №2 рулевого управления в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

10. Установите воздушный патрубок (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор).

11. Установите опору коллектора и закрепите ее 3 болтами.

Момент затяжки: 40 Н·м.

12. Установите приемную трубу в сборе.

13. Установите корпус воздушного фильтра в сборе.

14. Установите шланг и крышку воздушного фильтра.

15. Установите декоративную крышку v-образного двигателя.

16. Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

17. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

18. Установите уплотнение фартука левого переднего крыла.

19. Установите уплотнение фартука правого переднего крыла.

20. Установите уплотнение №1 между фартуком левого переднего крыла и рамой.

21. Установите уплотнение №1 между фартуком правого переднего крыла и рамой.