Передние дисковые тормозные механизмы Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport с 2008 года

Передние дисковые тормозные механизмы

Снятие и установка

N: заменять детали новыми после каждой разборки.

1. Соединение тормозного шланга
2. Прокладка тормозного трубопровода
3. Передний тормозной механизм в сборе
4. Тормозной диск

Снятие

1. Слить тормозную жидкость из системы.

2. Отсоединить тормозной шланг (1) с прокладками (2) от переднего тормозного механизма (3).

3. Снять тормозной диск (4). Если тормозной диск прихвачен, установить болты М8х1,25 мм, как показано на рисунке, после чего постепенно снять диск, равномерно затягивая болты.

Установка

1. Установить тормозной диск (4) на передний тормозной механизм (3).

2. Подсоединить тормозные шланги (1) с новыми прокладками (2).

3. Заправить тормозную жидкость в систему и прокачать воздух.

Разборка и сборка переднего дискового тормозного механизма

Места смазки

Разборка и сборка

1. Крышка штуцера для прокачки
2. Штуцер для прокачки
3. Болт направляющего штифта
4. Суппорт (с колодками, держателями и прокладками)
5. Штифт
6. Пыльник
7. Тормозная колодка в сборе
8. Прокладка
9. Крышка прокладки
10. Держатель
11. Пыльник поршня
12. Поршень
13. Уплотнение поршня
14. Корпус суппорта

Примечание:
При необходимости разборки дискового тормозного механизма, разбирать дисковые тормоза как с левой, так и с правой сторон автомобиля.

1. Снять крышку (1) и отвернуть штуцер для прокачки (2).

2. Отвернуть болт направляющего штифта (3).

3. Снять скобу суппорта (4) (с колодками, держателями и прокладками).

4. Снять направляющие штифты (5) с пыльниками (6).

5. Снять тормозные колодки (7).

6. Снять прокладки (8) с крышками (9) и держатели (10).

7. Поместить деревянный брусок в скобу тормозного суппорта, как показано на рисунке. Подать сжатый воздух через вывод тормозного шланга для извлечения поршня (12) с пыльником (11).

Внимание:
Подавать сжатый воздух постепенно. Поршень может «выстрелить» при внезапной подаче воздуха.

8. Пальцами извлечь уплотнения поршня (13) из корпуса суппорта (14).

Внимание:
Не использовать отвертку с плоским жалом или подобный инструмент для извлечения уплотнения поршня, поскольку это может повредить зеркало тормозного цилиндра.

9. Почистить поверхности поршня и зеркала цилиндра спиртом или тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4.

10. Сборка производится в последовательности обратной разборке.

Проверка технического состояния дискового тормозного механизма

1. Проверить цилиндр на предмет износа, повреждений или наличия ржавчины.

2. Проверить поверхность поршня на предмет износа, повреждений или наличия ржавчины.

3. Проверить скобу суппорта или втулку на предмет износа.

4. Проверить тормозные колодки на предмет повреждений или наличия на них смазки. Проверить металлическое основание тормозных колодок на предмет повреждений.

Проверка износа тормозных колодок

Внимание:
- Всегда заменять тормозные колодки колес с двух сторон в комплекте (оба передних или оба задних колеса). Несоблюдение данного правила приведет к неравномерному торможению, что может стать причиной потери управляемости автомобиля и привести к дорожно-транспортному происшествию.
- При наличии существенной разницы в толщине тормозных накладок с левой и правой сторон автомобиля, необходимо проверить состояние установочных штифтов и поршней тормозных механизмов.

1. Измерить толщину в самой тонкой и наиболее изношенной области тормозной колодки.

Примечание:
Номинальная толщина тормозной колодки: 9,5 мм.
Предельно допустимая толщина тормозной колодки: 1,5 мм.

2. Заменить тормозные колодки новыми, если толщина хотя бы одной из тормозных накладок меньше предельно допустимой.