Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

О Руководстве

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 2,5 л)

Механическая часть двигателя (бензиновый двигатель 3,0 л)

Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 3,2 л)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы и разъемы

Коды неисправностей (DTC)

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Задний мост Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Mitsubishi Pajero Sport, регулировка сцепления Mitsubishi Pajero Sport, трансмиссия Mitsubishi Pajero Sport, коробка передач Mitsubishi Pajero Sport, сцепление Mitsubishi Montero, регулировка сцепления Mitsubishi Montero, трансмиссия Mitsubishi Montero, коробка передач Mitsubishi Montero, сцепление Mitsubishi Shogun, регулировка сцепления Mitsubishi Shogun, трансмиссия Mitsubishi Shogun, коробка передач Mitsubishi Shogun, сцепление Mitsubishi Challenger, регулировка сцепления Mitsubishi Challenger, трансмиссия Mitsubishi Challenger, коробка передач Mitsubishi Challenger

Задний мост

Задний мост в сборе

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  1. Тормозной барабан
  2. Тормозные колодки в сборе
  3. Болт крепления датчика скорости вращения заднего колеса/ приводного троса стояночного тормоза
  4. Приводной трос стояночного тормоза
  5. Датчик скорости вращения заднего колеса
  6. Уплотнительное кольцо
  7. Тормозной шланг (левый)
  8. Тормозной шланг (правый)
  9. Шланг сапуна
  10. Динамический демпфер
  11. Карданный вал
  12. Болт крепления амортизатора (только с нижней стороны)
  13. Кронштейн стабилизатора
  14. Втулка стабилизатора
  15. Комплект стабилизатора поперечной устойчивости
  16. Стабилизатор поперечной устойчивости
  17. Болт в сборе
  18. Нижний рычаг подвески
  19. Поперечный рычаг
  20. Спиральная пружина
  21. Верхняя прокладка
  22. Мост в сборе

Внимание:
- Для автомобилей с антиблокировочной системой ABS: соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик частоты вращения колеса инструментами при выполнении работ по обслуживанию.
- Детали, отмеченные на рисунке «*» необходимо сначала затянуть от руки, а затем полностью затянуть после того, как автомобиль будет опущен на землю.

Снятие и установка

Примечание:
Перед снятием заднего моста в сборе необходимо выполнить следующее:
- Слить тормозную жидкость.
- Отсоединить вакуумный шланг от дифференциала, патрубок в сборе и проводку (автомобили с блокировкой заднего дифференциала).

1. Снять тормозной барабан (1).

2. Снять тормозные колодки в сборе (2) (см. соответствующий раздел главы «Тормозная система»).

3. Отвернуть болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса/ приводного троса стояночного тормоза (3).

4. Отсоединить приводной трос стояночного тормоза (4).

5. Снять датчики частоты вращения задних колес (5) с уплотнительными кольцами (6).

6. Отсоединить левый (7) и правый (8) тормозные шланги и шланг сапуна (9).

7. Снять динамический демпфер (10).

8. Нанести установочные метки на фланец и фланцевую вилку, как показано на рисунке. Отсоединить карданный вал от фланца.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Внимание:
Прикрепить карданный вал к кузову при помощи проволоки для предотвращения его падения.

9. Поддержать корпус заднего моста домкратом, после чего отвернуть нижний болт крепления амортизатора (12) и отсоединить амортизатор.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

10. Снять кронштейн стабилизатора (13) и втулку стабилизатора (14).

11. Снять стабилизатор поперечной устойчивости (16).

12. Отвернуть болт в сборе (17).

13. Снять нижний рычаг подвески (18).

14. Снять поперечный рычаг (19).

15. Снять спиральную пружину (20) с верхней прокладкой (21).

16. Снять мост в сборе (22) с задней части автомобиля.

Внимание:
Прикрепить мост в сборе к домкрату или подобному приспособлению. Мост в сборе тяжелый и неустойчивый, поэтому если его не зафиксировать, мост может упасть, что приведет к его повреждениям или повреждения близлежащих деталей или домкрата.

17. Установка производится в обратном порядке с учетом следующих особенностей.

Примечание:
При установке стабилизатора поперечной устойчивости, проверить величину выступающей части болта. Номинальная величина выступа: 31,3-33,3 мм.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • При установке карданного вала совместить установочные метки, нанесенные при снятии.

После установки заднего моста в сборе на автомобиль необходимо выполнить следующее:

  • Подсоединить вакуумный шланг к дифференциалу, патрубок в сборе и проводку (автомобили с блокировкой заднего дифференциала).
  • Заправить тормозную жидкость в систему и прокачать воздух.
  • Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.

Полуось заднего моста в сборе

Снятие и установка

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  1. Тормозной барабан
  2. Тормозные колодки в сборе
  3. Болт крепления датчика скорости вращения заднего колеса/ приводного троса стояночного тормоза
  4. Датчик скорости вращения заднего колеса
  5. Уплотнительное кольцо
  6. Приводной трос стояночного тормоза
  7. Тормозной трубопровод
  8. Полуось заднего моста в сборе
  9. Сальник

Внимание:
Для автомобилей с антиблокировочной системой (ABS): соблюдать осторожность, чтобы не допустить повреждения датчика скорости вращения задних колес инструментами при проведении работ по обслуживанию.

Примечание:
Перед снятием полуоси заднего моста в сборе слить тормозную жидкость.

1. Снять тормозной барабан (1).

2. Снять тормозные колодки в сборе (2) (см. соответствующий раздел главы «Тормозная система»).

3. Отвернуть болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса/ приводного троса стояночного тормоза (3).

4. Снять датчик частоты вращения заднего колеса (4) с уплотнительным кольцом (5).

5. Отсоединить приводной трос стояночного тормоза (6).

6. Отсоединить тормозной трубопровод (7).

7. Извлечь полуось заднего моста в сборе (8) из корпуса. Если полуось заднего моста извлекается с трудом, использовать специальные приспособления (скользящий молот (MB990211) и съемник полуоси заднего моста (MB990241)).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

8. Используя специальные приспособления (скользящий молот (MB990211) и переходник (MB990241)) с подсоединенным крюком, извлечь сальник (9).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

9. Установка производится в обратном порядке с учетом следующих особенностей.

