Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

О Руководстве

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 2,5 л)

Механическая часть двигателя (бензиновый двигатель 3,0 л)

Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 3,2 л)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы и разъемы

Коды неисправностей (DTC)

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание на автомобиле приводных валов и главной передачи Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mitsubishi Pajero Sport, моменты затяжки Mitsubishi Pajero Sport, неисправности Mitsubishi Pajero Sport, мануал Mitsubishi Pajero Sport, manual Mitsubishi Pajero Sport, схема Mitsubishi Pajero Sport, характеристики Mitsubishi Pajero Sport, устройство Mitsubishi Pajero Sport, ремонт Mitsubishi Pajero Sport, коды ошибок Mitsubishi Pajero Sport, не заводится Mitsubishi Montero, моменты затяжки Mitsubishi Montero, неисправности Mitsubishi Montero, мануал Mitsubishi Montero, manual Mitsubishi Montero, схема Mitsubishi Montero, характеристики Mitsubishi Montero, устройство Mitsubishi Montero, ремонт Mitsubishi Montero, коды ошибок Mitsubishi Montero, не заводится Mitsubishi Shogun, моменты затяжки Mitsubishi Shogun, неисправности Mitsubishi Shogun, мануал Mitsubishi Shogun, manual Mitsubishi Shogun, схема Mitsubishi Shogun, характеристики Mitsubishi Shogun, устройство Mitsubishi Shogun, ремонт Mitsubishi Shogun, коды ошибок Mitsubishi Shogun, не заводится Mitsubishi Challenger, моменты затяжки Mitsubishi Challenger, неисправности Mitsubishi Challenger, мануал Mitsubishi Challenger, manual Mitsubishi Challenger, схема Mitsubishi Challenger, характеристики Mitsubishi Challenger, устройство Mitsubishi Challenger, ремонт Mitsubishi Challenger, коды ошибок Mitsubishi Challenger

Обслуживание на автомобиле

Проверка суммарного люфта переднего моста

1. Если автомобиль вибрирует и производит звенящий звук вследствие дисбаланса в системе привода, необходимо измерить суммарный люфт переднего моста в соответствии с описанной ниже процедурой для того, чтобы сделать заключение о необходимости снятия картера дифференциала в сборе:

  • Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
  • Переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение или рычаг селектора автоматической коробки передач в положение «N». После этого установить рычаг переключения режимов раздаточной коробки в положение «2Н». Затянуть стояночный тормоз. Поднять автомобиль домкратом.
  • Повернуть фланец главной передачи по часовой стрелке до упора. Нанести установочные метки на пыльник фланца и на картер дифференциала.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Повернуть фланец главной передачи против часовой стрелки до упора и измерить расстояние между установочными метками.

Предельно допустимая величина люфта: 11 мм.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • Если люфт превышает предельно допустимое значение, снять картер дифференциала в сборе и ведущую шестерню главной передачи. После этого проверить состояние коробки дифференциала, а также шлицевые соединения полуосей и внутреннего вала на предмет ослабления.

Проверка уровня трансмиссионного масла

1. Передний мост: снять защиту картера двигателя.

2. Отвернуть пробку заливного отверстия.

3. Убедиться в том, что уровень трансмиссионного масла находится не ниже, чем 8 мм от нижнего края заливного отверстия.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

4. Долить трансмиссионное масло при необходимости.

Примечание:
Классификация API масла GL-5 или выше, при гипоидном типе главной передачи:
При температуре выше 10˚С: SAE 90.
При температуре ниже 10˚С: SAE 80W.

5. Затянуть заливную пробку моментом 50 ± 10 Н∙м.

Замена трансмиссионного масла

1. Передний мост: снять защиту картера двигателя

2. Отвернуть заливную пробку.

3. Отвернуть сливную пробку и слить масло.

4. Затянуть сливную пробку моментом 65 ± 5 Н∙м.

5. Залить масло (трансмиссионное масло для гипоидных передач по классификации API GL-5 или выше; выше 10ºС:SAE 90; ниже 10 ºС SAE 80W) до нижнего края заливного отверстия.

6. Затянуть заливную пробку моментом затяжки 50 ± 10 Н∙м.

Проверка осевого люфта подшипника колеса

1. Снять тормозной суппорт в сборе и тормозной диск, и зафиксировать на автомобиле проволокой.

2. Установить индикатор часового типа, как показано на рисунке, после чего измерить осевой люфт, перемещая ступицу в осевом направлении.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

Примечание:
Осевой люфт должен отсутствовать.

3. При наличии осевого люфта снять переднюю ступицу в сборе и проверить её детали. Если подшипник переднего колеса неисправен, заменить переднюю ступицу в сборе.

