Прокладка головки блока цилиндров Toyota Land Cruiser Prado 150 / Lexus GX 460 с 2009 года

5. Прокладка головки блока цилиндров

Снятие прокладки головки блока цилиндров

1. Снимите выпускной коллектор.

2. Снимите ремень привода ГРМ.

3. Снимите корпус дроссельной заслонки дизеля.

4. Снимите компрессор кондиционера воздуха.

5. Снимите кронштейн №1 компрессора кондиционера воздуха.

6. Выверните крепежный болт и отсоедините шланг отопителя.

*А. Для отопителя задней части салона.

7. Снимите топливопроводы, идущие к топливным форсункам.

8. Отсоедините электропроводку.

1) Снимите крышку вывода.

2) Отверните гайку и отсоедините кабель генератора.

3) Отсоедините электрический разъем генератора и электрический разъем компрессора кондиционера воздуха.

4) Отсоедините четыре хомута электропроводки.

5) Отсоедините четыре хомута электропроводки.

6) Отсоедините три хомута электропроводки.

9. Выверните крепежный болт и снимите кронштейн хомута электропроводки.

10. Снимите крышку головки блока цилиндров двигателя.

11. Снимите распределительный вал.

12. Снимите головку блока цилиндров двигателя.

1) Равномерно ослабьте и выверните за несколько шагов восемнадцать болтов крепления головки блока цилиндров двигателя в порядке, показанном на рисунке.

Примечание:

Если выворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.

2) Снимите головку блока цилиндров с установочных штифтов в блоке цилиндров и поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски на рабочем столе.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

Примечание:

Если головка блока цилиндров снимается с трудом, вставьте между головкой и блоком цилиндров отвертку и используйте ее как рычаг.

13. Проверьте техническое состояние болтов крепления головки блока цилиндров.

С помощью штангенциркуля измерьте диаметр болтов крепления головки блока цилиндров в зоне измерения.

*31 мм*

*а. Диапазон измерений.

*b. Удлиненная резьба.

Номинальный диаметр: 11,85 - 12,0 мм.

Минимально допустимый диаметр: 11,6 мм.

Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт крепления головки блока цилиндров.

14. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

Установка прокладки головки блока цилиндров

1. Установите прокладку головки блока цилиндров.

1) Проверьте выступание поршня каждого цилиндра.

(1) Найдите положение наибольшего выступания поршня, медленно вращая коленчатый вал по часовой стрелке и против часовой стрелки.

*1. Измерительный кончик.

*2. Выступ.

(2) Измерьте выступание поршня для каждого цилиндра в двух точках, как показано на рисунке.

*25 мм25 мм*

*1. Точка измерения.

. Передняя сторона.

(3) Для определения величины выступания поршня для каждого цилиндра используйте среднее по двум измерениям.

Выступание поршня: 0,68 - 0,98 мм.

Если после установки поршня и шатуна в сборе величина выступания не соответствует требованиям, снимите поршень и шатун в сборе и установите их заново.

2) Выберите новую прокладку головки блока цилиндров.

*1. Метка выреза.

. Передняя сторона.

Примечание:

Новые прокладки головки блока цилиндров имеют три размера и маркируются B, D и F.

Толщина новой прокладки головки блока цилиндров:

Выберите самое большое значение выступания поршня из всех результатов измерений. Затем выберите новую прокладку из таблицы ниже.

Размер прокладки:

3) Установите прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров.

Примечание:

Убедитесь, что прокладка установлена должным образом.

2. Установите головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Болты головки блока цилиндров затягиваются в три последовательных шага.

Если болт сломан или деформирован, замените его.

1) Совместите метку для установки фаз газораспределения шкива коленчатого вала с выступом кожуха ремня привода ГРМ, повернув коленчатый вал против часовой стрелки на 90 ˚ при помощи болта крепления шкива коленчатого вала.

. Поверните.

2) Поместите головку блока цилиндров на блок цилиндров.

Примечание:

Убедитесь, что на монтажной поверхности головки блока цилиндров нет следов моторного масла или других смазывающих материалов.

Поместите головку блока цилиндров на блок цилиндров осторожно, чтобы избежать повреждения прокладки головки блока цилиндров.

3) Установите шайбы на болты крепления головки блока цилиндров.

4) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крепления головки блока цилиндров.

5) Установите восемнадцать болтов крепления головки блока цилиндров и равномерно за несколько шагов затяните рекомендуемым моментом затяжки болты в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 78 Н·м.

Примечание:

Длина каждого крепежного болта указана ниже.

Номинальная длина болта:

Если какой-либо из болтов крепления головки блока цилиндров не удается затянуть рекомендуемым моментом затяжки, болт следует заменить.

6) Нанесите метку при помощи краски на переднюю сторону головки каждого болта крепления головки блока цилиндров.

7) Дотяните болты крепления головки блока цилиндров на 90° в порядке, показанном на рисунке выше.

8) Еще раз дотяните болты крепления головки блока цилиндров на 90° в порядке, показанном на рисунке выше.

9) Убедитесь, что нанесенные краской метки теперь направлены назад.

3. Установите крышку головки блока цилиндров двигателя.

4. Установите кронштейн хомута электропроводки и зафиксируйте его при помощи болта. Затяните крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 22 Н·м.

5. Подсоедините электропроводку.

1) Подсоедините провод и установите изолятор свечи предпускового подогрева №2, зафиксируйте провод при помощи шайбы и крепежной гайки. Затяните крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

*1. Гайка.

*2. Шайба.

*3. Изолятор свечи предпускового подогрева №2.

*4. Провод.

*5. Разъем свечи предпускового подогрева №1.

*6. Изолятор свечи предпускового подогрева №1.

*7. Болт.

Момент затяжки: 5,0 Н·м.

2) Закрепите четыре хомута электропроводки.

3) Подсоедините провод генератора, и зафиксировать его при помощи гайки. Затяните крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9,8 Н·м.

4) Установите крышку вывода.

5) Подсоедините электрический разъем генератора и электрический разъем компрессора кондиционера воздуха.

6) Закрепите четыре хомута электропроводки.

7) Закрепите три хомута электропроводки.

6. Установите топливопроводы, идущие к топливным форсункам.

7. Установите шланг отопителя.

1) Подсоедините два шланга отопителя.

2) Установите хомут шланга отопителя и зафиксируйте его при помощи крепежного болта. Затяните крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 14 Н·м.

8. Установите жаростойкий щиток №1 выпускного коллектора.

9. Установите направляющую маслоизмерительного щупа.

10. Установите монтажный кронштейн №1 компрессора кондиционера воздуха.

11. Установите компрессор кондиционера воздуха.

12. Установите корпус дроссельной заслонки дизеля.

13. Установите ремень привода ГРМ.

14. Установите переднюю выхлопную трубу (для модификации с длинной колесной базой).

15. Удалите воздух из топливной системы.

16. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

17. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

18. Проверьте, нет ли утечек топлива.

19. Проверьте, нет ли утечек выхлопных газов.

20. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

21. Проверьте максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя