Система пуска Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport с 2008 года

Система пуска

Стартер

Снятие и установка стартера в сборе

1. Разъем стартера
2. Клемма стартера
3. Стартер в сборе

Примечание:
Перед снятием стартера в сборе необходимо снять аккумуляторную батарею и кожух аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить разъемы и клеммы стартера (1 и 2).

2. Отвернуть болты крепления и снять стартер в сборе (3) с верхней части двигателя.

3. Установка стартера в сборе производится в обратном порядке.

Примечание:
После установки стартера в сборе установить кожух аккумуляторной батареи и аккумуляторную батарею.

Проверка стартера в сборе

1. Регулировка зазора шестерни:

• Отсоединить провод обмотки зажигания от вывода «М» электромагнитного выключателя.

• Подсоединить аккумуляторную батарею 12 В к выводам «S» и «М».
• Установить выключатель (замок зажигания) в положение «ON», при этом шестерня стартера должна выйти наружу.

Внимание:
Эта проверка должна выполняться как можно быстрее (не более 10 секунд) для предотвращения перегорания обмотки.

• Втолкнуть шестерню обратно усилием руки и измерить ход шестерни (зазор шестерни). Номинальное значение зазора шестерни: 0,5 – 2,0 мм.

*Зазор шестерни*

• Если зазор шестерни не соответствует спецификации, отрегулировать его добавлением или удалением прокладок между электромагнитным выключателем и передним кронштейном.

2. Проверка функции перемещения электромагнитного выключателя:

• Отсоединить провод обмотки зажигания от вывода «М» электромагнитного выключателя.
• Подсоединить аккумуляторную батарею 12 В к выводам «S» и «М».

Внимание:
Эта проверка должна выполняться как можно быстрее (не более 10 секунд) для предотвращения перегорания обмотки.

• Если шестерня выдвигается, втягивающая обмотка в норме. Если нет – необходимо заменить электромагнитный выключатель.

3. Проверка функции удержания электромагнитного выключателя:

• Отсоединить провод обмотки зажигания от вывода «М» электромагнитного выключателя.
• Подсоединить аккумуляторную батарею 12 В к выводу «S» и корпусу стартера.

Внимание:
Эта проверка должна выполняться как можно быстрее (не более 10 секунд) для предотвращения перегорания обмотки.

• Вручную выдвинуть шестерню как можно дальше до фиксатора.
• Если шестерня остается в выдвинутом положении, электромагнитный выключатель в норме. Если шестерня возвращается вовнутрь, цепь удержания разомкнута, необходимо заменить электромагнитный выключатель новым.

4. Проверка свободного хода:

• Поместить стартер в тиски, оборудованные мягкими «щеками» и подсоединить полностью заряженную 12 В аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже.
• Подсоединить амперметр (со шкалой не менее 150 А) и углеродный реостат последовательно между положительным выводом аккумуляторной батареи и выводом стартера.
• Подсоединить вольтметр (со шкалой 15 В) параллельно стартеру.

• Установить реостат в положение максимального сопротивления.
• Подсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.
• Отрегулировать реостат таким образом, чтобы напряжение, показываемое вольтметром, составляло 11 В.
• Сравнить максимальную силу тока, при котором стартер свободно вращается, со спецификацией (максимум 130 А).

5. Проверка возвратной функции электромагнитного выключателя:

• Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» электромагнитного выключателя.
• Подсоединить аккумуляторную батарею 12 В к выводу «M» и корпусу стартера.

Внимание:
Эта проверка должна выполняться как можно быстрее (не более 10 секунд) для предотвращения перегорания обмотки.

- Извлечь шестерню наружу и отпустить. Если шестерня быстро вернется в исходное положение – всё в норме. Если нет – заменить электромагнитный выключатель.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пальцы при извлечении шестерни.

