Распределительный вал Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX 460 с 2009 года

3. Распределительный вал

Снятие распределительного вала

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю облицовку переднего бампера.

3. Снимите защиту картера двигателя №1 в сборе.

1) Выверните 4 болта.

2) Отсоедините защиту картера двигателя от кузова автомобиля, как показано на рисунке.

4. Слейте моторное масло.

5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

6. Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

7. Отсоедините провод от положительного вывода аккумуляторной батареи.

8. Снимите прижим аккумуляторной батареи.

9. Снимите аккумуляторную батарею.

10. Снимите лоток аккумуляторной батареи.

11. Снимите декоративную крышку v-образного двигателя.

12. Снимите шланг и крышку воздушного фильтра.

13. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

14. Снимите патрубок радиатора №1.

15. Снимите патрубок радиатора №2.

1) Отсоедините патрубок радиатора от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

2) Открепите зажим и снимите шланг радиатора.

16. Снимите расширительный бачок радиатора.

17. Отсоедините трубку масляного радиатора (для моделей с подогревателем).

Открепите захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга, и затем выверните 2 болта и отсоедините патрубок масляного радиатора от кожуха вентилятора.

18. Отсоедините трубку масляного радиатора (для моделей с масляным радиатором трансмиссии с воздушным охлаждением).

Открепите захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга, и затем выверните 2 болта и отсоедините патрубок масляного радиатора от кожуха вентилятора.

19. Снимите кожух вентилятора.

20. Снимите воздушный патрубок в сборе (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор).

21. Снимите расширительный бачок на впуске воздуха.

22. Снимите воздушный патрубок (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор).

1) Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите воздушный патрубок.

2) Снимите 2 прокладки с воздушного патрубка.

Примечание:

Будьте осторожны, чтобы не повредить установочную поверхность прокладок.

23. Снимите воздушный патрубок №2 (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор).

1) Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите воздушный патрубок №2.

2) Снимите 2 прокладки с воздушного патрубка №2.

Примечание:

Будьте осторожны, чтобы не повредить установочную поверхность прокладок.

24. Снимите комплект клапана системы снижения токсичности отработавших газов (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор).

1) Отсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов.

2) Отсоедините воздушный шланг №1 от комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов.

3) Отверните 3 гайки и снимите комплект клапана системы снижения токсичности отработавших газов.

25. Снимите комплект клапана системы снижения токсичности отработавших газов №2 (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор).

1) Отсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов №2.

2) Отсоедините воздушный шланг №3.

3) Отверните 3 гайки и снимите комплект клапана системы снижения токсичности отработавших газов №2.

26. Снимите катушку зажигания в сборе.

27. Отсоедините лопастной насос в сборе.

28. Снимите опорный ролик №2 в сборе.

29. Снимите кронштейн зажима жгута проводов.

30. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора №2.

31. Снимите генератор в сборе.

32. Снимите трубку щупа проверки уровня масла.

33. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости в сборе (для моделей с масляным радиатором).

1) Отсоедините 2 патрубка.

2) Выверните 3 болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости.

34. Снимите маслопровод №1.

Снимите 2 штуцера маслопровода, левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз, 3 прокладки и маслопровод №1.

Примечание:

Не касайтесь сетки во время снятия фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

35. Снимите маслопровод №2.

Снимите 2 штуцера маслопровода, правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз, 3 прокладки и маслопровод №2.

Примечание:

Не касайтесь сетки во время снятия фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

36. Снимите заднюю крышку головки блока цилиндров.

37. Отсоедините топливопровод.

38. Снимите левую крышку головки блока цилиндров в сборе.

1) Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку головки блока цилиндров и прокладку.

Примечание:

Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

2) Снимите 3 прокладки.

39. Снимите правую крышку головки блока цилиндров в сборе.

1) Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку головки блока цилиндров и прокладку.

Примечание:

Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

2) Снимите 3 прокладки.

40. Снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма.

Выверните 4 болта и снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и прокладку.

41. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.

1) Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

2) Убедитесь, что установочные метки на зубчатых колесах распредвала совмещены с установочными метками на крышках подшипников, как показано на рисунке.

*А. Для ряда 2.

*В. Для ряда 1.

*1. Метка, нанесенная краской.

Примечание:

Если метки не совмещены, снова поверните коленчатый вал, чтобы совместить их.

3) Краской нанесите установочные метки на звездочки каждого зубчатого колеса распредвала и звенья цепи №1.

Примечание:

Обязательно нанесите краской метки на 2 звена цепи и звездочки зубчатых колес распредвала в местах установочных меток зубчатых колес распредвала.

42. Снимите натяжитель цепи №1 в сборе.

1) Поверните коленчатый вал приблизительно на 30° против часовой стрелки, чтобы цепь имела некоторую слабину.

Примечание:

Это предотвращает соприкосновение клапанов с поршнями.

2) Совместите отверстие в рычаге натяжителя с отверстием в корпусе натяжителя, как показано на рисунке, а затем вставьте в отверстие штифт диаметром 1,27 мм.

*1. Отверстие рычага.

*2. Отверстие натяжителя.

3) Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

4) Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи.

Примечание:

Следите за тем, чтобы натяжитель цепи №1 в сборе и болты не упали в крышку цепного привода газораспределительного механизма.

43. Отсоедините цепь в сборе (для ряда 1).

1) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до положения, указанного на рисунке, чтобы цепь между рядами имела некоторую слабину.

Примечание:

При вращении коленчатого вала из отверстий для масла может вытекать моторное масло.

Внимание:

Так как распредвалы начинают вращаться быстро, не прикасайтесь к распредвалам и зубчатым колесам распредвалов.

2) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до положения, указанного на рисунке, чтобы можно было легко снять цепь.

Примечание:

При вращении коленчатого вала из отверстий для масла может вытекать моторное масло.

3) Снимите цепь со звездочки зубчатого колеса распредвала и установите ее на зубчатое колесо.

Внимание:

Так как при снятии цепи распредвал может резко повернуться и зажать пальцы, сожмите цепь и поднимите ее, чтобы снять со звездочки.

44. Снимите крышку подшипника распредвала (для ряда 1).

1) Выверните болты и снимите крышки подшипников в порядке, показанном на рисунке.

2) Немедленно после снятия крышки подшипника установите болты и шайбы для временного крепления кожуха распредвала в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 10 Н·м.

*1. Болт.

*2. Шайба.

*а. Снятие детали.

*b. Установка болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала.

Примечание:

Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

Каталожный номер болта для временного крепления кожуха распредвала: 91551-G0845 (количество: 8)

Каталожный номер шайбы для временного крепления кожуха распредвала: 90201-12028 (количество: 16)

Примечание:

При установке болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала не устанавливайте крышки подшипников.

При выполнении данной процедуры обязательно соблюдайте порядок, обозначенный числами.

Не допускайте соприкосновения болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала с распредвалом.

Не допускайте падения болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала в головку блока цилиндров.

45. Снимите распредвал №2.

1) Выверните болт натяжителя цепи №2 в сборе.

2) Снимите натяжитель цепи №2 в сборе, поднимая распредвал №2.

3) Подняв распредвал №2, проденьте его через цепь №2 и вытащите в направлении передней стороны автомобиля, чтобы снять его.

46. Снимите распредвал №1.

1) Поднимите заднюю часть распредвала, чтобы он располагался под углом.

2) Снимите цепь с зубчатого колеса распредвала и вытащите распредвал и цепь №2 в направлении задней стороны автомобиля, чтобы снять их.

Примечание:

Не допускайте падения цепи в зазор между двигателем и крышкой.

3) Подвесьте цепь с помощью веревки или аналогичного предмета.