Примечание:
Установить новый сальник в корпус заднего моста, используя специальные приспособления (оправка (MB990930) и стержень (MB990938)).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Примечание:
После установки заднего моста в сборе на автомобиль необходимо выполнить следующее:
- Заправить тормозную жидкость в систему и прокачать воздух.
- Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза.

Разборка и сборка полуоси заднего моста

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  1. Стопорное кольцо
  2. Фиксатор
  3. Полуось
  4. Корпус подшипника
  5. Упорная плита
  6. Внутреннее кольцо наружного подшипника
  7. Болт ступицы
  8. Внутреннее кольцо внутреннего подшипника
  9. Сальник
  10. Наружное кольцо подшипника

Разборка

1. Удалить стопорное кольцо (1).

2. Снять фиксатор (2):

  • Извлечь один фиксирующий болт из упорной плиты.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Нанести прорезиненную ленту по краю корпуса подшипника для защиты.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус подшипника и полуось.

  • Как показано на рисунке, зафиксировать полуось. Используя шлифовальное устройство, прошлифовать поверхности по окружности до следующих значений толщины стенок:

1,0 – 1,5 мм со стороны полуоси;

2,0 мм со стороны подшипника.

  • Зафиксировать полуось и сточить оставшиеся 2,0 мм толщины со стороны держателя подшипника.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить полуось.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Обработать зубилом место прошлифовки и удалить стопорное кольцо.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

4. Снять полуось (4):

  • Зафиксировать гайками специальное приспособление (MB991552) на болтах корпуса подшипников и отрегулировать высоту кронштейна. После этого установить шайбы, пластину и гайки в указанном порядке.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Примечание:
Шайбы используются для регулировки высоты корпуса подшипника таким образом, чтобы пластина и корпус подшипника были параллельны.

Внимание:
Кронштейн и пластина должны быть установлены параллельно.

  • Поместить конец болта напротив центра полуоси, а затем, затягивая болт, извлечь полуось из корпуса подшипника (4).

5. Отсоединить корпус подшипника (4) от упорной плиты (5).

6. Установить съемник (MB990560), как показано на рисунке, а затем, используя пресс, снять внутреннее кольцо наружного подшипника (6) с полуоси.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

7. Отвернуть болты ступицы (7).

8. Снять внутреннее кольцо внутреннего подшипника (8).

9. Извлечь сальник (9).

10. Повторно установить внутреннее кольцо наружного подшипника, снятого предварительно. Используя специальное приспособление (MB990799) и пресс, снять наружное кольцо подшипника (10).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Проверка технического состояния

1. Проверить пылезащитную крышку на предмет деформации и повреждений.

2. Проверить внутренние и наружные подшипники на предмет заклинивания, изменения цвета в результате перегрева и огрубления поверхностей.

3. Проверить полуось на предмет трещин, износа и повреждений.

Сборка

1. Используя специальное приспособление (МВ990890 или МВ990891), запрессовать наружное кольцо подшипника (10) в корпус подшипника.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

2. Запрессовать сальник (9):

  • Установить внутреннее кольцо наружного подшипника (6).
  • Нанести многофункциональную смазку на наружную поверхность сальника.
  • Используя специальные приспособления (оправку (MB990936) и стержень (MB990938)), запрессовать сальник в корпус подшипника заподлицо с поверхностью корпуса.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Внутреннее кольцо наружного подшипника*
  • Нанести многофункциональную смазку на выступы сальника.

3. Напрессовать внутренние кольца наружного и внутреннего подшипников:

  • Нанести многофункциональную смазку на поверхности роликов и края подшипников.
  • Вставить полуось через корпус подшипника и внутренние кольца внутреннего и наружного подшипников.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Внимание:
Оба внутренних кольца (наружного и внутреннего подшипников) должны быть напрессованы одновременно.

  • Используя специальное приспособление (MB990799), напрессовать внутренние кольца наружного и внутреннего подшипников на полуось.

4. Вставить болты ступицы (7), а затем установить упорную плиту (5) и корпус подшипника (4) на полуось (3).

5. Установить фиксатор (2):

  • Используя специальное приспособление (MB990799), напрессовать фиксатор на полуось. Убедиться в том, что усилие напрессовки соответствует номинальному значению.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Начальное усилие напрессовки, Н Не менее 29400
Окончательное усилие напрессовки, Н 98000 – 107800
  • Если начальное усилие напрессовки меньше номинального значения, заменить полуось новой.

6. Установить стопорное кольцо (1):

  • После установки стопорного кольца, измерить зазор (А) между стопорным кольцом и фиксатором набором плоских щупов. Убедиться в том, что измеренное значение соответствует номинальному (0 – 0,166 мм).
  • Если зазор превышает норму, заменить стопорное кольцо другим подходящей толщины.
Толщина стопорного кольца, мм Идентификационный цвет
2,17 -
2,01 Желтый
1,85 Синий
1,69 Бордовый
1,53 Красный

Примечание:
Пример подбора стопорного кольца:
Зазор: 2,0 мм.
Номинальное значение: 0 – 0,166 мм.
Толщина стопорного кольца: 1,85 мм.

Механизм блокировки заднего дифференциала

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  1. Выключатель блокировки заднего дифференциала
  2. Электронный блок управления блокировкой заднего дифференциала
  3. Вакуумный шланг
  4. Вакуумный шланг
  5. Шланг и патрубок сапуна в сборе
  6. Шланг сапуна
  7. Патрубок сапуна в сборе
  8. Воздушный насос блокировки заднего дифференциала
  9. Вакуумный шланг
  10. Трубопровод в сборе
  11. Проводка
  12. Датчик блокировки заднего дифференциала
  13. Прокладка

Снятие и установка

1. Снять выключатель блокировки заднего дифференциала (1).

2. Снять перчаточный ящик в сборе.

