Обслуживание на автомобиле кузова Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport с 2008 года

Обслуживание на автомобиле

Капот

Регулировка зазора по периметру капота

1. Снять облицовку передней перегородки.

2. Ослабить болты и гайки крепления петель капота, но не отворачивать полностью. Затем, перемещая капот назад/вперед и влево/вправо, выровнять уровень капота и отрегулировать зазор по периметру капота.

3. После регулировки затянуть болты и гайки крепления петель капота.

4. Установить облицовку передней перегородки.

Регулировка совмещения капота с защелкой

1. Снять решетку радиатора.

2. Ослабить болты и гайки крепления запора капота, но не отворачивать полностью. Затем, перемещая петли капота вверх/вниз и влево/вправо, отрегулировать положение капота относительно защелки.

3. После регулировки затянуть болты и гайки крепления запора капота.

4. Установить решетку радиатора.

Регулировка высоты капота

Провернуть упругий элемент до указанного на рисунке размера для регулировки высоты капота. Если высота капота по-прежнему не соответствует норме, провернуть упругий элемент до необходимого значения. При повороте упругого элемента на один оборот его высота изменяется приблизительно на 3 мм.

Примечание:
Если при начале движения автомобиля слышен дребезжащий шум от вибрации капота, отрегулировать высоту упругого элемента таким образом, чтобы он соприкасался с капотом.

Двери

Регулировка зазора дверей

Внимание:
- При установке дверных петель необходимо заклеивать защитной лентой края крыльев и дверей.
- Не проворачивать регулировочный ключ (MB991163) для дверных петель моментом свыше 98 Н∙м.

1. Если зазор между передней дверью и кузовом не соответствует норме:

• Нанести защитную ленту на крылья и края дверей вокруг поверхности установки петель.
• Используя регулировочный ключ (MB990834 или MB991163) для дверных петель, ослабить болты крепления дверных петель со стороны кузова.

• Перемещая переднюю дверь, отрегулировать зазор по периметру двери до необходимой величины.

2. Если зазор между задней дверью и кузовом не соответствует норме:

• Снять нижнюю облицовку центральной стойки.
• Нанести защитную ленту на кузов и края задних дверей вокруг поверхности установки петель.
• Ослабить болты и гайки крепления дверных петель со стороны кузова.
• Перемещая заднюю дверь, отрегулировать зазор по периметру двери до необходимой величины.

3. Если поверхность двери не вровень с поверхностью кузова автомобиля:

• Ослабить болты и гайки крепления дверных петель со стороны кузова.
• Перемещая дверь, отрегулировать соответствие поверхностей двери и кузова автомобиля.

Примечание:
Если регулировка уровня двери затруднена, заменить болты крепления, шпильки и гайки со стороны двери болтами (MU001031) и выполнить процедуру регулировки. Момент затяжки болта (MU001031): 25 ± 7 Н∙м.

4. Если затруднено закрытие и открытие двери:

• Отрегулировать положение скобы (в сторону салона автомобиля и в вертикальном направлении). Установить временные болты вместо болтов крепления, и, используя специальный стержень (MB990939) и молоток, подбить болты в необходимом направлении.

• Отрегулировать положение скобы (в сторону наружной части автомобиля). Используя специальный скользящий молот (MB990211) и съемник (MB990243), извлечь скобу в сторону наружной части автомобиля.

• Отрегулировать положение скобы, используя прокладки (в осевом направлении). Увеличивая или уменьшая количество прокладок, отрегулировать положение скобы для нормального функционирования дверного замка.

Регулировка стекла окна передней двери

Убедиться в том, что стекло двери перемещается плавно и движется вдоль направляющих при полном открытии или закрытии стекла. При обнаружении каких-либо проблем необходимо выполнить следующую процедуру регулировки.

1. Снять облицовку двери в сборе.

2. Снять водоизоляционную пленку.

3. Снять механизм стеклоподъемника в сборе.

4. Разогнуть оба выступа (отмечены «А» на рисунке) направляющих на механизме стеклоподъемника в сборе.

