Распределительный вал Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX 460 с 2009 года

3. Распределительный вал

Снятие распределительного вала

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю облицовку переднего бампера.

3. Снимите защиту картера двигателя №1 в сборе.

4. Снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

5. Слейте моторное масло.

6. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

7. Снимите патрубок подачи воздуха.

8. Снимите расширительный бачок радиатора.

9. Снимите кожух вентилятора.

10. Снимите катушку зажигания в сборе.

11. Снимите датчик положения распредвала.

1) Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

2) Выверните болт и снимите датчик положения распредвала.

12. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.

Выверните 19 болтов, отверните 2 гайки и снимите крышку головки блока цилиндров и 2 прокладки.

13. Выверните 2 болта и снимите направляющую цепного привода с кольцевым уплотнением.

14. Снимите звездочку распредвала.

1) Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

2) Убедитесь, что установочные метки на зубчатом колесе и звездочке распредвала совмещены с установочными метками на крышке подшипника №1, как показано на рисунке.

*1. Установочная метка.

*2. Канавка.

Примечание:

Если установочные метки не совпадают, снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить их.

3) Нанесите краской метки на цепь привода газораспределительного механизма, зубчатое колесо и звездочку распредвала.

*1. Метка, нанесенная краской.

*2. Установочная метка.

4) Удерживая распредвал гаечным ключом, ослабьте болт звездочки.

*а. Удерживайте.

*b. Ослабьте.

Примечание:

Не допускайте повреждения маслоподводящей трубки.

5) С помощью торцевого шестигранного ключа на 10 мм снимите резьбовую заглушку.

6) С помощью отвертки отожмите стопорную пластину натяжителя через технологическое отверстие натяжителя цепи. Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор. Удерживайте пластину в этом положении, как показано на рисунке.

*1. Стопорная пластина.

Примечание:

Если замок стопорной пластины расцепляется с трудом, слегка повращайте распредвал за шестигранную часть влево и вправо.

7) Освободив замок стопорной пластины, слегка поверните распредвал по часовой стрелке и оставьте его в этом положении.

*1. Плунжер.

Примечание:

При вращении распредвала по часовой стрелке к плунжеру натяжителя прикладывается давление.

Примечание:

Не допускайте повреждения маслоподводящей трубки.

8) Извлеките отвертку из технологического отверстия натяжителя цепи. Переместите стопорную пластину в положение, показанное на рисунке. Затем вставьте торцевой гаечный ключ в отверстие.

*1. Шестигранный ключ.

Примечание:

Если ключ не входит в отверстие, слегка поверните распредвал против часовой стрелки, а затем по часовой стрелке. Затем вставьте ключ.

Чтобы ключ не выпал, закрепите его на месте клейкой лентой.

9) Снимите звездочку распредвала с распредвала №2.

15. Снимите распредвал.

1) В несколько приемов равномерно ослабьте 21 болт крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

2) Снимите 9 крышек подшипников, маслоподводящую трубку, кольцевое уплотнение и распредвал №2.

Примечание:

Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

Не поддевайте распредвал инструментом и не прикладывайте к нему чрезмерное усилие.

3) Снимите распредвал, удерживая цепь газораспределительного механизма.

4) Закрепите цепной привод газораспределительного механизма веревкой, как показано на рисунке.

Примечание:

Будьте осторожны, чтобы не уронить какой-либо посторонний предмет внутрь крышки цепного привода газораспределительного механизма.

16. Снимите 16 рычагов приводов клапанов с головки блока цилиндров.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

17. Снимите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

18. Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.

*а. Не снимайте.

Примечание:

Не выворачивайте 3 остальные болта.

Если зубчатое колесо предполагается использовать снова, перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.

19. Проверьте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

Примечание:

Не допускайте попадания в механизм регулировки грязи и посторонних частиц.

Используйте только чистое моторное масло.

1) Поместите механизм регулировки зазора в емкость, наполненную свежим моторным маслом.

*1. Конусная часть.

*2. Плунжер.

*3. Камера низкого давления.

*4. Запорный шарик.

*5. Камера высокого давления.

*а. Правильно.

*b. Неправильно.

2) Вставьте наконечник SST в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик внутри плунжера.

SST: 09276-75010.