3. Снять электронный блок управления блокировкой заднего дифференциала (2).

4. Отсоединить вакуумные шланги (3) и (4).

5. Отсоединить шланг (6) и патрубок сапуна (7) в сборе.

6. Снять воздушный насос блокировки заднего дифференциала (8).

7. Отсоединить вакуумный шланг (9).

8. Снять трубопровод в сборе (10).

9. Отсоединить проводку (11) от датчика блокировки заднего дифференциала (12).

10. Снять датчик блокировки заднего дифференциала с прокладкой (13).

11. Установка производится в обратном порядке с учетом следующих особенностей.

Примечание:
- Подсоединить вакуумный шланг таким образом, чтобы метка была расположена как показано на рисунке.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Подсоединить шланг сапуна таким образом, чтобы метка была расположена как показано на рисунке.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Проверка выключателя блокировки заднего дифференциала

Проверить наличие цепи между выводами выключателя.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Положение выключателя Подключение тестера к выводам Состояние цепи
ON 3 – 6 Замкнута (не более 2 Ω)
OFF 2 – 3 Разомкнута

Проверка электронного блока управления блокировкой заднего дифференциала

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Номер вывода Наименование Состояние Напряжение на выводе
2 Выключатель считывания скорости автомобиля Установить режим «D» (автоматическая коробка передач) или включить первую передачу (механическая коробка передач) и медленно поехать вперед 5 В
3 Замок зажигания (IG1) Зажигание включено Напряжение бортовой сети
Зажигание выключено 0 В
4 Компрессор блокировки заднего дифференциала Зажигание включено При подаче или удержании давления Напряжение бортовой сети
При сбросе давления 0 В
5 Выключатель муфты свободного хода Зажигание включено Полный привод Напряжение бортовой сети
Привод на заднюю ось 0 В
6 «Масса» - - -
8 Датчик блокировки заднего дифференциала Зажигание включено Задний дифференциал заблокирован Напряжение бортовой сети
Задний дифференциал разблокирован 0 В
9 Выключатель блокировки заднего дифференциала (положение «ON» (вкл.)) Зажигание включено Выключатель блокировки заднего дифференциала в положении «ON» или «OFF» Напряжение бортовой сети (питание подается только при переключении)
1 Выключатель блокировки заднего дифференциала (положение «OFF» (выкл.)) Выключатель блокировки заднего дифференциала ни в положении «ON», ни в «OFF» 0 В
10 Индикатор блокировки заднего дифференциала Зажигание включено Задний дифференциал заблокирован Напряжение бортовой сети
Задний дифференциал разблокирован 0 В

Проверка компрессора блокировки заднего дифференциала

1. Подсоединить шланг к дифференциалу.

2. Подсоединить манометр к штуцеру разрежения компрессора через Т-образный разъем, как показано на рисунке.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

3. Подать напряжение аккумуляторной батареи на разъем компрессора.

4. Измерить время, за которое компрессор начнет и прекратит работать, и, если он прекращает работу в течение пяти секунд, датчик давления внутри компрессора в норме.

5. Измерить давление через 10 – 20 секунд после выключения компрессора.

Номинальное значение: 24,5 – 39 кПа (- 30 – 0ºС), 24,5 – 34 кПа (0 – 100 ºС).

6. Если измеренное давление находится в пределах номинального значения, перепускной клапан внутри компрессора в норме.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

7. Убедиться в том, что компрессор не начинает работать в течение пяти минут после остановки.

8. Если проверки, описанные в шагах 4 – 7 в норме, компрессор полностью работоспособен.

Проверка датчика блокировки заднего дифференциала

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Проверить наличие цепи между выводами датчика.

Условие измерения Выводы разъема Состояние
При нажатом штоке 1 - 2 Цепь замкнута (не более 2 Ω)
При исходном положении штока Цепь разомкнута

Картер главной передачи

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  1. Динамический демпфер
  2. Карданный вал
  3. Разъем датчика блокировки заднего дифференциала (автомобили с блокировкой заднего дифференциала)
  4. Вакуумный шланг (автомобили с блокировкой заднего дифференциала)
  5. Сливная пробка
  6. Уплотнитель
  7. Заливная пробка
  8. Прокладка
  9. Картер дифференциала в сборе

Снятие и установка

Примечание:
Перед снятием картера заднего дифференциала необходимо выполнить следующее:
- Слить трансмиссионное масло.
- Снять полуось заднего моста в сборе.

1. Снять динамический демпфер (1).

2. Нанести установочные метки на фланцевую вилку карданного вала и фланец корпуса дифференциала, затем отсоединить карданный вал (2).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Внимание:
Подвесить карданный вал к кузову автомобиля проволокой для предотвращения пролива трансмиссионной жидкости и предотвращения повреждения карданного вала вследствие падения.

3. Автомобили с блокировкой заднего дифференциала: отсоединить разъем датчика блокировки заднего дифференциала (3).

4. Автомобили с блокировкой заднего дифференциала: отсоединить разъем вакуумного шланга (4).

5. Отвернуть сливную пробку (5) с уплотнением (6).

6. Отвернуть заливную пробку (7) с прокладкой (8).

7. Отвернуть гайки крепления и ударить по нижней части картера дифференциала деревянным бруском несколько раз, чтобы ослабить крепление, затем снять картер дифференциала в сборе (8).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Внимание:<ик> Соблюдать осторожность, чтобы не ударить по фланцу.

8. Установка производится в обратном порядке с учетом следующих особенностей.

Примечание:<ик> 1. Подсоединить вакуумный шланг таким образом, чтобы метки были расположены как показано на рисунке.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

2. Совместить установочные метки, нанесенные при снятии, и подсоединить карданный вал.

После установки картера заднего дифференциала необходимо выполнить следующее:

  • Установить полуось заднего моста в сборе.
  • Залить трансмиссионное масло.

