Передний приводной вал Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX 460 с 2009 года

1. Передний приводной вал

Снятие переднего приводного вала

Примечание:

Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков.

Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

1. Снимите переднее колесо.

2. Слейте масло для дифференциала.

1) Установите автомобиль на ровной поверхности.

2) Снимите пробку сливного отверстия дифференциала и прокладку.

3) Слейте масло.

4) Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия дифференциала.

Момент затяжки:

Чашка переднего дифференциала: 65 Н·м.

Чашка заднего дифференциала: 49 Н·м.

3. С помощью отвертки и молотка снимите смазочный колпачок ступицы переднего колеса.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ступицу колеса.

4. Отверните гайку вала передней полуоси.

1) Снимите шплинт и блокировочный колпачок.

2) Отверните гайку вала передней полуоси.

5. Снимите передний датчик частоты вращения колеса.

6. Отсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе.

7. Выверните 2 болта и отсоедините крепление нижнего шарового шарнира от поворотного кулака.

8. С помощью SST снимите передний приводной вал.

SST:

09520-01010;

09520-24010 (09520-32040).

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник или пыльник.

Во время перемещения удерживайте приводной вал в горизонтальном положении.

Установка переднего приводного вала

1. Установите передний приводной вал в сборе.

1) Смажьте шлицы вала внутреннего шарнира в сборе трансмиссионной жидкостью.

2) Совместите шлицы валов и установите приводной вал с помощью латунного стержня и молотка.

Примечание:

Установите пружинное стопорное кольцо разрезом вниз.

Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник, чехол и пыльник.

Примечание:

Вступление в контакт вала внутреннего шарнира с валом сателлитов можно определить по звуку или по ощущению в процессе его вбивания.

2. Установите передний датчик частоты вращения.

3. Установите крепление нижнего шарового шарнира и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки: 160 Н·м.

4. Подсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе.

5. Заверните гайку вала передней полуоси.

1) Очистите резьбовые части приводного вала и гайки вала полуоси растворителем, не содержащим смолистых веществ.

Примечание:

Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.

Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

2) Заверните гайку вала передней полуоси.

Момент затяжки: 235 Н·м.

3) Установите регулировочный колпачок и шплинт.

6. Установите смазочный колпачок ступицы переднего колеса.

7. Долейте масло для дифференциала.

8. Проверьте масло для дифференциала.

9. Установите переднее колесо.

Момент затяжки: 112 Н·м.

10. Добейтесь устойчивости подвески.

11. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

12. Проверьте сигнал переднего датчика частоты вращения.

Разборка переднего приводного вала

1. Снимите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси №2.

1) Не затягивая, зажмите приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.

2) С помощью плоскогубцев снимите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси №2, как показано на рисунке.

2. Снимите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси №1.

Примечание:

Выполните те же действия, что были описаны для хомута чехла внутреннего шарнира передней полуоси №2.

3. Снимите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.

4. Снимите внутренний шарнир передней полуоси в сборе.

1) Нанесите метки на триподное соединение и валы внутреннего и наружного шарниров.

*а. Метка.

Примечание:

Не наносите метки бородком.

2) Снимите внутренний шарнир с вала наружного шарнира.

3) С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.

4) Нанесите метки на вал наружного шарнира и триподное соединение.

*1. Метка.

Примечание:

Не наносите метки бородком.

5) С помощью латунного стержня и молотка снимите триподное соединение с приводного вала.

Примечание:

Не ударяйте по ролику.

5. Снимите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси №2.

С помощью отвертки снимите хомуты чехла наружного шарнира.

Примечание:

Если на приводной вал предполагается установить замененные хомуты чехла наружного шарнира, снимите хомуты с помощью бокореза.

6. Снимите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси №1.

Плоскогубцами снимите зажим чехла, как показано на рисунке.

7. Снимите чехол наружного шарнира.

8. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.

9. Снимите пыльник с помощью SST и пресса.

SST: 09950-00020.

10. С помощью отвертки и молотка снимите пылезащитное уплотнение.

Проверка переднего приводного вала

Примечание:

Во время перемещения удерживайте приводной вал в горизонтальном положении.

1. Проверьте, нет ли чрезмерного люфта в наружном шарнире.

2. Проверьте плавность движения вала внутреннего шарнира в направлении тяги.

3. Проверьте, нет ли чрезмерного люфта вала внутреннего шарнира в радиальном направлении.

4. Проверьте, не повреждены ли чехлы.