47. Отсоедините цепь в сборе (для ряда 2).

1) Проверните коленчатый вал против часовой стрелки и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

2) Снимите цепь со звездочки зубчатого колеса распредвала и установите ее на зубчатое колесо.

Внимание:

Так как при снятии цепи распредвал может резко повернуться и зажать пальцы, сожмите цепь и поднимите ее, чтобы снять со звездочки.

48. Снимите крышку подшипника распредвала (для ряда 2).

Выверните болты и снимите крышки подшипников в порядке, показанном на рисунке. Немедленно после снятия крышки подшипника установите болты и шайбы для временного крепления кожуха распредвала в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 10 Н·м.

*1. Болт.

*2. Шайба.

*а. Снятие детали.

*b. Установка болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала.

Примечание:

Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

Каталожный номер болта для временного крепления кожуха распредвала: 91551-G0845 (количество: 8)

Каталожный номер шайбы для временного крепления кожуха распредвала: 90201-12028 (количество: 16)

Примечание:

При установке болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала не устанавливайте крышки подшипников.

При выполнении данной процедуры обязательно соблюдайте порядок, обозначенный числами.

Не допускайте соприкосновения болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала с распредвалом.

Не допускайте падения болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала в головку блока цилиндров.

49. Снимите распредвал №4.

1) Выверните болт натяжителя цепи №3 в сборе.

2) Снимите натяжитель цепи №3 в сборе, поднимая распредвал №4.

3) Подняв распредвал №4, проденьте его через цепь №2 и вытащите в направлении передней стороны автомобиля, чтобы снять его.

50. Снимите распредвал №3.

1) Поднимите заднюю часть распредвала, чтобы он располагался под углом.

2) Снимите цепь с зубчатого колеса распредвала и вытащите распредвал №3 и цепь №2 в направлении задней стороны автомобиля, чтобы снять их.

Примечание:

Не допускайте падения цепи в зазор между двигателем и крышкой.

3) Подвесьте цепь с помощью веревки или аналогичного предмета.

51. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.

1) Зафиксируйте распредвал.

Примечание:

Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

2) Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.

*1. Не снимайте.

*2. Стопорный штифт.

*3. Фланцевый болт.

Примечание:

Не выворачивайте оставшиеся 3 болта.

Если зубчатое колесо распредвала предполагается использовать повторно, то перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.

52. Снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

1) Зафиксируйте распредвал.

Примечание:

Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

2) Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

*1. Не снимайте.

*2. Стопорный штифт.

*3. Фланцевый болт.

Примечание:

Не выворачивайте 4 других болта.

Если зубчатое колесо предполагается использовать снова, перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.

Установка распределительного вала

1. Проверьте зубчатое колесо распредвала в сборе.

1) Зафиксируйте распредвал.

Примечание:

Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

2) Поместите зубчатое колесо распредвала в сборе на распредвал, совместив отверстие под штифт и стопорный штифт.

*1. Отверстие для поршневого пальца.

*2. Стопорный штифт.

3) Слегка прижмите и поверните зубчатое колесо распредвала относительно распредвала и нажмите сильнее на колесо, когда штифт войдет в отверстие.

Примечание:

Не допускайте поворачивания зубчатого колеса распредвала в направлении угла запаздывания.

4) Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.

5) Удерживая распредвал, затяните болт крепления фланца.

Момент затяжки: 100 Н·м.

6) Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.

Зафиксируйте распредвал на месте и убедитесь, что зубчатое колесо распредвала заблокировано.

Примечание:

Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

7) Извлеките стопорный штифт.

(1) Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

*1. Канал опережения.

*2. Канал запаздывания.

*3. Открыто.

*4. Закрыто.

. Резина.

. Виниловая лента.

Примечание:

В канавке распредвала со стороны опережения имеются 2 канала. Закупорьте один из каналов куском резины.

(2) Прорвите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания, который находится на обратной стороне отверстия со стороны канала опережения, как показано на рисунке.

