Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

О Руководстве

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 2,5 л)

Механическая часть двигателя (бензиновый двигатель 3,0 л)

Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 3,2 л)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Обслуживание на автомобиле
  • Капот
  • Крылья
  • Брызговики
  • Лючок заливной горловины топливного бака
  • Окна
  • Двери
  • Дверь багажного отделения
  • Люк в крыше
  • Кузовные опоры
  • Крепление кузова
  • Наружное оформление кузова
  • Салон
  • Кузовные размеры
  • Окраска кузова
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы и разъемы

Коды неисправностей (DTC)

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения о приводных валах и главной передаче Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Mitsubishi Pajero Sport, характеристики Mitsubishi Pajero Sport, система охлаждения Mitsubishi Pajero Sport, система смазки Mitsubishi Pajero Sport, система питания Mitsubishi Pajero Sport, система управления Mitsubishi Pajero Sport, система впуска Mitsubishi Pajero Sport, система выпуска Mitsubishi Pajero Sport, электросхема Mitsubishi Pajero Sport, коробка передач Mitsubishi Pajero Sport, тормоза Mitsubishi Pajero Sport, кузов Mitsubishi Pajero Sport, подвеска Mitsubishi Pajero Sport, двигатель Mitsubishi Montero, характеристики Mitsubishi Montero, система охлаждения Mitsubishi Montero, система смазки Mitsubishi Montero, система питания Mitsubishi Montero, система управления Mitsubishi Montero, система впуска Mitsubishi Montero, система выпуска Mitsubishi Montero, электросхема Mitsubishi Montero, коробка передач Mitsubishi Montero, тормоза Mitsubishi Montero, кузов Mitsubishi Montero, подвеска Mitsubishi Montero, двигатель Mitsubishi Shogun, характеристики Mitsubishi Shogun, система охлаждения Mitsubishi Shogun, система смазки Mitsubishi Shogun, система питания Mitsubishi Shogun, система управления Mitsubishi Shogun, система впуска Mitsubishi Shogun, система выпуска Mitsubishi Shogun, электросхема Mitsubishi Shogun, коробка передач Mitsubishi Shogun, тормоза Mitsubishi Shogun, кузов Mitsubishi Shogun, подвеска Mitsubishi Shogun, двигатель Mitsubishi Challenger, характеристики Mitsubishi Challenger, система охлаждения Mitsubishi Challenger, система смазки Mitsubishi Challenger, система питания Mitsubishi Challenger, система управления Mitsubishi Challenger, система впуска Mitsubishi Challenger, система выпуска Mitsubishi Challenger, электросхема Mitsubishi Challenger, коробка передач Mitsubishi Challenger, тормоза Mitsubishi Challenger, кузов Mitsubishi Challenger, подвеска Mitsubishi Challenger

Общие сведения

Карданный вал

Для переднего и заднего моста применяется карданный вал с двумя шарнирами. В карданных валах применяется фиксация стопорными кольцами подшипников крестовины карданного шарнира. Для переднего карданного вала применяется шарнир Бирфильда (BJ).

общие сведения Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, общие сведения Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, общие сведения Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, общие сведения Mitsubishi Challenger с 2008 года, общие сведения Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, общие сведения Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, общие сведения Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, общие сведения Мицубиси Челленджер с 2008 года

Передний мост

Передний мост состоит из передней ступицы, полуоси, внутреннего вала, переднего дифференциала и имеет следующие особенности:

  • Механизм свободного хода предназначен для переключения между режимами привода на заднюю ось и полным приводом при движении автомобиля.
  • В качестве колесных подшипников используются двойные конические роликовые подшипники, выдерживающие значительные осевые нагрузки.
  • Полуоси имеют двойной шарнир равных угловых скоростей (DOJ) и шарнир Бирфильда (BJ) для высокоэффективной передачи крутящего момента с низким уровнем шума и вибрации.
  • Ротор антиблокировочной системы (ABS), используемый для определения частоты вращения колеса, напрессован на шарнир Бирфильда.

общие сведения Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, общие сведения Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, общие сведения Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, общие сведения Mitsubishi Challenger с 2008 года, общие сведения Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, общие сведения Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, общие сведения Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, общие сведения Мицубиси Челленджер с 2008 года

Наименование Спецификация
Колесные подшипники Тип Модуль подшипника (двойной конический роликовый подшипник)
Подшипник (наружный диаметр х внутренний диаметр), мм 88 х 50
Полуось Тип шарнира Наружный Бирфильда
Внутренний Равных угловых скоростей
Длина (от шарнира до шарнира) х диаметр, мм Левая полуось 323 х 24
Правая полуось 327,6 х 24
Внутренний вал Длина х диаметр, мм 377,2 х 31,5
Подшипник (наружный диаметр х внутренний диаметр), мм 62 х 35

Задний мост

Задний мост имеет следующие особенности:

  • Используется схема полуразгруженных осей.
  • В качестве колесных подшипников используются двойные конические роликовые подшипники, выдерживающие значительные осевые нагрузки.
  • Ротор антиблокировочной системы (ABS), используемый для определения частоты вращения колеса, напрессован на фиксатор.
  • Установлен динамический демпфер для предотвращения глухого звука.
  • Система блокировки заднего дифференциала устанавливается опционно.

общие сведения Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года, общие сведения Mitsubishi Montero Sport с 2008 года, общие сведения Mitsubishi Shogun Sport с 2008 года, общие сведения Mitsubishi Challenger с 2008 года, общие сведения Мицубиси Паджеро Спорт с 2008 года, общие сведения Мицубиси Монтеро Спорт с 2008 года, общие сведения Мицубиси Шогун Спорт с 2008 года, общие сведения Мицубиси Челленджер с 2008 года

Наименование Спецификация
Корпус заднего моста Тип Банджо
Полуоси Тип Полуразгруженные
Наружный диаметр полуоси (область подшипника х центральная часть) х длина, мм Автомобили без блокировки заднего дифференциала 40,0 х 34,5 х 736
Автомобили с блокировкой заднего дифференциала (слева) 40,0 х 34,5 х 718,5
Автомобили с блокировкой заднего дифференциала (справа) 40,0 х 34,5 х 749,5
Тип подшипника Двойной конический роликовый
Подшипник (наружный диаметр х внутренний диаметр), мм 80 х 40

Дифференциал

Наименование Спецификация
Тип главной передачи Гипоидная
Передаточное число главной передачи 4,100
Тип шестерен дифференциала (тип х количество шестерен) Боковая шестерня* Прямозубая коническая шестерня х 2
Вал-шестерня* Прямозубая коническая шестерня х 2
Тип дифференциала Стандартное оборудование Стандартный дифференциал
Опционное оборудование Задний дифференциал с системой блокировки
Количество зубьев Привод 41
Ведущая шестерня 10
Боковая шестерня* 18
Вал-шестерня* 10
Подшипник (наружный диаметр х внутренний диаметр), мм Боковой 90,0 х 55,0
Передний 68,3 х 30,2
Задний 90,0 х 36,5

Примечание:
Меткой * отмечены модели со стандартным дифференциалом. Внутренняя структура стандартного дифференциала и дифференциалов устанавливаемых опционно различна.