Система питания дизельных двигателей Jeep Compass с 2011 года (+обновление 2013)

4. Система питания дизельных двигателей

Внимание:
- При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.
- Топливная система находится под постоянным давлением даже при заглушенном двигателе. Пока давление топлива не будет должным образом сброшено из системы, не отсоединять топливопроводы низкого давления.

Топливный бак

Снятие и установка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях.

Модули топливного насоса

Снятие и установка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях.

Топливный фильтр

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отсоединить электрический разъем (2) топливного подогревателя.

4. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять защитный экран (2) топливного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 6 Н•м.

5. Открыть сливной кран (2) и слить топливо в подходящую емкость.

Примечание:
Пролившее топливо собрать чистой ветошью, и проверить наличие воды в фильтре.

6. При помощи подходящего ключа для фильтров, отвернуть и затем снять топливный фильтр в сборе (1).

Примечание:
Перед установкой заполнить топливный фильтр свежим дизельным топливом.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

8. После завершения ремонта запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Топливный насос высокого давления

Примечание:
Топливный насос высокого давления не разбирается.

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять патрубок забора воздуха.

3. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Снять смесительную камеру (впускной коллектор).

5. Отвернуть болты крепления (2) двух держателей топливопровода высокого давления (3).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 9 Н·м.

6. Отвернуть накидную гайку крепления (4) топливопровода высокого давления к топливному насосу. После этого отвернуть накидную гайку крепления (1) топливопровода высокого давления к топливной рампе. Снять топливопровод высокого давления (3).

Внимание:
- Собрать хорошо впитывающей ветошью вытекающее топливо.
- Топливопровод высокого давления используется только один раз. Если топливопровод был снят, то он должен быть в обязательном порядке заменен новым.
- При установке не сгибать топливопровод.

Примечание:
При установке все накидные гайки топливопровода высокого давления (1, 4) сначала затянуть с моментом 7 Н·м, затем – с моментом 33 Н·м.

7. Установить защитный колпачок на топливную рампу.

8. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять опорный кронштейн (2) впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 9 Н·м.

9. Отсоединить электрический разъем (2) от датчика температуры топлива (1).

10. Отсоединить электрический разъем (1) от клапана управления подачей топлива.

11. Отсоединить вакуумный шланг, расположенный на топливном насосе высокого давления.

12. Отсоединить подводящий топливопровод и обратный топливопровод от топливного насоса высокого давления.

13. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять топливный насос высокого давления (2).

14. При помощи специального приспособления № 10229 (1), отвернуть гайку крепления (2) и затем снять шестерню топливного насоса.

Установка

1. Установить шестерню топливного насоса и при помощи специального приспособления № 10229 затянуть ее гайку крепления с моментом затяжки в 70 Н•м.

2. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо (3) на топливный насос высокого давления (4).

3. Если снималась ранее, установить ведущую шестерню (1).

4. Установить топливный насос высокого давления и затянуть болты крепления с моментом затяжки в 20 Н•м.

5. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

6. После завершения ремонта:

• Выполнить процедуру заправки топливной системы.
• Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Топливная рампа

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить электрический разъем (1) от датчика положения распределительного вала.

4. Отсоединить электрические разъемы (2) топливных форсунок.

5. Убрать в сторону жгут проводов.

6. Отсоединить электрический разъем (1) привода турбокомпрессора.

7. Отсоединить электрический разъем (1) датчика температуры выхлопных газов турбокомпрессора.

8. Отсоедините разъем жгута проводов датчика температуры выхлопных газов турбокомпрессора (2) от кронштейна.

9. Отвернуть два болта крепления (3) и затем убрать провода “массы” в сторону.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 9 Н·м.

10. Отсоединить электрический разъем (1) блока управления свечами накаливания.

11. Приподнять четыре стопорных язычка (1) и затем убрать в сторону жгут проводов двигателя (2).

12. Отсоединить электрический разъем (1) регулятора давления в топливной рампе.

13. Отсоединить электрический разъем (2) датчика давления в топливной рампе.

14. Отвернуть пустотелый болт (1) и отсоединить обратный топливопровод от топливной рампы (2).

15. Равномерно отвернуть накидные гайки крепления (1 и 3) и затем снять топливопроводы высокого давления (2), расположенные между топливной рампой и топливными форсунками. Закрыть все отверстия всех отсоединенных деталей с помощью подходящих защитных колпачков. Удалить эти топливопроводы высокого давления в отходы.

Внимание:
- Собрать хорошо впитывающей ветошью вытекающее топливо.
- Топливопроводы высокого давления используются только один раз. Если топливопровод был снят, то он должен быть в обязательном порядке заменен новым.

