Лопастной насос Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX 460 с 2009 года

4. Лопастной насос

Модель с двигателем 1GR-FE

Снятие лопастного насоса

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите правое переднее колесо.

3. Снимите уплотнение фартука правого переднего крыла.

4. Снимите декоративную крышку v-образного двигателя.

5. Снимите шланг и крышку воздушного фильтра.

6. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

7. Снимите корпус воздушного фильтра.

8. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

9. Отсоедините разъем контактного датчика давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

10. Сдвиньте зажим и отсоедините шланг соединения масляного бачка с насосом от лопастного насоса.

11. Отсоедините трубку подачи жидкости.

1) Выверните пустотелый болт-штуцер и отсоедините нагнетательный патрубок.

2) Снимите прокладку.

12. Снимите лопастной насос в сборе.

1) Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов.

2) Выверните 2 болта и снимите лопастной насос.

Установка лопастного насоса

1. Установите лопастной насос в сборе.

1) Закрепите лопастной насос 2 болтами.

Момент затяжки: 43 Н·м.

2) Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

Момент затяжки: 43 Н·м.

2. Подсоедините нагнетательный патрубок.

1) Установите новую прокладку на нагнетательный патрубок.

2) Подсоедините нагнетательный патрубок и вверните болт-штуцер.

Момент затяжки: 50 Н·м.

Примечание:

Убедитесь, что стопор нагнетательного патрубка касается лопастного насоса.

3. Подсоедините шланг №1 соединения масляного бачка с насосом к лопастному насосу в сборе с помощью фиксатора.

4. Подсоедините разъем контактного датчика давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

5. Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

6. Установите корпус воздушного фильтра.

7. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

8. Установите шланг и крышку воздушного фильтра.

9. Установите декоративную крышку v-образного двигателя.

10. Установите уплотнение фартука правого переднего крыла.

11. Установите правое переднее колесо.

12. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

13. Добавьте жидкость для механизма рулевого управления с усилителем.

14. Прокачайте жидкость для механизма рулевого управления с усилителем.

1) Проверьте уровень жидкости.

2) Поддомкратьте переднюю сторону автомобиля и установите ее на подставки.

3) Поверните рулевое колесо.

При выключенном двигателе медленно поверните рулевое колесо между мертвыми точками несколько раз.

4) Опустите автомобиль.

5) Запустите двигатель.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.

6) Поверните рулевое колесо.

(1) Во время работы двигателя на холостом ходу поверните рулевое колесо влево или вправо до упора и удерживайте его в таком положении в течение 2-3 с, а затем поверните его в противоположном направлении до упора и удерживайте его в этом положении также в течение 2-3 с.*1

(2) Повторите операцию *1 несколько раз.

7) Выключите двигатель.

8) Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.

*а. Правильно.

*b. Неправильно.

Если из системы воздух необходимо удалить дважды именно из-за вспенивания или эмульсификации, убедитесь в отсутствии утечек в системе рулевого управления с усилителем.

9) Проверьте уровень жидкости.

15. Проверьте, нет ли утечек жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

Модель с двигателем 1KD-FTV

Снятие лопастного насоса

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите правое переднее колесо.

3. Снимите нижнюю облицовку переднего бампера.

4. Снимите защиту картера двигателя №1 в сборе.

5. Снимите заднюю защиту картера двигателя в сборе.

6. Снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.

7. Снимите уплотнение между фартуком левого переднего крыла и рамой №1.

8. Снимите патрубок подачи давления в сборе.

1) Отсоедините 2 разъема.

2) Выверните соединительный болт-штуцер и отсоедините нагнетательный патрубок от лопастного насоса.

3) Снимите прокладку с нагнетательного патрубка.

9. Отсоедините шланг №1 соединения масляного бачка с насосом.

10. Снимите лопастной насос в сборе.

1) Отверните 2 гайки и снимите лопастной насос.

2) Снимите кольцевое уплотнение.

Установка лопастного насоса

1. Установите лопастной насос в сборе.

1) Смажьте новое кольцевое уплотнение жидкостью для механизма рулевого управления с усилителем и вставьте его в лопастной насос.

2) Закрепите насос 2 болтами.

Момент затяжки: 39 Н·м.

2. Установите шланг №1 соединения масляного бачка с насосом.

Закрепите шланг соединения масляного бачка с насосом с помощью зажима.

Примечание:

Присоедините шланг со стороны насоса таким образом, чтобы нанесенная краской метка была направлена к передней стороне автомобиля. Совместите нанесенную краской метку на конце шланга со стороны расширительного бачка с ребром канала бачка.

Убедитесь, что захваты зажима со стороны насоса направлены к передней стороне автомобиля. Также удостоверьтесь, что захваты зажима со стороны расширительного бачка направлены к верхней стороне автомобиля.

3. Установите нагнетательный патрубок в сборе.

1) Установите новую прокладку на нагнетательный патрубок.

2) Подсоедините нагнетательный патрубок и вверните болт-штуцер.

Момент затяжки: 50 Н·м.

Примечание:

Убедитесь, что стопор нагнетательного патрубка касается лопастного насоса.

3) Подсоедините 2 разъема.

4. Установите заднюю защиту картера двигателя в сборе.

5. Установите защиту картера двигателя №1 в сборе.

6. Установите нижнюю облицовку переднего бампера.

7. Установите уплотнение фартука левого переднего крыла.

8. Установите уплотнение между фартуком левого переднего крыла и рамой №1.

9. Установите левое переднее колесо.

10. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

11. Добавьте жидкость для механизма рулевого управления с усилителем.