Разборка картера дифференциала (автомобили без блокировки заднего дифференциала)

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  1. Стопорная пластина
  2. Гайка бокового подшипника
  3. Крышка подшипника
  4. Картер дифференциала в сборе
  5. Наружное кольцо бокового подшипника
  6. Внутреннее кольцо бокового подшипника
  7. Ведущая шестерня
  8. Стопорный штифт
  9. Ось сателлитов шестерни
  10. Сателлит
  11. Шайба
  12. Боковая шестерня
  13. Шайба
  14. Чашка дифференциала
  15. Самоконтрящаяся гайка
  16. Шайба
  17. Вал-шестерня в сборе
  18. Передняя регулировочная прокладка (для регулировки предварительной нагрузки на шестерню)
  19. Втулка
  20. Внутреннее кольцо заднего подшипника
  21. Задняя регулировочная прокладка (для регулировки высоты шестерни)
  22. Вал-шестерня
  23. Фланец
  24. Сальник
  25. Внутреннее кольцо переднего подшипника вала-шестерни
  26. Наружное кольцо переднего подшипника вала-шестерни
  27. Наружное кольцо заднего подшипника вала-шестерни
  28. Корпус дифференциала

1. Перед разборкой картера заднего дифференциала необходимо выполнить проверки, аналогичные выполняемым перед разборкой картера переднего дифференциала (см. соответствующий раздел данной главы).

Примечание:
Люфт ведущей шестерни главной передачи: 0,08 – 0,18 мм.

2. Удалить стопорную пластину (1).

3. Используя специальные приспособления (специальный ключ (MB991367) и штифты (MB991385)), отвернуть гайку бокового подшипника (2).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Примечание:
Расположить правые и левые боковые подшипники, а также гайки боковых подшипников отдельно друг от друга для предотвращения их перемешивания при сборке.

4. Снять крышки боковых подшипников (3).

5. Используя деревянную рукоять молотка, извлечь картер дифференциала в сборе (4), боковые прокладки дифференциала и боковые подшипники.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Внимание:
При извлечении коробки дифференциала в сборе соблюдать осторожность, чтобы не уронить и не повредить боковые прокладки дифференциала или наружные кольца боковых подшипников.

Примечание:
Расположить правые и левые боковые подшипники, а также наружные кольца боковых подшипников отдельно друг от друга для предотвращения их перемешивания при сборке.

6. Снять наружные кольца боковых подшипников (5).

7. Используя специальные приспособления ((МВ990810) и (MB991407)), спрессовать внутренние кольца боковых подшипников (6).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Примечание:
Подсоединить захваты специального приспособления к внутреннему кольцу подшипника через проемы в чашке дифференциала.

8. Снять ведущую шестерню главной передачи (7):

  • Нанести установочные метки на чашку дифференциала и шестерню главной передачи.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Отвернуть болты крепления шестерни главной передачи в диагональном порядке и снять шестерню.

9. Выколоткой удалить стопорные штифты (8), снять ось сателлитов (9) и сателлиты (10) с шайбами (11).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

10. Извлечь боковые шестерни дифференциала (12) с шайбами (13) из картера дифференциала (14).

11. Используя специальное приспособление (MB990850), зафиксировать фланец и отвернуть самоконтрящуюся гайку (15) с шайбой (16).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

12. Извлечь вал-шестерню в сборе (17):

  • Нанести установочные метки на вал-шестерню и фланец.

Внимание:
Установочная метка на фланце не должна находиться на поверхности контакта фланца с карданным валом.

  • Используя специальный съемник (MB990810), снять фланец главной передачи (23), после чего извлечь вал-шестерню главной передачи (22) с передними регулировочными прокладками (18) и втулкой (19).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

13. Используя специальный съемник (MD998801) снять внутреннее кольцо заднего подшипника (20).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

14. Снять задние регулировочные прокладки (21) с вала-шестерни (22).

15. Извлечь сальник (24) и внутреннее кольцо переднего подшипника вала-шестерни (25).

16. Используя специальный медный стержень (МВ990939), извлечь наружное кольцо переднего подшипника вала-шестерни (26).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

17. Используя специальный медный стержень (MB990939), извлечь наружное кольцо переднего подшипника вала-шестерни (27) из картера дифференциала (28).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Разборка картера дифференциала (автомобили с блокировкой заднего дифференциала)

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

*Автомобили с блокировкой заднего дифференциала*

  1. Стопорная пластина
  2. Гайка бокового подшипника
  3. Болт
  4. Крышка подшипника
  5. Шланг
  6. Воздушный патрубок (А) в сборе
  7. Пустотелый болт
  8. Воздушный патрубок (В) в сборе
  9. Прокладка
  10. Привод в сборе
  11. Прижимной диск
  12. Картер дифференциала в сборе
  13. Наружное кольцо бокового подшипника
  14. Внутреннее кольцо бокового подшипника
  15. Ведущая шестерня
  16. Картер дифференциала
  17. Самоконтрящаяся гайка
  18. Шайба
  19. Вал-шестерня в сборе
  20. Передняя регулировочная прокладка (для регулировки предварительной нагрузки на шестерню)
  21. Втулка
  22. Внутреннее кольцо заднего подшипника
  23. Задняя регулировочная прокладка (для регулировки высоты шестерни)
  24. Вал-шестерня
  25. Фланец
  26. Сальник
  27. Внутреннее кольцо переднего подшипника вала-шестерни
  28. Наружное кольцо переднего подшипника вала-шестерни
  29. Внутреннее кольцо заднего подшипника вала-шестерни
  30. Датчик блокировки заднего дифференциала
  31. Прокладка
  32. Корпус дифференциала

1. Перед разборкой картера заднего дифференциала необходимо выполнить проверки, аналогичные выполняемым перед разборкой картера переднего дифференциала (см. соответствующий раздел данной главы).

Примечание:
Люфт ведущей шестерни главной передачи: 0,08 – 0,18 мм.

2. Удалить стопорную пластину (1).

3. Используя специальные приспособления (специальный ключ (MB991367) и штифты (MB991385)), отвернуть гайку бокового подшипника (2).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Примечание:
Расположить правые и левые боковые подшипники, а также гайки боковых подшипников отдельно друг от друга для предотвращения их перемешивания при сборке.