(3) Подайте воздух под давлением приблизительно 200 кПа в 2 открытых канала.

*1. Канал опережения.

*2. Канал запаздывания.

Внимание:

Перед тем, как подать давление, закройте каналы кусками ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

(4) Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала вращается в направлении угла опережения при снижении давления воздуха, подаваемого со стороны канала запаздывания.

*1. Канал опережения.

*2. Канал запаздывания.

*3. Поддержание давления.

*4. Уменьшение давления.

Примечание:

В результате стопорный штифт освобождается в положении наибольшего запаздывания.

(5) Когда зубчатое колесо распредвала займет положение, соответствующее максимальному углу опережения, сначала сбросьте давление воздуха в канале со стороны запаздывания, а затем в канале со стороны опережения.

Примечание:

Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки опережения. В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки запаздывания и сломать стопорный штифт.

8) Проверьте плавность вращения.

2-3 раза поверните зубчатое колесо распредвала в пределах угла его поворота (21°), но не доводите его до положения, соответствующего предельному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.

Примечание:

Не используйте сжатый воздух для проверки плавности вращения.

9) Проверьте, фиксируется ли муфта в положении наибольшего запаздывания.

Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала фиксируется в положении максимального запаздывания.

10) Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.

*1. Не снимайте.

*2. Стопорный штифт.

*3. Фланцевый болт.

Примечание:

Не выворачивайте оставшиеся 3 болта.

Если зубчатое колесо распредвала предполагается использовать повторно, то перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.

2. Проверьте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

1) Зафиксируйте распредвал.

Примечание:

Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

2) Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на распредвал, совместив отверстие под штифт и стопорный штифт.

*1. Отверстие для поршневого пальца.

*2. Стопорный штифт.

3) Слегка прижмите и поверните зубчатое колесо распредвала относительно распредвала и нажмите сильнее на колесо, когда штифт войдет в отверстие.

Примечание:

Не допускайте поворачивания зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в направлении опережения.

4) Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса и распредвалом.

5) Удерживая распредвал, затяните болт крепления фланца.

Момент затяжки: 100 Н·м.

6) Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

Проверьте надежность фиксации зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

7) Извлеките стопорный штифт.

(1) Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

*1. Канал опережения.

*2. Канал запаздывания.

*3. Открыто.

*4. Закрыто. . Резина.

. Виниловая лента.

Примечание:

В канавке распредвала со стороны опережения имеются 2 канала. Закупорьте один из каналов куском резины.

(2) Прорвите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания, который находится на обратной стороне отверстия со стороны канала опережения, как показано на рисунке.

(3) Подайте воздух под давлением приблизительно 200 кПа в 2 открытых канала (со стороны опережения и со стороны запаздывания).

*1. Канал опережения.

*2. Канал запаздывания.

Внимание:

Перед тем, как подать давление, закройте каналы кусками ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

(4) Убедитесь, что при снижении давления воздуха в канале со стороны опережения зубчатое колесо распредвала вращается в направлении угла запаздывания.

*1. Канал опережения.

*2. Канал запаздывания.

*3. Поддержание давления.

*4. Уменьшение давления.

Примечание:

Если извлечь стопорный штифт, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов поворачивается в направлении запаздывания.

(5) Когда зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов займет положение, соответствующее максимальному запаздыванию, сначала сбросьте давление воздуха в канале со стороны опережения, а затем в канале со стороны запаздывания.

Примечание:

Сначала прекратите подачу воздуха в канал со стороны проточки опережения. Если сначала сбросить давление воздуха в канале со стороны запаздывания, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов может резко повернуться в сторону опережения, что может привести к поломке стопорного штифта или других деталей.

8) Проверьте плавность вращения.

Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе в пределах его диапазона поворота (18,5 °), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.

