Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Действия при выходе автомобиля из строя
- Запуск двигателя от дополнительной батареи
- Перегрев двигателя
- Удаление воздуха из топливной системы (только для автомобилей с дизельными двигателями)
- Комплект инструмента, домкрат и рукоятка домкрата
- Замена колеса
- Буксировка автомобиля
- Вождение автомобиля в сложных условиях
- Замена электрических предохранителей
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за автомобилем
- Техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 2,5 л)
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Шкив коленчатого вала
- Распределительные валы и маслоотражательные колпачки клапанов
- Масляный поддон и маслозаборник
- Сальники коленчатого вала
- Прокладка головки блока цилиндров
- Ремни привода газораспределительного механизма
- Вакуумный насос
- Двигатель в сборе
- Разборка и сборка двигателя
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть двигателя (бензиновый двигатель 3,0 л)
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Шкив коленчатого вала
- Распределительные валы и маслоотражательные колпачки клапанов
- Сальники коленчатого вала
- Прокладка головки блока цилиндров
- Ремень привода газораспределительного механизма
- Двигатель в сборе
- Разборка и сборка двигателя
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 3,2 л)
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Шкив коленчатого вала
- Распределительные валы и маслоотражательные колпачки клапанов
- Масляный поддон и маслозаборник
- Сальники коленчатого вала
- Прокладка головки блока цилиндров
- Цепь привода газораспределительного механизма
- Вакуумный насос
- Двигатель в сборе
- Разборка и сборка двигателя
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Вентилятор радиатора
- Термостат
- Водяной насос
- Шланги и патрубки системы охлаждения
- Радиатор
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
Система питания
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Топливный бак
- Топливный фильтр и реле предпускового подогрева
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Топливные форсунки
- Топливный насос
- Клапан управления подачей топлива
- Корпус дроссельной заслонки
- Датчик угла поворота коленчатого вала и датчик положения распределительного вала
- Блок управления двигателем
- Педаль акселератора
- Вакуумный шланг
- Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
- Клапан и охладитель системы рециркуляции отработавших газов
- Каталитический нейтрализатор отработавших газов
- Система круиз-контроля
- Сервисные данные и спецификация
Системы впуска и выпуска
- Обслуживание на автомобиле
- Воздушный фильтр
- Промежуточный охладитель воздуха (интеркулер)
- Впускной коллектор
- Выпускной коллектор и турбокомпрессор
- Выпускной патрубок и основной глушитель
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование двигателя
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Система зарядки
- Система пуска
- Система предпускового подогрева
- Сервисные данные и спецификация
Сцепление
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Педаль сцепления
- Привод сцепления
- Операции по разборке и сборке
- Сервисные данные и спецификация
Механическая коробка передач
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Управление коробкой передач
- Коробка передач в сборе
- Разборка коробки передач
- Разборка раздаточной коробки
- ЭБУ полного привода
- Сервисные данные и спецификация
Автоматическая коробка передач
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Управление коробкой передач
- Коробка передач в сборе
- Разборка коробки передач
- Радиатор рабочей жидкости автоматической коробки передач
- Электронный блок управления автоматической коробки передач