4. Отвернуть болт (3).

5. Снять крышки боковых подшипников (4).

6. Отсоединить шланг (5) и воздушный патрубок (А) в сборе (6).

7. Отвернуть пустотелый болт (7).

8. Отсоединить воздушный патрубок (В) в сборе (8) с прокладкой (9).

9. Снять привод в сборе (10) и прижимной диск (11).

10. Используя деревянную рукоять молотка, извлечь картер дифференциала в сборе (12), боковые прокладки дифференциала и боковые подшипники.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Внимание:
При извлечении чашки дифференциала в сборе соблюдать осторожность, чтобы не уронить и не повредить боковые прокладки дифференциала или наружные кольца боковых подшипников.

Примечание:
Расположить правые и левые боковые подшипники, а также наружные кольца боковых подшипников отдельно друг от друга для предотвращения их перемешивания при сборке.

11. Снять наружные кольца боковых подшипников (13).

12. Используя специальные приспособления ((МВ990810) и (MB991407)), спрессовать внутренние кольца боковых подшипников (14).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Примечание:
Подсоединить захваты специального приспособления к внутреннему кольцу подшипника через проемы в картере дифференциала.

13. Снять ведущую шестерню главной передачи (15):

  • Нанести установочные метки на чашку дифференциала и шестерню главной передачи.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Отвернуть болты крепления шестерни главной передачи в диагональном порядке и снять шестерню с чашки дифференциала (16).

14. Используя специальное приспособление (MB990850), зафиксировать фланец и отвернуть самоконтрящуюся гайку (17) с шайбой (18).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

15. Извлечь вал-шестерню (19) в сборе:

  • Нанести установочные метки на вал-шестерню и фланец.

Внимание:
Установочная метка на фланце не должна находиться на поверхности контакта фланца с карданным валом.

  • Используя специальный съемник (MB990810), снять фланец главной передачи (25), после чего извлечь вал-шестерню (24) с передними регулировочными прокладками (20) и втулкой (21).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

16. Используя специальный съемник (MD998801) снять внутреннее кольцо заднего подшипника вала-шестерни (22).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

17. Снять задние регулировочные прокладки (23) с вала-шестерни (24).

18. Извлечь сальник (26) и внутреннее кольцо переднего подшипника вала-шестерни (27).

19. Используя специальный медный стержень (МВ990939), извлечь наружное кольцо переднего подшипника вала-шестерни (28).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

20. Используя специальный медный стержень (MB990939), извлечь наружное кольцо переднего подшипника вала-шестерни (29) из корпуса дифференциала (32).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

21. Снять датчик блокировки заднего дифференциала (30) с прокладкой (31).

Точки смазки и нанесения герметика

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Сборка картера дифференциала (автомобили без блокировки заднего дифференциала)

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • *Автомобили без блокировки заднего дифференциала
  1. Корпус дифференциала
  2. Наружное кольцо заднего подшипника вала-шестерни
  3. Наружное кольцо переднего подшипника вала-шестерни
  4. Вал-шестерня
  5. Задняя регулировочная прокладка (для регулировки высоты шестерни)
  6. Внутреннее кольцо заднего подшипника вала-шестерни
  7. Внутреннее кольцо переднего подшипника вала-шестерни
  8. Сальник
  9. Передняя регулировочная прокладка (для регулировки предварительной нагрузки на шестерню)
  10. Втулка
  11. Вал-шестерня в сборе
  12. Фланец
  13. Шайба
  14. Самоконтрящаяся гайка
  15. Чашка дифференциала
  16. Шайба боковой шестерни
  17. Боковая шестерня
  18. Шайба вала-шестерни
  19. Сателлит
  20. Ось сателлитов
  21. Стопорный штифт
  22. Ведущая шестерня
  23. Внутреннее кольцо бокового подшипника дифференциала
  24. Наружное кольцо бокового подшипника дифференциала
  25. Картер дифференциала в сборе
  26. Крышка подшипника
  27. Гайка бокового подшипника
  28. Стопорная пластина

1. Используя специальные приспособления (стержень (MB990938) и оправку (МВ991445)) вставить наружное кольцо заднего подшипника (2) вала-шестерни в корпус дифференциала (1).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

2. Используя специальные приспособления (стержень (MB990938) и оправку (MB990934)), запрессовать наружное кольцо переднего подшипника вала-шестерни (3) в картер дифференциала (1).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

3. Отрегулировать высоту вала-шестерни:

  • Нанести многофункциональную смазку на шайбу специального приспособления (MB990819).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Установить специальное приспособление, а также внутренние кольца переднего и заднего подшипников вала-шестерни в картер дифференциала, как показано на рисунке.
  • Затянуть гайку специального приспособления, измеряя момент сопротивления вращению вала-шестерни специальными приспособлениями (оправка (MB990326), динамометрический ключ (MB990685) и модель вала-шестерни (MB990819)).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Постепенной затяжкой гайки специального приспособления добиться номинального момента сопротивления вращению вала-шестерни (без сальника).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Состояние подшипника Смазка подшипника Момент сопротивления вращению
Новый Отсутствует (с антикоррозийным покрытием) 0,59 – 0,88 Н∙м
Новый или использованный Нанесено трансмиссионное масло 0,39 – 0,49 Н∙м

Примечание:
Поскольку оправка (MB990326) не может вращаться на целый оборот, провернуть ее несколько раз в пределах вращения; затем, после подсоединения к подшипнику, измерить момент сопротивления вращению.

  • Очистить гнезда боковых подшипников.
  • Поместить специальные приспособления (цилиндр (MB991534) и модель вала-шестерни (МВ991169)) в седла боковых подшипников картера дифференциала и установить метки, как показано на рисунке. После этого затянуть болт крепления бокового подшипника.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Используя набор плоских щупов, измерить зазор (А) между специальными приспособлениями.
  • Извлечь специальные приспособления.
  • Микрометром измерить размеры специального приспособления «В» и «С», показанные на рисунке.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Установить крышки подшипников, а затем, используя нутромер для измерения внутреннего диаметра отверстий цилиндров, измерить внутренний диаметр (D) крышек подшипников, как показано на рисунке.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Вычислить толщину (F) требуемой передней регулировочной шайбы вала-шестерни по следующей формуле, а затем подобрать шайбу, толщина которой наиболее приближена полученному значению:

F = А + В + С - 1/2 D – 120,0 мм.

  • Установить подобранные передние прокладки(ку) на вал-шестерню и напрессовать внутреннее кольцо переднего подшипника, используя специальное приспособление (MB990802).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

4. Установить вал-шестерню (4).

5. Установить задние регулировочные прокладки (5) вала-шестерни и напрессовать внутреннее кольцо (6) заднего подшипника вала-шестерни.

6. Отрегулировать момент сопротивления вращению вала-шестерни:

  • Вставить вал-шестерню в картер дифференциала, а затем установить втулку (10), переднюю регулировочную прокладку (9), внутреннее кольцо переднего подшипника вала-шестерни (7) и фланец (12) в указанном порядке.

Примечание:
< Не устанавливать сальник.

  • Затянуть самоконтрящуюся гайку фланца моментом затяжки 216 ± 29 Н∙м, удерживая фланец специальным приспособлением (МВ990850).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Используя специальные приспособления (оправку (МВ990326) и динамометрический ключ (МВ990685)), измерить момент сопротивления вращению вала-шестерни (без сальника).
Состояние подшипника Смазка подшипника Момент сопротивления вращению
Новый Отсутствует (с антикоррозийным покрытием) 0,59 – 0,88 Н∙м
Новый или использованный Нанесено трансмиссионное масло 0,39 – 0,49 Н∙м
  • Если момент сопротивления вращению вала-шестерни не соответствует норме, отрегулировать его заменой передних регулировочных прокладок(ки) вала-шестерни или втулки вала-шестерни.

Примечание:
Если количество прокладок при подборе передних регулировочных прокладок вала-шестерни слишком велико, необходимо уменьшить его до минимума подбором втулки вала-шестерни. Имеется два типа втулок вала-шестерни.

Высота (А) втулки вала-шестерни, мм Идентификационный цвет
52,50 Желтый
52,84 Красный

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

*Идентификационный цвет*

  • Снова снять фланец и вал-шестерню. Затем, после вставки внутреннего кольца переднего подшипника в картер главной передачи, используя специальное приспособление (МВ991168) запрессовать сальник (8).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Установить вал-шестерню в сборе и фланец, совместив установочные метки, нанесенные при снятии. Установить шайбу (13) и затянуть самоконтрящуюся гайку (14) моментом затяжки 216 ± 29 Н∙м, удерживая фланец специальным приспособлением.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Используя специальные приспособления, как описано выше, измерить момент сопротивления вращению (с установленным сальником вала-шестерни) для того, чтобы убедиться в его соответствии номинальному значению.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Состояние подшипника Смазка подшипника Момент сопротивления вращению
Новый Отсутствует (с антикоррозийным покрытием) 0,84 – 1,12 Н∙м
Новый или использованный Нанесено трансмиссионное масло 0,64 – 0,73 Н∙м
  • Если момент сопротивления вращению не соответствует норме, проверить момент затяжки самоконтрящейся гайки и состояние сальника.

7. Отрегулировать люфт шестерен дифференциала:

  • Установить в картер дифференциала (15) боковые шестерни (17) с шайбами (16) и сателлиты (19) с шайбами (18).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Временно установить ось сателлитов (20).

Примечание:
Не вставлять стопорный штифт оси сателлитов.

  • Вставить клин между боковой шестерней и сателлитом для блокировки боковой шестерни.
  • Заблокировав боковую шестерню клином, измерить люфт шестерен дифференциала индикатором часового типа на сателлите (19).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Номинальное значение люфта шестерен дифференциала: 0,01 – 0,25 мм.

  • Если величина люфта превышает номинальное значение, отрегулировать его заменой шайб боковых шестерен.
  • Если регулировка не возможна, заменить боковые шестерни с сателлитами (19) в комплекте.
  • Снова измерить люфт боковых шестерен дифференциала и убедиться в том, что он соответствует норме.

8. Вставить ось сателлитов (20).

9. Совместить отверстие в оси сателлитов с соответствующим отверстием в картере дифференциала и вставить стопорный штифт (21).

10. Накернить стопорный штифт в двух точках, как показано на рисунке.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

11. Установить ведомую шестерню главной передачи (22):

  • Почистить болты крепления шестерни главной передачи.
  • Метчиком (М10 х 1,25) удалить остатки герметика из резьбовых отверстий ведущей шестерни, а затем почистить резьбовые отверстия сжатым воздухом.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Нанести герметик (LOCKTITE № 271 или № 270 или эквивалент) в резьбовые отверстия ведущей шестерни.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Установить шестерню на картер дифференциала, тщательно совместив установочные метки. Затянуть болты в диагональном порядке моментом 152 ± 15 Н∙м.

12. Используя специальное приспособление (MB990728), запрессовать внутренние кольца боковых подшипников дифференциала (23).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

13. Установить наружные кольца боковых подшипников дифференциала (24).

14. Совместить установочные метки на картере главной передачи и крышке подшипника, после чего затянуть болты установленным моментом затяжки.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

15. Отрегулировать люфт шестерни главной передачи:

  • Используя специальные приспособления (специальный ключ (МВ991367) и штифты (МВ991385)) временно затянуть гайку бокового подшипника для регулировки момента сопротивления вращению бокового подшипника.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Измерить люфт шестерни главной передачи, он должен составлять 0,08 – 0,18 мм.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Используя специальные приспособления, отрегулировать люфт до номинального значения, перемещая гайку бокового подшипника как показано на рисунке.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Примечание:
Сначала ослабить, а затем затянуть гайку бокового подшипника на необходимую величину.