Примечание:

Когда давление воздуха сбрасывается в канале со стороны опережения, а затем в канале со стороны запаздывания, зубчатое колесо под действием вспомогательной пружины центробежного регулятора опережения автоматически возвращается в положение максимального опережения, где и фиксируется. Перед проверкой плавности вращения постепенно сбросьте давление воздуха со стороны проточки запаздывания.

9) Проверьте фиксацию в положении наибольшего опережения.

Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов зафиксировано в положении максимального опережения.

10) Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

*1. Не снимайте.

*2. Стопорный штифт.

*3. Фланцевый болт.

Примечание:

Не выворачивайте 4 других болта.

Если зубчатое колесо предполагается использовать снова, перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.

3. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе.

1) Зафиксируйте распредвал.

Примечание:

Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

2) Поместите зубчатое колесо распредвала в сборе на распредвал, совместив отверстие под штифт и стопорный штифт.

*1. Отверстие для поршневого пальца.

*2. Стопорный штифт.

3) Слегка прижмите и поверните зубчатое колесо распредвала относительно распредвала и нажмите сильнее на колесо, когда штифт войдет в отверстие.

Примечание:

Не допускайте поворачивания зубчатого колеса распредвала в направлении угла запаздывания.

4) Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.

5) Удерживая распредвал, вверните болт крепления фланца.

Момент затяжки: 100 Н·м.

6) Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.

Зафиксируйте распредвал на месте и убедитесь, что зубчатое колесо распредвала заблокировано.

Примечание:

Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

4. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

1) Зафиксируйте распредвал.

Примечание:

Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

2) Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на распредвал, совместив отверстие под штифт и стопорный штифт.

*1. Отверстие для поршневого пальца.

*2. Стопорный штифт.

3) Слегка прижмите и поверните зубчатое колесо распредвала относительно распредвала и нажмите сильнее на колесо, когда штифт войдет в отверстие.

Примечание:

Не допускайте поворачивания зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в направлении опережения.

4) Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса и распредвалом.

5) Удерживая распредвал, вверните болт крепления фланца.

Момент затяжки: 100 Н·м.

6) Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

Проверьте надежность фиксации зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

5. Установите распредвал №3.

1) Удостоверьтесь, что канавка совмещена с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

2) Совместите пластину с меткой (желтую) с установочной меткой зубчатого колеса распредвала, как показано на рисунке, и установите цепь №2 на зубчатое колесо распредвала.

*1. Установочная метка.

*2. Пластина с меткой (желтая).

*3. Совместите.

3) Очистите левый кожух распредвала и шейки распредвала и нанесите на них моторное масло.

4) Проверьте, чтобы коромысло привода клапана №1 было установлено, как показано на рисунке.

*1. Рычаг привода клапана.

*2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана.

*3. Шток клапана.

*4. Колпак штока клапана.

5) Установите цепь на распредвал №3, а затем установите распредвал в левый кожух распредвала.

*а. Поместите на зубчатое колесо распредвала.

Примечание:

Поместите цепь на зубчатое колесо распредвала, но не вводите в зацепление зубья звездочки и цепи.

Установите распредвал таким образом, чтобы установочная метка была направлена вверх.

6. Установите распредвал №4.

1) Очистите левый кожух распредвала и шейки распредвала и нанесите на них моторное масло.

2) Проденьте распредвал №4 через цепь №2 с передней стороны автомобиля, совместите пластину с меткой (желтую) с установочной меткой и установите цепь №2 на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

*1. Пластина с меткой (желтая).

*2. Установочная метка.

Примечание:

Пластина отмечена желтой краской.

3) Поднимая распредвал №4, проденьте натяжитель цепи №3 в сборе через цепь №2 и установите его на место.

4) Установите распредвал №4 в левый кожух распредвала, а затем закрепите натяжитель цепи №3 в сборе болтом.

Момент затяжки: 21 Н·м.

7. Установите крышку подшипника распредвала (для ряда 2).

1) Очистите крышки подшипников распредвала и нанесите на них моторное масло.

2) Проверьте, чтобы коромысло привода клапана №1 было установлено, как показано на рисунке.