- Сервисные данные и спецификация
Приводные валы и главная передача
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Карданный вал
- Передний мост
- Задний мост
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Колеса и шины
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Педаль тормоза
- Главный тормозной цилиндр в сборе и усилитель тормозов
- Передние дисковые тормозные механизмы
- Задние барабанные тормозные механизмы
- Антиблокировочная тормозная система (ABS)
- Стояночная тормозная система
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка в сборе
- Редуктор усилителя рулевого механизма
- Насос гидроусилителя рулевого механизма
- Шланги гидроусилителя рулевого механизма
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
- Общие сведения
- Обслуживание на автомобиле
- Капот
- Крылья
- Брызговики
- Лючок заливной горловины топливного бака
- Окна
- Двери
- Дверь багажного отделения
- Люк в крыше
- Кузовные опоры
- Крепление кузова
- Наружное оформление кузова
- Салон
- Кузовные размеры
- Окраска кузова
- Сервисные данные и спецификация
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности
- Диагностика после дорожно-транспортного происшествия
- Датчики фронтального удара
- Электронный блок управления системой пассивной безопасности (SRS)
- Модули подушек безопасности и контактный диск
- Ремни безопасности с преднатяжителем
- Выключатель подушки безопасности пассажира
- Процедура утилизации элементов пассивной безопасности
- Сервисные данные и спецификация
Система кондиционирования и отопитель
- Обслуживание на автомобиле
- Панель управления отопителем и кондиционером
- Модуль отопителя и кондиционера
- Автоматический кондиционер
- Испаритель в сборе
- Воздуходув
- Электроотопитель
- Выключатель заднего вентилятора
- Дефлектор
- Мотор заднего воздуходува и задний резистор
- Задний кондиционер
- Компрессор в сборе
- Конденсатор в сборе
- Магистрали хладагента
- Воздуховоды и вентиляционные отверстия
- Сервисные данные и спецификация
Электросхемы и разъемы
Сервисные данные и спецификация дизельного двигателя 3,2 л Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport с 2008 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Mitsubishi Pajero Sport, инструмент Mitsubishi Pajero Sport, запчасти Mitsubishi Pajero Sport, ремонт Mitsubishi Pajero Sport, моменты затяжки Mitsubishi Pajero Sport, каталог запчастей Mitsubishi Pajero Sport, характеристики Mitsubishi Montero, инструмент Mitsubishi Montero, запчасти Mitsubishi Montero, ремонт Mitsubishi Montero, моменты затяжки Mitsubishi Montero, каталог запчастей Mitsubishi Montero, характеристики Mitsubishi Shogun, инструмент Mitsubishi Shogun, запчасти Mitsubishi Shogun, ремонт Mitsubishi Shogun, моменты затяжки Mitsubishi Shogun, каталог запчастей Mitsubishi Shogun, характеристики Mitsubishi Challenger, инструмент Mitsubishi Challenger, запчасти Mitsubishi Challenger, ремонт Mitsubishi Challenger, моменты затяжки Mitsubishi Challenger, каталог запчастей Mitsubishi Challenger
Сервисные данные и спецификация
Спецификация
Наименование | Номинальное значение | Предельно допустимое значение | |||
Натяжение ремня привода компрессора кондиционера (при проверке) | Частота колебаний, Гц | 173.2 – 195.2 | - | ||
Натяжение, Н | 337 – 428 | - | |||
Прогиб, мм | 6.5 – 7.6 | - | |||
Натяжение ремня привода компрессора кондиционера (при регулировке) | Частота колебаний, Гц | 173.2 – 195.2 | - | ||
Натяжение, Н | 337 – 428 | - | |||
Прогиб, мм | 6.5 – 7.6 | - | |||
Натяжение ремня привода компрессора кондиционера (при замене) | Частота колебаний, Гц | 202.1 – 233.4 | - | ||
Натяжение, Н | 459 – 612 | - | |||
Прогиб, мм | 4.9 – 6.2 | - | |||
Зазоры в клапанах (на холодном двигателе) (подразумевается зазор между распределительным валом и роликом), мм | Впускной клапан | 0.10 | - | ||
