Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

О Руководстве

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 2,5 л)

Механическая часть двигателя (бензиновый двигатель 3,0 л)

Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 3,2 л)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы и разъемы

Коды неисправностей (DTC)

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Онлайн руководство по ремонту Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Mitsubishi Pajero Sport, manual Mitsubishi Pajero Sport, характеристики Mitsubishi Pajero Sport, устройство Mitsubishi Pajero Sport, ремонт Mitsubishi Pajero Sport, сравнительные характеристики Mitsubishi Pajero Sport, мануал Mitsubishi Montero, manual Mitsubishi Montero, характеристики Mitsubishi Montero, устройство Mitsubishi Montero, ремонт Mitsubishi Montero, сравнительные характеристики Mitsubishi Montero, мануал Mitsubishi Shogun, manual Mitsubishi Shogun, характеристики Mitsubishi Shogun, устройство Mitsubishi Shogun, ремонт Mitsubishi Shogun, сравнительные характеристики Mitsubishi Shogun, мануал Mitsubishi Challenger, manual Mitsubishi Challenger, характеристики Mitsubishi Challenger, устройство Mitsubishi Challenger, ремонт Mitsubishi Challenger, сравнительные характеристики Mitsubishi Challenger

Введение

введение Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Challenger с 2008 года, введение Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Челленджер с 2008 года

Первый Mitsubishi Pajero Sport сошел с конвейера в 1996 году.

В середине 90-х годов Mitsubishi стала терять свою долю на рынке внедорожников — дорогой Pajero покупали достаточно вяло. Поэтому руководством японской компании было принято решение о создании более простой версии внедорожника для североамериканского рынка. Построенный на базе пикапа L200 автомобиль стал продаваться под названием Montero Sport и сразу пришелся по вкусу жителям Нового Света, поскольку имел внушительный вид и, благодаря удачному названию, зачастую позиционировался продавцами как спортивная версия респектабельного Montero (в Америке Pajero продавался под этим названием). В 1998 году модель стала продаваться в Европе под названием Pajero Sport, в Великобритании - Shogun Sport. На внутреннем рынке Японии автомобиль назывался Challenger.

введение Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Challenger с 2008 года, введение Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Челленджер с 2008 года

В 2000 году модель была обновлена. Изменилась решетка радиатора и отделка салона. Вместо рессор появились более комфортабельные пружины, двигатель стал более мощным.

В 2002 году модель получила новую систему привода и комплектацию.

введение Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Challenger с 2008 года, введение Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Челленджер с 2008 года

В 2004 году появилось следующее поколение внедорожника, по сути, являющееся глубокой модернизацией старого Pajero Sport. Новая модель получила более просторный салон, еще более комфортабельную подвеску, новую линейку двигателей. Наряду с механической коробкой передач покупателю стал предлагаться «автомат».

Наконец, очередная премьера состоялась в 2008 году в автосалоне в Москве. На этот раз автомобиль проектировался исключительно для продаж на территории стран бывшего Союза, некоторых странах Азии, Латинской Америки, Океании и на Ближнем Востоке. В Северной Америке и Европе изначально машину реализовывать не планировалось, однако, спустя какое-то время, Montero Sport для Штатов все же появился. Интересным фактом является то, что именно Montero Sport всегда пользовались большей популярностью на отечественном рынке. Это объясняется достаточно просто: автомобили из США даже с учетом транспортировки стоят значительно дешевле предназначенных для нашего рынка Pajero Sport.

введение Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Challenger с 2008 года, введение Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Челленджер с 2008 года

Передняя часть автомобиля позволяет мгновенно и безошибочно определить принадлежность к марке, хотя деталями новый Pajero Sport несколько отличается от появившегося несколько ранее пикапа L200, на базе которого уже традиционно построен внедорожник. Как и раньше, новая модель PajeroSport не имеет ничего общего с обычным Pajero, занимая промежуточную нишу в модельном ряду Mitsubishi между Pajero IV и Pajero Pinin.

В целом, внешность нового Pajero Sport отличается сдержанностью и солидностью. Новая лестничная рама, которая лежит в основе шасси последнего Pajero Sport, с повышенным сопротивлением изгибу и кручению (на 100% и 50% соответственно) обеспечивает хорошую управляемость и надежность на любом дорожном покрытии.

введение Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Challenger с 2008 года, введение Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Челленджер с 2008 года

Новая модель значительно больше предшественника – длина автомобиля составляет 4695 мм (4620 в старой модели), ширина – 1815 мм (1775), высота – 1800 мм (1730), колесная база — 2800 мм (2725). Это позволило сделать салон более просторным. Интерьер вполне соответствует сдержанному облику автомобиля – он прост и утилитарен, хотя и не лишен изысков - центральная консоль и обшивка дверей имеют вставки под дерево.

