Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

О Руководстве

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 2,5 л)

Механическая часть двигателя (бензиновый двигатель 3,0 л)

Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 3,2 л)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Обслуживание на автомобиле
  • Капот
  • Крылья
  • Брызговики
  • Лючок заливной горловины топливного бака
  • Окна
  • Двери
  • Дверь багажного отделения
  • Люк в крыше
  • Кузовные опоры
  • Крепление кузова
  • Наружное оформление кузова
  • Салон
  • Кузовные размеры
  • Окраска кузова
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы и разъемы

Коды неисправностей (DTC)

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание на автомобиле подвески Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mitsubishi Pajero Sport, моменты затяжки Mitsubishi Pajero Sport, неисправности Mitsubishi Pajero Sport, мануал Mitsubishi Pajero Sport, manual Mitsubishi Pajero Sport, схема Mitsubishi Pajero Sport, характеристики Mitsubishi Pajero Sport, устройство Mitsubishi Pajero Sport, ремонт Mitsubishi Pajero Sport, коды ошибок Mitsubishi Pajero Sport, не заводится Mitsubishi Montero, моменты затяжки Mitsubishi Montero, неисправности Mitsubishi Montero, мануал Mitsubishi Montero, manual Mitsubishi Montero, схема Mitsubishi Montero, характеристики Mitsubishi Montero, устройство Mitsubishi Montero, ремонт Mitsubishi Montero, коды ошибок Mitsubishi Montero, не заводится Mitsubishi Shogun, моменты затяжки Mitsubishi Shogun, неисправности Mitsubishi Shogun, мануал Mitsubishi Shogun, manual Mitsubishi Shogun, схема Mitsubishi Shogun, характеристики Mitsubishi Shogun, устройство Mitsubishi Shogun, ремонт Mitsubishi Shogun, коды ошибок Mitsubishi Shogun, не заводится Mitsubishi Challenger, моменты затяжки Mitsubishi Challenger, неисправности Mitsubishi Challenger, мануал Mitsubishi Challenger, manual Mitsubishi Challenger, схема Mitsubishi Challenger, характеристики Mitsubishi Challenger, устройство Mitsubishi Challenger, ремонт Mitsubishi Challenger, коды ошибок Mitsubishi Challenger

Обслуживание на автомобиле

Проверка и регулировка углов установки управляемых колес

Измерение углов установки колес должно выполняться с использованием соответствующего оборудования на ровной горизонтальной поверхности. Передняя подвеска, система рулевого управления, колеса и шины должны быть приведены в нормальное состояние перед измерением углов установки управляемых колес.

Схождение

Примечание:
Номинальное значение схождения передних колес:
- По центру протектора шин: 0 – 5 мм.
- Угол схождения (на колесо): 0º00' - 0º12'.

1. Отрегулировать схождение, удалив хомут и отвернув стопорную гайку и поворачивая левые и правые стяжные муфты рулевых тяг на одинаковое количество оборотов (во встречных направлениях).

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

Примечание:
Рулевая тяга удлиняется при повороте левой стяжной муфты в сторону передней части автомобиля, а правой – в сторону задней части автомобиля.

2. Установить хомут и затянуть стопорную гайку моментом 93 ± 15 Н∙м.

3. Убедиться в том, что величина схождения соответствует стандартному значению.

4. Используя специальное приспособление, проверить угол поворота колес (как описано в главе «Рулевое управление»).

Примечание:
Номинальное значение угла поворота:
- Внутреннего колеса: 36º50' - 2º00'.
- Наружного колеса: 32º40'.

Камбер, кастер и угол наклона шкворня

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

 

Камбер 0º00' - 0º30' *
Кастер 4º18' - 1º00' *
Угол наклона шкворня 12º45'

Примечание:
*: разница между правым и левым колесами не должна превышать 30'.

Пример использования таблицы регулировки камбера и кастера

Если по результатам измерений разница между номинальным значением камбера и полученной величиной составляет -0º35', а разница между номинальным значением кастера и полученной величиной составляет 0º17', провернуть передний регулировочный кулачок на 1,5 деления шкалы, а задний регулировочный кулачок на 2,5 деления шкалы в направлении «А».

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

Проверка осевого люфта шаровой опоры нижнего рычага

1. Поднять автомобиль.

2. Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости от нижнего рычага.

3. Усилием руки поперемещать нижний рычаг вверх и вниз для проверки люфта шаровой опоры в осевом направлении. При обнаружении чрезмерного люфта заменить нижний рычаг в сборе.

Проверка пыльника шаровой опоры нижнего рычага

1. Пальцем нажать на пыльник шаровой опоры нижнего рычага для проверки наличия трещин и повреждений на нем.

2. Если пыльник шаровой опоры треснут или поврежден, заменить нижний рычаг в сборе новым.

Примечание:
Если пыльник шаровой опоры нижнего рычага треснут или поврежден, то, скорее всего, шаровая опора также неисправна.

Проверка давления в шинах

Для получения информации относительно давления в шинах необходимо обратиться к табличке на центральной стойке кузова со стороны водителя.

Проверка износа шин

Измерить высоту протектора шин. Предельно допустимая высота протектора: 1,6 мм.

Если высота протектора шины менее предельно допустимой, шину необходимо заменить.

Примечание:
Когда высота протектора шины достигает значения 1,6 мм, на колесе появляются линии индикатора износа шины.

Проверка биения диска

Поддомкратить автомобиль так, чтобы его колеса оторвались от пола. Медленно вращая колесо, измерить радиальное и осевое биение диска индикатором часового типа.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

Предельно допустимые значения биения диска

Наименование Значение
Радиальное биение, мм Не более 1,0
Осевое биение, мм Не более 1,0

Если биение диска превышает предельно допустимое значение, заменить диск новым.