  • Используя специальные приспособления, как было описано выше, применить момент предварительного натяжения, повернув гайки боковых подшипников (27) с правой и левой сторон на половину расстояния между центрами двух соседних отверстий.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Подобрать и установить стопорные пластины (28) (два вида).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Проверить пятно контакта ведущей и ведомой шестерен главной передачи и, в случае необходимости, произвести регулировки, как было описано выше в данном Руководстве.
  • Измерить биение ведущей шестерни главной передачи с тыльной стороны. Предельно допустимое биение: 0,05 мм.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Если биение шестерни превышает предельно допустимую величину, переустановить шестерню относительно картера дифференциала и повторить измерения.
  • Если регулировка биения неосуществима, заменить картер дифференциала или ведущую шестерню в комплекте с валом-шестерней.

Сборка картера дифференциала (автомобили с блокировкой заднего дифференциала)

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • *Автомобили с блокировкой заднего дифференциала
  1. Корпус дифференциала
  2. Прокладка
  3. Датчик блокировки заднего дифференциала
  4. Наружное кольцо заднего подшипника вала-шестерни
  5. Наружное кольцо переднего подшипника вала-шестерни
  6. Вал-шестерня
  7. Задняя регулировочная прокладка (для регулировки высоты шестерни)
  8. Внутреннее кольцо заднего подшипника вала-шестерни
  9. Внутреннее кольцо переднего подшипника вала-шестерни
  10. Сальник
  11. Передняя регулировочная прокладка (для регулировки предварительной нагрузки на шестерню)
  12. Втулка
  13. Вал-шестерня в сборе
  14. Фланец
  15. Шайба
  16. Самоконтрящаяся гайка
  17. Прокладка
  18. Воздушный патрубок (В) в сборе
  19. Пустотелый болт
  20. Воздушный патрубок (А) в сборе
  21. Шланг
  22. Картер дифференциала
  23. Ведущая шестерня
  24. Прижимная пластина
  25. Привод в сборе
  26. Внутреннее кольцо бокового подшипника дифференциала
  27. Наружное кольцо бокового подшипника дифференциала
  28. Картер дифференциала в сборе
  29. Крышка подшипника
  30. Болт
  31. Гайка бокового подшипника
  32. Стопорная пластина

1. Установить датчик блокировки заднего дифференциала (3) с прокладкой (2) в картер дифференциала (1).

2. Используя специальные приспособления (стержень (MB990938) и оправку (MB991445)) вставить наружное кольцо заднего подшипника вала-шестерни (4).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

3. Используя специальные приспособления (стержень (MB990938) и оправку (MB990934)), запрессовать наружное кольцо переднего подшипника вала-шестерни (5) в картер дифференциала (1).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

4. Отрегулировать высоту вала-шестерни:

  • Нанести многофункциональную смазку на шайбу специального приспособления (MB990819).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Установить специальное приспособление, а также внутренние кольца переднего и заднего подшипников вала-шестерни в картер дифференциала, как показано на рисунке.
  • Затянуть гайку специального приспособления, измеряя момент сопротивления вращению вала-шестерни специальными приспособлениями (оправка (MB990326), динамометрический ключ (MB990685) и модель вала-шестерни (MB990819)).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Постепенной затяжкой гайки специального приспособления добиться номинального момента сопротивления вращению вала-шестерни (без сальника).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Состояние подшипника Смазка подшипника Момент сопротивления вращению
Новый Отсутствует (с антикоррозийным покрытием) 0,59 – 0,88 Н∙м
Новый или использованный Нанесено трансмиссионное масло 0,39 – 0,49 Н∙м

Примечание:
Поскольку оправка (MB990326) не может вращаться на целый оборот, провернуть ее несколько раз в пределах вращения; затем, после подсоединения к подшипнику, измерить момент сопротивления вращению.

  • Очистить гнезда боковых подшипников.
  • Поместить специальные приспособления (цилиндр (MB991534) и модель вала-шестерни (МВ991169)) в седла боковых подшипников картера дифференциала и установить метки, как показано на рисунке. После этого затянуть болт крепления боковых подшипников.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Используя набор плоских щупов, измерить зазор (А) между специальными приспособлениями.
  • Извлечь специальные приспособления.
  • Микрометром измерить размеры специального приспособления «В» и «С», показанные на рисунке.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Установить крышки подшипников, а затем, используя нутромер для измерения внутреннего диаметра отверстий цилиндров, измерить внутренний диаметр (D) крышек подшипников, как показано на рисунке.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Вычислить толщину (F) требуемой передней регулировочной шайбы вала-шестерни по следующей формуле, а затем подобрать шайбу, толщина которой наиболее приближена полученному значению:

F = А + В + С - 1/2 D – 120,0 мм.

  • Установить подобранные передние прокладки(ку) на вал-шестерню и напрессовать внутреннее кольцо переднего подшипника, используя специальное приспособление (MB990802).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

5. Установить вал-шестерню (6).

6. Установить задние регулировочные прокладки (7) вала-шестерни и напрессовать внутреннее кольцо (8) заднего подшипника вала-шестерни.

7. Отрегулировать момент сопротивления вращению вала-шестерни:

  • Вставить вал-шестерню в картер дифференциала, а затем установить втулку (12), переднюю регулировочную прокладку (11), внутреннее кольцо переднего подшипника (9) вала-шестерни и фланец в указанном порядке.

Примечание:
Не устанавливать сальник.

  • Затянуть самоконтрящуюся гайку фланца моментом затяжки 216 ± 29 Н∙м, удерживая фланец специальным приспособлением (МВ990850).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Используя специальные приспособления (оправку (МВ990326) и динамометрический ключ (МВ990685)), измерить момент сопротивления вращению вала-шестерни (без сальника).
Состояние подшипника Смазка подшипника Момент сопротивления вращению
Новый Отсутствует (с антикоррозийным покрытием) 0,59 – 0,88 Н∙м
Новый или использованный Нанесено трансмиссионное масло 0,39 – 0,49 Н∙м
  • Если момент сопротивления вращению вала-шестерни не соответствует норме, отрегулировать его заменой передних регулировочных прокладок(ки) вала-шестерни или втулки вала-шестерни.