16. Отвернуть накидную гайку (4) и затем отсоединить топливопровод высокого давления, расположенный между топливным насосом высокого давления и топливной рампой.

17. Отвернуть болт крепления (1) держателя топливопровода высокого давления, расположенного между топливным насосом высокого давления и топливной рампой.

18. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять топливную рампу (1).

Установка

Внимание:
Топливопроводы высокого давления используются только один раз. Если топливопровод был отсоединен или снят, то он должен быть в обязательном порядке заменен новым.

1. Установить топливную рампу и затянуть болты крепления с моментом затяжки в 9 Н•м.

2. Подсоединить электрический разъем датчика давления в топливной рампе.

3. Подсоединить электрический разъем регулятора давления в топливной рампе.

4. Подсоединить НОВЫЙ топливопровод высокого давления (4), расположенный между топливным насосом высокого давления и топливной рампой и затянуть накидную гайку с моментом затяжки в 33 Н•м.

5. Установить НОВЫЕ топливопроводы высокого давления (2) и подсоединить их к топливным форсункам (1) и к топливной рампе (3).

6. Затянуть накидную гайку (1) топливопровода высокого давления (2) к топливной форсунке с моментом затяжки в 7 Н·м.

7. Затянуть накидную гайку (3) топливопровода высокого давления (2) к топливной рампе с моментом затяжки в 7 Н·м.

8. Затянуть накидную гайку (1) топливопровода высокого давления (2) к топливной форсунке с моментом затяжки в 33 Н·м.

9. Затянуть накидную гайку (3) топливопровода высокого давления (2) к топливной рампе с моментом затяжки в 33 Н·м.

10. Затянуть болт крепления держателя топливопровода высокого давления, расположенного между топливным насосом высокого давления и топливной рампой, с моментом затяжки в 9 Н•м.

11. Установить новую шайбу на обратный топливопровод и затем подсоединить его к топливной рампе. Затянуть пустотелый болт крепления топливопровода с моментом затяжки в 32 Н·м.

12. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

13. После завершения ремонта:

• Выполнить процедуру заправки топливной системы.
• Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Топливные форсунки

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить электрический разъем (1) от датчика положения распределительного вала.

4. Отсоединить электрические разъемы (2) топливных форсунок.

5. Убрать в сторону жгут проводов.

6. Отсоединить электрический разъем (1) привода турбокомпрессора.

7. Снять корпус воздушного фильтра.

8. Отсоединить электрический разъем (1) датчика температуры выхлопных газов турбокомпрессора.

9. Отсоедините разъем жгута проводов датчика температуры выхлопных газов турбокомпрессора (2) от кронштейна.

10. Отвернуть два болта крепления (3) и затем убрать провода “массы” в сторону.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 9 Н·м.

11. Отсоединить электрический разъем (1) блока управления свечами накаливания.

12. Отсоединить электрический разъем датчика давления топлива в топливной рампе.

13. Приподнять четыре стопорных язычка (1) и затем убрать в сторону жгут проводов двигателя (2).

14. Приподнять стопорные язычки (1), чтобы разблокировать фиксатор, и затем отсоединить обратный топливопровод от топливных форсунок. Убрать в сторону обратный топливопровод.

15. Равномерно отвернуть накидные гайки крепления (1 и 3) и затем снять топливопроводы высокого давления (2), расположенные между топливной рампой и топливными форсунками. Закрыть все отверстия всех отсоединенных деталей с помощью подходящих защитных колпачков. Удалить эти топливопроводы высокого давления в отходы.

Внимание:
- Собрать хорошо впитывающей ветошью вытекающее топливо.
- Топливопроводы высокого давления используются только один раз. Если топливопровод был снят, то он должен быть в обязательном порядке заменен новым.

16. При помощи сжатого воздуха, не содержащего масла, удалить частички пыли и мусора с области вокруг топливной форсунки, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.

Внимание:
Во избежание травмы органов зрения разлетающимися частицами грязи при работе со сжатым воздухом следует надевать защитные очки.

17. Отвернуть болт крепления (1) и затем снять фиксатор (2) форсунки.

18. При помощи руки извлечь топливную форсунку (3) прямо из головки блока цилиндров. Если топливную форсунку невозможно извлечь вручную, то установить специальные приспособления № 8941 (1) и № 10238 (2), чтобы извлечь форсунку (3) из головки блока цилиндров. Снять нижнюю уплотнительную шайбу и установить защитный колпачок на форсунку и ее отверстие в головке блока цилиндров.

Примечание:
Сняв форсунки, разложить их в порядке, в котором они установлены в головке блока цилиндров, чтобы их можно было установить на исходное место при установке.