Разборка и сборка стартера

1. Стопорное кольцо
2. Упорное кольцо
3. Шестерня
4. Пружина
5. Винт
6. Электромагнитный выключатель
7. Винт
8. Винт
9. Задняя часть корпуса стартера
10. Щеткодержатель в сборе
11. Корпус в сборе
12. Щетки
13. Якорь в сборе
14. Задний подшипник
15. Крышка
16. Резиновая прокладка
17. Резиновая прокладка
18. Пластина
19. Шарик
20. Сателлиты
21. Рычаг
22. Шайба
23. Шайба
24. Вал шестерни
25. Шестерня с внутренним зацеплением
26. Муфта свободного хода
27. Передняя часть корпуса стартера

Разборка

1. Извлечь шестерню (3), не отсоединяя питания от стартера.

Внимание:
- Когда питание подключено к стартеру, шестерня выдвигается и вращается. При этом соблюдать осторожность, чтобы не повредить пальцы.
- Электромагнитный выключатель может быть чрезмерно горячим после проверки. Поэтому соблюдать осторожность и не дотрагиваться до него.
- Не подавать питание на втягивающую обмотку Р более 10 секунд. Не подавать питание на удерживающую обмотку Н более 30 секунд. Если эти пределы будут нарушены, то обмотка может перегреться и сгореть.
- Шестерня должна выдвинуться при подаче питания на стартер. Не выдвигать шестерню с помощью рычага начиная с передней части корпуса стартера, также рычаг может быть поврежден при снятии стопорного кольца.
- Когда стартер находиться под током, ток достигает более 100 А. Таким образом, должны быть использованы провода большего сечения для подсоединения стартера при проверке, и все соединения должны быть хорошо затянуты.

2. Подсоединить стартер, как показано на рисунке:

Примечание:
Следующая процедура должна быть выполнена при включенном питании на стартере. Таким образом, шестерня должна быть снята в течении 30 секунд после подачи питания.

3. Подать питание на стартер при включении выключателей А и В. Шестерня должна выдвинуться и вращаться.

4. В течение 5 секунд вращения шестерни выключить выключатель В, остановив вращение шестерни.

Внимание:
При включенных выключателях А и В, питание подается на обе катушки P и Н. Не подавать напряжение на вывод В стартера, таким образом появиться электрический ток на втягивающей обмотке при вращении шестерни. Для предотвращения перегрева втягивающей обмотки, необходимо выключатель В выключить в течение 5 секунд во время вращения шестерни.

5. Подобрать к упорному кольцу подходящую оправку.

6. Слегка ударить по оправке молотком, чтобы снять стопорное кольцо (1).

7. Снять упорное кольцо (2) и шестерню.

8. Выключить выключатель А, чтобы прекратить подачу питания на стартер.

Внимание:
Когда подача питания на стартер прекратится, шестерня может вернуться на место, потому что стопорное кольцо снова попадет в канавку. При этом необходимо включить выключатель для подачи питания на стартер и повторить процедуру.

9. Снять пружину (4).

10. Отвернуть винт (5).

11. Отсоединить провод катушки возбуждения от вывода М электромагнитного выключателя.

12. Отвернуть винты (7 и 8).

13. Снять заднюю часть корпуса стартера (9).

14. Переместить пружину щетки в точку А и извлечь шетку.

15. После извлечения щетки, удерживая ее вместе с пружиной, переместить как показано на рисунке.

16. Снять корпус в сборе.

17. При снятии якоря (13) следить за тем, чтобы не потерять шарик (19), используемый в качестве подшипника.

18. Снять задний подшипник (14).

19. Снять крышку (15).

20. Снять резиновые прокладки (16 и 17).

21. Снять пластину (18).

22. Используя подходящий накидной ключ, протолкнуть упорное кольцо в сторону обгонной муфты.

23. Удалить стопорное кольцо, используя специальные щипцы, после чего снять упорное кольцо и обгонную муфту.

24. Снять сателлиты (20).

25. Снять рычаг (21).

26. Снять шайбы (22 и 23).

27. Снять вал шестерни (24).

28. Снять шестерню с внутренним зацеплением (25).

29. Снять обгонную муфту (26).

30. Снять переднюю часть корпуса стартера (27).