Выпускной клапан | 0.15 | - | |||
Частота холостого хода двигателя, об/мин | 650 ± 30 | - | |||
Компрессия в цилиндрах (при частоте вращения коленчатого вала 280 об/мин), кПа | 2800 | Минимум 2500 | |||
Разница компрессии между всеми цилиндрами (при частоте вращения коленчатого вала 280 об/мин), кПа | - | Максимум 300 | |||
Распределительные шестерни и балансировочный вал | |||||
Зазор между втулкой левой промежуточной шестерни и валом А, мм | 0.020-0.054 | 0.10 | |||
Зазор между втулкой промежуточной шестерни и валом, мм | 0.025-0.066 | 0.10 | |||
Зазор между валом ведущей шестерни масляного насоса и корпусом масляного насоса, мм | 0.03-0.05 | 0.15 | |||
Боковой зазор масляного насоса, мм | 0.02-0.06 | 0.10 | |||
Зазор по наружному диаметру масляного насоса, мм | 0.15-0.26 | 0.27 | |||
Зазор между балансировочным валом и задним подшипником, мм | 0.070-0.136 | - | |||
Боковой зазор между правым балансировочным валом и масляным насосом, мм | 0.040-0.192 | - | |||
Боковой зазор между шестерней масляного насоса и шестерней коленчатого вала, мм | 0.098-0.158 | - | |||
Боковой зазор между шестерней коленчатого вала и промежуточной шестерней, мм | 0.082-0.142 | - | |||
Боковой зазор между промежуточной шестерней и левой промежуточной шестерней, мм | 0.040-0.196 | - | |||
Боковой зазор между левой промежуточной шестерней и левой шестерней балансировочного вала, мм | 0.040-0.222 | - | |||
Боковой зазор между промежуточной шестерней и промежуточной шестерней В, мм | 0.096-0.156 | - | |||
Осевой зазор левого и правого балансировочных валов, мм | 0.09-0.24 | 0.3 | |||
Осевой зазор промежуточных шестерен в сборе, мм | 0.05-0.20 | 0.3 | |||
Осевой зазор левой промежуточной шестерни в сборе, мм | 0.05-0.20 | 0.3 | |||
Головка блока цилиндров и клапана | |||||
Неплоскостность поверхности сопряжения головки блока цилиндров, мм
Примечание: Не применять для коррекции поверхности шлифовку. |
0.03 | *0.2 | |||
Полная высота головки блока цилиндров, мм | 128 | - | |||
Длина клапана, мм | Впускной клапан | 115.4 | 114.9 | ||
Выпускной клапан | 115.4 | 114.9 | |||
Угол фаски клапана | 43.25º-43.75º | - | |||
Толщина головки клапана (края), мм | 1.0 | 0.5 | |||
Зазор между стержнем клапана и направляющей, мм | Впускной клапан | 0.025-0.058 | 0.10 | ||
Выпускной клапан | 0.050-0.088 | 0.15 | |||
Длина клапанной пружины в свободном состоянии, мм | 51.3 | 50.3 | |||
Длина клапанной пружины под нагрузкой/установочная, Н/мм | 255/39.5 | - | |||
Неперпендикулярность клапанной пружины | Не более 2º | Максимум 4º | |||
Ширина контактной поверхности седла клапана, мм | 1.8-2.2 | - | |||
Поршни и шатуны | |||||
Зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна, мм | 0.03-0.04 | ||||
Зазор между поршневым пальцем и поршнем, мм | 0.007-0.021 | ||||
Внешний диаметр поршня, мм | 98.5 | - | |||
Зазор между поршнем и цилиндром, мм | 0.11-0.13 | - | |||
Зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня, мм | Компрессионное кольцо №1 | 0.11-0.16 | 0.20 | ||
Компрессионное кольцо №2 | 0.07-0.10 | 0.15 | |||
Маслосъемное кольцо | 0.03-0.06 | 0.10 | |||
Замок поршневого кольца, мм | Компрессионное кольцо №1 | 0.30-0.45 | 0.8 | ||
Компрессионное кольцо №2 | 0.40-0.55 | 0.8 | |||
Маслосъемное кольцо | 0.30-0.50 | 0.8 | |||
Масляный зазор в шатунном подшипнике, мм | 0.03-0.05 | 0.1 | |||
Осевой зазор шатуна, мм | 0.15-0.45 | 0.6 | |||
Коленчатый вал и блок цилиндров | |||||
Зазор между коренным подшипником и коленчатым валом, мм | №1, 2, 4, 5 | 0.04-0.06 | 0.15 | ||
№3 | 0.07-0.10 | 0.15 | |||
Зазор в коренном подшипнике, мм | - | Максимум 73.2 | |||
Деформации поверхности верхней части блока цилиндров, мм | Менее 0.10 | 0.15 | |||
Внутренний диаметр цилиндра верхней части блока цилиндров, мм | 98.50-98.53 | - | |||