Водительское сиденье оснащено электроприводами регулировок. Сиденья второго ряда, расположенные немного выше, чем передние, способны с комфортом разместить трех пассажиров. На них легко поместится даже достаточно высокий человек, при этом пространства для коленей будет также предостаточно. Замки ремней безопасности задних сидений утоплены в специальные вырезы в сиденье дивана, не причиняя дискомфорта во время поездки.

Комфортное и удобное передвижение на автомобиле обеспечивают травмобезопасные электростеклоподъемники, кондиционер или климат-контроль, дополнительный задний отопитель, подогрев передних сидений и боковых зеркал, блок дополнительных приборов (температура за бортом, электронный компас, указатель давления масла, вольтметр), аудиоподготовка (4 или 6 динамиков, антенна с электроприводом), и литые колесные диски.

введение Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Challenger с 2008 года, введение Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Челленджер с 2008 года

Багажное отделение радует своими размерами. Специальная сетка позволяет закрепить мелкий багаж, а для перевозки крупногабаритных грузов можно сложить сиденья заднего ряда. Полноразмерное запасное колесо закреплено сзади под днищем автомобиля.

введение Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, введение Mitsubishi Challenger с 2008 года, введение Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, введение Мицубиси Челленджер с 2008 года

Линейку силовых агрегатов нового внедорожника составляют 2.5- и 3.2-литровые турбодизели и 3.0-литровый шестицилиндровый бензиновый агрегат. Однако для отечественного рынка предлагается только 3.2-литровый дизельный двигатель мощностью 163 л.с. при 3500 об/мин и максимальным крутящим моментом 343 Н·м при 2000 об/мин. На выбор предлагается пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая трансмиссия Sport Mode.

Система полного привода Super Select 4WD с опциональной блокировкой заднего дифференциала прекрасно зарекомендовала себя на пикапах L200. Для сильной грязи и сложного рельефа у трансмиссии припасена еще пониженная передача, использовать которую оптимально, например, на крутых спусках для эффективного торможения двигателем («автомат» переводится в режим ручного переключения, номер передачи отображается на информационном табло приборной панели). В сочетании с неплохими показателями геометрической проходимости, всё это делает новый Pajero Sport способным преодолевать любое бездорожье.

Мощная и энергоемкая подвеска обеспечивает отменную плавность хода. Передняя подвеска – независимая, на сдвоенных параллельных А-образных рычагах, задняя подвеска — трехрычажная пружинная.

На Pajero Sport применен широкий ряд мер, обеспечивающих активную и пассивную безопасность автомобиля. Две фронтальные подушки безопасности, дополняя ремни безопасности с инерционными катушками, мгновенно заполняются газом при столкновении и уменьшают травмирование водителя и переднего пассажира. Боковые брусья безопасности в дверях и совершенная тормозная система (передние тормоза – дисковые вентилируемые, задние – барабанные), оснащенная 4-х канальной ABS с электронной системой распределения тормозных сил EBD обеспечивают автомобилю дополнительную безопасность.

Pajero Sport – это респектабельный и удобный для повседневного использования автомобиль, обладающий превосходной динамикой, комфортным интерьером, отменной проходимостью и высоким уровнем безопасности. Слово «Sport» в названии служит напоминанием о том, что автомобиль построен с использованием колоссального опыта, накопленного Mitsubishi в раллийных соревнованиях – команде Mitsubishi Pajero удавалось 12 раз за всю историю знаменитого ралли «Дакар» не только достойно пройти сложнейшую трассу до конца, но и оказаться абсолютным лидером гонок. Внедорожник адресован в первую очередь людям, ведущим активный образ жизни. Практичный и спортивный, стильный и элегантный Pajero Sport удовлетворит пожелания самых взыскательных покупателей.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций четвертого поколения Mitsubishi Pajero Sport/Montero Sport/Shogun Sport/Challenger, выпускаемых с 2008 года:

Mitsubishi Pajero Sport/Montero Sport/Shogun Sport/Challenger
2.5 TDI
Годы выпуска: 2008 – по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2477
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе): 10.5/6.4 л/100 км
3.0
Годы выпуска: 2008 – по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2998
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 12,4 / 9 л/100 км
3.2 TDI
Годы выпуска: 2008 – по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3200
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе): 10.5/6.4 л/100 км