4. Установить тормозной диск и суппорт в сборе.

Замена болтов ступицы переднего колеса

1. Снять тормозной суппорт в сборе и зафиксировать его на автомобиле проволокой так, чтобы он не мешал проведению работ.

2. Снять тормозной диск.

3. Использовать специальные приспособления (держатель ступицы переднего колеса (MB990767) со съемником болтов ступицы (MB991618) для замены болтов ступицы.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

4. Установить плоскую шайбу на новый болт ступицы и зафиксировать болт гайкой.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • *Плоская шайба

5. Установить тормозной диск и суппорт в сборе.

Проверка работоспособности соленоидального клапана свободного хода

1. Отсоединить вакуумные шланги (с синей и желтой полосами) от соленоидальных клапанов.

2. Отсоединить разъемы проводов.

3. Подсоединить ручной вакуумный насос к соленоидальному клапану А и выполнить следующие проверки:

  • Даже если качать ручной вакуумный насос, отрицательное давление вакуума создаваться не должно.
  • Отрицательное давление не создается при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клапан А. В то же время вакуум создается при перегибе вакуумного шланга соленоидального клапана В.
  • При подаче напряжения аккумуляторной батареи на соленоидальные клапаны А и В, вакуум создается.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

4. Подсоединить ручной вакуумный насос к соленоидальному клапану В. Создать вакуум и выполнить следующие проверки:

  • Без выполнения дополнительных действий вакуум создается.
  • При подаче напряжения аккумуляторной батареи на соленоидальный клапан В вакуум исчезает.
  • При подаче напряжения аккумуляторной батареи на соленоидальный клапан А вакуум исчезает.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

5. Измерить сопротивление соленоидальных клапанов. Номинальное значение сопротивления: 36 – 46 Ω.

Проверка суммарного люфта заднего моста

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

2. Переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение или рычаг селектора автоматической коробки передач в положение «N». После этого установить рычаг переключения режимов раздаточной коробки в положение «2Н». Затянуть стояночный тормоз. Поднять автомобиль домкратом.

3. Повернуть фланец главной передачи по часовой стрелке до упора. Нанести установочные метки на пыльник фланца и на картер дифференциала.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

4. Повернуть фланец главной передачи против часовой стрелки до упора и измерить расстояние между установочными метками.

Предельно допустимая величина люфта: 5 мм.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

Если люфт превышает предельно допустимое значение, снять картер дифференциала в сборе и проверить следующее:

  • Люфт ведущей шестерни главной передачи.
  • Люфт шестерен дифференциала.

Проверка осевого люфта полуосей заднего моста

1. Измерить осевой люфт полуоси заднего моста, используя индикатор часового типа. Номинальное значение люфта: 0 – 0,25 мм.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

2. Если величина люфта не соответствует норме, заменить полуось новой.

Примечание:
Осевой люфт полуоси заднего моста не регулируется.

Замена болтов ступицы заднего колеса

1. Снять тормозной барабан.

2. Использовать специальные приспособления (держатель ступицы колеса (MB990767) со съемником болтов ступицы (MB991618) для замены болтов ступицы.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

3. Установить плоскую шайбу на новый болт ступицы и зафиксировать болт гайкой.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

  • *Плоская шайба

5. Установить тормозной барабан.

Проверка датчика блокировки заднего дифференциала

1. Поднять домкратом автомобиль.

2. Отсоединить воздушные трубопроводы и шланги.

3. Подсоединить манометр и регулятор подачи воздуха к воздушному патрубку.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

4. Регулятором отрегулировать выходное давление воздуха приблизительно до 24,5 кПа.

Внимание:
Не создавать высокое давление воздуха, чтобы не повредить регулятор подачи воздуха.

5. Зафиксировать колесо с одной стороны автомобиля и медленно повернуть колесо с другой стороны.

6. Проверить непрерывность цепи на выводах датчика блокировки заднего дифференциала.

Состояние измерения Соответствующее состояние цепи
При подаче воздуха Цепь замкнута (не более 2 Ом)
Без подачи воздуха Цепь разомкнута

Проверка герметичности системы блокировки заднего дифференциала

1. Снять компрессор блокировки заднего дифференциала и отсоединить воздушный шланг от компрессора.

2. Подсоединить манометр с регулятором подачи воздуха к воздушному шлангу.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Challenger с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, обслуживание на автомобиле Мицубиси Челленджер с 2008 года

3. Регулятором отрегулировать выходное давление воздуха приблизительно до 34 кПа.

Внимание:
Не создавать высокое давление воздуха, чтобы не повредить регулятор подачи воздуха.

4. Перекрыть воздушный клапан.

5. Если давление не падает более чем на 10 кПа по прошествии десяти минут, система герметична.