Примечание:
Выступы, отмеченные «А» на рисунке, используются для установки в требуемое положение механизма стеклоподъемника в сборе. Тем не менее, разгибание выступов позволяет проводить регулировку стекла окна двери. Кроме того, оставить части «А» разогнутыми.

5. Установить механизм стеклоподъемника в сборе.

6. Поднять стекло дверного окна и ослабить болты крепления направляющей для регулировки положения стекла.

Проверка и регулировка механизма стеклоподъемника

Если стекло окна ошибочно автоматически начинает опускаться в то время, когда оно должно подниматься, необходимо выполнить следующие регулировки или замены.

1. Снять облицовку двери в сборе.

2. Снять водоотталкивающую пленку.

3. Снять стеклоподъемник со стекла дверного окна, а затем вручную поднять и опустить стекло двери для проверки усилия перемещения.

Примечание:
Вставить прокладку или нечто подобное для предотвращения повреждений стекла в случае его падения.

4. Если стекло дверного окна не поднимается и не опускается плавно, проверить или отремонтировать следующие пункты:

• Проверить положение установки направляющих.
• Устранить любые перекручивания направляющих.
• Проверить положение установки нижних направляющих.

5. Если регулировка или устранение неисправностей невозможно, заменить дверь в сборе новой.

Проверка функции таймера электростеклоподъемника

Проверить систему, как описано ниже. Если система не работает, устранить неисправность.

• Закрыть двери и повернуть замок зажигания в положение «LOCK» (OFF), а затем убедиться в том, что электростеклоподъемник в состоянии функционировать еще в течение 30 секунд.
• Закрыть двери и повернуть замок зажигания в положение «LOCK» (OFF). Пока таймер включен, открыть дверь водителя или переднюю дверь пассажира, убедиться, что таймер отменен.
• Таймер активируется после закрытия двери и поворота замка зажигания в положение «LOCK» (OFF). Убедиться в том, что электростеклоподъемник работает в течение 30 секунд после открытия водительской двери при активированном таймере. Период срабатывания таймера может быть продлен при открытии водительской двери, но таймер будет отменен если закрыть дверь водителя после его активации.

Проверка рабочего тока электростеклоподъемника

1. Извлечь предохранитель электростеклоподъемника, чтобы проверить, что он в порядке, и подсоединить амперметр, как показано на рисунке.

2. Нажать переключатель стеклоподъемника в положение «UP». В момент начала движения стекла и в момент полного закрытия сила тока повышается, поэтому показания тестера необходимо снимать в промежутке между этими двумя точками.

Номинальное значение: 5 ± 1 А (напряжение питания 14,5 ± 0,5 В, 25 ºС)

3. Если сила тока превышает установленное значение, проверить и отрегулировать механизм стеклоподъемника.

Проверка реле электростеклоподъемника

Проверка электростеклоподъемника

Проверить систему, как описано ниже. Если система не работает, устранить неисправность.

• Привести в действие переключатели электростеклоподъемника на каждом сиденье, что бы проверить, работает ли электростеклоподъемник.
• Включить кнопку блокировки электростеклоподъемников на главном переключателе и привести в действие переключатели на местах пассажиров, чтобы убедиться, что электростеклоподъемники не сработают.
• Включить кнопку блокировки электростеклоподъемников на главном переключателе и привести в действие электростеклоподъемник с главного переключателя, чтобы убедиться, что каждый электростеклоподъемник сработает.

Проверка механизма безопасности электростеклоподъемника (сторона водителя)

1. Расположить деревянную доску, толщиной приблизительно 10 мм, как показано на рисунке. Затем, поднять стекло.

2. Убедится, что стекло опустится приблизительно на 150 мм, после того, как зажмет доску. Если этого не произошло, произвести поиск и устранение неисправности.

Примечание:
Если функция антизахватывания (механизм безопасности) срабатывает три или более раз подряд, необходимо провести калибровку по положению полного закрытия стекла.