Зазор между поршнем с шатуном в сборе и цилиндром верхней части блока цилиндров, мм | 0.04-0.05 | - | |||
Диаметр стержня клапана, мм | Впускной | 6.560-6.585 | - | ||
Выпускной | 6.530-6.560 | - | |||
Выступание направляющих втулок клапанов, мм | 17.0-17.5 | - |
Ремонтные размеры
Наименование | Номинальное значение | |
Ремонтный размер отверстия под направляющие втулки клапанов, мм | + 0.05 | 12.050-12.068 |
+ 0.25 | 12.250-12.268 | |
+ 0.50 | 12.500-12.518 | |
Ремонтный размер отверстия в головке блока цилиндров под клапанное седло (впускной клапан), мм | + 0.30 | 35.300-35.325 |
+ 0.60 | 35.600-35.625 | |
Ремонтный размер отверстия в головке блока цилиндров под клапанное седло (выпускной клапан), мм | + 0.30 | 33.300-33.325 |
+ 0.60 | 33.600-33.625 |
Герметик
Наименование | Герметик | Примечание |
Датчик температуры охлаждающей жидкости | Three bond 1324N, LOCTITE 262 или эквивалент | |
Датчик давления масла | Three bond 1215, 1212D или эквивалент | |
Масляный поддон* | Three bond 1207F (Mitsubishi Part No.1000A992) или эквивалент | |
Картер привода распределительного вала | ||
Передняя пластина* | ||
Верхняя часть блока цилиндров* (со стороны масляного поддона) | ||
Блок цилиндров в сборе* (передняя сторона) | ||
Корпус сальника* | ||
Поверхности контакта передней пластины в сборе и прокладки масляного поддона двигателя | Полувысыхающий герметик | |
Поверхности контакта передней пластины в сборе и прокладки головки блока цилиндров | ||
Картер привода распределительного вала |
Примечание:
* - детали, уплотняемые герметиком (FIPG).
Этот двигатель имеет несколько областей, в которых для уплотнения используется герметик (FIPG). Чтобы гарантировать надежность уплотнения, необходимо соблюдать определенные меры предосторожности при применении герметика. В первую очередь, необходимо тщательно подбирать размер валика герметика, следить за тем, чтобы он наносился равномерно и только в необходимое место. Слишком тонкий валик герметика может стать причиной возникновения течей. Напротив, слишком толстый валик герметика может выступать в местах стыка, блокируя или сужая каналы рабочих жидкостей. Для избежания утечек и блокировки каналов рабочих жидкостей, необходимо наносить герметик равномерным слоем, без остановок или разрывов.
Герметик кристаллизуется под действием влаги атмосферного воздуха, что обычно используется для уплотнения стыков металлических поверхностей.
Детали, уплотняемые герметиком, могут быть легко удалены без применения особых методов. Однако, в некоторых случаях для удаления герметика необходимо применять молоток или подобный инструмент.
Перед нанесением герметика необходимо скребком полностью удалить посторонние материалы с поверхности. Убедиться в том, что поверхность нанесения плоская и гладкая. Кроме того, убедиться в том, что на поверхности отсутствуют следы масла, смазки и инородных веществ. Необходимо в обязательном порядке удалять также остатки старого герметика, которые могли остаться в местах соединения или в отверстиях.
Герметик необходимо наносить непрерывным валиком указанной в данном руководстве толщины. Герметик может быть удален, если он еще не успел затвердеть. Необходимо устанавливать сопрягаемые детали, пока герметик еще влажен (в течение 15 минут после нанесения). Не допускать попадания герметика вне областей уплотнения. Не вращать коленчатый вал двигателя и не допускать попадания масла или воды на область уплотнения в течение времени, необходимого для затвердевания герметика (около одного часа). Способ нанесения герметика может изменяться в зависимости от местоположения стыка. Необходимо следовать инструкции по нанесению для каждого отдельно взятого случая, как описано в данном руководстве.
Специальный инструмент и приспособления