Очистка деталей стартера

• Не погружать детали в растворители, поскольку при этом может быть повреждена изоляция.
• Если детали загрязнены, очищать их чистой тканью.
• Не погружать приводной модуль в растворитель. В обгонную муфту при изготовлении на заводе закладывается смазка, а растворитель может её вымыть.
• Чистку приводного модуля производить, используя щетку, смоченную в растворителе, после чего вытереть деталь насухо чистой тканью.

Сборка

Сборка стартера производится в обратном порядке с учетом некоторых особенностей.

Примечание:
Установка стопорных колец обгонной муфты производится следующим образом:

Используя подходящий инструмент, протянуть упорное кольцо через стопорное кольцо.

Установка шестерни стартера:

• Установить шестерню и упорное кольцо, как показано на рисунке.

• Установить стопорное кольцо в канавку В вала шестерни стартера в сборе (обгонная муфта).
• Жестко установить шестерню стартера, зафиксировать упорное кольцо шестерни стопорным кольцом.

Проверка частей стартера после разборки

Электромагнитный выключатель

1. Проверка обрыва цепи обмотки:

• Убедиться в наличии цепи между выводом «М» и корпусом «А».

- Если цепь разомкнута, заменить электромагнитный выключатель новым.

2. Проверка предохранителя:

• Убедиться в наличии цепи между выводами «В» и «М».

- Если цепь замкнута, заменить электромагнитный выключатель новым.

3. Проверка контактов выключателя:

• Нажать на указанный на рисунке конец электромагнитного выключателя со значительным усилием для замыкания внутренних контактов. Не отпуская конец выключателя, проверить непрерывность цепи между выводами «В» и «М».

- Если цепь разомкнута, заменить электромагнитный выключатель новым.

Коммутатор

1. Поместить якорь на V-образные блоки и проверить биение, используя индикатор часового типа.

Номинальное значение: 0,05 мм.

Предельно допустимое значение: 0,1 мм.

2. Проверить наружный диаметр коммутатора.

Непосредственный привод и привод посредством редуктора с прямозубыми шестернями.

Номинальный диаметр: 32,0 мм.

Предельно допустимый диаметр: 31,0 мм.

Привод посредством планетарного редуктора.

Номинальный диаметр: 29,4 мм.

Предельно допустимый диаметр: 28,4 мм.

3. Проверить глубину слюды между сегментами коммутатора.

Номинальное значение: 0,5 мм.

Предельно допустимое значение: 0,2 мм.

Проверка открытия цепи обмотки возбуждения

Проверить непрерывность цепи между щетками обмотки возбуждения. Цепь должна быть замкнута.

Проверка изоляции обмотки возбуждения

Проверить непрерывность цепи между щетками обмотки возбуждения и корпусом. Цепь должна быть разомкнута.

Щеткодержатель

Протолкнуть щетку в щеткодержателе, чтобы проверить нормальную работу пружины. Если пружина не работает, заменить щеткодержатель.

Обгонная муфта

1. Убедиться в том, что шестерня блокируется при вращении против часовой стрелки и свободно вращается по часовой стрелке.

2. Проверить шестерню на наличие износа или повреждений.

Щетки

1. Проверить поверхность контакта щетки с коммутатором и высоту щетки. Заменить щеткодержатель если высота не соответствует номинальной: 7,0 мм.

*Высота щетки*

2. В случае обработки контактной поверхности или замены щеткодержателя, необходимо притереть поверхность контакта, обернув наждачную бумагу вокруг коммутатора.

Проверка обмотки якоря на наличие короткозамкнутых витков

1. Установить якорь на прибор для обнаружения короткозамкнутых витков.

2. Поднеся тонкую железную пластину (ножовочное полотно) параллельно якорю, медленно проворачивать якорь. Якорь в норме, если железная пластина не прилипает и не вибрирует.

Внимание:
Тщательно очистить поверхность якоря перед проведением проверки.

3. Проверить изоляцию между сегментами коммутатора и сердечником обмотки якоря. Цепь должна быть разомкнута.

Проверка изоляции якоря

Проверить непрерывность цепи между сегментами коммутатора. Цепь должна быть разомкнута.