Калибровка электронного блока управления электростеклоподъемника по положению полного закрытия стекла при снятии блока управления или снятии или замене электростеклоподъемника в сборе (сторона водителя)

1. Если функция антизахватывания (механизм безопасности) срабатывает три или более раз подряд, положение полного закрытия стекла заднего окна в памяти электронного блока управления стеклоподъемника стирается.

2. При помощи переключателя полностью опустить стекло окна.

3. При помощи переключателя полностью поднять стекло окна. Электростеклоподъемник сработает на 0,7 секунд и автоматически остановится после нажатия на переключатель окна. После этого снова нажать и удерживать переключатель стеклоподъемника в положении полного поднятия стекла в течение одной секунды для завершения калибровки ЭБУ по положению полного закрытия окна.

Примечание:
Если нажать на переключатель электростеклоподъемника для опускания стекла в процессе калибровки ЭБУ, процедура калибровки будет отменена. В этом случае необходимо вернуться к шагу 2.

Калибровка электронного блока управления электростеклоподъемника по положению полного закрытия стекла при замене блока управления новым

При помощи переключателя электростеклоподъемника полностью закрыть стекло окна за один подход, для того, чтобы электронный блок управления откалибровался по положению полного закрытия (дополнительные процедуры не нужны).

Внимание:
Функция антизахватывания не будет работать до тех пор, пока не будет выполнена процедура запоминания положения полного закрытия окна (поскольку данные по функции сброшены).

Проверка функции «центрального замка»

Проверить систему, как описано ниже. Если система не работает, устранить неисправность.

• Проверить работу системы «центрального замка», проворачивая ключ снаружи водительской двери или нажимая кнопку запирания изнутри.

Примечание:
Если внутренняя кнопка запирания перемещается при открытой водительской двери, дверь не запирается.

• Убедиться в том, что водительская дверь отпирается, если потянуть внутреннюю рукоять двери, при этом все остальные двери остаются запертыми. Кроме того, убедиться в одновременном отпирании всех дверей.

Проверка функции предотвращения запирания водительской двери

Убедиться в том, что водительская дверь не запирается, если внутренняя кнопка запирания двери нажата при открытой двери. Если дверь запирается, необходимо заменить запорный механизм двери.

Проверка функции отпирания дверей при перемещении рычага селектора в положение «Р» (автоматическая коробка передач с системой бесключевого доступа)

Если рычаг селектора переводится в положение «Р» при включенном зажигании, все двери должны отпереться.

Если двери не отпираются, необходимо найти и устранить неисправность.

Примечание:
Функция настройки дает возможность изменять установки открывания дверей от перемещения рычага селектора в положение «Р» с «Запрет (первоначальное значение)» на «Операция». Перед проверкой, уточнить, какая установка активирована.

Проверка люфта наружной рукояти двери

1. Убедиться в том, что люфт наружной рукояти двери соответствует норме.

Номинальное значение люфта (В):

Передняя дверь: 0,1 – 5,9 мм (ориентировочное значение: 2,5 мм).

Задняя дверь: 0,1 – 5,9 мм (ориентировочное значение: 2,6 мм).

2. Если люфт наружной рукояти двери не соответствует указанному диапазону, проверить состояние рукояти или запорного механизма двери в сборе. При необходимости заменить.

Проверка люфта внутренней рукояти двери

1. Убедиться в том, что люфт внутренней рукояти двери соответствует норме.

Номинальное значение люфта (В): 5,2 – 19,6 мм (ориентировочное значение: 10,9 мм).

2. Если люфт внутренней рукояти двери не соответствует указанному диапазону, проверить состояние рукояти или запорного механизма двери в сборе. При необходимости заменить.

Проверка хода внутренней кнопки запирания двери

1. Снять облицовку двери в сборе.

2. Проверить соответствие хода внутренней кнопки запирания двери установленному значению.

Номинальное значение (В):

Передняя дверь: 14,5 – 16 мм (ориентировочное значение: 15 мм).

Задняя дверь: 15 ± 0,5 мм.

3. Если полученное значение не соответствует норме, отрегулировать ход внутренней кнопки запирания вращением наружного наконечника троса, который соединяет запорную кнопку с внутренней частью троса.