12. Удалите воздух из системы рулевого управления с усилителем.

Примечание:

Операции по удалению воздуха из системы рулевого управления с усилителем модели с двигателем 1KD-FTV аналогичны операциям по удалению воздуха из системы рулевого управления с усилителем модели с двигателем 1GR-FE.

13. Проверьте, нет ли утечек жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

Модель с двигателем 5L-E

Снятие лопастного насоса

1. Ослабьте болт и гайку и снимите поликлиновой ремень.

2. Отсоедините шланг №1 соединения масляного бачка с насосом.

3. Отсоедините нагнетательный патрубок в сборе.

4. Снимите кожух вентилятора.

5. Снимите шкив лопастного насоса.

С помощью SST отверните гайку и снимите шкив лопастного насоса.

SST: 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000).

*а. Поверните.

*b. Удерживайте.

6. Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите лопастной насос.

Установка лопастного насоса

1. Установите лопастной насос в сборе.

Установите лопастной насос и закрепите его 2 болтами и гайкой.

*1. А. *2. B. *3. C.

Момент затяжки:

Для болта A: 48 Н·м.

для гайки C: 64 Н·м.

Примечание:

Поворачивайте гайку C, удерживая болт B.

2. Установите шкив лопастного насоса.

С помощью SST установите шкив лопастного насоса на лопастной насос.

*а. Поверните.

SST: 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000).

Момент затяжки: 43 Н·м.

3. Установите кожух вентилятора.

4. Подсоедините патрубок подачи давления в сборе.

1) Установите новую прокладку на нагнетательный патрубок.

2) Подсоедините нагнетательный патрубок к лопастному насосу с помощью болта-штуцера.

Момент затяжки: 50 Н·м.

Примечание:

Убедитесь, что стопор нагнетательного патрубка касается лопастного насоса.

5. Подсоедините шланг №1 соединения масляного бачка с насосом.

6. Установите поликлиновой ремень лопастного насоса.

1) Временно установите поликлиновой ремень.

2) Отрегулируйте натяжение ремня с помощью стержня.

3) Затяните болт и гайку.

Момент затяжки:

Болт: 48 Н·м.

Гайка: 64 Н·м.

4) Проверьте натяжение поликлинового ремня

7. Добавьте жидкость для механизма рулевого управления с усилителем.

8. Удалите воздух из жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

Примечание:

Операции по удалению воздуха из системы рулевого управления с усилителем модели с двигателем 5L-E аналогичны операциям по удалению воздуха из системы рулевого управления с усилителем модели с двигателем 1GR-FE.

9. Проверьте, нет ли утечек жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

Модель с двигателем 2TR-FE

Снятие лопастного насоса

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

С помощью шестигранника, указанного на рисунке стрелкой, сдвиньте шкив натяжителя вниз, уменьшив тем самым натяжение поликлинового ремня. Затем снимите поликлиновой ремень.

Примечание:

При снятии поликлинового ремня не используйте болт опорного ролика.

Примечание:

После снятия приводного ремня переместите натяжитель вверх, насколько это возможно.

3. Отсоедините возвратный шланг.

4. Отсоедините нагнетательный патрубок в сборе (для моделей с VSC).

1) Отсоедините 2 разъема.

2) Выверните соединительный болт-штуцер и отсоедините нагнетательный патрубок от лопастного насоса.

3) Снимите прокладку с нагнетательного патрубка.

5. Отсоедините нагнетательный патрубок в сборе (для моделей без VSC).

1) Выверните соединительный болт-штуцер и отсоедините нагнетательный патрубок от лопастного насоса.

2) Снимите прокладку с нагнетательного патрубка.

6. Снимите лопастной насос в сборе (для моделей с VSC).

Выверните 2 болта и снимите лопастной насос.

7. Снимите лопастной насос в сборе (для моделей без VSC).

1) Отсоедините разъем контактного датчика давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

2) Выверните два болта и снимите лопастной насос.

Установка лопастного насоса

1. Установите лопастной насос в сборе (для моделей с VSC).

Закрепите лопастной насос 2 болтами.

Момент затяжки: 21 Н·м.

2. Установите лопастной насос в сборе (для моделей без VSC).

1) Закрепите лопастной насос 2 болтами.

Момент затяжки: 21 Н·м.

2) Подсоедините разъем к контактному датчику давления масла.

3. Подсоедините нагнетательный патрубок в сборе (для моделей с VSC).

1) Присоедините новую прокладку и нагнетательный патрубок к лопастному насосу с помощью болта-штуцера.

Момент затяжки: 50 Н·м.

Примечание:

Убедитесь, что стопор нагнетательного патрубка касается лопастного насоса.

2) Подсоедините 2 разъема.

4. Подсоедините нагнетательный патрубок в сборе (для моделей без VSC).

Присоедините новую прокладку и нагнетательный патрубок к лопастному насосу с помощью болта-штуцера.

Момент затяжки: 50 Н·м.

Примечание:

Убедитесь, что стопор нагнетательного патрубка касается лопастного насоса.

5. Подсоедините возвратный шланг.

6. Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

7. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

8. Добавьте жидкость для механизма рулевого управления с усилителем.

9. Удалите воздух из системы рулевого управления с усилителем.

Примечание:

Операции по удалению воздуха из системы рулевого управления с усилителем модели с двигателем 2TR-FE аналогичны операциям по удалению воздуха из системы рулевого управления с усилителем модели с двигателем 1GR-FE.

10. Проверьте, нет ли утечек жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.