3) Прижмите SST к механизму регулировки зазора так, чтобы переместить плунжер вверх-вниз 5-6 раз.

4) Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

OK: Плунжер перемещается вверх и вниз.

Примечание:

Выпуская воздух под высоким давлением из камеры сжатия, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, не будет стравливаться воздух.

5) После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер пальцем.

OK: Можно нажать плунжер 3 раза.

Если плунжер после троекратного нажатия остался сжатым, замените механизм регулировки зазора клапана новым.

20. Проверьте зубчатое колесо распредвала в сборе.

1) Зажмите распредвал в тисках и убедитесь, что зубчатое колесо распредвала неподвижно.

*1. Канал запаздывания.

*2. Канал опережения.

*а. Открыто.

*b. Закрыто.

. Кусок резины.

. Виниловая лента.

Примечание:

Действуйте осторожно, чтобы не повредить распредвал.

2) Извлеките стопорный штифт.

(1) Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

*1. Канал запаздывания. *2. Канал опережения.

Примечание:

В проточках распредвала со стороны угла опережения имеются 2 масляных канала. Закупорьте один из каналов куском резины.

(2) Проколите ленту со стороны канала опережения, а затем – со стороны канала запаздывания с противоположной стороны проточки, как показано на рисунке.

(3) Подайте сжатый воздух под давлением около 200 кПа в два канала, доступные через отверстия в ленте.

Внимание:

При этом небольшое количество масла будет разбрызгано. Закройте каналы куском ткани.

(4) Проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала вращалось в направлении угла опережения при снижении давления воздуха со стороны проточки запаздывания.

OK: Зубчатое колесо вращается в направлении опережения.

*1. Канал запаздывания.

*2. Канал опережения.

*а. Уменьшение давления.

*b. Поддержание давления.

Примечание:

В результате стопорный штифт, который удерживает зубчатое колесо распредвала в положении наибольшего запаздывания, высвобождается.

(5) Когда зубчатое колесо распредвала займет положение, соответствующее максимальному опережению, уменьшите давление воздуха в канале со стороны запаздывания, а затем в канал со стороны опережения.

Примечание:

Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки опережения. В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки запаздывания и сломать стопорный штифт.

3) Несколько раз поверните зубчатое колесо распредвала в пределах диапазона поворота, не доводя его до положения максимального запаздывания. Убедитесь, что шестерня вращается плавно.

Внимание:

Не используйте сжатый воздух для проверки плавности вращения.

4) Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала оказывается зафиксированным в положении наибольшего запаздывания.

Установка распределительного вала

1. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе.

1) Совместите отверстие под штифт и стопорный штифт и установите зубчатое колесо распредвала на распредвал.

*1. Стопорный штифт.

*2. Отверстие для поршневого пальца.

2) Слегка прижмите зубчатое колесо к распредвалу и вращайте колесо. Продвиньте колесо дальше, чтобы штифт вошел в канавку.

3) Убедитесь, что между фланцем зубчатого колеса и распредвалом нет зазора.

4) Зафиксировав зубчатое колесо распредвала на месте, вверните болт фланца.

Момент затяжки: 78 Н·м.

5) Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала может вращаться в сторону запаздывания и фиксируется в положении максимального запаздывания.

2. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

1) Перед установкой каждого механизма регулировки зазора в приводе клапана обязательно проверяйте его.

2) Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров.

Примечание:

Устанавливайте все механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.

3. Установите рычаг привода клапана №1 в сборе.

1) Нанесите слой чистого моторного масла на выступы механизма регулировки зазора в приводе клапана и поверхности колпака штока клапана.

2) Установите 16 рычагов приводов клапанов, как показано на рисунке.

*1. Колпак штока клапана.

*2. Рычаг привода клапана.

*3. Механизм регулировки зазора в приводе клапана.

*а. Правильно.

*b. Неправильно.

Примечание:

Устанавливайте рычаги привода клапанов на их исходные места.

4. Установите распредвал.

1) Смажьте кулачки распредвала и шейки головки блока цилиндров чистым моторным маслом.

2) Совместите нанесенную краской метку звена с установочной меткой на зубчатом колесе распредвала и установите цепной привод газораспределительного механизма на зубчатое колесо распредвала.

*1. Метка, нанесенная краской. *2. Установочная метка.