Регулировка двери багажного отделения

Регулировка зацепления между скобой и защелкой

1. Снять облицовку задней части багажного отделения.

2. Установить временные болты вместо болтов крепления скобы, и, используя специальный стержень (MB990939) и молоток, подбить болты в необходимом направлении.

3. Ввернуть болты крепления скобы. Момент затяжки 22±4 Н•м.

Регулировка зазора между дверью и кузовом

1. Снять облицовку потолка автомобиля.

2. Ослабить гайки крепления петли двери к кузову для регулировки двери багажного отделения.

Регулировка высоты двери багажного отделения

Для регулировки высоты двери багажного отделения, провернуть упругий элемент. При повороте упругого элемента на один оборот его высота изменяется на 3 мм.

Примечание:
Если при начале движения автомобиля слышен дребезжащий шум от вибрации двери багажного отделения, отрегулировать высоту упругого элемента таким образом, чтобы он контактировал с кузовом автомобиля. Упругий элемент должен контактировать с кузовом автомобиля независимо от того, есть дребезжащий шум или нет.

Люк в крыше

Проверка водонепроницаемости

Проверить герметичность люка следующим образом.

1. Полностью закрыть стекло люка.

2. Отрегулировать давление воды так, чтобы вертикальный поток поднимался над шлангом на высоту приблизительно 50 см.

3. Удерживая конец шланга приблизительно в 30 см над люком, направлять струю воды на уплотнения люка в течение не менее пяти минут.

4. Убедиться в отсутствии любых протеканий воды в салон автомобиля.

Регулировка положения люка

1. Полностью закрыть стекло люка в крыше.

2. Полностью открыть солнцезащитную шторку.

3. Ослабить винты крепления стекла люка. Отрегулировать высоту стекла люка перемещением стекла вдоль направляющих продолговатых отверстий так, чтобы зазор между стеклом и кузовом соответствовал норме.

4. После регулировки проверить плавность работы люка.

Проверка люка крыши

Визуально проверить функционирование люка, нажимая на переключатель. Найти и устранить неисправность при обнаружении неполадок в работе.

Проверка предохранительной функции люка

1. Закрыть стекло люка, предварительно поместив под углом деревянный брусок толщиной приблизительно 10 мм в проем люка.

2. Убедиться в том, что привод провернется в обратном направлении для открытия стекла люка, зажавшего деревянный брусок. Если этого не произошло, найти и устранить неисправность.

Примечание:
Если предохранительный механизм срабатывает пять или более раз подряд необходимо выполнить процедуру калибровки люка.

Проверка потребляемого тока

1. Извлечь предохранитель люка, убедиться, что он исправен, и подсоединить тестер, как показано на рисунке.

2. Перевести переключатель люка в положение «ON» и измерить среднее значение рабочей силы тока, кроме момента непосредственного запуска мотора, полного закрытия, открытия или поднятия люка.

Номинальное значение: не более 3 А (при 20 ºС).

3. Проверить следующие области, если рабочая сила тока привода люка превышает номинальное значение:

• Правильность установки механизма люка в сборе, наличие деформаций или посторонних объектов.
• Крепление приводного троса.
• Наклон стекла люка.

Процедура калибровки люка

Выполнить следующую процедуру калибровки в случае срабатывания функции антизахватывания пять или более раз или в случае снятия привода люка.

1. Нажать переключатель закрытия/опускания для перемещения стекла люка в положение максимального поднятия. Каждое действие перемещения люка выполняется приблизительно на 30 мм, после чего стекло автоматически останавливается. Повторить действие для поднятия стекла люка в положение полного поднятия.

2. Удерживать переключатель люка в течение трех секунд.

Примечание:
Если переключатель закрытия/опускания люка отпустить во время движения стекла люка, калибровка будет отменена. Повторить процедуру сначала.

3. Нажать переключатель открытия для перемещения стекла люка в положение полного открытия.

4. Нажать переключатель закрытия/опускания люка для перемещения стекла в положение полного закрытия.