Прокладка головки блока цилиндров дизельного двигателя 3,2 л Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport с 2008 года

Прокладка головки блока цилиндров

1. Соединение верхнего шланга радиатора.
2. Головка блока цилиндров в сборе.
3. Прокладка головки блока цилиндров.

Снятие

Примечание:
Перед снятием прокладки головки блока цилиндров выполнить следующие операции:
- Снять аккумуляторную батарею и кожух аккумуляторной батареи.
- Снять защиту картера двигателя.
- Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
- Слить моторное масло.
- Снять верхнюю крышку двигателя.
- Снять воздушный фильтр в сборе и впускной патрубок.
- Снять кожух вентилятора.
- Снять вентилятор и муфту вентилятора в сборе.
- Снять приводные ремни компрессора кондиционера и генератора.
- Снять охладитель системы рециркуляции отработавших газов в сборе.
- Снять турбонагнетатель и выпускной коллектор в сборе.
- Снять термостат.
- Снять пластину регулировки натяжения ремня генератора.
- Снять трубку вакуумного насоса, шланг отопителя, обводной шланг, трубку отвода охлаждающей жидкости от отопителя и корпус термостата.
- Снять корпус дроссельной заслонки в сборе.
- Снять впускной коллектор и подводящий воздушный патрубок.
- Снять топливные форсунки и держатель в сборе.
- Снять распределительный вал и коромысло.
- Снять маслопровод вакуумного насоса.

1. Совместить метки на верхнем шланге радиатора и фиксаторе шланга.

2. Отсоединить верхний шланг радиатора (1).

3. Отвернуть болты головки блока цилиндров в два или три подхода в порядке, указанном на рисунке.

4. Снять головку блока цилиндров в сборе (2) с прокладкой (3), без снятия приводной цепи с шестерни распределительного вала.

5. Использовать комплект держателей звездочки привода распределительного вала (МНО63490) для предотвращения соскальзывания приводной цепи.

• А. Гайка.
• В. Шайба.
• С. Прокладка.
• D. Регулировочная пластина.
• Е. Фланцевый болт
• F. Фланцевый болт
• G. Гайка

Установка

1. При замене прокладки головки блока цилиндров (3) считать данные идентификационной метки старой прокладки, а затем подобрать новую, согласно следующей таблице.

Внимание:
Толщина оригинальной прокладки головки блока цилиндров подбирается согласно величине выступания поршня над поверхностью блока цилиндров. Поэтому, если блок цилиндров, поршень, шатун или коленчатый вал заменены новыми, величина выступания может измениться. Подбирать необходимую прокладку можно после измерения величины выступания поршней.

2. Очистить щеткой или скребком поверхности головки блока цилиндров в сборе, картер цепи привода, переднюю крышку и коленчатый вал в сборе.

Внимание:
Не допускать попадания посторонних материалов в каналы систем охлаждения и смазки, а также в отверстия цилиндров.

3. Нанести специальный герметик ThreeBond 1207F на поверхности передней крышки и прокладки головки блока цилиндров.

Примечание:
Сразу после нанесения герметика произвести установку прокладки головки блока цилиндров и головку блока цилиндров.

4. Установить прокладку головки блока цилиндров (3) и головку блока цилиндров в сборе на коленчатый вал в сборе.

Внимание:
После установки, в течение часа или более избегать попадания масла или воды на поверхность нанесения герметика, а также не запускать двигатель.

5. Нанести керном отметки на головках болтов крепления головки блока цилиндров.

Внимание:
Перед установкой болтов головки блока цилиндров, проверить количество меток на их головках (болты можно использовать повторно не более трех раз). Количество таких меток указывает на то, сколько раз болт затягивался по пределу текучести. Если болт уже имеет три метки, заменить его новым.

6. Установить шайбу болта головки блока цилиндров закругленной стороной к головке болта, как показано на рисунке.

7. Нанести небольшое количество моторного масла на резьбовую часть болтов и на шайбы.

8. Затянуть болты головки блока цилиндров следующим образом:

a) Затянуть болты моментом 98 ± 10 Н∙м в порядке, указанном на рисунке.

b) Полностью отвернуть болты в порядке, обратном указанному на рисунке.

с) Затянуть болты моментом 49 ± 5 Н∙м в порядке, указанном на рисунке.

Спецификация болтов

d) Нанести метки краской на головки болтов и головку блока цилиндров, затем дотянуть болты на 90º, как показано на рисунке.

е) Дотянуть болт еще на 90º, как показано на рисунке, а затем визуально убедиться в том, что метки на головке болта и на головке блока цилиндров находятся на одной линии.

Внимание:
- Болт не затянут полностью, если угол затяжки меньше 90º.
- Если угол затяжки превышает установленное значение, отвернуть болт и начать процедуру затяжки сначала.

9. Нанести небольшое количество моторного масла на резьбовую часть фланцевого болта А и фланец.

10. Затянуть фланцевые болты (А) моментом 58 ± 6 Н∙м.

11. Подсоединить верхний шланг радиатора (1) к соединительной муфте выпускного шланга охлаждающей жидкости.

12. Совместить метки на верхнем шланге радиатора и хомуте и зафиксировать верхний шланг.

Примечание:
- Установить маслопровод вакуумного насоса.
- Установить распределительный вал и коромысло.
- Проверить и отрегулировать зазоры клапанов.
- Установить топливные форсунки и держатель в сборе. - Установить впускной коллектор и подводящий воздушный патрубок. - Установить корпус дроссельной заслонки в сборе.
- Установить трубку вакуумного насоса, шланг отопителя, обводной шланг, трубку отвода охлаждающей жидкости от отопителя и корпус термостата.
- Установить пластину регулировки натяжения ремня генератора.
- Установить термостат.
- Установить турбонагнетатель и выпускной коллектор в сборе.
- Установить охладитель системы рециркуляции отработавших газов в сборе (EGR).
- Установить приводные ремни компрессора кондиционера и генератора.
- Установить вентилятор и муфту вентилятора в сборе.
- Установить кожух вентилятора. - Установить воздушный фильтр в сборе и впускной патрубок.
- Установить верхнюю крышку двигателя.
- Залить моторное масло.
- Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.
- Проверить и отрегулировать натяжение приводного ремня.
- Установить аккумуляторную батарею и кожух аккумуляторной батареи. - Удалить воздух из топливной системы.
- Установить защиту картера двигателя.