3) Расположите 2 распредвала, как показано на рисунке.

Примечание:

Перед установкой распредвала совместите нанесенную краской метку с установочной меткой.

До и после установки распредвала и распредвала №2 убедитесь, что рычаги привода клапанов надежно закреплены на механизмах регулировки зазора.

*1. Колпак штока клапана.

*2. Рычаг привода клапана.

*3. Механизм регулировки зазора в приводе клапана.

*а. Правильно.

*b. Неправильно.

4) Временно установите крышку подшипника распредвала №1.

5) Определите правильное положение каждой крышки подшипника распредвала и установите их.

6) Установите новое кольцевое уплотнение на крышку подшипника распредвала №1.

*1. Кольцевое уплотнение.

7) Временно закрепите маслоподводящую трубку.

8) Вверните 21 болт и затяните их в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

Для болта A: 12 Н·м.

За исключением болта A: 16 Н·м.

5. Установите звездочку распредвала.

1) Поверните распредвал таким образом, чтобы установочная метка распредвала и штифт распредвала №2 располагались, как показано на рисунке.

*1. Установочная метка.

*2. Штифт.

*3. Канавка.

2) Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

3) Установите цепной привод газораспределительного механизма на звездочку распредвала, совместив нанесенную краской метку с установочными метками на звездочке распредвала.

*1. Метка, нанесенная краской.

*2. Установочная метка.

4) Совместите штифт распредвала №2 и отверстие для штифта в звездочке распредвала. Затем установите звездочку распредвала на распредвал №2.

Примечание:

Если совмещение штифта с отверстием под штифт затруднено, слегка поверните распредвал №2 назад и вперед за шестигранную часть. Затем попробуйте совместить части снова.

5) Удерживая распредвал гаечным ключом, затяните болт звездочки.

*а. Удерживайте.

*b. Затяните.

Момент затяжки: 78 Н·м.

6) Извлеките шестигранный гаечный ключ из натяжителя цепи.

7) Нанесите герметик на 2-3 витка резьбовой заглушки.

Герметик: Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный.

Примечание:

Удалите все масло из болтового отверстия.

8) С помощью торцевого шестигранного ключа на 10 мм установите резьбовую заглушку.

Момент затяжки: 17 Н·м.

6. Установите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

1) Установите новое кольцевое уплотнение на крышку подшипника распредвала.

*1. Кольцевое уплотнение.

2) Установите направляющую цепного привода и закрепите ее 2 болтами.

Момент затяжки: 10 Н·м.

7. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе.

1) Установите 2 новые прокладки крышки на крышку головки блока цилиндров.

2) Нанесите герметик Seal Packing в местах, показанных на рисунке.

Герметик: Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 4,0 мм.

Примечание:

Удалите все масло с контактной поверхности.

Крышку головки блока цилиндров нужно установить в течение 3 минут после нанесения герметика.

Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

3) Временно закрепите крышку головки блока цилиндров 19 болтами и 2 гайками.

4) Равномерно затяните 19 болтов и 2 гайки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 9,0 Н·м.

5) Убедитесь, что болты 1-8 затянуты с заданным крутящим моментом, проверив их по порядку номеров. Затяните болты согласно требованиям.

8. Установите датчик положения распредвала.

1) Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.

*1. Кольцевое уплотнение.

2) Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

Момент затяжки: 8,5 Н·м.

Примечание:

При установке на кольцевом уплотнении не должно быть трещин, оно не должно быть смятым.

3) Подсоедините разъем датчика положения распредвала.

9. Установите катушку зажигания в сборе.

10. Установите кожух вентилятора.

11. Установите расширительный бачок радиатора.

12. Установите соединитель впуска воздуха.

13. Установите крышку воздушного фильтра в сборе.

14. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

15. Залейте моторное масло.

16. Проверьте, нет ли утечек масла.

17. Проверьте уровень моторного масла.

18. Проверьте угол опережения зажигания.

19. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

20. Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

21. Установите защиту картера двигателя №1 в сборе.

1) Присоедините защиту картера двигателя к кузову автомобиля, как показано на рисунке.

2) Вверните 4 болта.

Момент затяжки: 29 Н·м.

22. Установите нижнюю облицовку переднего бампера и закрепите ее 5 болтами и фиксатором.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.