Сборка переднего приводного вала

1. С помощью латунного стержня и молотка установите новое пылезащитное уплотнение.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пылезащитное уплотнение.

2. С помощью SST и пресса установите новый пыльник.

SST: 09527-10011.

3. Установите новое пружинное стопорное кольцо.

4. Установите чехол наружного шарнира.

Примечание:

Перед установкой чехла оберните шлицевую часть вала виниловой лентой, чтобы не допустить повреждения чехла.

*1. Виниловая лента.

1) Предварительно установите новый чехол наружного шарнира с 2 новыми хомутами на вал наружного шарнира.

2) Наполните чехол и наружный шарнир консистентной смазкой из комплекта чехла.

Стандартное количество смазки: 266 - 276 г.

5. Установите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси №2.

1) Не затягивая, зажмите приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

2) Поместите SST на хомут чехла наружного шарнира передней полуоси №2.

*а. Удерживайте.

*b. Поверните.

SST: 09521-24010.

3) Затяните SST так, чтобы сжать зажим чехла наружного шарнира передней полуоси №2.

Примечание:

Не затягивайте SST чрезмерно.

4) Используя SST, измерьте зазор хомута чехла наружного шарнира передней полуоси №2.

SST: 09240-00020.

Номинальный зазор: 2,1 мм или менее.

Примечание:

Если измеренная величина превышает номинальную, подтяните хомут.

6. Установите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси №1.

1) Не затягивая, зажмите приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

2) Закрепите хомут чехла наружного шарнира на чехле.

3) Установите SST на хомут чехла наружного шарнира.

*а. Удерживайте.

*b. Поверните.

SST: 09521-24010.

4) Затяните SST так, чтобы сжать зажим чехла наружного шарнира передней полуоси.

Примечание:

Не затягивайте SST чрезмерно.

5) С помощью SST измерьте зазор зажима чехла наружного шарнира передней полуоси.

SST: 09240-00020.

Номинальный зазор: 1,3 мм или менее.

Примечание:

Если измеренная величина превышает номинальную, подтяните хомут.

7. Предварительно установите новый чехол внутреннего шарнира на вал наружного шарнира.

8. Установите внутренний шарнир передней полуоси в сборе.

1) В указанном ниже порядке установите новые детали на вал наружного шарнира.

(1) Хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси.

(2) Чехол внутреннего шарнира передней полуоси.

(3) Хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси №2.

2) Закрепите вал наружного шарнира в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

3) Совместите метки и установите триподное соединение на вал наружного шарнира.

*а. Скошенная кромка.

*b. Метка.

Примечание:

Расположите триподное соединение так, чтобы скошенная сторона соединения была обращена к внутреннему шарниру.

4) Совместите метки и установите триподное соединение на внутренний шарнир.

5) С помощью латунного стержня и молотка установите триподное соединение на приводной вал.

Примечание:

Не стучите по роликам.

Не допускайте попадания посторонних частиц на сошку.

6) С помощью съемника стопорных колец наденьте новое пружинное стопорное кольцо.

7) Наполните внутренний шарнир в сборе и чехол консистентной смазкой из комплекта чехла.

Стандартное количество смазки: 239 - 249 г.

8) Совместите сборочные метки и установите внутренний шарнир на вал наружного шарнира.

*1. Метка.

9. Установите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси №1.

1) Не затягивая, зажмите приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

Установите хомут чехла внутреннего шарнира на чехол.

2) Установите SST на хомут чехла внутреннего шарнира.

*а. Удерживайте.

*b. Поверните.

SST: 09521-24010.

4) Затяните SST так, чтобы сжать зажим чехла внутреннего шарнира передней полуоси.

Примечание:

Не затягивайте SST чрезмерно.

5) С помощью SST измерьте зазор зажима чехла внутреннего шарнира передней полуоси.

SST: 09240-00020.

Номинальный зазор: 1,3 мм или менее.

Примечание:

Если измеренная величина превышает номинальную, затяните хомут повторно.

10. Установите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси №2.

1) Зажмите вал внутреннего шарнира в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

2) Поместите SST на хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси №2.

*а. Удерживайте.

*b. Поверните.

SST: 09521-24010.

3) Затяните SST так, чтобы сжать хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси №2.

Примечание:

Не затягивайте SST чрезмерно.

4) Используя SST, измерьте зазор зажима чехла внутреннего шарнира передней полуоси №2.

SST: 09240-00020.

Номинальный зазор: 2,1 мм или менее.

Примечание:

Если измеренная величина превышает номинальную, затяните хомут повторно.