Очистка

Примечание:
Перед очисткой закрыть монтажные отверстия в головке блока цилиндров соответствующими крышками, чтобы предотвратить попадание мусора в цилиндры.

1. При помощи ткани, не оставляющей волокон, протереть головку блока цилиндров возле топливной форсунки.

2. Протереть монтажное отверстие в головке блока цилиндров тканью, не оставляющей волокон.

3. При помощи специального приспособления № 9717 очистить монтажное отверстие в головке блока цилиндров и убедиться, что медная уплотнительная шайба не застряла в этом отверстии.

4. Извлечь приспособление и снова протереть монтажное отверстие в головке блока цилиндров тканью, не оставляющей волокон. После этого закрыть отверстие подходящей крышкой.

5. Выполнить данные шаги на остальных монтажных отверстиях в головке блока цилиндров.

6. Очистить корпус топливной форсунки проволочной щеткой.

Внимание:
Не очищать нижний край сопла форсунки в зоне распылителя.

7. Очистить наконечник топливной форсунки тканью, не оставляющей волокон.

8. Смазать корпус форсунки белой литиевой смазкой Mopar®.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы смазка не попала на нижний край сопла форсунки.

Установка

Примечание:
Если устанавливается новая топливная форсунка, то на форсунке имеется девятизначный буквенно-цифровой код, который необходимо ввести в электронный блок управления двигателем (PCM) с помощью диагностического прибора.

1. Очистить топливные форсунки.

2. Смазать корпус форсунки (1) белой литиевой смазкой Mopar®.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы смазка не попала на нижний край сопла форсунки.

3. Установить новую уплотнительную шайбу (2) на топливную форсунку (1). Установить топливную форсунку на головку блока цилиндров согласно ранее нанесенной нумерацией.

4. Установить фиксатор форсунки и НОВЫЙ болт крепления.

5. Затянуть болт крепления фиксатора форсунки с моментом затяжки в 15 Н·м + довернуть на 90? + довернуть на 90?.

6. Снять защитные колпачки с топливных форсунок и с топливной рампы.

7. Установить НОВЫЕ топливопроводы высокого давления (2) и подсоединить их к топливным форсункам (1) и к топливной рампе (3).

8. Затянуть накидную гайку (1) топливопровода высокого давления (2) к топливной форсунке с моментом затяжки в 7 Н·м.

9. Затянуть накидную гайку (3) топливопровода высокого давления (2) к топливной рампе с моментом затяжки в 7 Н·м.

10. Затянуть накидную гайку (1) топливопровода высокого давления (2) к топливной форсунке с моментом затяжки в 33 Н·м.

11. Затянуть накидную гайку (3) топливопровода высокого давления (2) к топливной рампе с моментом затяжки в 33 Н·м.

12. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

13. После завершения ремонта:

• Выполнить процедуру заправки топливной системы.
• Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Регулятор давления в топливной рампе

Снятие и установка

Регулятор давления в топливной рампе не является обслуживаемым компонентом. Если диагностика привела к замене регулятора, необходимо заменить топливную рампу.

Датчик давления топлива в топливной рампе

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить электрический разъем (2) датчика давления в топливной рампе.

4. Приподнять четыре стопорных язычка (1) и затем убрать в сторону жгут проводов двигателя (2).

5. Отвернуть и затем снять датчик давления (2) с топливной рампы (1).

Примечание:
Момент затяжки датчика: 35 Н·м.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

7. После всех работ запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Клапан управления подачей топлива

Снятие и установка

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять смесительную камеру (впускной коллектор).

4. Очистить область вокруг клапана управления подачей топлива.

5. Отсоединить электрический разъем (1) от клапана управления подачей топлива.

6. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять клапан управления подачей топлива (1).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 7 Н·м.

7. Снять и удалить в отходы уплотнительные кольца (1) клапан. управления подачей топлива (3).

Примечание:
Уплотнительные кольца всегда заменять новыми после каждого снятия клапана управления подачей топлива.

8. Тщательно очистить канавки уплотнительных колец клапана управления подачей топлива, а также область вокруг них от частиц пыли и мусора.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

10. После всех работ запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки топлива в местах соединений.

Датчик температуры топлива

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять патрубок забора воздуха.

3. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Снять вентилятор системы охлаждения.

5. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять теплозащитный экран (2).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 9 Н·м.

6. Отсоединить электрический разъем (2) датчика температуры топлива.

7. Отвернуть и затем снять датчик температуры топлива (1).

Примечание:
Момент затяжки датчика: 15 Н·м.

8. Снять и удалить в отходы уплотнительное кольцо датчика температуры топлива.

Примечание:
Уплотнительное кольцо датчика температуры топлива в обязательном порядке заменить новым.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.