*1. Рычаг привода клапана.

*2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана.

*3. Шток клапана.

*4. Колпак штока клапана.

3) Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала, а затем снимите запасные болты и шайбы в порядке, показанном на рисунке. Сразу же после снятия болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала на месте крышки подшипника установите крышку подшипника, закрепив ее болтами в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

Для болта A: 28 Н·м.

Для болта B: 16 Н·м.

*1. Болт.

*2. Шайба.

*а. Установка болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала.

*b. Установка деталей.

. Болт A.

. Болт B.

Примечание:

При выполнении данной процедуры обязательно соблюдайте порядок, обозначенный числами.

Не допускайте падения болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала в головку блока цилиндров.

4) Снова проверьте момент затяжки всех болтов.

8. Подсоедините цепь в сборе (для ряда 2).

Совместите нанесенные краской метки на зубчатом колесе распредвала и цепи №1 и установите цепь №1 на зубчатое колесо распредвала.

*1. Метка, нанесенная краской.

Примечание:

Если нанесенные краской метки не совмещены, совместите их, слегка повернув распредвал.

9. Установите распредвал №1.

1) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до положения, указанного на рисунке, чтобы можно было легко установить цепь.

Примечание:

При вращении коленчатого вала из отверстий для масла может вытекать моторное масло.

2) Совместите пластину с меткой (желтую) с установочной меткой зубчатого колеса распредвала, как показано на рисунке, и установите цепь №2 на зубчатое колесо распредвала.

*1. Установочная метка.

*2. Пластина с меткой (желтая).

*3. Совместите.

3) Очистите правый кожух распредвала и шейки распредвала и нанесите на них моторное масло.

4) Проверьте, чтобы коромысло привода клапана №1 было установлено, как показано на рисунке.

*1. Рычаг привода клапана.

*2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана.

*3. Шток клапана.

*4. Колпак штока клапана.

5) Установите цепь на распредвал, а затем установите распредвал в правый кожух распредвала.

*а. Поместите на зубчатое колесо распредвала.

Примечание:

Поместите цепь на зубчатое колесо распредвала, но не вводите в зацепление зубья звездочки и цепи.

Установите распредвал таким образом, чтобы установочная метка была направлена вверх.

10. Установите распредвал №2.

1) Очистите правый кожух распредвала и шейки распредвала и нанесите на них моторное масло.

2) Проденьте распредвал №2 через цепь №2 с передней стороны автомобиля, совместите пластину с меткой (желтую) с установочной меткой и установите цепь №2 на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

*1. Пластина с меткой (желтая).

*2. Установочная метка.

Примечание:

Пластина отмечена желтой краской.

3) Приподняв распредвал №2, пропустите натяжитель цепи №2 в сборе через цепь №2 и закрепите его на месте.

4) Установите распредвал №2 в правый кожух распредвала, а затем закрепите натяжитель цепи №2 в сборе болтом.

Момент затяжки: 21 Н·м.

11. Установите крышку подшипника распредвала (для ряда 1).

1) Очистите крышки подшипников распредвала и нанесите на них моторное масло.

2) Проверьте, чтобы коромысло привода клапана №1 было установлено, как показано на рисунке.

*1. Рычаг привода клапана.

*2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана.

*3. Шток клапана.

*4. Колпак штока клапана.

3) Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала, а затем снимите запасные болты и шайбы в порядке, показанном на рисунке. Сразу же после снятия болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала на месте крышки подшипника установите крышку подшипника, закрепив ее болтами в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

Для болта A: 28 Н·м.

Для болта B: 16 Н·м.

*1. Болт.

*2. Шайба.

*а. Установка болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала.

*b. Установка деталей.

. Болт A.

. Болт B.

Примечание:

При выполнении данной процедуры обязательно соблюдайте порядок, обозначенный числами.

Не допускайте падения болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала в головку блока цилиндров.

