Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

О Руководстве

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 2,5 л)

Механическая часть двигателя (бензиновый двигатель 3,0 л)

Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 3,2 л)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы и разъемы

Коды неисправностей (DTC)

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Mitsubishi Pajero Sport, подушка безопасности Mitsubishi Pajero Sport, моменты затяжки Mitsubishi Pajero Sport, ремень безопасности Mitsubishi Montero, подушка безопасности Mitsubishi Montero, моменты затяжки Mitsubishi Montero, ремень безопасности Mitsubishi Shogun, подушка безопасности Mitsubishi Shogun, моменты затяжки Mitsubishi Shogun, ремень безопасности Mitsubishi Challenger, подушка безопасности Mitsubishi Challenger, моменты затяжки Mitsubishi Challenger

Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности

Внимание:
Для предотвращения получения травм от случайного срабатывания подушки безопасности в процессе обслуживания необходимо внимательно ознакомиться и тщательно следовать приведенным мерам предосторожности, описанным ниже.

1. Не использовать любые электроприборы для диагностики компонентов системы SRS, кроме указанных в данной главе.

2. Не пытаться отремонтировать следующие компоненты:

  • электронный блок управления системой SRS;
  • датчик фронтального удара;
  • контактный диск;
  • модули подушек безопасности водителя и пассажира;
  • ремни безопасности с преднатяжителями.

Примечание:
При обнаружении дефекта любого из этих компонентов необходимо заменять их новыми в соответствии с приведенными в данной главе инструкциями.

Внимание:
Не пытаться отремонтировать разъем жгута проводов электронного блока управления системой SRS. При обнаружении дефекта жгута проводов отремонтировать или заменить его, руководствуясь таблицей ниже.

меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Mitsubishi Challenger с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Мицубиси Челленджер с 2008 года

 

№ вывода электронного блока управления системой SRS Назначение провода Устранение неполадок
1, 2 Жгут проводов панели приборов → Передний жгут проводов → Правый датчик фронтального удара Устранить неисправность или заменить все жгуты проводов
3, 4 Жгут проводов панели приборов → Передний жгут проводов → Левый датчик фронтального удара Устранить неисправность или заменить все жгуты проводов
8 Жгут проводов панели приборов → Индикатор системы SRS Устранить неисправность или заменить жгут проводов панели приборов
9, 10 Жгут проводов панели приборов → Выключатель подушки безопасности переднего пассажира (автомобили для России) → Модуль подушки безопасности переднего пассажира Устранить неисправность или заменить жгут проводов панели приборов (автомобили для России)
11, 12 Жгут проводов панели приборов → Контактный диск → Модуль подушки безопасности водителя Устранить неисправность или заменить жгут проводов панели приборов. Заменить контактный диск.
13 Жгут проводов панели приборов → Соединительный блок (предохранитель №21) Устранить неисправность или заменить жгут проводов панели приборов.
14 Жгут проводов панели приборов → Электронный блок управления многофункциональной системы управления бортовой электроникой (ETACS) Устранить неисправность или заменить жгут проводов панели приборов.
16 Жгут проводов панели приборов → Соединительный блок (предохранитель №15) Устранить неисправность или заменить жгут проводов панели приборов.
18 Жгут проводов панели приборов → «Масса» Устранить неисправность или заменить жгут проводов панели приборов.
20 Жгут проводов панели приборов → Разъем диагностики Устранить неисправность или заменить жгут проводов панели приборов.
27, 28 Жгут проводов панели приборов → Напольный жгут проводов → Преднатяжитель ремня безопасности (сторона пассажира) Устранить неисправность или заменить все жгуты проводов.
29, 30 Жгут проводов панели приборов → Напольный жгут проводов → Преднатяжитель ремня безопасности (сторона водителя) Устранить неисправность или заменить все жгуты проводов.

После отсоединения провода аккумуляторной батареи подождать не менее 60 секунд перед началом проведения работ. Кроме того, необходимо обмотать клемму отрицательного провода аккумуляторной батареи изоляционной лентой.

меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Mitsubishi Challenger с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Мицубиси Челленджер с 2008 года

Конденсатор внутри электронного блока управления системой SRS разработан таким образом, чтобы на короткое время обеспечить достаточное напряжение для активации подушек безопасности после того, как аккумуляторная батарея была отсоединена, в связи с чем можно получить серьезные травмы, если начать выполнение работ на подушках безопасности сразу же после отсоединения аккумуляторной батареи.

Компоненты системы SRS и ремней безопасности с преднатяжителями не должны подвергаться нагреву. В связи с этим необходимо снять электронный блок управления системой SRS, модули подушек безопасности водителя и переднего пассажира, контактный диск, датчики фронтальных ударов и ремни безопасности с преднатяжителями перед тем, как сушить автомобиль после окрасочных работ.

Опасные температуры для элементов системы безопасности:

  • Электронный блок управления системой SRS, модули подушек безопасности, контактный диск и датчики ударов: 93 ºС или более.
  • Ремни безопасности с преднатяжителями: 90 ºС или более.

Каждый раз по завершении обслуживания системы SRS необходимо стирать диагностические коды и проверять работу сигнализатора для того, чтобы убедиться в нормальном функционировании системы.

Если выполняются проверки, связанные с использованием разъема проводов электронного блока управления системой SRS, необходимо выполнить следующую процедуру:

  • Вставить специальный пробник (MB992006) в разъем со стороны проводов (с обратной стороны) и подсоединить тестер к пробнику.

меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Mitsubishi Challenger с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • При использовании любых других инструментов могут быть повреждены провода и другие компоненты. Запрещается вставлять пробник в разъем с передней стороны. Выводы разъема имеют специальное покрытие для увеличения проводимости, которое может быть повреждено при использовании пробника с передней стороны разъема, что приведет к снижению эффективности передачи сигналов.