Примечание:
Если количество прокладок при подборе передних регулировочных прокладок вала-шестерни слишком велико, необходимо уменьшить его до минимума подбором втулки вала-шестерни. Имеется два типа втулок вала-шестерни.

Высота (А) втулки вала-шестерни, мм Идентификационный цвет
52,50 Желтый
52,84 Красный

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Снова снять фланец и вал-шестерню. Затем, после вставки внутреннего кольца переднего подшипника в картер главной передачи, используя специальное приспособление (МВ991168) запрессовать сальник (10).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Установить вал-шестерню в сборе и фланец, совместив установочные метки, нанесенные при снятии. Установить шайбу (15) и затянуть самоконтрящуюся гайку (16) моментом затяжки 216 ± 29 Н∙м, удерживая фланец специальным приспособлением.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Используя специальные приспособления, как описано выше, измерить момент сопротивления вращению (с установленным сальником вала-шестерни) для того, чтобы убедиться в его соответствии номинальному значению.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Состояние подшипника Смазка подшипника Момент сопротивления вращению
Новый Отсутствует (с антикоррозийным покрытием) 0,84 – 1,12 Н∙м
Новый или использованный Нанесено трансмиссионное масло 0,64 – 0,73 Н∙м
  • Если момент сопротивления вращению не соответствует норме, проверить момент затяжки самоконтрящейся гайки и состояние сальника.

8. Подсоединить воздушный патрубок «В» (18) с прокладкой (17) к пустотелому болту (19) в картере дифференциала.

9. Подсоединить воздушный патрубок «А» (20) и шланг (21).

10. Установить на картер дифференциала в сборе (22) ведущую шестерню главной передачи (23):

  • Очистить болты крепления шестерни главной передачи.
  • Метчиком (М10 х 1,25) удалить остатки герметика из резьбовых отверстий ведущей шестерни, а затем очистить резьбовые отверстия сжатым воздухом.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Нанести герметик (LOCKTITE № 271 или № 270 или эквивалент) в резьбовые отверстия ведущей шестерни главной передачи.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Установить шестерню на картер дифференциала, тщательно совместив установочные метки. Затянуть болты в диагональном порядке моментом затяжки 152 ± 15 Н∙м.

11. Установить прижимную пластину (24) и привод (25).

12. Используя специальное приспособление (MB990728), запрессовать внутренние кольца боковых подшипников дифференциала (26).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

13. Установить наружные кольца боковых подшипников дифференциала (27).

14. Совместить установочные метки на картере главной передачи и крышке подшипника (29), после чего затянуть болты установленным моментом затяжки.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

15. Отрегулировать люфт шестерни главной передачи:

  • Используя специальные приспособления (специальный ключ (МВ991367) и штифты (МВ991385)) временно затянуть гайку бокового подшипника для регулировки момента сопротивления вращению бокового подшипника.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Измерить люфт шестерни главной передачи, он должен составлять 0,08 – 0,18 мм.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Используя специальные приспособления, отрегулировать люфт до номинального значения, перемещая гайку бокового подшипника как показано на рисунке.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

Примечание:
Сначала ослабить, а затем затянуть гайку бокового подшипника на необходимую величину.

  • Используя специальные приспособления, как было описано выше, применить момент предварительного натяжения, повернув гайки боковых подшипников (31) с правой и левой сторон на половину расстояния между центрами двух соседних отверстий.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Подобрать и установить стопорные пластины (32) (две части).

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Проверить пятно контакта ведущей и ведомой шестерен главной передачи и, в случае необходимости, произвести регулировки, как было описано выше в данном Руководстве.
  • Измерить биение ведущей шестерни главной передачи с тыльной стороны. Предельно допустимое биение: 0,05 мм.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Если биение шестерни превышает предельно допустимую величину, переустановить ведущую шестерню относительно чашки дифференциала и повторить измерения.
  • Если регулировка биения неосуществима, заменить чашку дифференциала или ведущую шестерню в комплекте с валом-шестерней.

Разборка и сборка заднего блокируемого дифференциала

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  1. Винт
  2. Картер (А) дифференциала
  3. Шайба
  4. Левая боковая шестерня
  5. Штифт
  6. Вал шестерни дифференциала
  7. Шайба
  8. Вал-шестерня
  9. Штифт
  10. Вал шестерни дифференциала
  11. Шайба
  12. Вал-шестерня
  13. Ось сателлитов
  14. Прокладка
  15. Сателлит
  16. Правая боковая шестерня
  17. Шайба
  18. Пружинная шайба
  19. Пружина
  20. Управляющий кулачок
  21. Картер (В) дифференциала

1. Нанести установочные метки, как показано на рисунке.

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

2. В несколько подходов отвернуть винты (1) крепления картера дифференциала (А) и (В).

3. Разделить части (А) (2) и (В) (21) картера дифференциала и извлечь части изнутри. Не спутывать правую и левую боковые шестерни для дальнейшей установки на свое место.

4. Снять шайбу (3) и левую боковую шестерню (4).

5. Удалить штифт (5) и снять вал шестерни дифференциала (6) с прокладкой (7) и валом-шестерней (8).

6. Удалить штифт (9) и снять вал шестерни дифференциала (10) с прокладкой (11) и валом-шестерней (12).

7. Снять сателлиты (15) с прокладками (14) с оси (13).

8. Снять правую боковую шестерню дифференциала (16) с шайбой (17).

9. Извлечь пружинную шайбу (18), пружину (19) и управляющий кулачок (20) из картера (В) (21) дифференциала.

10. Сборка производится в обратном порядке.

Примечание:
Отрегулировать зазор между боковыми шестернями и картером дифференциала:
- Вставить плоский щуп со стороны отверстия картера (А) дифференциала между картером и левой боковой шестерней дифференциала для измерения зазора.

 

задний мост Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, задний мост Mitsubishi Challenger с 2008 года, задний мост Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, задний мост Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Подобрать шайбу таким образом, чтобы зазор соответствовал номинальному значению (0,05 – 0,20 мм).
Толщина шайбы, мм
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5