4) Снова проверьте момент затяжки всех болтов.

12. Подсоедините цепь в сборе (для ряда 1).

Совместите нанесенные краской метки на зубчатом колесе распредвала и цепи №1 и установите цепь №1 на зубчатое колесо распредвала.

*1. Метка, нанесенная краской.

Примечание:

Если нанесенные краской метки не совмещены, совместите их, слегка повернув распредвал.

13. Установите натяжитель цепи №1 в сборе.

1) Поверните коленчатый вал на 30° против часовой стрелки от установочной метки "0", а затем поверните его по часовой стрелке, чтобы совместить канавку с установочной меткой "0".

2) Слегка поверните коленчатый вал, чтобы убрать слабину цепи.

Примечание:

Убедитесь, что вокруг участка установки натяжителя цепи имеется некоторая слабина цепи.

3) Повернув стопорную пластину натяжителя по часовой стрелке, нажмите на плунжер натяжителя цепи, как показано на рисунке.

*1. Стопорная пластина.

*а. Нажмите.

4) Повернув стопорную пластину натяжителя против часовой стрелки, вставьте в отверстия стопорной пластины и натяжителя штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма), чтобы зафиксировать стопорную пластину.

5) Установите натяжитель цепи и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки: 10 Н·м.

6) Извлеките штифт из натяжителя цепи №1.

14. Проверьте фазы газораспределения.

1) Проверьте установочные метки распредвала.

Примечание:

Убедитесь, что с точки обзора каждая установочная метка находится на одной линии с центром распредвала и установочной меткой на каждом зубчатом колесе распредвала.

При проверке установочных меток с любой другой точки обзора фазы газораспределения могут выглядеть смещенными.

2) Убедитесь, что все установочные метки распредвала расположены, как показано на рисунке.

*1. Установочная метка.

*а. Точка обзора.

Примечание:

Для распредвала впускных клапанов:

Обязательно проверяйте метку A в точке, где метки B, C и D находятся на одной линии. Правильная проверка меток с любой другой точки обзора невозможна.

3) Если фазы газораспределения смещены, установите цепной привод газораспределительного механизма заново.

4) Поверните коленчатый вал на 2 оборота, установите цилиндр №1 в ВМТ такта сжатия и снова проверьте установочные метки.

15. Установите новую прокладку и пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и закрепите их 4 болтами.

Момент затяжки: 9,0 Н·м.

16. Залейте моторное масло.

Примечание:

Перед установкой крышки головки блока цилиндров залейте моторное масло в места, показанные на рисунке.

17. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе.

1) Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма, головки блока цилиндров и крышки головки блока цилиндров.

2) Нанесите герметик, как показано на рисунке.

Герметик: Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный.

Номинальный диаметр уплотнения: 2,0-3,0 мм.

Примечание:

Удалите все масло с контактной поверхности.

После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.

3) Установите 3 новые прокладки.

4) Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.

5) Установите на болты уплотнительные шайбы.

6) Временно закрепите крышку головки блока цилиндров 12 болтами. Равномерно затяните болты в несколько приемов.

. Болт А.

. Болт В.

. Болт С.

. Болт D.

Момент затяжки:

Для болтов A и D: 10 Н·м.

Для болтов B и C: 21 Н·м.

Стандартный болт:

Примечание:

Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

18. Установите левую крышку головки блока цилиндров в сборе.

1) Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма, головки блока цилиндров и крышки головки блока цилиндров.

2) Нанесите герметик, как показано на рисунке.

Герметик: Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный.

Номинальный диаметр уплотнения: 2,0-3,0 мм.

Примечание:

Удалите все масло с контактной поверхности.

После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.

3) Установите 3 новые прокладки.

4) Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.

5) Установите на болты уплотнительные шайбы.

6) Временно закрепите крышку головки блока цилиндров 12 болтами. Равномерно затяните болты в несколько приемов.

. Болт А.

. Болт В.

. Болт С.

. Болт D.

Момент затяжки:

Для болтов A и D: 10 Н·м.

Для болтов B и C: 21 Н·м.

Стандартный болт:

Примечание:

Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

19. Подсоедините топливопровод и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки: 9,0 Н·м.

20. Установите заднюю крышку головки блока цилиндров.

1) Временно установите крышку и закрепите ее 3 болтами.

2) Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 9,0 Н·м.

21. Установите маслопровод №2.

1) Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на сетке правого фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

Примечание:

Не касайтесь сетки во время установки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

2) Установите новую прокладку, временно установите маслопровод (со стороны головки цилиндров) и вверните болт обратного масляного клапана.

3) Установите правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз на штуцер маслопровода. Установите новые прокладки и временно установите маслопровод (со стороны крышки головки).

4) Затяните штуцер маслопровода (со стороны головки блока цилиндров).

Момент затяжки: 65 Н·м.

Примечание:

В случае повреждения перемычки, соединяющей прокладки, замените ее, используя бокорезы или аналогичный инструмент.

5) Затяните штуцер маслопровода (со стороны крышки головки цилиндров).

Момент затяжки: 65 Н·м.

22. Установите маслопровод №1.

1) Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на сетке левого фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

Примечание:

Не касайтесь сетки во время установки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

2) Установите новую прокладку, временно установите маслопровод (со стороны головки цилиндров) и вверните болт обратного масляного клапана.

3) Установите левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз на штуцер маслопровода. Установите новые прокладки и временно установите маслопровод (со стороны крышки головки).

4) Затяните штуцер маслопровода (со стороны головки блока цилиндров).

Момент затяжки: 65 Н·м.

Примечание:

В случае повреждения перемычки, соединяющей прокладки, замените ее, используя бокорезы или аналогичный инструмент.

5) Затяните штуцер маслопровода (со стороны крышки головки цилиндров).

Момент затяжки: 65 Н·м.

23. Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости в сборе (для моделей с масляным радиатором).

1) Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки: 10 Н·м.

2) Подсоедините 2 шланга.

*а. Вверх.

*b. Назад.

Примечание:

Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

24. Установите трубку щупа проверки уровня масла.

25. Установите генератор в сборе.

26. Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки: 13 Н·м.

27. Установите кронштейн зажима жгута проводов.

1) Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

2) Закрепите зажим.

28. Установите опорный ролик №2.

29. Установите лопастной насос в сборе.

30. Установите катушку зажигания в сборе.

31. Установите комплект клапана системы снижения токсичности отработавших газов №2 (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор).

32. Установите комплект клапана системы снижения токсичности отработавших газов (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор).

33. Установите воздушный патрубок №2 (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор).

34. Установите воздушный патрубок (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор).

35. Установите расширительный бачок на впуске воздуха.

36. Установите воздушный патрубок в сборе (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор).

37. Установите кожух вентилятора.

38. Подсоедините трубку масляного радиатора (для моделей с масляным радиатором трансмиссии с воздушным охлаждением).

39. Подсоедините трубку масляного радиатора (для моделей с подогревателем).

40. Установите расширительный бачок радиатора.

41. Установите патрубок радиатора №2.

42. Установите патрубок радиатора №1.

43. Установите корпус воздушного фильтра в сборе.

44. Установите шланг и крышку воздушного фильтра.

45. Установите лоток аккумуляторной батареи.

46. Установите аккумуляторную батарею.

47. Установите прижим аккумуляторной батареи.

48. Подсоедините провод к положительному выводу аккумуляторной батареи.

49. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

50. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

51. Залейте моторное масло.

52. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

53. Проверьте, нет ли утечек моторного масла.

54. Установите декоративную крышку v-образного двигателя.

55. Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

56. Установите защиту картера двигателя №1 в сборе.

57. Установите нижнюю накладку переднего бампера.

58. Проверьте угол опережения зажигания.